在論保養(換機油)時機
3
於
2011/06/17 08:45:19
發文
#2
2
感謝分享 ~~ 丟 😇
#3
1
 |
|  | |
| 感謝分享 ~~ 丟 😇 | |||
 |  |
回應 dave1120 (David) 所寫感謝頭香好評 ~~ 丟🙂
#4
0
開個車，不用這麼辛苦啦😇
我要練身體!!!!!!!
我要有腹肌!!!!!!!
#5
1
於
2011/06/17 10:13:29
發文
於
2011/06/17 10:13:29
發文IP 189.60.*.*
[quote=wmkuieing (三秒)]開個車，不用這麼辛苦啦[無辜][/quote]
指示按一下儀表而已，不會很辛苦啦...[害羞]
於
2011/06/17 11:36:39
發文IP 189.60.*.*
[quote=wmkuieing (三秒)]開個車，不用這麼辛苦啦[無辜][/quote]
只是按一下儀表而已，不會很辛苦啦...[害羞]
|
| | |
| 開個車，不用這麼辛苦啦😇 | |||
| |
只是按一下儀表而已，不會很辛苦啦...😊
#6
0
我是每5000保養一次，
大概兩、三個月就得報到😇😇😇
大概兩、三個月就得報到😇😇😇
優卡遛狗幫籌備中…
#7
0
5000準時換就好.那果像這樣大大這樣說的話.夏季溫度更高
機油衰退更快那不就要3不5時就要換了😵
機油衰退更快那不就要3不5時就要換了😵
#8
0
沒錯~~我也覺得引擎啟動時間才是重點~~
時間與里程只是參考~~
如果兩個人每天都開車一小時
一個市區走走停停開50公里
一個都跑高速公路開150公里~
這樣子保養的週期應該不會是一樣的~~~
個人感覺~~~
時間與里程只是參考~~
如果兩個人每天都開車一小時
一個市區走走停停開50公里
一個都跑高速公路開150公里~
這樣子保養的週期應該不會是一樣的~~~
個人感覺~~~
#9
1
|
| | |
| 5000準時換就好.那果像這樣大大這樣說的話.夏季溫度更高 機油衰退更快那不就要3不5時就要換了😵 | |||
| |
為什麼夏季溫度會更高？
機油在引擎室裡面會曬到太陽嗎？😰
引擎溫度表的指針...冬天與夏天會指在不同地方嗎？😩
#10
0
|
| | |
為什麼夏季溫度會更高？ 機油在引擎室裡面會曬到太陽嗎？😰 引擎溫度表的指針...冬天與夏天會指在不同地方嗎？😩 | |||
| |
以前開OPEL時，
夏天的確引擎溫度會比較高😇
現在到公司後都嘛把蓋子打開散熱的說🙂
優卡遛狗幫籌備中…
#11
1
|
| | ||||||||||
以前開OPEL時， 夏天的確引擎溫度會比較高😇 現在到公司後都嘛把蓋子打開散熱的說🙂 | ||||||||||||
| |
😲😲😲
我開過的accord、civic、altis無論春夏秋冬，
達工作溫度時，引擎溫度表的指針都指在同一個位置說...😌
#12
0
於
2011/06/17 12:01:47
發文
於
2011/06/17 12:01:47
發文IP 187.113.*.*
[quote=actychou (紫曦)]
理論上，引擎啟動時間越長，機油衰退程度應該越嚴重......
以上，僅供參考......[無辜][/quote]
先決條件是引擎負荷(上下坡、加減速、高速或低速行駛)都相同.......
於
2011/06/17 12:02:10
發文IP 187.113.*.*
[quote=actychou (紫曦)]
理論上，引擎啟動時間越長，機油衰退程度應該越嚴重......
以上，僅供參考......[無辜][/quote]
先決條件是引擎負荷(乘客數、上下坡、加減速、高速或低速行駛)都相同.......
|
| | |
理論上，引擎啟動時間越長，機油衰退程度應該越嚴重...... 以上，僅供參考......😇 | |||
| |
先決條件是引擎負荷(乘客數、上下坡、加減速、高速或低速行駛)都相同.......
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
#13
0
台灣環境適合5000公里或者三個月換一次機油！
版大可將機油蓋和油尺抽出來看看是否有卡一些黃色的油泥！
如果有的話，以後就都要五千換一次機油！
正常的是要很漂亮的銀色！
版大可將機油蓋和油尺抽出來看看是否有卡一些黃色的油泥！
如果有的話，以後就都要五千換一次機油！
正常的是要很漂亮的銀色！
#14
0
|
| | ||||||||||
先決條件是引擎負荷(乘客數、上下坡、加減速、高速或低速行駛)都相同....... | ||||||||||||
| |
我想與機油劣化速度有關的因素，
除了引擎運轉時間之外，
跟引擎轉速應該也有關係......
原地怠速時轉速較低，機油劣化速度應該會較慢...
以市區行車來說，走走停停...起步時引擎轉速不會比定速100km/h還低...
如果擋擋紅線，常常拉到斷油的話...可能不用50小時就要換機油了吧...😆
如果順順開的話......
我想以引擎運轉時間來當換油時機的比較基礎的話，
小弟覺得...還算合理吧...😇
#15
0
於
2011/06/17 14:32:29
發文
於
2011/06/17 14:32:29
發文IP 189.60.*.*
[quote=peter8088 (YES168)]台灣環境適合5000公里或者三個月換一次機油！
版大可將機油蓋和油尺抽出來看看是否有卡一些黃色的油泥！
如果有的話，以後就都要五千換一次機油！
正常的是要很漂亮的銀色！
[/quote]
油尺抽出來看看是否有卡一些黃色的油泥
==>油尺應該不會卡油泥吧...[三條線]
黃色是正常機油的顏色，不是油泥吧...[昏倒]
正常的是要很漂亮的銀色
==>小弟真的孤陋寡聞...從沒見過銀色的機油...[三條線]
可以PO照片上來讓小弟開開眼界嗎？[無辜]
於
2011/06/17 14:33:12
發文IP 189.60.*.*
[quote=peter8088 (YES168)]台灣環境適合5000公里或者三個月換一次機油！
版大可將機油蓋和油尺抽出來看看是否有卡一些黃色的油泥！
如果有的話，以後就都要五千換一次機油！
正常的是要很漂亮的銀色！
[/quote]
油尺抽出來看看是否有卡一些黃色的油泥？
==>油尺應該不會卡油泥吧...[三條線]
黃色是正常機油的顏色，不是油泥吧...[昏倒]
正常的是要很漂亮的銀色？
==>小弟真的孤陋寡聞...從沒見過銀色的機油...[三條線]
可以PO照片上來讓小弟開開眼界嗎？[無辜]
|
| | |
| 台灣環境適合5000公里或者三個月換一次機油！ 版大可將機油蓋和油尺抽出來看看是否有卡一些黃色的油泥！ 如果有的話，以後就都要五千換一次機油！ 正常的是要很漂亮的銀色！ | |||
| |
油尺抽出來看看是否有卡一些黃色的油泥？
==>油尺應該不會卡油泥吧...😰
黃色是正常機油的顏色，不是油泥吧...😩
正常的是要很漂亮的銀色？
==>小弟真的孤陋寡聞...從沒見過銀色的機油...😰
可以PO照片上來讓小弟開開眼界嗎？😇
#16
0
於
2011/06/17 14:37:47
發文
於
2011/06/17 14:37:47
發文IP 188.249.*.*
道路種類、駕車模式、機油種類、、、、、 變因太多太多
花了老半天用作學問的精神求得出來的結果
或許
與謹守「[color="#FF0000"]半年或一萬，先到者換油、惡劣駕駛條件提早更換[/color]」的鐵律做機油更換，似乎也相差無幾？
於
2011/06/17 14:49:50
發文IP 188.249.*.*
行駛道路種類、駕車行為、機油種類、、、、、 變因太多太多
花了老半天用作學問的精神求得出來的結果
或許
與謹守「[color="#FF0000"]半年或一萬公里，先到者換油、惡劣駕駛條件提早更換[/color]」的鐵律做機油更換，似乎也相差無幾？
花了老半天用作學問的精神求得出來的結果
或許
與謹守「半年或一萬公里，先到者換油、惡劣駕駛條件提早更換」的鐵律做機油更換，似乎也相差無幾？
我知道陰影在那裡，但我寧願往前看有陽光的地方 ---電影‧美麗人生
#17
0
|
| | |
| 我開過的accord、civic、altis無論春夏秋冬， 達工作溫度時，引擎溫度表的指針都指在同一個位置說...😌 | |||
| |
😌
那是因為日式車引擎溫度表在騙人
在那同一位置約有十度C的差距,都會在那一點上
而一旦突破那點又呈線形和那點前線形上昇一樣......
當然你的車有你細心照顧不會抬水溫的.
😀
#18
0
|
| | |
| 我是每5000保養一次， 大概兩、三個月就得報到😇😇😇 | |||
| |
建議改1萬保養1次就可以
#19
0
|
| | |
| 行駛道路種類、駕車行為、機油種類、、、、、 變因太多太多 花了老半天用作學問的精神求得出來的結果 或許 與謹守「半年或一萬公里，先到者換油、惡劣駕駛條件提早更換」的鐵律做機油更換，似乎也相差無幾？ | |||
| |
被三月大潑冷水...😭
小弟只是研究研究......
期待有一天對機油的知識可以達到三月大的百分之一......😇
#20
0
|
| | ||||||||||
油尺抽出來看看是否有卡一些黃色的油泥？ ==>油尺應該不會卡油泥吧...😰 黃色是正常機油的顏色，不是油泥吧...😩 正常的是要很漂亮的銀色？ ==>小弟真的孤陋寡聞...從沒見過銀色的機油...😰 可以PO照片上來讓小弟開開眼界嗎？😇 | ||||||||||||
| |
黃色卡在油尺上擦不掉的是輕微油泥，若變黑色就沒救了。
參考：
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!AM7l7VGBGBbCBysDcGaOxzI-/article?mid=2
#21
0
|
| | ||||||||||
😌 那是因為日式車引擎溫度表在騙人 在那同一位置約有十度C的差距,都會在那一點上而一旦突破那點又呈線形和那點前線形上昇一樣...... 當然你的車有你細心照顧不會抬水溫的. 😀 | ||||||||||||
| |
😲😲😲
夏天應該只是散熱較慢吧...😰
於
2011/06/17 08:45:19
發文IP 189.60.*.*
於
2011/06/17 11:32:40
發文IP 189.60.*.*
究竟是依所行駛里程、還是依距離上次保養時間為準？
對於非特殊(一般)道路駕駛環境，原廠規範約有2種類型：
一、5000KM或半年(依先到者為主)保養一次，
二、10000KM或半年(依先到者為主)保養一次，
依原廠手冊規範保養，大致上應該不會有什麼問題...
不過小弟有第三種見解：
對於車上沒有安裝油溫、油壓表等以窺見機由衰退程度的愛車而言，
車上儀表所顯示的「引擎啟動時間」可為換機油時機的參考...
換完機油時，Reset「引擎啟動時間」為零，
等下次要換機油時，看看「引擎啟動時間」......(小弟的車每100小時後會從0開始)
第1次保養到第2次保養之間引擎啟動時間約206個小時又58分鐘)：
第1次保養到第2次保養之間所行駛里程約10000KM...
平均時速約10000km/206.96H=48.3km/H......
如果平均時速只有25km/H，選擇10000KM保養一次，
2次保養之間引擎啟動時間為10000/25=400小時...
理論上，引擎啟動時間越長，機油衰退程度應該越嚴重......
以上，僅供參考......😇