新浪體育訊紅牛有望將禁用熱吹擴散器的損失降至最低。因為通過雷諾的遊說，FIA允許RB7配備的雷諾引擎在車手鬆開油門踏板時的最大油門開量提高到50%。 FIA規定從本週的英國站開始禁止車隊使用熱吹擴散器，最初的計劃是：要求當車手鬆開油門踏板時，引擎的實際油門開量不得高於10%。但是經過車隊的初步討論之後，限制指標被修改為18000轉/分時油門的開量不得高於20%。 　　但此事並未結束！各家引擎製造商隨後又分別以不同理由，要求進一步增加油門的開量，結果FIA作出了進一步的退讓。 英國站之前，梅賽德斯-奔馳收到的通知是，允許他們在製動狀態下使用所謂的引擎過載點火，以緩解他們擔心的曲軸箱壓力問題。目前使用三叉星引擎的車隊有奔馳GP，邁凱輪和印度力量。 雷諾方面的遊說也很成功，由於牽涉到他們所說的排氣閥門可靠性問題，FIA允許RS27-2011V8引擎在車手鬆開油門踏板時的實際油門開量最大可以達到50%。 國際汽聯的上述決定讓廢氣擴散器問題瞬間發生了戲劇性的變化，原本業界都在等待熱吹禁令出台後的效果，結果現在FIA卻一再退步。調整規則的效果不僅大打折扣，而且更重要的是，F1主管的團體的決定很可能嚴重影響到競爭格局。因為據《汽車運動》報導，實際上此前，紅牛的熱吹擴散器只利用了45%的油門開量。 國際汽聯是在周五早上的第一次練習時通知車隊有關雷諾引擎的決定。後來的事情大家都知道了，在練習賽后舉行的車隊高層新聞發布會上，紅牛領隊霍納和邁凱輪領隊馬丁-惠特馬什吵了起來。雙方都認為對方從中獲益。 此事現在已演變成所謂的“廢氣擴散器門”事件，FIA技術總監查理-懷汀在昨晚召集引擎製造商代表對事態進行了冗長的討論，預計將在周六早上宣布結果。 　　(行雲) -------------------------------------------------------------------------------- 到底要改成怎樣...[很悶]

新浪體育訊紅牛有望將禁用熱吹擴散器的損失降至最低。因為通過雷諾的遊說，FIA允許RB7配備的雷諾引擎在車手鬆開油門踏板時的最大油門開量提高到50%。 FIA規定從本週的英國站開始禁止車隊使用熱吹擴散器，最初的計劃是：要求當車手鬆開油門踏板時，引擎的實際油門開量不得高於10%。但是經過車隊的初步討論之後，限制指標被修改為18000轉/分時油門的開量不得高於20%。 　　但此事並未結束！各家引擎製造商隨後又分別以不同理由，要求進一步增加油門的開量，結果FIA作出了進一步的退讓。 英國站之前，梅賽德斯-奔馳收到的通知是，允許他們在製動狀態下使用所謂的引擎過載點火，以緩解他們擔心的曲軸箱壓力問題。目前使用三叉星引擎的車隊有奔馳GP，邁凱輪和印度力量。 雷諾方面的遊說也很成功，由於牽涉到他們所說的排氣閥門可靠性問題，FIA允許RS27-2011V8引擎在車手鬆開油門踏板時的實際油門開量最大可以達到50%。 國際汽聯的上述決定讓廢氣擴散器問題瞬間發生了戲劇性的變化，原本業界都在等待熱吹禁令出台後的效果，結果現在FIA卻一再退步。調整規則的效果不僅大打折扣，而且更重要的是，F1主管的團體的決定很可能嚴重影響到競爭格局。因為據《汽車運動》報導，實際上此前，紅牛的熱吹擴散器只利用了45%的油門開量。 國際汽聯是在周五早上的第一次練習時通知車隊有關雷諾引擎的決定。後來的事情大家都知道了，在練習賽后舉行的車隊高層新聞發布會上，紅牛領隊霍納和邁凱輪領隊馬丁-惠特馬什吵了起來。雙方都認為對方從中獲益。 此事現在已演變成所謂的“廢氣擴散器門”事件，FIA技術總監查理-懷汀在昨晚召集引擎製造商代表對事態進行了冗長的討論，預計將在周六早上宣布結果。 　　(行雲) 轉自: [url="http://sports.sina.com.cn/f1/2011-07-09/09315650313.shtml"]http://sports.sina.com.cn/f1/2011-07-09/09315650313.shtml[/url] -------------------------------------------------------------------------------- 到底要改成怎樣...[很悶]