說得更簡單一點就是熱脹冷縮的原理
而副水箱便是其緩衝的空間
而副水箱便是其緩衝的空間
博啟兄:
我有個問題
副水箱ㄉ動作是先進水再排水
那為何副水箱內還是得要放那麼多ㄉ水?
放少一點(低於低標)是不是也不會有問題?
我有個問題
副水箱ㄉ動作是先進水再排水
那為何副水箱內還是得要放那麼多ㄉ水?
放少一點(低於低標)是不是也不會有問題?
知了~~3Q
不過有個疑問
「加太多,行駛時晃動會灑出...」
不是有水箱蓋嗎?
不過有個疑問
「加太多,行駛時晃動會灑出...」
不是有水箱蓋嗎?
那可能各車種不同吧
我剛看ㄌ下我ㄉ車
副水箱蓋是壓力限制蓋
除非副水箱滿滿滿ㄉ都是水不留空隙
再加上把引擎惡操到高高溫
否則只能"溢"出水蒸氣
不過若水箱及各部位散熱系統正常ㄉ話
我想要溢出水蒸氣也很難
我剛看ㄌ下我ㄉ車
副水箱蓋是壓力限制蓋
除非副水箱滿滿滿ㄉ都是水不留空隙
再加上把引擎惡操到高高溫
否則只能"溢"出水蒸氣
不過若水箱及各部位散熱系統正常ㄉ話
我想要溢出水蒸氣也很難
感謝大家的認真教學囉!!
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我想請教一下,有人聽過壓力式副水箱嗎!!! 其功能為何? 其工作的原理又是為何? 期待有人可以回覆!!! | |||
也許這篇U-CAR討論區在9年前(2001年12月份)的討論內容,有點參考價值:
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=14922