新車3千公里,傳動軸就發生故障!為什麼會這樣?
0
幫朋友轉貼:<br>先聲明~不說是什麼廠牌和車種,以免發生無謂的口水戰!<br>事情是:<br>車子停放一整晚,在早上準備要出門時, <br>先是發動引擎,再熱車幾十秒,然後入檔上路, <br>慢速行走不到20公尺,排檔座的左下方,突然發出咳.咳.咳.咳...的聲音, <br>然後車子再也走不動了,而引擎故障燈也亮起來了,不過引擎仍是運轉著! <br>於是就先打電話給業務,再叫保養廠來拖車,<br>進廠詳細檢查後,結果是左邊傳動軸故障!<br>保養廠立刻說要保固換新!<br>但並沒有解釋,是什麼原因造成的?<br>可是越想越不對,怎麼新車就會這樣子?<br>如果是在高速公路發生,不知道後果會怎樣?<br>而我的權益在那裡?<br>而原廠還要負什麼責任嗎?<br>而我又該如何申訴?又申訴什麼?<br><br>
#4
0
如果是發生在高速公路上面的話~~~~
可以向汽車製造廠索賠。
只是~~~ 這樣的情形往往都須要經由"鑑定單位"做報告之後才能夠求償。
賠償的金額是由廠商投保的「產品責任險」來支付。
(PS. 據聞....尚有部份車廠(商)尚未投保)
依你所述~~~ 你朋友的案件有可能沒有那麼的簡單！！
(PS. 因為「故障燈」有亮)
如果~~~ 保養廠是在1.5小時之內交車，那就真的是「傳動軸」壞掉了。
如果~~~ 保養廠是在4小時之後交車，那麼就必須去了解一下原因。
我比較擔心的是：故障原因是在「變速箱」裡面。
一個簡單的確認方式是：請車主將保養廠的「工作單」拿出來看。
(PS. 有一張會在車主簽名後，給予車主留存)
「前輪驅動」車型的「傳動軸」會損害的方式有三種：
1. 外側的「萬向接頭」壞掉。(幾乎所有的車型均採用相同方式)
2.「傳動軸」斷掉。
3. 內側的「萬向接頭」壞掉。
以上述３種原因來猜測的話，個人的猜想是Ｔ廠牌的車子。
因為其內側的「萬向接頭」的型式，較少出現在其廠牌的車型之中。
(PS. 決定不與「後輪驅動」車型做聯想)
可以向汽車製造廠索賠。
只是~~~ 這樣的情形往往都須要經由"鑑定單位"做報告之後才能夠求償。
賠償的金額是由廠商投保的「產品責任險」來支付。
(PS. 據聞....尚有部份車廠(商)尚未投保)
依你所述~~~ 你朋友的案件有可能沒有那麼的簡單！！
(PS. 因為「故障燈」有亮)
如果~~~ 保養廠是在1.5小時之內交車，那就真的是「傳動軸」壞掉了。
如果~~~ 保養廠是在4小時之後交車，那麼就必須去了解一下原因。
我比較擔心的是：故障原因是在「變速箱」裡面。
一個簡單的確認方式是：請車主將保養廠的「工作單」拿出來看。
(PS. 有一張會在車主簽名後，給予車主留存)
「前輪驅動」車型的「傳動軸」會損害的方式有三種：
1. 外側的「萬向接頭」壞掉。(幾乎所有的車型均採用相同方式)
2.「傳動軸」斷掉。
3. 內側的「萬向接頭」壞掉。
以上述３種原因來猜測的話，個人的猜想是Ｔ廠牌的車子。
因為其內側的「萬向接頭」的型式，較少出現在其廠牌的車型之中。
(PS. 決定不與「後輪驅動」車型做聯想)
#5
0
博啟大哥您真的好厲害!(深感佩服~)
而以下是朋友轉寄原廠的文件:
事件發生情形：
我的車子從7月4日凌晨停放到當天下午，在下午5點左右，我準備要開車出門時，
先是發動引擎，開啟冷氣，再熱車幾十秒，然後入D檔，放開所有煞車，就行駛上路，
但慢速行走不到30公尺左右，排檔座的前下方，突然發出巨大喀.喀.喀.喀...的聲響，
然後車子再也走不動了，而引擎故障燈也亮起來了，不過引擎仍是正常運轉著！
於是我先打電話給業務！再叫保養廠來拖車！
隔日，保養廠技師會同原廠技師，勘查車況情形，
初步發現是左前傳動軸的問題，且判斷無外力因素！(而所有的潤滑油類，都正常)
但未告知其它機件是否也有故障！要等星期一裝上新的傳動軸來試驗，看是否其他機件也有問題！(有關證據，包括拍照….等，我已存檔)
而問題來了：
1.為什麼新車時期(行駛3700多公里)，傳動軸就會故障？是如何故障的？
2.是否由變速箱造成傳動軸的故障？如何判定？
3.變速箱是否已受損？如何判定？
4.相關的軸承是否已受損？如何判定？
5.如果這問題是在高速行駛下發生，車主的生命安全何以保障？
6.請告知車主應有的權益，否則要求消基會出面說明，或由媒體公開來探討。
以上六項，請以文字書面來做完整的報告，否則不接受交車，而轉由民意代表來出面。
PS：這有關行車安全的問題，且本人倍感生命受到極大的危害，恕請嚴正處理！
而以下是朋友轉寄原廠的文件:
事件發生情形：
我的車子從7月4日凌晨停放到當天下午，在下午5點左右，我準備要開車出門時，
先是發動引擎，開啟冷氣，再熱車幾十秒，然後入D檔，放開所有煞車，就行駛上路，
但慢速行走不到30公尺左右，排檔座的前下方，突然發出巨大喀.喀.喀.喀...的聲響，
然後車子再也走不動了，而引擎故障燈也亮起來了，不過引擎仍是正常運轉著！
於是我先打電話給業務！再叫保養廠來拖車！
隔日，保養廠技師會同原廠技師，勘查車況情形，
初步發現是左前傳動軸的問題，且判斷無外力因素！(而所有的潤滑油類，都正常)
但未告知其它機件是否也有故障！要等星期一裝上新的傳動軸來試驗，看是否其他機件也有問題！(有關證據，包括拍照….等，我已存檔)
而問題來了：
1.為什麼新車時期(行駛3700多公里)，傳動軸就會故障？是如何故障的？
2.是否由變速箱造成傳動軸的故障？如何判定？
3.變速箱是否已受損？如何判定？
4.相關的軸承是否已受損？如何判定？
5.如果這問題是在高速行駛下發生，車主的生命安全何以保障？
6.請告知車主應有的權益，否則要求消基會出面說明，或由媒體公開來探討。
以上六項，請以文字書面來做完整的報告，否則不接受交車，而轉由民意代表來出面。
PS：這有關行車安全的問題，且本人倍感生命受到極大的危害，恕請嚴正處理！
#8
0
到底是那一家廠牌的...
#10
0
之所以「故障燈」會亮起....是因為「自動變速箱」＆「引擎」共用一個「故障燈」。
此一情形大多發生在「自動變速箱」＆「引擎」的控制是整合在同一個「監理電腦」之中。
當「監理電腦」接收到「自動變速箱」"打滑"的訊號之後，「故障燈」便會亮起。
那麼~~~ 這個問題應該是很明確了！
"八九不離十"....是「自動變速箱」壞掉了！
在處理此一事件中~~~~
在前述所有的想法中，僅有『索討精神上和交通費的賠償』是可行的。其他的均是不可行＆不妥當的。
交通費的補償：
可以要求車商提供一輛代步的車子。不足的部份則以其他方式補償之。
精神的補償：
車商僅能夠以日後維修上的優惠做補償。
修理方式的要點：
要點一：
如果是小零件損害的話，修一修即可。
並要求車商針對「自動變速箱」的「保固期」增加1/2。
要點二：
如係齒輪、動力輸出(入)軸有損壞，則可以要求更換新品。
(PS. 此項幾乎沒有立場要求給予額外的補償，包括「保固期」的增加)
要點三：
在車主到場之後才拆修。
請車主明天一大早就通知保養廠！
後續如有疑議....可以請車主與我聯絡！
TEL：0929-258934 來電請直接找：博啟
此一情形大多發生在「自動變速箱」＆「引擎」的控制是整合在同一個「監理電腦」之中。
當「監理電腦」接收到「自動變速箱」"打滑"的訊號之後，「故障燈」便會亮起。
那麼~~~ 這個問題應該是很明確了！
"八九不離十"....是「自動變速箱」壞掉了！
在處理此一事件中~~~~
在前述所有的想法中，僅有『索討精神上和交通費的賠償』是可行的。其他的均是不可行＆不妥當的。
交通費的補償：
可以要求車商提供一輛代步的車子。不足的部份則以其他方式補償之。
精神的補償：
車商僅能夠以日後維修上的優惠做補償。
修理方式的要點：
要點一：
如果是小零件損害的話，修一修即可。
並要求車商針對「自動變速箱」的「保固期」增加1/2。
要點二：
如係齒輪、動力輸出(入)軸有損壞，則可以要求更換新品。
(PS. 此項幾乎沒有立場要求給予額外的補償，包括「保固期」的增加)
要點三：
在車主到場之後才拆修。
請車主明天一大早就通知保養廠！
後續如有疑議....可以請車主與我聯絡！
TEL：0929-258934 來電請直接找：博啟
#12
0
先討論之前，傳動軸與變速箱之間，所發生"脫節"的問題，
以後再討論變速箱受損或瑕疵的問題。
問題探討：
首先強調，傳動軸與變速箱之間，有齒溝脫勾，或脫離，
或動力突然無法銜接。
問題原因：
1、傳動軸和變速箱之間的距離與角度，有嚴重的錯誤瑕疵，所造成的。
這有關車底盤的整體構造，和架設上的問題。（設計不良和組裝不良的關係）
2、傳動軸的長度，還有傳動軸與變速箱齒輪銜接的密合度，齒溝的契合度，
有嚴重的錯誤瑕疵，所造成的。
（與內栓槽軸、外栓槽軸、內螺紋、外螺紋、扣環槽、扣環夾、鍵槽、都有關係）
以上這是朋友向別人請教的!
而這推斷是否正確?
以後再討論變速箱受損或瑕疵的問題。
問題探討：
首先強調，傳動軸與變速箱之間，有齒溝脫勾，或脫離，
或動力突然無法銜接。
問題原因：
1、傳動軸和變速箱之間的距離與角度，有嚴重的錯誤瑕疵，所造成的。
這有關車底盤的整體構造，和架設上的問題。（設計不良和組裝不良的關係）
2、傳動軸的長度，還有傳動軸與變速箱齒輪銜接的密合度，齒溝的契合度，
有嚴重的錯誤瑕疵，所造成的。
（與內栓槽軸、外栓槽軸、內螺紋、外螺紋、扣環槽、扣環夾、鍵槽、都有關係）
以上這是朋友向別人請教的!
而這推斷是否正確?
