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我看妳應該蠻老了 | ||||||||||||
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回應 oneman8713 (ATM) 所寫比你好
這是第幾個年頭了？守著的承諾不變，守著的過去不變。只是這裡的時間停止了，這樣也好。也就不再傷心不再難過，至少能夠平靜的假裝一切如往昔。
#43
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於
2011/08/13 22:02:51
發文
如果是福特的，頭香應該是共和國管你援吧😆😆
這台吉安特是登山車（不是公路車）喔...
其實這種車的輪圈還蠻粗勇的！！
而且又是正面...加上保桿受力面積小壓力大...是有可能的！！
在華人世界，什麼都可能發生....😆
這台吉安特是登山車（不是公路車）喔...
其實這種車的輪圈還蠻粗勇的！！
而且又是正面...加上保桿受力面積小壓力大...是有可能的！！
在華人世界，什麼都可能發生....😆
#44
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正常輪圈那麼大應該是腳踏車彈飛出去才對
怎會是保桿內凹進去了
😰
負債會拿走你所有的東西，甚至是你的尊嚴
#45
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於
2011/08/13 23:27:52
發文
於
2011/08/13 23:27:52
發文IP 242.26.*.*
話說fortis的前後保桿也很「脆」
輕輕一碰就破了
於
2011/08/13 23:30:04
發文IP 242.26.*.*
話說fortis的前後保桿也很「脆」
輕輕一碰就破了
已經換過後保桿，正準備去換前保桿！
輕輕一碰就破了
已經換過後保桿，正準備去換前保桿！
推薦的行車記錄器http://goods.ruten.com.tw/item/show?21009077104540
#46
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| 話說fortis的前後保桿也很「脆」 輕輕一碰就破了 已經換過後保桿，正準備去換前保桿！ | |||
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用膠帶黏一黏就好，真懷念以前鐵製的保險桿
這是第幾個年頭了？守著的承諾不變，守著的過去不變。只是這裡的時間停止了，這樣也好。也就不再傷心不再難過，至少能夠平靜的假裝一切如往昔。
#47
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內鐵要傷到行人得先把保險桿撞爛才行 , 而且行人傷害最大的是引擎蓋,所以有些車才會有撞擊時引擎蓋會彈起來吸收行人的撞擊力的設計 對行人傷害的程度高低不是內鐵而是保險桿和車頭引擎蓋的型狀和設計 Euro NCAP的撞擊就有行人傷害(Pedestrian)項目 對行人傷害大的代表 http://www.euroncap.com/results/audi.aspx | ||||||||||||
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感謝分享，好評🙂
我是優卡好寶寶！
#48
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用膠帶黏一黏就好，真懷念以前鐵製的保險桿 | ||||||||||||
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前霧燈都無法固定了！用膠帶也是沒救了。
可能因為要保護行人吧！所以一碰就破，真像蛋殼，是碰不得的。
推薦的行車記錄器http://goods.ruten.com.tw/item/show?21009077104540
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前霧燈都無法固定了！用膠帶也是沒救了。 可能因為要保護行人吧！所以一碰就破，真像蛋殼，是碰不得的。 | ||||||||||||||||||||||
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那應該撞得不輕八😲😲😲😲😲
這是第幾個年頭了？守著的承諾不變，守著的過去不變。只是這裡的時間停止了，這樣也好。也就不再傷心不再難過，至少能夠平靜的假裝一切如往昔。
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有人反應很正常,而我也認為很正常.
因為腳踏車通常可以負重150公斤以上,特別是車廠都會作負重測試,以危車架斷裂傷人賠不完.
負重在後輪上多一點,所以單一輪圈負重100KG可能是有的.而且MTB的車都是雙層鋁圈的,支撐度可是很強的.
而且保桿是塑膠的,對於撞擊面大的,可能負荷可以大一些,但對單車輪胎的小面積撞擊面可能就沒有那麼好了.
所以說結果這樣是很正常的.
因為腳踏車通常可以負重150公斤以上,特別是車廠都會作負重測試,以危車架斷裂傷人賠不完.
負重在後輪上多一點,所以單一輪圈負重100KG可能是有的.而且MTB的車都是雙層鋁圈的,支撐度可是很強的.
而且保桿是塑膠的,對於撞擊面大的,可能負荷可以大一些,但對單車輪胎的小面積撞擊面可能就沒有那麼好了.
所以說結果這樣是很正常的.
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說不一定這台腳踏車是"裹著輪胎皮的白鐵"😆
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😲
#53
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 莫非那台腳踏車是變形金剛變的？ | |||
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這一台是H牌的甚麼車?
保桿那麼柔軟........
負債會拿走你所有的東西，甚至是你的尊嚴
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