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納智捷不是省油的燈? 我想說的是,納智捷不是省油的車 除了外型之外,這點我比較在意 總之,加油吧! | |||
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當然,不省油就得常常加油啊
不過看在還算安全的份上,就不苛責了。
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不省油就算了引擎還比大聲的跟貨車一樣 沒辦法除了嚴董集團做的出三排座椅的車 其他的廠都無能做不出來 需要三排座椅的消費者還是只能買嚴董集團的車囉 在台灣市場!! 如得利卡mpv7 😆😆😆 ![]() | ||||||||||||
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三排座椅的車出遊一台抵兩台
就算一公升跑7還是比開兩台一公升跑12的省
不只省到一台車的油錢還省到一台車的保養錢
福特中國官網 http://www.ford.com.cn
那隻賊加油~
小弟主管就是曾參與那隻賊的設計師
所以知道背後研發艱辛阿~~
存錢等他的房車😍
小弟主管就是曾參與那隻賊的設計師
所以知道背後研發艱辛阿~~
存錢等他的房車😍
我要在一年內"再"瘦20公斤~~~~
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那隻賊加油~ 小弟主管就是曾參與那隻賊的設計師 所以知道背後研發艱辛阿~~ 存錢等他的房車😍 | |||
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鍵盤車手又再邊畫車邊幻想了😩
福特中國鄉民網 http://auto.people.com.cn/BIG5/25959/98358/98362/12582915.html
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鍵盤車手又再邊畫車邊幻想了😩 | ||||||||||||
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😆
我要在一年內"再"瘦20公斤~~~~
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鍵盤車手又再邊畫車邊幻想了😩 | ||||||||||||
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研發的心酸嗎?😇
知道LUXGEN的標準跟規範的來源嗎?😆
凡自高的、必降為卑.自卑的、必升為高。
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小聲講,絕不比台灣的高 但實際配備怎樣就不得而知了 | ||||||||||||
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😇😇
凡自高的、必降為卑.自卑的、必升為高。
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研發的心酸嗎?😇 知道LUXGEN的標準跟規範的來源嗎?😆 | ||||||||||||||||||||||
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只知道是委外設計的
然後花很多錢裕隆還是一直打槍
研發五年就因為噴太多錢暫停研發😇
我要在一年內"再"瘦20公斤~~~~
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只知道是委外設計的 然後花很多錢裕隆還是一直打槍 研發五年就因為噴太多錢暫停研發😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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嗯嗯.官方說法🙂
凡自高的、必降為卑.自卑的、必升為高。
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嗯嗯.官方說法🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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小弟主管就是在那委外公司的前設計師
現在也沒幹了
私下聊天的
沒必要用官腔吧😰
我要在一年內"再"瘦20公斤~~~~
"短短138公里,台灣汽車工業花了50年的時間" --> 這句話對嗎??
車子總算是做出來了,這是好事!!
但是把這個部份說是台灣花了50年 , 我並不認同!!
用近乎鎖國的關稅與不斷的國家體制支援,使企業近乎獨大,也使得技術停滯不前,
所以應該要說是裕隆花了50年的時間吧??
車子總算是做出來了,這是好事!!
但是把這個部份說是台灣花了50年 , 我並不認同!!
用近乎鎖國的關稅與不斷的國家體制支援,使企業近乎獨大,也使得技術停滯不前,
所以應該要說是裕隆花了50年的時間吧??
有我們本質牌神車,全世界的車廠還能生存就已經要去感恩拜拜了!
嫌難走???那趕快轉行吧!
😆😆😆
嫌難走???那趕快轉行吧!
😆😆😆
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鍵盤車手 | |||
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隨找我?😩😩😩
我是優卡好寶寶!
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隨找我?😩😩😩 | ||||||||||||
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😆😆😆
福特中國鄉民網 http://auto.people.com.cn/BIG5/25959/98358/98362/12582915.html
無論如何, 還是很希望看到台灣品牌四海名揚
腳步可不可以再快一點阿?
腳步可不可以再快一點阿?
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無論如何, 還是很希望看到台灣品牌四海名揚 腳步可不可以再快一點阿? | |||
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是指Acer?😇😇
凡自高的、必降為卑.自卑的、必升為高。
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是指Acer?😇😇 | ||||||||||||
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都好, 只是台灣汽車品牌腳步真的有點慢, 投資太大麼, 哀
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都好, 只是台灣汽車品牌腳步真的有點慢, 投資太大麼, 哀 | ||||||||||||||||||||||
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品質?
凡自高的、必降為卑.自卑的、必升為高。
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品質? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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汽車? 不夠好, 好的不夠快
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小弟主管就是在那委外公司的前設計師 現在也沒幹了 私下聊天的 沒必要用官腔吧😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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X元,某設計改裝案委外,有可能。←是這個選項的話,大概知道肥爺在哪家高就。🙂
那研發案走了很久,沒停過,只有因為市場變化和在位者換人而使得車的定位不同,一些規劃也跟著轉變。😇
我吃故我在。
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