可能有不少人很期待fiesta 1.6 poweshift和new march
但new march 的規格配備都還不明朗
我也來分享一下個人對fiesta 1.6 poweshift的價格分析，假如覺得文章寫得不錯對你有幫助的話
請給小弟一些好評吧，文章歡迎轉貼但請註明作者和出處連結

Fietsa我之前在有寫過一些文章針對配備做很詳盡的介紹，這邊就不多提，有興趣可以找之前的文章

針對大家吵很兇的國產fiesta 1.6 powershift價格
我的看法是就算fiesta 1.6 powershift價格定在60幾萬，只要配備合理的話，就不會像honda fit一樣被罵，honda fit被罵的那麼慘是因為把台灣人當盤子敲(少了太多太多配備，請翻我之前的文章)

另外一點是我覺得大家好像對powershift變速箱的價格和成本有錯誤認知
以下引用網友的說法
你知道PS與手排變速箱的價差嗎? 可不只10萬。聽人說過一個要18萬以上，但我不確定

我的看法:聽說是最不可信的，powershift變速箱是好物，但請不要把他神話了
powershift變速箱和5速手排變速箱的價差就是$1,095美元，以即期匯率換算的話，就是29.282 X $1,095=32063台幣，簡單說就是3萬2
引用Iguida.com 2011/8/10的報導Choosing Ford’s PowerShift automatic transmission instead of the standard five-speed manual adds $1,095 to the above prices

好物:ford powershift變速箱


分享國產fiesta 1.6 powershift價格錢也先講一下今年年底小車市場的一些變動

先講結論: 今年打算要買小車的可以先等等


為什麼呢?
因為今年年底的車展會有兩個重量級小車投入市場
一台是fiesta 1.6 powershift(這篇文章的重點)
另外一台是new march

另外honda fit說不定會升級CVT變速箱，英國的honda fit去年就已經改款CVT變速箱，泰國小honda fit一號的Brio也開始用CVT變速箱，按照台本大量採用泰國零件的習慣下，假如fiesta和march害honda fit銷售量又下滑的話，說不定會逼得honda fit改款


當然另外一個可能是，銷售量下滑就再調漲價格增加利潤(accord的做法)，反正本質迷還是會買單
我真的覺得台本應該回饋一下本質迷，送個原廠禮物(像下面的車貼或t-shirt)



再來講國產fiesta 1.6 powershift價格
從進口fiesta的銷售量其實看得出來
Ford車主對價格的敏感度其實非常高
當初fiesta 1.4上市 64.9萬的價格，一個月不到300台就全部賣完了
現在漲價來到68.9萬(賣得好多賺一點也是合理的)，但漲價後雖然CP值仍然很高，但平均一個月就只剩下100台的銷售量(約三分之一)
ford高層心裡的吶喊應該是，我也要本質迷

好物:本質迷提款機



所以fiesta 1.6 powershift即便產品再強，價格不殺的話也沒用
加上ford總裁李國寶曾宣示，今年要力保市場前4位的排名，未來3年內將上市4款新車，力拚品牌市占率在3年後倍增至12％以上高峰。
在mondeo ecoboost上市後mondeo的銷售量仍沒起色的情況下
大概就只能靠fiesta 1.6 powershift了


fiesta 1.6 powershift應該是ford爭取市佔率最好的武器
但為了市場勢必要有所取捨，拔安全配備降低價格可能是不得已的方式
我猜可能會採兩個車型，一個車型是主被動安全配備齊全的車型
一個是只留雙安的車型，其他配備跟現行1.6車款一樣
那價格應該怎麼算嗎?假如一個月想賣500台，當然不可能用後來漲價的價格當基準計算
這邊以進口fiesta 2010年70.9萬的價格當基礎換算
在現有配備保留的情況下(5SRS、ESP、17吋鋁圈、HMI新世代人因介面、USB插槽、Aux-In外接音源、整合式藍芽行動電話同步裝置與先進式聲控系統)
從手排改成powershift變速箱
國產fiesta 1.6poweshift價格應該是這樣算
709000除以(1+17.5%關稅)+ 3萬2=大約63萬5

我相信以fiesta 1.6 pwershift這樣的頂級配備，賣63萬5對懂車的人來說應該會覺得很值得

但假如要衝市占率的話，主力應該還是fiesta 1.6 pwershift安全配備縮減版，也就是拔掉三顆安全氣囊(3萬)、(ESP和把17吋鋁圈換成16吋鋁圈)這兩項國外是放在一起選配大約值4萬5(請看Titaniom X Pack)


扣掉這些配備的話，fiesta 1.6 pwershift的入門款賣56萬元，雖然拔掉主被動安全配備，但更符合台灣的小車市場，省油、動力和科技仍然兼顧
一個月賣超過500台應該沒有問題



再來說new march


我個人沒那麼期待new march，理由很簡單，我猜nissan會跟過去一樣向主流市場靠攏，new march應該只會有雙安車款(雖然日本也是選配，但台灣可不可以提供選配或至少有個車型是有6安呢?)，但若以台灣市場的狀況和nissan march過去的好口碑來看的話，new march應該也會吃下不少的市場

而且fiesta 1.6 powershift和new march打的應該是不同的市場，女生可能會比較愛new march的外型和配備吧


以上圖舉例來說，假如是抱著小孩的媽媽一定比較喜歡上圖的keyless大於17吋鋁圈

另外new march還有同級車最小迴轉半徑4.5m(好像也是女生開車最需要的東西，比較不會卡在馬路中間前前後後)

給個數據比較一下可能比較有感覺
Fiesta迴轉半徑5.0m
Honda fit迴轉半徑4.9m
Mazda2 迴轉半徑4.9m
Yaris迴轉半徑4.7m
扣除honda fit明顯比new march大台外不論，fiesta mazda2 yaris和new march都差不多大小，真不知道new march的迴轉半徑怎麼可以弄得這麼小

另外new march還有很多貼心的置物空間(美系歐系車的致命傷)


更重要的是，nissan march過去的口碑實在好的很恐怖，15 16年的車路上都還滿街跑，品質好、養車容易、超保值的二手價格(這三點剛好都是ford最被人詬病的，只能依靠時間來平反)
今天才看到ucar有人在問96年的嘉年華可以賣多少錢，普遍都說拿去報廢拿回收金，對照march差不多年份都還能賣個5萬左右，真的是…………..

不過我相信依照fiesta的產品力應該是有機會可以扭轉這個現象(focus的二手價格就很好)