上週六碰巧看到民視異言堂的節目在討論車輛怠速熄火的報導，看了其實很感嘆，台灣的
行政單位在處理事情上，似乎不會從別的角度來看，只會用最傳統的方式來看事情，所有
的錯都是民眾的錯，只因為它們不配合政府的政策，所以，違法者唯一的方法就是開罰。

當然，為了節約能源或者為了環保，民眾確實可以盡一些心力，在所有的行為上，並非是
全部都必須被檢討，而是我們要在事情的處理上為了達到目的，有沒有其它的辦法? 或者
從別的角度來看事情，而不是像共產國家一樣，想怎樣就怎樣，地方政府當然權限有所限
制，整個國家的政策如果要改變，當然還是得看中央有沒有做為。

我實在不清楚那些政府官員或者民意代表，時常出國考察，到底看到什麼東西? 是假考察
真旅遊? 還是只是為了把經費用掉所做的表面功夫? 若真是如此，取消所有的費用，不要
再浪費民脂民膏，把這些錢轉移到弱勢團體，豈不是功德一件? 或者，倒不如買一本汽車
雜誌來研究，可能會有更多的收獲也說不定。

只要對於汽車有相當興趣的民眾都知道，汽車的技術一直不斷的在進步，不斷的在演進，
有油電混合車、充電電池電動車，當然還有燃料電池電動車，還有所謂的停車熄火裝置。
所謂的停車熄火就是當車輛停止時，車輛系統會自動執行熄火，當你起步時系統將會重新
喚醒引擎，這是一種全自動的裝置，或許各家廠牌的技術可能有些許不同，但大同小異。

台灣為何不鼓勵廠商開發停車熄火裝置? 是浪費時間? 還是研發成本無法管控? 還是很快
的這個技術就會被淘汰? 還是台灣根本就沒有能力開發? 還是因為專利的問題? 那合作不
行嗎? 難道是為了特定的車廠所設的限制，為了保護阿斗? 請容我不客氣的這麼說，因為
說穿了就是利益擺中間，不能因為掌權者與某家企業老闆穿同一條內褲，就誤了台灣的
進步。

看看人家歐、美、日，別人老早就在執行停車熄火的方案，有因為它是過時的技術嗎? 有
為了電動車，而減少自己的競爭力嗎? 只有台灣把腦筋動到消費者的身上，都是你們的錯
，因為你們不停車熄火，所以要開罰，最後一定要走向官逼民反這條不歸路。
鄰近的日本已經大幅度的推廣油電混合車，未來也可能將停車熄火列為高耗油車款的標準
配備，這種積極的心態，實在值得台灣來學習。

看到民視的報導，內容不外乎是沒有效力的宣導停車熄火的觀念，宣導時還要找面善的人
，外表太兇惡的消費者還不敢接近。我們看到有研究單位告訴我們，時常停止啟動車輛這
個動作，並不會傷害車輛的機械結構。最重要的是它可以為我們省錢，也可以為環保盡一
些心力。還有綠黨提的台灣的油太便宜，以至於不能形成節約的情況，因為大家不痛不癢
。還有在取締違規時的公信力以及有效的辦法。以上說的有錯嗎? 都沒有錯，有沒有發現
，這些問題全部指向民眾，那就是習慣兩個字，但真是如此嗎? 我只能說政策在挑戰人們
的耐性。

我只有對汽油價格有些異議，各個國家的稅率可能有些不同，可能要說清楚比較好。台灣
對於汽車燃料稅要隨油徵收的問題，一直無法定案，先前傳出怕定太低造成虧損，便宜了
消費者。定太高怕民眾走向街頭。但如果什麼都不做，這個也怕，那個也怕，我實在不清
楚政府還有什麼作用，說穿了又是為了利益? 如果不是，就趕快做，宣導不是需要時間嗎
?

為什麼不在政策上做一些調整? 在稅收不能減少的情況下，只要推出停車熄火綠能車款的
車商，政府必須提供廠商補助，主要是要鼓勵廠商開發新的技術。在稅率上也必須調降，
目的是為了壓低環保車的銷售價格。當然如果可以跟廠商議定合理的售價是最好的。對於
較不環保的普通小型車，課以較高的稅賦，來補稅收不足之處。借此鼓勵民眾購買環保車
，如果環保車大部份的人買得起，可能貴一些些，我相信民眾應該還是會接受，這樣就不
會有其它的問題發生，重要的是當然還是在稅收的調整上，可能有些難度，但是集合眾人
的腦袋，要取得平衡應該不會太難。

我一直覺得台灣是一個很神奇的地方，為了要迎頭趕上那些先進的國家，不做則已，要做
就要比別人好，倒不是我瞧不起自己人，看看別人，想想自己，以電動車來說，現在做了
什麼，未來是否民眾可以接受，這還是一個很大的問號? 什麼時候會普及? 天知道。我一
直覺得奇怪，台灣品牌不是自己有電動車嗎? 為什麼各縣市還要購買三菱、日產的電動車
來試運行? 為什麼不使用自家的產品就好? 目的何在?

就算是要真正做環保，現在不能做嗎? 即使台灣沒技術，就毫無辦法? 歐、美、日都有油
電混合車，停車熄火裝置的技術，為何台灣政府不鼓勵車商引進? 不能以更優惠的稅率來
執行，將價格降低? 我認為在優惠項目上可以作一些區別，不管是什麼樣的環保系統，就
依照排放的標準為依據，以低、中、高速綜合平均的排放標準區分不同的級距，依此來給
予不同的優惠，越環保的車輛，優惠越多。只要改變一下需要壓榨民眾嗎?

另外在歐洲最普遍使用的就是柴油車款，現在只要是新車就會有所謂的(微粒過濾器)，主
要的目的當然是環保的考量，而且不會冒黑煙，不會污染空氣。看看台灣的柴油車，在路
上烏賊車到處都是，我們的政府官員們，全部視而不見，難道我們不會想辦法來改善這種
情況嗎? 難道柴油對於環境的破壞大家可以視而不見。

柴油車的污染不是污染源? 對於人體的健康也有不良的影響，如果販售柴油車款的車商沒
有所謂的微粒過濾器必須課以重稅。另外在現行使用的柴油車，是否可以研究加裝微粒過
濾器的可能性，如果有這個產品，那就要要求所有的柴油車必須加裝，這包含了大型車輛
與重車，而且列為定檢項目，這樣是不是也可以為環保盡一些心力呢?

不要只是為了保護那個不成才的阿斗? 台灣如果要保護自己的廠商這沒話說，在其它國家
的經驗看來也是天經地義，但是要鼓勵創新與研發，要走出去，憑實力跟對手一較高下，
而不是怕它跟別人競爭，這樣如何會有競爭力? 保護過頭的小孩不是阿斗是什麼?

台灣為什麼不能有所做為，政府嘴巴說環保，到底為環保做了什麼? 公務員不是每天坐在
辦公室發呆，思考如何催收民眾的罰單，設陷阱想辦法讓人們繳更多錢而已，政府不進步
，民間如何進步? 如果永遠不求改變，台灣如何進步? 要有所做為啊，如果不做那就換人
做。

🙂