😇 日頭赤焰焰...隨人顧性命...

高速公路大塞車的時候 重機要停下來一起塞哦....不可以想要從狹縫中求生存😇

	回應 ycweng (ycweng) 所寫
	=========================================================================================== 大型重機事故 普通重機3倍多 （中央社記者汪淑芬台北20日電） ... 不過，8月550cc以上大型重型機車A1類交通事故每萬輛肇事率卻達1.6件，是普通重型機車的3.4倍，是自用小客車的2.9倍。 ... 交通部統計到9月底，台灣領有550cc以上大型重型機車執照的人數是11萬4527人。 =========================================================================================== 拜託...😵...這位很有才的中央社"祭者"搞錯了，大型重機A1部分的政府原數據是統計1月到8月（8個月），不是只有8月份（1個月），也就是乘以550cc以上大型重機總掛牌數可得1月到8月的A1肇事件數是個位數。另外，大型重機"駕照"何時有550CC以上這個級別了？ 好個關在冷氣房不知天下事的"祭者"，現在的"祭者"真的連基本解讀能力、報導內容查證跟責任編輯雙重確認都免了。 以前是"他傻瓜，你聰明"，現在則是"他傻瓜，你不動大腦查證一律吸收"的年代.....

😀現在很多的記者新聞都用抄的啊~大家都知道😆

http://nardus-forest.blogspot.com/2011/11/a1.html
有沒有記者朋友要陪我一起跟交通部唱反調嘞~~~😆

內 政 統 計 通 報一○○年第三十六週
100年1-7月警察機關交通執法概況
小客車為肇事主因造成之A1(撞死人)事故總計：自用小客車＋營業小客車(274+18)
＝２９２
小貨車為肇事主因造成之A1(撞死人)事故總計：
１０８
大貨車為肇事主因造成之A1(撞死人)事故總計：
１０４
汽車為肇事主因造成之A1(撞死人)事故總計：自用小客車＋大貨車＋小貨車＋大客車＋營業小客車＋特種車(274+104+108+11+18+2)
＝５１７
機車為肇事主因造成之A1(撞死人)事故總計：
５１７

以上統計數據再分別依 中華民國統計資訊網 數據，除以全國車輛總數可得肇事率
自用小客車
２７４／573.0627萬輛自用小客車 =每萬輛A1肇事致人於死 0.4781326720444377 件←單獨列出自小客違規A1肇事率依舊是機車 1.391376063720606 倍


小客車(自小客+營業小客)
２９２／589.9701萬輛小客車(自小客+營業小客)
=每萬輛A1肇事致人於死　0.4949403368068992　件←第五！

營業小客車(計程車)
１８／8.7323萬輛營業小客車(計程車)
=每萬輛A1肇事致人於死　2.061312598055495　件←季軍！

大客車
１１／2.9349萬輛大客車
=每萬輛A1肇事致人於死　3.747998228219019　件←亞軍！

小貨車
１０８／84.3292萬輛小貨車
=每萬輛A1肇事致人於死　1.280695180317138　件←殿軍！

大貨車
１０４／16.3201萬輛大貨車
=每萬輛A1肇事致人於死　6.372509972365365　件←冠軍！


特種車
２／5.0038萬輛特種車
=每萬輛A1肇事致人於死　0.3996962308645429　件


汽車（自用小客車＋大貨車＋小貨車＋大客車＋營業小客車＋特種車）
５１７／698.5581萬輛汽車（自用小客車＋大貨車＋小貨車＋大客車＋營業小客車＋特種車）
=每萬輛A1肇事致人於死　0.7400959204395454　件←汽車A1肇事率怎麼看都只是機車　2.153694588896758倍　而以啦（真的沒有很高哦？）


機車
５１７／1504.4808萬輛機車
=每萬輛僅有A1肇事致人於死　0.3436401448260423　件，敬陪末座

(略...詳請見http://nardus-forest.blogspot.com/2011/11/a1.html)

	回應 money0394 (Jovanni) 所寫
	高速公路大塞車的時候 重機要停下來一起塞哦....不可以想要從狹縫中求生存😇

請見http://nardus-forest.blogspot.com/2011/11/blog-post_17.html

值得分享的一篇好文
FW: http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2445561&p=26#31998019
RE:熊貓樂樂 wrote(錯誤言論):
我打從心裡堅決反對重機上國道....
原因無他，因為重機愛刷卡，再加上台灣的國道就已經夠擠了，還要加重機???
真搞不懂立法的委員頭腦是怎麼想的？？
反正到時候就等著看新聞吧......
就看騎重機的爸媽要怎麼送他們的心肝寶貝....
打死我就不相信，重機在國道會只騎100公里/小時....
___

打死我也不相信,小客車在國道只會開100公里/小時


再來提到國道夠擠了,塞車,
試問,
塞車是誰造成的??還不就是四輪小客車過多???
為什麼過多??不就因為駕照太好考了,隨便阿狗阿貓都可以上路.......

我開車上高速公路,經常都看到一堆亂象,
隨意變換車道,不打方向燈,龜車路隊長佔住超車道,超速狂飆客.....
這些是誰造成的?


還有人提到會煞不住撞上去,
如果你不超速,保持安全距離,
你會煞不住撞上重機嗎??

那請問常在國道上看到四五台車前後撞在一起,
為什麼他們會撞在一起??為什麼??


這邊開車的有幾個人知道安全距離要保持多長?
時速100公里時,請問間隔幾公尺??


捫心自問,你知道要保持幾公尺嗎?
知道是一回事,但你有實際遵守嗎??
如果沒有,為什麼不遵守??


很多開車者有大車心態
在既得利益前提下 不爽兩輪族來分享此權利
甚至眼紅兩輪利用先天體積小的優勢來快速脫離車陣
而自己卻只能呆在原地慢慢塞........

試問你的前方若有五十台重機集體出遊
塞車時,你希望他們是:

1:一台一台比照汽車排隊,距離拉的像汽車一樣長龍
反正要塞就大家一起塞,誰也不準偷跑!!

2:既然都塞車了,重機體積小讓他們從車縫中穿越,
清出空間以消化後方的塞車長龍,舉手之勞,何樂不為??




說真的,台灣人很愛分族群,搞小團體,
只要對自己沒有利益的,就是反對反對再反對!



舉個例子,
小弟熱愛山林
會自己騎越野車上山,也會坐朋友的吉普車,有時熱血來了,也會騎登山單車往山上衝,
更別提從小到大就是熱愛登山的登山客一名!

但這些年下來,發現個很有趣的現象,

舉例來說:

有些登山客實際上是很不爽騎單車的(更別提騎越野車和吉普車了)
登山客下山可能要走個三四個小時才能回到停車處,
騎單車的下坡可能不用一個小時就到了!!

騎單車的有些很不爽騎二輪越野車的,
老子我愛護地球用腳踩騎的滿身汗,大半天才騎到半山腰,
而你油門一催,噗噗噗噗的一小時就到了目的地還不會流汗..........

騎機車的不爽開四輪的,
我要揹一大堆行李,還要不時被雨淋.被蚊蟲飛擊顏面,
而你開四輪的舒舒服服的開冷氣聽音樂,悠閒到山上RV生活.........

好笑的是,登山客,單車族,越野車主(有些用車載)
是怎麼來到登山口的??



不就是自己開四輪的上山!
還不就是自己的車沒法子off-road,只好乖乖停在登山口??



四輪的說二輪的嫌我破壞山林，那你二輪的不也是一樣？？

二輪的說騎單車的說我排廢氣污染森林，那你騎單車的不是也有輪胎印破壞大自然？

單車族說騎單車上山被批評破壞大自然，那你登山客不是也留下腳印和一堆排遺？？


凡非我族群,必殺之!
這是我觀察這麼多年來歸結出的一點小結論!!


要大家和樂融融的去共同享有這塊山林淨土，是一件很難的事～



很多人的回文讓人覺得，
在民智未開的情況下,
有些衝擊,總是要面對抗爭!!


台灣人很熱情,很有人情味,
但時有真的 管。太。多。了。



杞人憂天

從前在杞國，有一個膽子很小，而且有點神經質的人，
他常會想到一些奇怪的問題，而讓人覺得莫名其妙。

有一天，他吃過晚飯以後，拿了一把大蒲扇，坐在門前乘涼，
並且自言自語的說：

“假如有一天，天塌了下來，那該怎麽辦呢？
我們豈不是無路可逃，而將活活地被壓死，這不就太冤枉了嗎？”

從此以後，他幾乎每天爲這個問題發愁、煩惱，
朋友見他終日精神恍惚，臉色憔悴，都很替他擔心，
但是，當大家知道原因後，都跑來勸他說：

“老兄啊！你何必爲這件事自尋煩惱呢？天空怎麽會塌下來呢？
再說即使真的塌下來，那也不是你一個人憂慮發愁就可以解決的啊，
想開點吧！”

可是，
無論人家怎麽說，他都不相信，仍然時常爲這個不必要的問題擔憂。


後來的人就根據上面這個故事，引伸成“杞人憂天”這句成語，




天下本無事　庸人自擾之～～

以下是我鄰居的親身經歷......

我跟他差一歲，

不過他家經濟狀況不錯，

17 歲，就有了人生的第一部機車，巡弋 125 ...

有了它之後，假日時常上山下海，當然也跟別人尬過車，也梨過田。

他最得意的一次是，上山尬輸別人三、四個彎道，

不過下山時在入口處等了對手半小時...

當時對手好像是騎 NSR 還是 FZR 有點忘了。

所以他一直認為，會尬輸是車不好的關係。

19 歲，他擁有了一部 150 ，那個牌子的並不重要，我只知道很重。

20 歲就賣掉了，然後開 TERCEL 再換 CR-V ......

當他買這部 150 時，不斷的吹噓、鼓吹我們一起買。

不過大家那時還是伸手族，這種高單價的炫耀財，實在是開不了口。

他常說，重機，就是要買來飆的。買重機不飆車，買重機幹嘛？

那個年代，就連安全帽也才剛強制規定要戴而已。

惶論什麼手套、保護裝......就算有，也不見得會買。

好景不常，車買來不到半年，手就受傷了。

當時的情況是山路下山，路很小又騎太快，想逆向超車，

結果距離沒算好，從外側衝向內側時發現逆向有車超不過，

剛好彎道又到了，結果因重力加速度剎不住，先追撞貨車，倒地後，又被後面的房車輾過手...

後面的這部房車，後來自認倒楣賠了十幾萬。

他在醫院躺了幾天，回家休養兩、三個月後，開始找買家，把車賣掉。

或許很多人會說，後車沒保持安全距離之類的...

但很多時候，有些突發狀況是無法避免的！

像我鄰居這件就是......太過相信自己的技術了！

才突然切出來就輪胎冒煙，然後砰的一聲倒地，接著後車輾過去，整個過程不到三秒......

代價就是住院&休養三個月！

上個月聚會時，談到重機的事。

問他要不要買台重機來玩？來實現我們十幾歲時講的騎重機環島。

他只跟我說...鐵包肉比較安全！就算要去，也是開車去！




當大家在這裡爭得你死我活、眼紅不眼紅、數據倍數時，

請別忘了，汽車、機車在先天的安全防護上，本來就存在不小的落差。

汽車再怎麼爛，至少還是鐵包肉，也可能會有安全氣囊。

重機再怎麼好，卻只是肉包鐵及那一身的防護衣！

一天到晚吵著要跟國際接軌、爭路權這些都嘛是浮雲，只有彼此尊重才是真的！

在歐美先進國家，生命的價值，並不會因為你的交通工具而有所改變！

在台灣，卻是別人家的小孩死不完......

給大家當作參考...

	回應 money0394 (Jovanni) 所寫
	高速公路大塞車的時候 重機要停下來一起塞哦....不可以想要從狹縫中求生存😇

其實重機族就是怕塞車, 所以就算開放行駛國道, 使用率可能比西濱還低

永遠就是一直比爛~

只會一直吵對方怎樣怎樣

始終不會反省自己

兩輪四輪都一樣拉

都是個人的問題

中華民國一百年十一月二十三日總統華總一義字第 10000259801 號
令修正公布第 92 條條文；施行日期，由行政院以命令定之


第 92 條 車輛分類、汽車牌照申領、異動、管理規定、汽車載重噸位、座位立位之
核定、汽車檢驗項目、基準、檢驗週期規定、汽車駕駛人執照考驗、換發
、證照效期與登記規定、車輛裝載、行駛規定、汽車設備變更規定、動力
機械之範圍、駕駛資格與行駛規定、車輛行駛車道之劃分、行人通行、道
路障礙及其他有關道路交通安全等事項之規則，由交通部會同內政部定之
。
機器腳踏車禁止行駛高速公路。但汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型
重型機器腳踏車，得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路，其駕
駛人應有得駕駛汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機器腳踏車駕
駛執照一年以上及小型車以上之駕駛執照。
道路交通安全講習之方式、內容、時機、時數、執行單位等事項之辦法，
由交通部會同內政部定之。
本條例之罰鍰基準、舉發或輕微違規勸導、罰鍰繳納、向處罰機關陳述意
見或裁決之處理程序、分期繳納之申請條件、分期期數、不依限期繳納之
處理、分期處理規定及繳納機構等事項之處理細則，由交通部會同內政部
定之。
道路交通事故駕駛人、肇事人應處置作為、現場傷患救護、管制疏導、肇
事車輛扣留、移置與發還及調查處理之辦法，由內政部會同交通部、行政
院衛生署定之。
大型重型機器腳踏車，除本條例另有規定外，比照小型汽車適用其行駛及
處罰規定；其駕駛執照考驗及行駛規定，由交通部會同內政部定之。
汽缸排氣量五百五十立方公分以上之大型重型機器腳踏車行駛高速公路，
有下列行為者，處駕駛人新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰，並記違規點
數一點：
一、行駛未經公告允許之路段。
二、未依公告允許時段規定行駛。
三、領有駕駛執照，未符合第二項規定。
四、同車道併駛、超車，或未依規定使用路肩。
五、未依規定附載人員或物品。
六、未依規定戴安全帽。
汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機器腳踏車違反前項第四款規
定或汽車行駛高速公路有前項第四款前段之行為，處駕駛人新臺幣六千元
罰鍰。

	回應 touheidada (Benz引擎最厲害啦) 所寫
	大家來評評理啊, ducati990說的"也一同取消汽車路權" , 是不是才叫"不負責任的屁話"😌 對對對,就算汽車再如何惡劣如何違規,重機都沒資格相提並論啦,沒在公平的啦,就是這樣啦,還不懂喔 因為是高速行駛 鐵包肉,肉包鐵 就是不同啦 一個是民生必需,一個不是 差很大啦 光這兩樣重機就被打死了,還廢話啥,你們永遠是後面順位啦,再吵也沒用啦 就像你跟立委吵說我們都是中華民國國民,為啥權利不一樣,就是本質的差異啊,再吵一萬年也不會有人理的啦 再說重機社會觀感不佳,統計數字差那也是不爭的事實,數量又少那就更沒資格說話了 也一同取消汽車路權,說真的講出這種話是沒在做事的人啦 汽車走了,你們重機整天在高速公路幹嗎,飆車喔 柴米油鹽醬醋茶都不用運送囉,你們這些人靠飆車就能活囉,沒有油可以飆喔 這種垃圾話只有小屁孩才說得出口啦,去去去,回小學重新受教育😝 說白點,你們這人為啥會講出這些話,就是因為你們的父母給你們太優渥的環境 只會伸手要錢去玩樂,所以生活只有玩樂玩重機啦,其他像食衣住行你大概以為跟空氣一樣張嘴就有啦 😌😌😌

對對對
Benz沒有作機車，超厲害的啦😆
有朝一日開始賣再告訴你，乖吼😊

我爽可以騎就是可以騎，有權力就是有權力，Who bird you😆😆

	回應 yami00222 (哆哆哆哆) 所寫
	回應 touheidada (Benz引擎最厲害啦) 所寫 屁話通通刪除.... 對對對 Benz沒有作機車，超厲害的啦😆 有朝一日開始賣再告訴你，乖吼😊 我爽可以騎就是可以騎，有權力就是有權力，Who bird you😆😆

是Toyota沒有做機車才對喔😆

	回應 kaede5032 (機車大白) 所寫
	回應 yami00222 (哆哆哆哆) 所寫 回應 touheidada (Benz引擎最厲害啦) 所寫 屁話通通刪除.... 對對對 Benz沒有作機車，超厲害的啦😆 有朝一日開始賣再告訴你，乖吼😊 我爽可以騎就是可以騎，有權力就是有權力，Who bird you😆😆 是Toyota沒有做機車才對喔😆

阿捏

不過偶真的希望有朝一日可以看到雙田稱霸兩輪市場😊

	回應 dthuang88 (K.D.T) 所寫
	當大家在這裡爭得你死我活、眼紅不眼紅、數據倍數時， 請別忘了，汽車、機車在先天的安全防護上，本來就存在不小的落差。 汽車再怎麼爛，至少還是鐵包肉，也可能會有安全氣囊。 重機再怎麼好，卻只是肉包鐵及那一身的防護衣！

這位K.D.T.大大發言實在是語重心長, 值得大家深思

	回應 kaede5032 (機車大白) 所寫
	回應 yami00222 (哆哆哆哆) 所寫 回應 touheidada (Benz引擎最厲害啦) 所寫 屁話通通刪除.... 對對對 Benz沒有作機車，超厲害的啦😆 有朝一日開始賣再告訴你，乖吼😊 我爽可以騎就是可以騎，有權力就是有權力，Who bird you😆😆 是Toyota沒有做機車才對喔😆

笑話,Toyota可是Yamaha的股東哩😝

要不然一個做鋼琴的,懂個鳥車😝

Yamaha就等於是重機界的Toyota

	回應 touheidada (Benz引擎最厲害啦) 所寫
	笑話,Toyota可是Yamaha的股東哩😝 要不然一個做鋼琴的,懂個鳥車😝 Yamaha就等於是重機界的Toyota

對對對，Benz引擎最厲害啦😆

小小的股東連贊助商的mark都買不起😆

	回應 money0394 (Jovanni) 所寫
	高速公路大塞車的時候 重機要停下來一起塞哦....不可以想要從狹縫中求生存😇

放心~不可能~!!

	回應 sun365 (ㄚ桑) 所寫
	回應 money0394 (Jovanni) 所寫 高速公路大塞車的時候 重機要停下來一起塞哦....不可以想要從狹縫中求生存😇 放心~不可能~!!

義大利應該也算是個機車生產大國

來看看義大利的違規有多嚴重😆

在台灣，重機是玩具，有錢有閒人騎著休閒、兜風、還有飆車用的！不是交通工具
但是四輪，是大部分人的上下班交通工具
明顯不同的定位

讓玩具上國道，像不像是政府在討有錢人的歡心阿？

😵

	回應 yaogo (yaogo) 所寫
	在台灣，重機是玩具，有錢有閒人騎著休閒、兜風、還有飆車用的！不是交通工具 但是四輪，是大部分人的上下班交通工具 明顯不同的定位 讓玩具上國道，像不像是政府在討有錢人的歡心阿？ 😵

那台灣一堆人都被國產機車商敲了好大的盤子

菜市場不就一堆有錢人😆

	回應 yami00222 (愛心服務責任紀律) 所寫
	回應 yaogo (yaogo) 所寫 在台灣，重機是玩具，有錢有閒人騎著休閒、兜風、還有飆車用的！不是交通工具 但是四輪，是大部分人的上下班交通工具 明顯不同的定位 讓玩具上國道，像不像是政府在討有錢人的歡心阿？ 😵 那台灣一堆人都被國產機車商敲了好大的盤子 菜市場不就一堆有錢人😆

菜市場那些有說要上國道喔,笑話😝

sorry ! 圖借一下.

這張圖的解讀是......



只要是人, 不管是臺灣人,義大利人..... 只要騎上重機, 就會帶頭鑽, 後面輕機跟著.