鯊魚頭業務爆料內幕 & Focus 2.0車主的 改款fortis試駕心得！
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於
2011/12/12 23:45:52
發文
#3
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| 差了一些東西就完美了.... | |||
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回應 yur (小市民) 所寫你現在開的是哪一台😇
#4
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期待鯊魚頭開箱😍
#7
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於
2011/12/13 00:06:34
發文
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| 我是國道殺手😆 | |||
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#8
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有二點你可能試的不夠
1. A 柱真的很大，去開山路就知道
2. 車室隔音是不錯，但底盤隔音就很差了，去差一點的路面試駕看看
🙂
1. A 柱真的很大，去開山路就知道
2. 車室隔音是不錯，但底盤隔音就很差了，去差一點的路面試駕看看
🙂
#9
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小福A柱死角還不夠大嗎😲
#10
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fortis 有這麼讚😍
我怎麼都沒發現這些優點😞
家裡的fortis開了三年多，不到3萬km的里程，底盤異音四起😩
說實在的，現在出門不敢開這台載朋友😌
要不是外觀內裝都顧的不錯，行路感會讓朋友以為我開十幾年的銅罐車吧😭
我怎麼都沒發現這些優點😞
家裡的fortis開了三年多，不到3萬km的里程，底盤異音四起😩
說實在的，現在出門不敢開這台載朋友😌
要不是外觀內裝都顧的不錯，行路感會讓朋友以為我開十幾年的銅罐車吧😭
#11
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這是偵察隊的還是外勤的😍
#12
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等io版的鯊魚頭吧!😍
最平價的Porsche即將出現: 小型LSUV Cajun
#13
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於
2011/12/13 09:01:12
發文
於
2011/12/13 09:01:12
發文IP 35.23.*.*
版主有試過柴佛嗎?
油耗比Fortis還要不錯
於
2011/12/13 09:01:40
發文IP 35.23.*.*
版主有試過柴佛嗎?
油耗比Fortis還要不錯
又有ESP
油耗比Fortis還要不錯
又有ESP
#14
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| 小福A柱死角還不夠大嗎😲 | |||
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既然死角這麼大就應該標配車側盲點偵測系統😝
#15
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於
2011/12/13 09:25:09
發文
於
2011/12/13 09:25:09
發文IP 242.32.*.*
小弟也試過Lancer iO，怎麼覺得操控性還輸自己的Focus一截？
當時同車的有人坐不到一個小時就說要吐了...[頭暈][頭暈][頭暈]
[color="#FFFF0F"]祝板主生意興隆[/color]
於
2011/12/13 09:25:22
發文IP 242.32.*.*
小弟也試過Lancer iO，怎麼覺得操控性還輸自己的Focus一截？
當時同車的有人坐不到一個小時就說要吐了...[頭暈][頭暈][頭暈]
[color="#FFFF00"]祝板主生意興隆[/color]
於
2011/12/13 09:25:30
發文IP 242.32.*.*
小弟也試過Lancer iO，怎麼覺得操控性還輸自己的Focus一截？
當時同車的有人坐不到一個小時就說要吐了...[頭暈][頭暈][頭暈]
[color="#FFF000"]祝板主生意興隆[/color]
於
2011/12/13 09:25:39
發文IP 242.32.*.*
小弟也試過Lancer iO，怎麼覺得操控性還輸自己的Focus一截？
當時同車的有人坐不到一個小時就說要吐了...[頭暈][頭暈][頭暈]
[color="#FFF00F"]祝板主生意興隆[/color]
於
2011/12/13 09:25:48
發文IP 242.32.*.*
小弟也試過Lancer iO，怎麼覺得操控性還輸自己的Focus一截？
當時同車的有人坐不到一個小時就說要吐了...[頭暈][頭暈][頭暈]
[color="#FF0000"]祝板主生意興隆[/color]
當時同車的有人坐不到一個小時就說要吐了...😵😵😵
祝板主生意興隆
我是優卡好寶寶！
#16
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FORTIS(A柱)還是會影響轉彎的視線🙂
#17
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於
2011/12/13 10:50:29
發文
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| 有二點你可能試的不夠 1. A 柱真的很大，去開山路就知道 2. 車室隔音是不錯，但底盤隔音就很差了，去差一點的路面試駕看看 🙂 | |||
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+1
我的心得也是如此
只好安慰自己反正國產車水準大概都差不多🙂🙂
#18
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看到他老是讓我想起之前的文章
國外是正宗鯊魚頭~~台灣是亂七八糟頭😀
國外是正宗鯊魚頭~~台灣是亂七八糟頭😀
#19
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很會分析.....好評😍
真開心^^
開著小白歐
#20
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於
2011/12/14 00:16:23
發文
於
2011/12/14 00:16:23
發文IP 242.39.*.*
[quote=rsada0804 (R SA DA)]小福A柱死角還不夠大嗎[驚訝][/quote]
超大 連我當後座乘客時間比較多的 都覺得 它怎麼那麼大~[很悶]
至於操控性 我前天試坐過上代 Polo一段路 什麼是歐系車，
底盤反映直接到告訴你 雖然引擎力量不大但揚起昇比小福小太多了，
和一般其他日系車揚起聲不太一樣且還有個特殊運轉聲。
小福真的夠軟 不過對於底盤噪音除了路過連續會共振的路面，
可能真的避震和底盤夠軟 吸收不少碎震的諸多反映，
但保正坐久了會吐，上山路後坐更加明顯
(每次上山我幾乎每次吐 以前的尖兵321雖然吵到翻掉底盤爛多了但那些反映騙過大腦反而不會吐)，
會讓你覺得好像 車子在騰空 有點像玩高空遊戲那種感覺，
但在Polo上就算飆很快切換車道不太會有那樣的感覺，
就算VW已經越來越走市場化降低懸掉配置 但底盤夠屌 其實沒那種軟腳感。
車子真的除了試內裝、試行車路感和和引擎動力及隔音比較實際，
太軟的車真的慧比較安靜也比較不會有跳動感 但卻很容易暈，
不如買硬的車 挑內飾舒適和隔音 夠好 透過座椅軟映和隔音棉好壞，
也是可以抑制台灣路面的跳動聲響和感覺。
於
2011/12/14 00:16:54
發文IP 242.39.*.*
[quote=rsada0804 (R SA DA)]小福A柱死角還不夠大嗎[驚訝][/quote]
超大 連我當後座乘客時間比較多的 都覺得 它怎麼那麼大~[很悶]
至於操控性 我前天試坐過上代 Polo一段路 直接告訴你什麼是歐系車，
底盤反映直接到告訴你 雖然引擎力量不大但揚起昇比小福小太多了，
和一般其他日系車揚起聲不太一樣且還有個特殊運轉聲。
小福真的夠軟 不過對於底盤噪音除了路過連續會共振的路面，
可能真的避震和底盤夠軟 吸收不少碎震的諸多反映，
但保正坐久了會吐，上山路後坐更加明顯
(每次上山我幾乎每次吐 以前的尖兵321雖然吵到翻掉底盤爛多了但那些反映騙過大腦反而不會吐)，
會讓你覺得好像 車子在騰空 有點像玩高空遊戲那種感覺，
但在Polo上就算飆很快切換車道不太會有那樣的感覺，
就算VW已經越來越走市場化降低懸掉配置 但底盤夠屌 其實沒那種軟腳感。
車子真的除了試內裝、試行車路感和和引擎動力及隔音比較實際，
太軟的車真的慧比較安靜也比較不會有跳動感 但卻很容易暈，
不如買硬的車 挑內飾舒適和隔音 夠好 透過座椅軟映和隔音棉好壞，
也是可以抑制台灣路面的跳動聲響和感覺。
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| 小福A柱死角還不夠大嗎😲 | |||
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超大 連我當後座乘客時間比較多的 都覺得 它怎麼那麼大~😞
至於操控性 我前天試坐過上代 Polo一段路 直接告訴你什麼是歐系車，
底盤反映直接到告訴你 雖然引擎力量不大但揚起昇比小福小太多了，
和一般其他日系車揚起聲不太一樣且還有個特殊運轉聲。
小福真的夠軟 不過對於底盤噪音除了路過連續會共振的路面，
可能真的避震和底盤夠軟 吸收不少碎震的諸多反映，
但保正坐久了會吐，上山路後坐更加明顯
(每次上山我幾乎每次吐 以前的尖兵321雖然吵到翻掉底盤爛多了但那些反映騙過大腦反而不會吐)，
會讓你覺得好像 車子在騰空 有點像玩高空遊戲那種感覺，
但在Polo上就算飆很快切換車道不太會有那樣的感覺，
就算VW已經越來越走市場化降低懸掉配置 但底盤夠屌 其實沒那種軟腳感。
車子真的除了試內裝、試行車路感和和引擎動力及隔音比較實際，
太軟的車真的慧比較安靜也比較不會有跳動感 但卻很容易暈，
不如買硬的車 挑內飾舒適和隔音 夠好 透過座椅軟映和隔音棉好壞，
也是可以抑制台灣路面的跳動聲響和感覺。
就是愛阿福啦～
一點點喜歡：http://www.youtube.com/watch?v=fg4Xc4trG9A
#21
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感謝版大分享心得，好評+1🙂
據說，要開小燈，那個所謂的「日行燈」才會亮？😞
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霧燈上的是LED定位燈，晝行燈??還滿好看的啦 | |||
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據說，要開小燈，那個所謂的「日行燈」才會亮？😞
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
平均大概10km/L，而且也是陪我6年青春歲月的老車了，
最近看到focus一直降價加配備打廣告，很認真的考慮要不要換車，
因為很怕tierra 39.9萬辦到好含乙式險還送配備的歷史明年重演在focus上，
到時候我的focus二手價應該會崩盤吧。
最近看到fortis的消息覺得還不錯，所以上禮拜四就衝去賞車，
結果有展示車沒有試乘車。等到禮拜六業務才聯絡我說有試乘車了，
就趁著週末下午有空趕快帶著女友來去試駕新的fortis。
趁著我跟業務拉賽的空檔，女友在旁邊拿小DC拍得滿爽的，
不過拍照技術就請大家多包函…手震有點大
車頭車尾都加入鍍烙銀飾，我覺得還滿搶眼的
窗戶邊框及車門手把都加入鍍烙銀飾，但只是加一半，
業務說這樣比較特別，但我覺得全加整個框起來應該會比較好看
旗艦款的大燈是配備HID及AFS自動頭燈水平調整
霧燈上的是LED定位燈，晝行燈??還滿好看的啦
駕駛座及中控台的設計，也是加入鍍烙銀飾並且配上核桃木板，鍍烙不錯
，但核桃木板就感覺有點老氣。
試駕出發前業務講解fortis儀表板設計及方向盤上面的右邊的定速裝置，
左邊是音響切換用的，方向盤可以上下調整高度。
實際上路時感覺方向盤比較重手，女生可能會較吃力，
不過男生如果愛開快或在高速公路上的就會比較穩些。
試駕路線車有點多，所以定速只小試了一下，一踩煞車就會自動取消定速了。
fortis儀表板和方向盤的整合功能跟我的focus比起來算是全勝吧
試駕路線是民權東路6段-> 堤頂大道 -> 美麗華-> 美提河濱-> 堤頂大道->
民權東路6段，大概20分鐘路程，因為車很多大概只能開到時速60km左右
前擋風玻璃開出去視野還算寬闊，A柱的會影響的視線不大。
回到展間，賞車贈送的2012年曆及fortis 迴力車一台，女友一開始還不給我拿正咩年歷…
拿了一份菜單，今天試駕的fortis旗艦型(菜單上面寫豪華)是77.9萬。
我大概跟我的focus比了一下，多了以下配備或比較好的地方
六速CVT變速箱
七顆安全氣囊(多五顆)
恆溫空調
Fast Key
HID
AFS轉向頭燈
定速
BOS煞車優先
ESS緊急煞車警示
八向駕駛座電動座椅
全彩多功能行車資訊顯示幕
Focus唯一贏的地方大概是馬力我的focus贏五匹，但油耗和稅金fortis就相對省多了，
但fortis比當初focus價格貴了11萬，值不值得就大家自己看看啦~
就試駕的感覺來看，fortis是一台很沉穩的車，跟現在自己開的05年FOCUS 2.0是完全不同感受，
但油門的靈敏度也不差，加速反應很快
以下就提出幾點比較自己的Focus和fortis的感覺:
1.開fortis因為想感受無段變速系統，特地利用紅燈起步時測試從0km加速到60km，
發現完全沒有頓挫感，這點就跟FOCUS差很多，尤其FOCUS在40km~60km間就像手排車入檔
一樣有一種瞬間加速感。
2.fortis寧靜舒適度佳，經過汙水蓋或較不平的路面，車子搖晃感小，
車身跳動的聲音也不大，隔音也很好，車內感受的風切聲小，跟業務講話時好像就在會議室。
至於FOCUS就是典型的「人車合一」，車子感受到的人也會跟著感受到，
由懸吊及底盤跳動傳上來的聲音更是一清二楚。
3.fortis方向盤偏重，但轉彎的時後車身很穩定，沒甚麼晃動感就恢復平穩。
唯一不習慣的就是煞車太利，輕踩一下就會有急停的停頓感，才過幾個紅綠燈就不太舒服。
FOCUS方向盤就輕很多，操控兩台車差不多，但fortis再好一點，
煞車部分FOCUS可能控制習慣了就可以順順的煞。
4.fortis的駕駛座空間較大，座椅較軟，坐起來比較舒服，內裝的搭配比較商務形象。
FOCUS的仿賽車椅偏硬又內凹，長途駕駛很容易腰痠。2台車都有搭配天窗，
但FORITS後座高度較低給人壓迫感較大，感覺車頂會離乘客很近，FOCUS則因為掀背車的設計，
後座頭部高度較寬廣，乘坐起來較沒壓力。
5.fortis駕駛座離檔風玻璃距離較長，但駕駛座視野還算開闊，A柱死角也沒有很明顯，
這點倒是贏FOCUS很多，FOCUS山路左彎有時候還要從左車窗看對向來車。
這次最可惜的是fortis試駕路線車子太多，不能好好試用定速及手自排的操控，
因為開FOCUS走山路時都會習慣用手自排低檔位爬坡，畢竟FOCUS的爬昇力不差，
就可以聽到引擎小拉轉聲及享受一下入檔退檔那種操控的樂趣。
以現有的菜單來說，我自己是比較屬意旗艦版的Lancer Fortis，跟我的focus2.0比起來
多了更多安全配備、舒適配備也多很多，而且整體的質感也較focus好，
畢竟我的老Focus也被我操得差不多了，會認真再做功課考慮一下，
找時間也想試試看馬三和civic。
另外有跟業務聊到鯊魚頭的問題，業務說，其實他賣過的車要鯊魚頭的他都可以處理，
因為有配合的業者自己開模作鯊魚頭，而且大燈可以延用不用換，不過要價五萬出頭，
假如是要完整的含尾翼整體造型就要八萬左右了。他說我感興趣的話可以算我成本價。
不過這個業務還不錯，他說這個時間點假如我要鯊魚頭可以等一下，
因為原廠可能車展就會展出鯊魚頭車型先預接單農曆年完交車，但因為是原廠等級，
所以價格比起外面的改裝版成本只會更高，但據說是含尾翼和輪框的整體造型，
和網路上看到的照片一樣，但配備一樣的情況下價格可能會比今天試駕的版本貴十萬，
值不值得大家參考看看啦。
假如是外面的整體造型不含輪框要八萬，原廠鯊魚頭+尾翼+輪框要貴十萬，
我個人是覺得衝著不用驗車不怕被條伯伯抓，又有保固。二選一當然選原廠貴十萬。