這台貨車看起來還滿先進的。
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#2
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還是新的CVT Accord比較有FU😆
#3
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吃電的是不錯，但內裝看起來就差強人意。 😇
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#4
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| 吃電的是不錯，但內裝看起來就差強人意。 😇 | |||
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回應 onetwolo (四季) 所寫內裝如果是店家載貨其實不會太care拉
只是那個續航力.......走行距離150km會不會糟糕了點😰
洨考生
#5
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內裝如果是店家載貨其實不會太care拉 只是那個續航力.......走行距離150km會不會糟糕了點😰 | ||||||||||||
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以現行的電動車來說，可能還有些顧慮吧，有一句話是這麼說的，
先求有再求好，不知道對不對。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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以現行的電動車來說，可能還有些顧慮吧，有一句話是這麼說的， 先求有再求好，不知道對不對。 🙂 | |||
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也可能日本的快速充電站比較普及化吧
😇
洨考生
#7
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也可能日本的快速充電站比較普及化吧 😇 | ||||||||||||
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日本充電站比較多應該是可以確定的事，但聽說快充對電池好
像不太好，不知是真的還假的。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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日本充電站比較多應該是可以確定的事，但聽說快充對電池好 像不太好，不知是真的還假的。 🙂 | |||
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用以前軌道車的電池快充器來說😆
對電池是比較傷沒錯......
現在材質技術又不同了
莫宰羊😇
洨考生
#9
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中華應該也會搞一台台版的吧？😊
就是愛阿福啦～
一點點喜歡：http://www.youtube.com/watch?v=fg4Xc4trG9A
#10
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#12
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內裝如果是店家載貨其實不會太care拉 只是那個續航力.......走行距離150km會不會糟糕了點😰 | ||||||||||||
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如果有150KM還好啦
市區送送貨整天要跑到100KM都很少
如果那種跨縣市就算了
重點他的耗電量150KM只要16度電
汽油發財車市區一公里要3塊以上
現在流行吃電的。 😍
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