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請問質量不滅定律的公式怎麼寫???
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請問質量不滅定律的公式怎麼寫??? | |||
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回應 cmv937a (杉擺摳) 所寫找到了😆😆😆
http://content.edu.tw/senior/chemistry/tp_sc/content1/number1/2/2-1.htm
1.質量守恆定律(Law of conservation of mass，或稱“質量不滅定律”) [return]
提出者：法國的拉瓦節根據1744年所作的實驗，發表了質量守恆定律
內容：無論物質經過何種化學變化，反應前各物質的總質量恆等於反應後
各物質之總質量
例：CO+1/2O2→CO2，則28g的CO與16g的O2完全作用時，必可得CO2 44g
*質量守恆定律僅適用於物理變化或化學變化，而不適用於核反應，核反應
必須遵守質能守恆定律*
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1006122600384
1...道爾吞原子學說...切入主題
化學反應是原子間以新的方式重新結合成另一物質。在反映的過程，原子不會改變他的質量或大小,也不會產生新的原子,或使任何一個原子消失.
他有提到原子不會在反應過程中憑空生成與憑空消失...
因為原子是組成物質的最小粒子(所有物質都由源子組成)...
所以原子不生不滅便是質量守衡與不滅最佳解釋...
2...但是注意喔!!!這段可以放在總結...
質量不滅...不是定律...因為愛因斯坦已經藉由質能互換證明
質量能在反應中消失並轉換成能量...所以出現所謂的(質能守衡)的解釋喔!
不過...核能反應暫時不被列入一般的化學反應中...所以化學反應還是都遵守質量不滅定律
3...質量守恆定律
俄國的羅蒙諾索夫和法國的拉瓦節提出來的，拉瓦節在1782年發現化學反應前後，物質總質量不變
所謂質量守恆定律，就是說物質與物質發生變化(例如化學反應)，反應前後所有物質的總質量等於反應後的總質量，就稱作質量守恆定律。
4...物理反應不產生新物質(本來就不會) 且 質量守衡
5...要注意都必須在密閉系統中
6...例子:
將10公克的氯化鈣和和10毫升的碳酸鈉水溶液和50毫升的蒸餾水到入錐形瓶，將它直立在桌上，並用塞子塞緊。之後將錐形瓶以天平測量總質量...之後取下錐形瓶，讓此錐形瓶的容液混合。反應後的錐形瓶放回天平測量，是否還是之前測的質量一樣???
😆😆😆請小魚兒大大簡單講解一下😊
#44
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| 殺到其他車廠端出牛肉 最好 ~ | |||
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沒錯！我是買不起百萬名車，但希望能有便宜又好用的1500 CC小車就很滿意了。
#45
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| 錯! 如果camry hybrid是原裝進口的才是佛心! | |||
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國瑞汽車指出，扣除電瓶與變速箱、發動機之外，Camry Hybrid的自製率高達五成以上，
印證台灣車廠製造技術與供應體系已受到高度肯定。
人敬我一尺 我敬人一丈
#46
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等你算好3-~5年要電池的時候~
那個價格~我想再來看看 你會不會說他是佛心來的
那個價格~我想再來看看 你會不會說他是佛心來的
#47
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您別這樣
在台灣
識貨的不多了😆
在台灣
識貨的不多了😆
#48
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| 買這款前必須先確認 1.電池的保固年限 2.更換原廠電池模組的費用 3.其他油電混合車款的相關issue 😇 | |||
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人總因不了解而產生誤解, 而以訛傳訛!
人總因先入為主的偏見, 而無法接受事實.
😌
不要再叫我大大，因為我已經大過了！
#49
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於
2012/02/18 20:34:28
發文
於
2012/02/18 20:34:28
發文IP 188.251.*.*
豐田雖非日本電子大廠
但在很久以前就開始對油電車關鍵電子零組件下足功夫
特別設立了一個豐田電子研究所
每年發表的論文跟專利不計其數
以小弟目前知識所知
油電車除了電池科技以外
最難的就是怎樣當馬達用電池把電力輸送到馬達時
而可以跟人體操作油門的機械動作一樣快速
這一點是目前電以零組件的障礙
因為在 高功率+快速切換=高熱
會讓這些元件在高熱下失效甚至起火
必需要多加一套水冷系統去做冷卻
小弟很想知道豐田是怎樣克服這樣的問題
若有哪位買了豐田的油電車
了解裡面的結構
請告知是否有多加了這一套冷卻系統
於
2012/02/18 20:36:16
發文IP 188.251.*.*
豐田雖非日本電子大廠
但在很久以前就開始對油電車關鍵電子零組件下足功夫
特別設立了一個豐田電子研究所
每年發表的論文跟專利不計其數
以小弟目前知識所知
油電車除了電池科技以外
最難的就是怎樣當馬達用電池把電力輸送到馬達時
而可以跟人體操作油門的機械動作一樣快速
這一點是目前發展油電車電子零組件的障礙
因為在 高功率+快速切換=產生高熱
會讓這些元件在高熱下失效甚至起火
必需要多加一套水冷系統去做冷卻
小弟很想知道豐田是怎樣克服這樣的問題
若有哪位買了豐田的油電車
了解裡面的結構
請告知是否有多加了這一套冷卻系統
於
2012/02/18 20:37:12
發文IP 188.251.*.*
豐田雖非日本電子大廠
但在很久以前就開始對油電車關鍵電子零組件下足功夫
特別設立了一個豐田電子研究所
每年發表的論文跟專利不計其數
以小弟目前知識所知
油電車除了電池科技以外
最難的就是怎樣當馬達用電池把電力輸送到馬達時
而可以跟人體操作油門的機械動作一樣快速靈敏
這一點是目前發展油電車電子零組件的障礙
因為在 高功率+快速切換=產生高熱
會讓這些元件在高熱下失效甚至起火
必需要多加一套水冷系統去做冷卻
小弟很想知道豐田是怎樣克服這樣的問題
若有哪位買了豐田的油電車
了解裡面的結構
請告知是否有多加了這一套冷卻系統
於
2012/02/18 20:37:50
發文IP 188.251.*.*
豐田雖非日本電子大廠
但在很久以前就開始對油電車關鍵電子零組件下足功夫
特別設立了一個豐田電子研究所
每年發表的論文跟專利不計其數
以小弟目前知識所知
油電車除了電池科技以外
最難的就是怎樣當馬達用電池把電力輸送到馬達時
而可以配合人體在操作油門的機械動作一樣快速靈敏
這一點是目前發展油電車電子零組件的障礙
因為在 高功率+快速切換=產生高熱
會讓這些元件在高熱下失效甚至起火
必需要多加一套水冷系統去做冷卻
小弟很想知道豐田是怎樣克服這樣的問題
若有哪位買了豐田的油電車
了解裡面的結構
請告知是否有多加了這一套冷卻系統
於
2012/02/18 20:38:10
發文IP 188.251.*.*
豐田雖非日本電子大廠
但在很久以前就開始對油電車關鍵電子零組件下足功夫
特別設立了一個豐田電子研究所
每年發表的論文跟專利不計其數
以小弟目前知識所知
油電車除了電池科技以外
最難的就是怎樣當馬達用電池把電力輸送到馬達時
而可以配合人體在操作油門的機械動作時一樣快速靈敏
這一點是目前發展油電車電子零組件的障礙
因為在 高功率+快速切換=產生高熱
會讓這些元件在高熱下失效甚至起火
必需要多加一套水冷系統去做冷卻
小弟很想知道豐田是怎樣克服這樣的問題
若有哪位買了豐田的油電車
了解裡面的結構
請告知是否有多加了這一套冷卻系統
但在很久以前就開始對油電車關鍵電子零組件下足功夫
特別設立了一個豐田電子研究所
每年發表的論文跟專利不計其數
以小弟目前知識所知
油電車除了電池科技以外
最難的就是怎樣當馬達用電池把電力輸送到馬達時
而可以配合人體在操作油門的機械動作時一樣快速靈敏
這一點是目前發展油電車電子零組件的障礙
因為在 高功率+快速切換=產生高熱
會讓這些元件在高熱下失效甚至起火
必需要多加一套水冷系統去做冷卻
小弟很想知道豐田是怎樣克服這樣的問題
若有哪位買了豐田的油電車
了解裡面的結構
請告知是否有多加了這一套冷卻系統
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油電混合車就是吃油又吃電,況且電瓶耐用年限是多久?誰曉得阿?壞一個就"歸組"害了了😩,讓我心驚驚
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人總因不了解而產生誤解, 而以訛傳訛! 人總因先入為主的偏見, 而無法接受事實. 😌 | ||||||||||||
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就像10-20年前.沒人相信手機會有彩色觸控螢幕的..
更不用說還能上網..🙂
人敬我一尺 我敬人一丈
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| 油電混合車就是吃油又吃電,況且電瓶耐用年限是多久?誰曉得阿?壞一個就"歸組"害了了😩,讓我心驚驚 | |||
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油電混合也算是行之有年了!
不敢說有多成熟!! 但至少已經算穩定了~~
目前還沒聽過有何大災情!!
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| 豐田雖非日本電子大廠 但在很久以前就開始對油電車關鍵電子零組件下足功夫 特別設立了一個豐田電子研究所 每年發表的論文跟專利不計其數 以小弟目前知識所知 油電車除了電池科技以外 最難的就是怎樣當馬達用電池把電力輸送到馬達時 而可以配合人體在操作油門的機械動作時一樣快速靈敏 這一點是目前發展油電車電子零組件的障礙 因為在 高功率+快速切換=產生高熱 會讓這些元件在高熱下失效甚至起火 必需要多加一套水冷系統去做冷卻 小弟很想知道豐田是怎樣克服這樣的問題 若有哪位買了豐田的油電車 了解裡面的結構 請告知是否有多加了這一套冷卻系統 | |||
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這方面的資訊可能要到 HybridClub 比較可能得到答案.
http://priusclub.tw/index.php
在這裡........ 不容易.
不要再叫我大大，因為我已經大過了！
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