DSG雙離合變速箱技術是全球汽車工業領域的一項新技術。大眾汽車對最近一段時間由於DQ200（七速）雙離合變速箱給中國消費者帶來的不便深表歉意，承諾將高度重視消費者的投訴問題，竭盡全力使消費者滿意。為此，大眾汽車決定延長DSG變速箱的質量擔保期，大眾汽車集團（中國），大眾汽車（中國）銷售有限公司，上海大眾汽車有限公司和一汽-大眾汽車有限公司今日聯合宣布，將在2012年12月31日之前生產的DQ200（七速）和DQ250（六速）雙離合變速箱的質量擔保期延長至10年或者16萬公里（以先到者為準）。同時，大眾汽車將繼續開展相關的監測工作，並嚴格按照中國的法律法規規定，解決好發現的每個問題，以切實保障消費者的利益。

大眾DSG故障事件回顧：

2012年3月12日車主投訴大眾DSG故障：北京一律師向質檢總局提交召回大眾DSG申請

2012年3月13日質檢總局再次約談大眾：質檢總局就DSG變速器故障問題再次約談大眾

2012年3月15日大眾回應DSG故障門：大眾回應不會棄用DSG 近期會有解決方案

大眾態度：大眾回應DSG門:沒必要召回軟件升級就OK

大眾發聲明再強調軟件升級可解決DSG問題

質檢總局：

進一步開展技術分析

質檢總局於3月13日晚發布的公告稱，質檢總局執法司當天下午再次約談大眾中國相關代表，要求其盡快採取措施解決DSG變速器故障問題。同時，質檢總局對3月1日大眾提供的技術備案說明分析後認為，上述技術措施可能不能完全消除消費者反映的DSG變速器相關故障問題，要求其進一步開展技術分析，並提交相關技術說明材料。

大眾方面​​：

積極配合調查工作

負責該事件的大眾新聞發言人表示，會積極配合質檢總局的調查工作，並按要求提交技術備案。同時她表示，之前在市場上開展的對DSG進行軟件升級解決故障的項目仍會繼續，目前大眾正在準備詳細解釋DSG變速箱出現故障的原因，以及為什麼可以通過軟件升級的方式解決，“會給消費者一個滿意而充分的回答”。

中國已經確認
DSG系統是個常出問題的系統了😌😌😌😌😌

那台灣呢?
要跟進嗎??????

	回應 superwjj (MATH) 所寫
	中國已經確認 DSG系統是個常出問題的系統了😌😌😌😌😌 那台灣呢? 要跟進嗎??????

太古: 台灣"都"是個案!😆

	回應 superwjj (MATH) 所寫
	中國已經確認 DSG系統是個常出問題的系統了😌😌😌😌😌 那台灣呢? 要跟進嗎??????

太古: 來這個鳥不生蛋, 薪水不漲的地方, 普羅大眾都沒開那麼多車, 也買不起, 要跟中國的大眾比嗎?

	回應 hifeng0336 (柴油車20K) 所寫
	回應 superwjj (MATH) 所寫 中國已經確認 DSG系統是個常出問題的系統了😌😌😌😌😌 那台灣呢? 要跟進嗎?????? 太古: 來這個鳥不生蛋, 薪水不漲的地方, 普羅大眾都沒開那麼多車, 也買不起, 要跟中國的大眾比嗎?

我們可是高級的德國進口車...比美雙B..🙂

DSG+渦輪引擎開起來真的很爽，什麼林口坡、三義坡根本沒什麼感覺，還是110在開
就連爬合歡山也是一路D檔攻頂，沒開過的人可能不太了解
就是綠燈起步比較弱啦，在市區開比較辛苦😇

	回應 yur (邁向33333) 所寫
	DSG+渦輪引擎開起來真的很爽，什麼林口坡、三義坡根本沒什麼感覺，還是110在開 就連爬合歡山也是一路D檔攻頂，沒開過的人可能不太了解 就是綠燈起步比較弱啦，在市區開比較辛苦😇

有錢真好 ~~ 😇

	回應 yur (邁向33333) 所寫
	DSG+渦輪引擎開起來真的很爽，什麼林口坡、三義坡根本沒什麼感覺，還是110在開 就連爬合歡山也是一路D檔攻頂，沒開過的人可能不太了解 就是綠燈起步比較弱啦，在市區開比較辛苦😇

有錢真好 +1 , 我載一家四口都不太了解這種軌道車的定速感 .... 😆

	回應 hifeng0336 (柴油車20K) 所寫
	回應 yur (邁向33333) 所寫 DSG+渦輪引擎開起來真的很爽，什麼林口坡、三義坡根本沒什麼感覺，還是110在開 就連爬合歡山也是一路D檔攻頂，沒開過的人可能不太了解 就是綠燈起步比較弱啦，在市區開比較辛苦😇 有錢真好 +1 , 我載一家四口都不太了解這種軌道車的定速感 .... 😆

但是油門要一直ㄍㄧㄥ住，稍微鬆掉油門馬上變烏龜車😆
您開柴油車應該更有力更輕鬆吧😇

	回應 yur (邁向33333) 所寫
	回應 hifeng0336 (柴油車20K) 所寫 回應 yur (邁向33333) 所寫 DSG+渦輪引擎開起來真的很爽，什麼林口坡、三義坡根本沒什麼感覺，還是110在開 就連爬合歡山也是一路D檔攻頂，沒開過的人可能不太了解 就是綠燈起步比較弱啦，在市區開比較辛苦😇 有錢真好 +1 , 我載一家四口都不太了解這種軌道車的定速感 .... 😆 但是油門要一直ㄍㄧㄥ住，稍微鬆掉油門馬上變烏龜車😆 您開柴油車應該更有力更輕鬆吧😇

鬆掉油門偶也是馬上變烏龜車 .... 😆 上林口坡或三義坡要跟在很多車後面, 開不到 110 ..... 😌😌😌

	回應 yur (邁向33333) 所寫
	DSG+渦輪引擎開起來真的很爽，什麼林口坡、三義坡根本沒什麼感覺，還是110在開 就連爬合歡山也是一路D檔攻頂，沒開過的人可能不太了解 就是綠燈起步比較弱啦，在市區開比較辛苦😇

其實每台柴油車都有這種特色喔!!
應該不是DSG才有的特色🙂

看來 DSG 真的有不少的問題。 🙂

Faulty Volkswagen DSG Gearboxes Reported in Europe

有自排車的便利性和手排車的加速快感。嚴格說起來這具變速箱是好物。可是畢竟新思維的產品畢竟毛病和未考慮周全的問題會比較多。這點就有待車廠們去改善解決。盲目的去崇拜品牌是不健康的。不努力改善自己產品缺失的品牌其實不值得支持。

	回應 kompressor (~~~~~~~) 所寫
	回應 kun7035 (熊老三) 所寫 投訴大眾DSG變速器：問題頻發 換修都難 www.cnsuv.com SUV汽車網 2012-03-15 16:59:49 把握行業動態，瞭解車市行情。DSG的起源就如其他汽車高科技一樣，其設計都來自賽車運動，在當前手動變速器使用量上占主導地位的時代，成為了歐洲乃至全 世界變速器的一個重大突破。憑藉新款雙離合器變速器DSG，使得大眾汽車繼續領先行業，DSG也成為了變速器界的“高帥富”。但是就在DSG籠罩在“高帥 富”光環之下享受全世界的關注的同時，光環下也出現了陰影。 "出賣我口袋，買了新寶來，最後知道真相的我眼淚掉下來；大眾卻抵賴，說車我不會開，就算投訴再多車錢再也回不來；更換離合要等待，等待就等待，換 過以後才明白；抖動仍還在；就算現在你想賣，想賣也不能賣，讓我換車讓我退車，跟大眾說拜拜。"一首膾炙人口的《愛情買賣》眼下卻被800余位大眾車主修 改成了上述《黑心買賣》。 由於配備DSG變速箱的大眾系列車型普遍存在頓挫、掛檔異響、闖車、"死亡閃爍"等多項故障，即使在更換相應配件後，部分車型不久仍會"舊病複 發"，800余名大眾車主組成的4個"DSG故障交流群"聲討不斷，甚至有車主提出製造“怒而砸車事件”，逼大眾“給一個說法，並保證變速箱不再出現故 障”。 所謂DSG，中文表面意思為"直接換擋變速器"，DSG有別於一般的半自動變速箱系統，它是基於手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT（機械式自動變速器）的一員。可在國內市場，由於抖動、死亡閃爍等痼疾，DSG也被車主們稱為"抖死哥、大傻瓜"。 問題頻發 換修都難 根據消費者反映，配備DSG變速箱的大眾系列車型普遍存在頓挫、掛檔異響、闖車、“死亡閃爍”等多項故障，而更換相應配件後，部分車型不久後會“舊病復發”。據悉，群內已有車主連續更換了3個DSG變速箱，4S店仍無法保證相同問題不再出現。 消費者認為，多數4S店能夠做到對DSG變速箱“出現故障即更換”，但“換個滑閥箱要等一個多月，換變速箱就更別提了”讓人難以接受。同時“有的給 換，有的不給換”、“能不換就不給換，能只換部件絕對不換總成”、“有的換進口件，有的換國產件”等情況時有發生，而“換了也沒用，過不了多長時間還是要 壞”的說法幾乎是所有車主的共識。 儘管大眾對DSG變速箱給出了4年15萬公里的質保期，但消費者懷疑DSG變速箱存在技術缺陷，各項故障將成為“絕症”，只能一次又一次地更換變速 箱。有車主告訴編輯，4S店對自費更換DSG變速箱的報價是8萬元，“出了保質期後，這麼高的維修費誰來承擔？而且換一次跑不了多長時間又要換，維修費成 了無底洞。” 而最令車主擔憂的問題則是，無論是否更換過DSG變速箱，4年15萬公里的質保期一過，曾對大眾汽車品質深信不疑的消費者都要“後果自負”。也就是 說，DSG變速箱的“絕症”造成近10款大眾車型成為只能踏實4年的“限期車”，或者只能放心開15萬公里的“限里程車”。能賣的還算有條出路，如北京等 限購地區賣了車就很難再搖到號，面臨著更尷尬的處境。 官方說明書承認DSG過熱問題 南北大眾：新帕薩特增配6AT 新邁騰缺陷寫進說明書 近日從官方獲悉，上海大眾推出了搭載6速自動變速箱的帕薩特1.8TSI車型，售價21.58萬元。與此前的入門級車型1.8TSI DSG尊榮版相比，新車除了採用6速自動變速箱之外，其在配置方面完全相同。消費者認為，新帕薩特變速箱配置的變化傳達出上海大眾默認DSG存在缺陷的信 號。 另外，“DSG雙離合器變速箱過熱”被正式寫進新邁騰的說明書。說明書稱：若轎車頻繁起步，長時間以“慢速”行駛，或隨車流時行時停，則雙離合器變 速箱可能過熱。變速箱過熱時警報燈點亮，組合儀錶顯示器還可能顯示警報文本，同時，系統還可能發出警報聲。遇此情況，必須立即停車，冷卻變速箱。 根據外媒報導，因2009年DSG在美大量召回引發消費者信任危機，今年9月上市的2012款美版帕薩特淘汰了TSI發動機，提供2.5L5自然吸氣和3.6V6兩種發動機供選擇，變速箱則全系標配5MT，可選6MT/6AT/6DSG三種變速箱。 大眾在換代車型上撤下新技術，換上老款發動機和變速箱，成為近幾十年來首家“推新出陳”的汽車企業。 質疑：DSG變速箱故障頻發 大眾高科技神話破滅？ 大眾DSG變速箱，涉及2009年國產邁騰1.8T車型上的進口6速DSG變速箱，以及2010年5月在大連投產的7速DSG變速箱，後者裝配在8款大眾系列車型上，具體故障和涉及車型見下表： 編輯綜合調查發現，DSG變速箱故障多在10000公里左右時發生。個別案例甚至里程不超過1000公里，北京何姓車主的朗逸在600公里時發現故 障，而湖北武漢的明銳車主僅僅駕駛200公里後就發現異響。此前本站在多篇文章中提及大眾DSG變速箱隱憂，但大眾方面未予重視，現實印證了我們對大眾汽 車的擔憂。 回顧：2009年大眾6速DSG變速箱3次召回 2009年8月21日，大眾汽車北美公司宣佈在北美地區召回大約1.35萬輛汽車，主要原因是這些車輛搭載的DSG雙離合變速箱存在嚴重問題：變速箱的溫度感測器存在故障，有可能給車載電腦錯誤信號，並在顯示面板上點亮警示燈，從而導致變速箱在極端情況下停止工作。 同年9月17日，一汽大眾與進口大眾宣佈，從2009年10月17日起，召回部分裝備6速DSG變速箱的09款國產邁騰，進口奧迪TT，進口大眾EOS、CC、R36、R36旅行款、GTI等7款轎車。據統計，中國大陸地區涉及車輛數量總計2760輛。 此後，大眾再次因DSG變速箱故障，在德國召回1.7萬輛高爾夫6、尚酷、EOS、Jetta和Passat車型，原因為DSG變速箱管理設備存在問題，可能在極端情況下毀壞。 DSG不召回 變速箱只是軟體升級 近日，大眾汽車發出官方聲明稱，將在華啟動針對國內使用7速DSG變速器的客戶提供軟體升級服務。其中包括一汽-大眾奧迪、一汽-大眾、上海大眾，以及上海大眾斯柯達品牌。 “升級”目的：在特定條件下，尤其是外界溫度和濕度較高，以及車輛在長時間停放以後，個別車輛的變速箱機電控制單元閥門上可能會出現結晶現象，由此導致發動機啟動後無法掛檔，車輛無法行駛。 如何“升級”：通過軟體免費升級服務，即可避免車輛出現上述現象。此軟體的升級需要30分鐘時間。同時，大眾汽車還承諾在授權經銷商店裏對軟體進行升級時，還會享受到免費檢查離合器（或者變速箱）的服務，以保證DSG變速箱換檔時的平順性不受限制。 其實召回並非是壞事，所以沒有必要規避這個詞語。對用戶負責的態度，不是在文字遊戲中體現的。此次大眾的“升級服務”是為了應對即將到來的“3.15”，還是可以徹底撫平7速DSG用戶的痛？我們將繼續關注。 文字很長~~~要買VW有DSG的~~~請三思 美國 VW GOLF 2.5~~~已不再配備DSG了~~~美國DSG保固十年~~也是沒路用 地瓜 2.0汽油國內也不再配備DSG~~~是為什麼? ~~~~大有可能明年全部改回來~~~~傳統手自排 DSG真真實實;虛虛假假~~~ 但還是一句話---WOO大大辦事;我放心~~~🙂

😰

內鐵人還在以為我也是DSG
想要看好戲!😆

	回應 oneman8713 (鋼鐵人) 所寫
	我們可是高級的德國進口車...比美雙B..🙂

你裝有高檔內鐵的豐田阿替斯何時演變成高級的德國進口車!?😲😆

	回應 lin52379 (CHL) 所寫
	回應 marchchen (marchchen) 所寫 回應 lin52379 (CHL) 所寫 回應 firepro (那些年我們收過的房租) 所寫 雞排/珍奶/板燈...先備妥😆 順便來桶KFC炸雞桶😆😆😊😊 是說，現在吃雞吃牛吃豬都有問題 ..... 😌😌 是說... 用炸的應該比較沒問題 高溫油炸，禽流感病毒應該都死掉只剩蛋白質了~😆😆😇😇

病毒是死掉了
但是毒油的問題來了.

過去，Ｍ王與空壓機 兩位大大是 DSG 高手 😇

內鐵人還差得遠

差一個左腳的離合器踏板

這種故障率

我還是比較喜歡5速或6速純手排車.......

若是渦輪柴油款搭配6速純手排變速箱

1200 c.c的引擎....
絕對夠用.....耐用...好用.....

	回應 jay_r521 (阿杰的計程車) 所寫
	差一個左腳的離合器踏板 這種故障率 我還是比較喜歡5速或6速純手排車....... 若是渦輪柴油款搭配6速純手排變速箱 1200 c.c的引擎.... 絕對夠用.....耐用...好用.....

柴油車有力都是靠渦輪

沒渦輪的話.......😌