#22
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看來有人國文程度不太好😆
#23
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topgear有比過 evo勝出喔 | ||||||||||||
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回應 roger007 (roger007) 所寫我記得 TOP GEAR 最後是主持人喜歡EVO 可是最後單圈成績是 STI贏喔🙂
#24
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如果排放可以過，全功能版進口來台多好。
#25
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無所謂啦!! 反正不管怎麼改我都買不起😆
話說有沒有考慮再出一代新的日蝕阿!!
感覺EVO是屬於肌肉型,日蝕好像是比較流線型!
話說有沒有考慮再出一代新的日蝕阿!!
感覺EVO是屬於肌肉型,日蝕好像是比較流線型!
#26
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'斷車軸事故'重創三菱的銷售量.民眾在NHK上看到檢調搜索三菱企業.重創企業形象.
日本三菱三月總銷量不到一萬台車.連其他的小品牌都賣得比三菱多.
民眾畏懼三菱的商譽.
EVO因為銷量少.問題最早浮現.其他車種銷量遲早也會因商譽問題賠葬掉.
日本三菱三月總銷量不到一萬台車.連其他的小品牌都賣得比三菱多.
民眾畏懼三菱的商譽.
EVO因為銷量少.問題最早浮現.其他車種銷量遲早也會因商譽問題賠葬掉.
#27
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於
2012/04/21 06:50:05
發文
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| 看來有人國文程度不太好😆 | |||
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嗯嗯😆
人生如屎 , 漂流在此萬紫千紅的水溝
#28
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於
2012/04/22 09:49:39
發文
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| '斷車軸事故'重創三菱的銷售量.民眾在NHK上看到檢調搜索三菱企業.重創企業形象. 日本三菱三月總銷量不到一萬台車.連其他的小品牌都賣得比三菱多. 民眾畏懼三菱的商譽. EVO因為銷量少.問題最早浮現.其他車種銷量遲早也會因商譽問題賠葬掉. | |||
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日本人真嚴苛😲
人生如屎 , 漂流在此萬紫千紅的水溝
#29
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EVO X 出來時
就喜歡上它的外型.動力.
得知台灣有引進一台測試車
也去過車展參觀實車
但台灣沒引進,我想就算引進
買的人也不會多,畢竟價格太昂貴
加上現在車子要賣的好,油耗數字要漂亮
畢竟熱血之人不會比實用之人多..
但EVO系列都是三菱的經典之作
外國有~台灣沒有
還不是因為台灣代理車商還有政府環保法規所致
自己進無法掛牌~路上跑~
就喜歡上它的外型.動力.
得知台灣有引進一台測試車
也去過車展參觀實車
但台灣沒引進,我想就算引進
買的人也不會多,畢竟價格太昂貴
加上現在車子要賣的好,油耗數字要漂亮
畢竟熱血之人不會比實用之人多..
但EVO系列都是三菱的經典之作
外國有~台灣沒有
還不是因為台灣代理車商還有政府環保法規所致
自己進無法掛牌~路上跑~
#30
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於
2012/04/22 11:23:27
發文
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日本人真嚴苛😲 | ||||||||||||
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連社長都差點被抓去關..
你說呢...
日本人講求的是誠信問題..
產品出問題.全面召回
但是日本三菱卻是採取隱瞞..
被日本交通省搜索了好幾次...
事件才越鬧越大..
把日本三菱的招牌都給砸了
現在只能幫人組裝.組裝引擎作外銷
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#31
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於
2012/04/22 11:24:12
發文
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我記得 TOP GEAR 最後是主持人喜歡EVO 可是最後單圈成績是 STI贏喔🙂 | ||||||||||||||||||||||
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AYC系統的確是先進的技術
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#32
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於
2012/04/22 12:30:36
發文
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AYC系統的確是先進的技術 | |||
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可惜故障率頗高
在日本不少EVO車主選擇沒有AYC的等級車款
多年前在車訊看到的消息
人生如屎 , 漂流在此萬紫千紅的水溝
#33
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講實話...
我不想看到EVO下台.但我不想說出對三菱的意見.
PS2車手的經歷對三菱而言沒甚麼用.
我不想看到EVO下台.但我不想說出對三菱的意見.
PS2車手的經歷對三菱而言沒甚麼用.
#34
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還好我是開鍵盤的
😆😆😆
😆😆😆
老遇到只會喇叭的，麻煩Google一下再來發言好嗎！
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