電動車時代的第一步--充電裝置又被歐美車廠領先了
於
2012/05/06 02:17:19
發文IP 239.251.*.*
我覺得台灣沒有汽車大廠 沒有市場規模是不可能製訂規格的
就算台灣先做出成果 人家不跟 努力全部打水漂 沒用阿 我跟的宿命就是要跟人家的規格[很悶]
於
2012/05/06 02:20:02
發文IP 239.251.*.*
我覺得沒有汽車大廠 沒有市場規模是不可能製訂規格的
就算台灣先做出成果 人家不跟 努力全部打水漂 沒用阿
宿命就是要跟人家的規格[很悶]
就算台灣先做出成果 人家不跟 努力全部打水漂 沒用阿
宿命就是要跟人家的規格😞
關鍵是技術實力
台積電因有技術.被IBM獲邀加盟.
台灣因有光碟片專利.被獲邀加盟.
只是更醜陋的現實是 :
我們是勞工.老闆要的便宜的勞力.即使從員工取的技術.酬勞一樣用員工在算.
有什麼好康的一定先往國外賣.😴
台積電因有技術.被IBM獲邀加盟.
台灣因有光碟片專利.被獲邀加盟.
只是更醜陋的現實是 :
我們是勞工.老闆要的便宜的勞力.即使從員工取的技術.酬勞一樣用員工在算.
有什麼好康的一定先往國外賣.😴
這是各車廠製訂統一標準, 應該是好事
免得不同廠牌要去不同的充電站
免得不同廠牌要去不同的充電站
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這是各車廠製訂統一標準, 應該是好事 免得不同廠牌要去不同的充電站 | |||
這就跟手機充電器規格一樣...
別搞到各自為政..
比較能夠突顯產品特性
那就錯了...
吾之雙足踏入世間......
吾之雙手掌握平凡......
吾名......小黃
於
2012/05/06 13:48:14
發文
於
2012/05/06 13:48:14
發文IP 129.163.*.*
工商時報 2012/05/04
福斯 秀E-Bugster電動概念車 馬力勇猛 0-100km/h加速僅10.8秒 續航力強 搭載煞車動能回收系統 充電快速 只要35分鐘就能充飽電
【陳慶琪】
日前北京車展盛大舉行,為迎接2012北京國際汽車展此兩年一度的國際車壇盛會,福斯集團特地於展前一晚選擇佔地達8萬平方公尺、擁有獨特結構外觀,俗稱「水立方」的北京國家游泳中心內舉辦「V olkswagen Group之夜」活動。曾獲選為2008年北京奧運水上項目比賽主場館的國家級場地,Volkswage AG舉辦如此盛大的媒體發表會,由此可見福斯集團對於中國大陸市場的高度重視及強烈企圖心。
福斯集團展現出身為歐洲第一大汽車製造商的大器風範,在此盛況空前的發表活動之上,將其集團旗下品牌精銳盡出,包括:Volkswa gen、Audi、Skoda、Bentley、Porsche、Seat、Bugatti和Lamborgh ini等八大品牌的嶄新車款毫無保留的呈現於世人眼前。
在Volkswagen品牌所展出的車輛中,最受矚目的便是以新世代Bee tle為基礎,改採用零排放電動驅動系統的E-Bugster電動概念車款,特別的是,此次於北京車展所展出的E-Bugster將其原有的車頂捨去,採用上空敞篷設計的E-Bugster Speedster Concept姿態現身。
E-Bugster Speedster Concept沿用新世代Beetle的設計元素,擁有運動化的外觀設計,車身尺碼上則是維持E-Bugster概念車款的車長與車寬,分別擁有長4,278mm、寬1,838mm的體型,但因擋風玻璃較 E-Bugster概念車款稍短90mm,因此擁有E-Bugster Speedster Conc ept更為低趴的車身高度。動力方面,E-Bugster Speedster Concep t以一具輸出功率達85kW的電動馬達作為核心,可輸出114hp最大馬力,讓這部敞篷電動金龜0-100km/h加速僅10.8秒即可完成,搭配僅重 80公斤電池模組,加上煞車動能回收系統後,讓E-Bugster Speedst er Concept有180公里的最大續航力。
E-Bugster Speedster Concept雖然也同樣具有直流與交流電兩種充電方式,但是在快充的模式下,其電力的重新儲存僅需35分鐘便可完全充滿,立即上路!如此效能比在底特律車展時的E-Bugster Con cept還要更為神速。
除展示卓越的充電能力與電池效能外,E-Bugster Speedster Con cept也展現出Beetle敞篷版的具體樣貌,且顯然的Beetle敞篷版屆時也將會以E-Bugster Speedster Concept為基礎進行打造。
於
2012/05/06 13:54:09
發文IP 129.163.*.*
工商時報 2012/05/04
福斯 秀E-Bugster電動概念車 馬力勇猛 0-100km/h加速僅10.8秒 續航力強 搭載煞車動能回收系統 充電快速 只要35分鐘就能充飽電
【陳慶琪】
日前北京車展盛大舉行,為迎接2012北京國際汽車展此兩年一度的國際車壇盛會,福斯集團特地於展前一晚選擇佔地達8萬平方公尺、擁有獨特結構外觀,俗稱「水立方」的北京國家游泳中心內舉辦「V olkswagen Group之夜」活動。曾獲選為2008年北京奧運水上項目比賽主場館的國家級場地,Volkswage AG舉辦如此盛大的媒體發表會,由此可見福斯集團對於中國大陸市場的高度重視及強烈企圖心。
福斯集團展現出身為歐洲第一大汽車製造商的大器風範,在此盛況空前的發表活動之上,將其集團旗下品牌精銳盡出,包括:Volkswa gen、Audi、Skoda、Bentley、Porsche、Seat、Bugatti和Lamborgh ini等八大品牌的嶄新車款毫無保留的呈現於世人眼前。
在Volkswagen品牌所展出的車輛中,最受矚目的便是以新世代Bee tle為基礎,改採用零排放電動驅動系統的E-Bugster電動概念車款,特別的是,此次於北京車展所展出的E-Bugster將其原有的車頂捨去,採用上空敞篷設計的E-Bugster Speedster Concept姿態現身。
E-Bugster Speedster Concept沿用新世代Beetle的設計元素,擁有運動化的外觀設計,車身尺碼上則是維持E-Bugster概念車款的車長與車寬,分別擁有長4,278mm、寬1,838mm的體型,但因擋風玻璃較 E-Bugster概念車款稍短90mm,因此擁有E-Bugster Speedster Conc ept更為低趴的車身高度。動力方面,E-Bugster Speedster Concep t以一具輸出功率達85kW的電動馬達作為核心,可輸出114hp最大馬力,讓這部敞篷電動金龜0-100km/h加速僅10.8秒即可完成,搭配僅重 80公斤電池模組,加上煞車動能回收系統後,讓E-Bugster Speedst er Concept有180公里的最大續航力。
E-Bugster Speedster Concept雖然也同樣具有直流與交流電兩種充電方式,但是在快充的模式下,其電力的重新儲存僅需35分鐘便可完全充滿,立即上路!如此效能比在底特律車展時的E-Bugster Con cept還要更為神速。
除展示卓越的充電能力與電池效能外,E-Bugster Speedster Con cept也展現出Beetle敞篷版的具體樣貌,且顯然的Beetle敞篷版屆時也將會以E-Bugster Speedster Concept為基礎進行打造。
[img]http://www.people.com.cn/mediafile/pic/20120330/6/2936658343389198798.jpg[/img]
[img]http://www.people.com.cn/mediafile/pic/20120330/25/17930517779356790145.jpg[/img]
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[img]http://www.people.com.cn/mediafile/pic/20120330/53/1549226487506835853.jpg[/img]
圖片來源-[url="http://auto.people.com.cn/BIG5/17537534.html"]http://auto.people.com.cn/BIG5/17537534.html[/url]
福斯 秀E-Bugster電動概念車 馬力勇猛 0-100km/h加速僅10.8秒 續航力強 搭載煞車動能回收系統 充電快速 只要35分鐘就能充飽電
【陳慶琪】
日前北京車展盛大舉行,為迎接2012北京國際汽車展此兩年一度的國際車壇盛會,福斯集團特地於展前一晚選擇佔地達8萬平方公尺、擁有獨特結構外觀,俗稱「水立方」的北京國家游泳中心內舉辦「V olkswagen Group之夜」活動。曾獲選為2008年北京奧運水上項目比賽主場館的國家級場地,Volkswage AG舉辦如此盛大的媒體發表會,由此可見福斯集團對於中國大陸市場的高度重視及強烈企圖心。
福斯集團展現出身為歐洲第一大汽車製造商的大器風範,在此盛況空前的發表活動之上,將其集團旗下品牌精銳盡出,包括:Volkswa gen、Audi、Skoda、Bentley、Porsche、Seat、Bugatti和Lamborgh ini等八大品牌的嶄新車款毫無保留的呈現於世人眼前。
在Volkswagen品牌所展出的車輛中,最受矚目的便是以新世代Bee tle為基礎,改採用零排放電動驅動系統的E-Bugster電動概念車款,特別的是,此次於北京車展所展出的E-Bugster將其原有的車頂捨去,採用上空敞篷設計的E-Bugster Speedster Concept姿態現身。
E-Bugster Speedster Concept沿用新世代Beetle的設計元素,擁有運動化的外觀設計,車身尺碼上則是維持E-Bugster概念車款的車長與車寬,分別擁有長4,278mm、寬1,838mm的體型,但因擋風玻璃較 E-Bugster概念車款稍短90mm,因此擁有E-Bugster Speedster Conc ept更為低趴的車身高度。動力方面,E-Bugster Speedster Concep t以一具輸出功率達85kW的電動馬達作為核心,可輸出114hp最大馬力,讓這部敞篷電動金龜0-100km/h加速僅10.8秒即可完成,搭配僅重 80公斤電池模組,加上煞車動能回收系統後,讓E-Bugster Speedst er Concept有180公里的最大續航力。
E-Bugster Speedster Concept雖然也同樣具有直流與交流電兩種充電方式,但是在快充的模式下,其電力的重新儲存僅需35分鐘便可完全充滿,立即上路!如此效能比在底特律車展時的E-Bugster Con cept還要更為神速。
除展示卓越的充電能力與電池效能外,E-Bugster Speedster Con cept也展現出Beetle敞篷版的具體樣貌,且顯然的Beetle敞篷版屆時也將會以E-Bugster Speedster Concept為基礎進行打造。
圖片來源-http://auto.people.com.cn/BIG5/17537534.html
於
2012/05/06 13:59:32
發文
於
2012/05/06 13:59:32
發文IP 129.163.*.*
[url="http://big5.china.com.cn/info/auto/2012-04/26/content_25238475.htm"]2012北京車展20款新能源/概念車匯總報道[/url]
[url="http://auto.big5.enorth.com.cn/system/2012/04/25/009106158_01.shtml"]混動新3系領銜 北京車展18款環保車盤點[/url]
於
2012/05/06 14:00:42
發文IP 129.163.*.*
[url="http://big5.china.com.cn/info/auto/2012-04/26/content_25238475.htm"]2012北京車展20款新能源/概念車匯總報道[/url]
[url="http://auto.big5.enorth.com.cn/system/2012/04/25/009106158.shtml"]混動新3系領銜 北京車展18款環保車盤點[/url]
於
2012/05/06 16:31:34
發文IP 129.163.*.*
[url="http://big5.china.com.cn/info/auto/2012-04/26/content_25238475.htm"]2012北京車展20款新能源/概念車匯總報道[/url]
[url="http://auto.big5.enorth.com.cn/system/2012/04/25/009106158.shtml"]混動新3系領銜 北京車展18款環保車盤點[/url]
[url="http://news.bitauto.com/qyxw/20120506/0905682482.html"]2012北京车展 重点新能源车型盘点[/url]
混動新3系領銜 北京車展18款環保車盤點
2012北京车展 重点新能源车型盘点
之前看過相關報導
歐美車廠有自己的統一規格
日系車廠又有自己的統一規格(日本人真愛跟別人不一樣)
現在歐美的車場規模比較大~但日系電動車銷售比較多
兩邊互不相讓😌
歐美車廠有自己的統一規格
日系車廠又有自己的統一規格(日本人真愛跟別人不一樣)
現在歐美的車場規模比較大~但日系電動車銷售比較多
兩邊互不相讓😌
只想下班有人陪...
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之前看過相關報導 歐美車廠有自己的統一規格 日系車廠又有自己的統一規格(日本人真愛跟別人不一樣) 現在歐美的車場規模比較大~但日系電動車銷售比較多 兩邊互不相讓😌 | |||
市場決定一切
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台灣什麼都沒有😵 看報紙說台灣有很豐富的地熱資源,足以取代核能發電,為什麼不加以利用呢?😇 | |||
說台灣是最早發展地熱資源國家之一,但比進口能源貴,後來就放棄了。
也說南海也是台灣最早去挖油井,但不知為什麼會放棄?可能買別人比較便宜。
說核能便宜,其實跟本沒計算核廢料處理費,而且台灣地小,很難找到永遠放置地區。
於
2012/05/06 15:54:47
發文
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關鍵是技術實力 台積電因有技術.被IBM獲邀加盟. 台灣因有光碟片專利.被獲邀加盟. 只是更醜陋的現實是 : 我們是勞工.老闆要的便宜的勞力.即使從員工取的技術.酬勞一樣用員工在算. 有什麼好康的一定先往國外賣.😴 | |||
技術實力??
台灣的這些企業或多或少.直接或間接
都是需要上繳權利金給規格制定者.
諸神懲罰薛西佛斯(Sisyphus)讓他永無停息地將巨石推上山頂,到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
於
2012/05/06 16:18:46
發文
於
2012/05/06 16:18:46
發文IP 129.163.*.*
下半年上市的榮威E50純電動車將亮相北京車展
2012-04-19 - [電動車]
市場消息,上汽集團將和日產公司一樣,在北京車展上主打新能源牌,展出7款新能源乘用車,包括計畫下半年上市的榮威E50純電動車和榮威550 Plug-in插電式強混轎車所組成的“榮威新能源雙子星”。
其中,榮威E50純電動轎車是上汽集團擁有完全自主知識產權的純電動量產車型。E50純電動轎車最高車速為130公里/小時,在城市工況下的續航里程大於120公里。該車型配備直流快充和交流慢充功能,其中快充可20分鐘充至80%電量,慢充則能夠利用家用電源,6小時充滿全部電量。
[url="http://www.energytrend.com.tw/node/3704"]http://www.energytrend.com.tw/node/3704[/url]
[img]http://img.pconline.com.cn/images/upload/upc/tx/auto5/1204/19/c1/11303183_11303183_1334812977890_800x600.jpg[/img]
[img]http://img.pconline.com.cn/images/upload/upc/tx/auto5/1204/19/c1/11303183_11303183_1334812974984_800x600.jpg[/img]
其他圖片-[url="http://data.auto.qq.com/mshow/bjcz12/serial/1772/serialpic_1.shtml"]http://data.auto.qq.com/mshow/bjcz12/serial/1772/serialpic_1.shtml[/url]
於
2012/05/06 16:40:22
發文IP 129.163.*.*
下半年上市的榮威E50純電動車將亮相北京車展
2012-04-19 - [電動車]
市場消息,上汽集團將和日產公司一樣,在北京車展上主打新能源牌,展出7款新能源乘用車,包括計畫下半年上市的榮威E50純電動車和榮威550 Plug-in插電式強混轎車所組成的“榮威新能源雙子星”。
其中,榮威E50純電動轎車是上汽集團擁有完全自主知識產權的純電動量產車型。E50純電動轎車最高車速為130公里/小時,在城市工況下的續航里程大於120公里。該車型配備直流快充和交流慢充功能,其中快充可20分鐘充至80%電量,慢充則能夠利用家用電源,6小時充滿全部電量。
[url="http://www.energytrend.com.tw/node/3704"]http://www.energytrend.com.tw/node/3704[/url]
[img]http://img.pconline.com.cn/images/upload/upc/tx/auto5/1204/19/c1/11303183_11303183_1334812977890_800x600.jpg[/img]
[img]http://img.pconline.com.cn/images/upload/upc/tx/auto5/1204/19/c1/11303183_11303183_1334812974984_800x600.jpg[/img]
其他圖片-[url="http://data.auto.qq.com/mshow/bjcz12/serial/1772/serialpic_1.shtml"]http://data.auto.qq.com/mshow/bjcz12/serial/1772/serialpic_1.shtml[/url]
[url="http://www.webcars.com.cn/review/20120504/68408.html"]即将量产上市 实拍上汽荣威E50纯电动车[/url]
2012-04-19 - [電動車]
市場消息,上汽集團將和日產公司一樣,在北京車展上主打新能源牌,展出7款新能源乘用車,包括計畫下半年上市的榮威E50純電動車和榮威550 Plug-in插電式強混轎車所組成的“榮威新能源雙子星”。
其中,榮威E50純電動轎車是上汽集團擁有完全自主知識產權的純電動量產車型。E50純電動轎車最高車速為130公里/小時,在城市工況下的續航里程大於120公里。該車型配備直流快充和交流慢充功能,其中快充可20分鐘充至80%電量,慢充則能夠利用家用電源,6小時充滿全部電量。
http://www.energytrend.com.tw/node/3704
其他圖片-http://data.auto.qq.com/mshow/bjcz12/serial/1772/serialpic_1.shtml
即将量产上市 实拍上汽荣威E50纯电动车
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技術實力?? 台灣的這些企業或多或少.直接或間接 都是需要上繳權利金給規格制定者. | ||||||||||||
台廠有機會繳到權力金嗎? 由其是汽車業!🙂
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台灣什麼都沒有😵 看報紙說台灣有很豐富的地熱資源,足以取代核能發電,為什麼不加以利用呢?😇 | |||
應該是台灣地熱環境惡劣,
像是北投大屯溫泉區含硫量太高,
台中跟宜蘭等等的則是含鈣量太高,
相關發電設備維護營運不易吧~~ 😞
不是一直都這樣嗎?
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說台灣是最早發展地熱資源國家之一,但比進口能源貴,後來就放棄了。 也說南海也是台灣最早去挖油井,但不知為什麼會放棄?可能買別人比較便宜。 說核能便宜,其實跟本沒計算核廢料處理費,而且台灣地小,很難找到永遠放置地區。 | ||||||||||||
台灣溫泉這麼多
那就是地熱阿
不過還不到可利用的地熱生電的價值
不然就是含硫太高等
以前還不是一個更酷的
台灣附近有黑潮親潮
利用潮流發電
完全不用啥火力水利核能.........
還可以賣到日本
不過問題是如何把發電機組固定在海底下
還有電纜維修問題
...................................
南海這個
不是主權問題(鄰近國家來搶台灣怕生事)
就是技術問題(太深難度太高)
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
推..............................................😊
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之前看過相關報導 歐美車廠有自己的統一規格 日系車廠又有自己的統一規格(日本人真愛跟別人不一樣) 現在歐美的車場規模比較大~但日系電動車銷售比較多 兩邊互不相讓😌 | |||
台灣可以做轉接頭生意。
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台灣可以做轉接頭生意。 | ||||||||||||
於
2012/05/28 18:37:23
發文
美國市場大,他們本土3大廠如果對國會施壓,
統一美國的充電裝置,日本以出口為主,一定要配合美國的市場...
加上若歐洲跟美國2大市場統一標準,日本自己的規格是搞不起來的...
唯一有可能是日本跟中國印度一起弄一個規格,
但中國有可能讓日本主導嗎?😌
這種世界級的規格戰,幾乎是以洲為單位在拼比的...
我想,台灣還是靠歐美的規格走吧....
最主要台灣沒有本土車廠可以上國際舞台講話...
😌
統一美國的充電裝置,日本以出口為主,一定要配合美國的市場...
加上若歐洲跟美國2大市場統一標準,日本自己的規格是搞不起來的...
唯一有可能是日本跟中國印度一起弄一個規格,
但中國有可能讓日本主導嗎?😌
這種世界級的規格戰,幾乎是以洲為單位在拼比的...
我想,台灣還是靠歐美的規格走吧....
最主要台灣沒有本土車廠可以上國際舞台講話...
😌
引述自ucar...
http://news.u-car.com.tw/16028.html