RAV4 EV 電動車 美國正式發表
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於
2012/05/11 08:18:11
發文
I Just Want LSUV: RX => ML => [X5]
#2
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於
2012/05/11 08:38:57
發文
有點沒辦法衝動的感覺....😆
^_^a
#3
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於
2012/05/11 09:10:47
發文
於
2012/05/11 09:10:47
發文IP 239.251.*.*
為了減少 CO2 排放，推廣電車，留下比 CO2 還難處理100000000倍的核廢料給後代。
推廣的，造車的，跟開車的還在自我感覺良好。
於
2012/05/11 09:14:27
發文IP 239.251.*.*
為了減少 CO2 排放，推廣電車，留下比 CO2 還難處理100000000倍的核廢料給後代。
推廣的，造車的，跟開車的還在自我感覺良好。
要減少享受，清貧致福，才是根本之道，不然都是飲鴆止渴（喝農藥來止渴的意思）。
於
2012/05/11 09:19:56
發文IP 239.251.*.*
為了減少 CO2 排放，推廣電車，留下比 CO2 還難處理100000000倍的核廢料給後代。
推廣的，造車的，跟開車的還在自我感覺良好。
要減少享受，清貧致福，才是根本之道，不然都是飲鴆止渴（喝農藥來止渴的意思）。
要學著用鄙視的眼光，來看開電動車的人。
（不要告訴我，電車的電是用火力發的，火力發電會產生 CO2。）
（不要告訴我，電車的電是用太陽能發的，太陽能發的一度電不會是那個價錢。）
（不要告訴我，電車的電是用風力發的，台灣有幾隻電風扇大家都很清楚。）
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於
2012/05/11 10:36:01
發文IP 239.251.*.*
為了減少 CO2 排放，推廣電車，留下比 CO2 還難處理100000000倍的核廢料給後代。
推廣的，造車的，跟開車的還在自我感覺良好。
要減少享受，清貧致福，才是根本之道，不然都是飲鴆止渴（喝農藥來止渴的意思）。
要學著用鄙視的眼光，來看開電動車的人。
（不要告訴我，電車的電是用火力發的，火力發電會產生 CO2。）
（不要告訴我，電車的電是用太陽能發的，太陽能發的一度電不會是那個價錢。）
（不要告訴我，電車的電是用風力發的，台灣有幾隻電風扇大家都很清楚。）
（不要告訴我，電車的電是用水力發的，水庫淤積都沒錢清水都快不夠用了。）
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電--這麼高階的能源用來 推車 跟用來 發熱 一樣，非常可惜。
於
2012/05/11 10:42:00
發文IP 239.251.*.*
為了減少 CO2 排放，推廣電車，留下比 CO2 還難處理100000000倍的核廢料給後代。
推廣的，造車的，跟開車的還在自我感覺良好。
要減少享受，清貧致福，才是根本之道，不然都是飲鴆止渴（喝農藥來止渴的意思）。
要學著用鄙視的眼光，來看開電動車的人。
（不要告訴我，電車的電是用火力發的，火力發電會產生 CO2。）
（不要告訴我，電車的電是用太陽能發的，太陽能發的一度電不會是那個價錢。）
（不要告訴我，電車的電是用風力發的，台灣有幾隻電風扇大家都很清楚。）
（不要告訴我，電車的電是用水力發的，水庫淤積都沒錢清水都快不夠用了，還要再留給王老闆開的公司用，怎麼可以拿來發電？）
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電--這麼高階的能源用來 推車 跟用來 發熱 一樣，非常可惜。
推廣的，造車的，跟開車的還在自我感覺良好。
要減少享受，清貧致福，才是根本之道，不然都是飲鴆止渴（喝農藥來止渴的意思）。
要學著用鄙視的眼光，來看開電動車的人。
（不要告訴我，電車的電是用火力發的，火力發電會產生 CO2。）
（不要告訴我，電車的電是用太陽能發的，太陽能發的一度電不會是那個價錢。）
（不要告訴我，電車的電是用風力發的，台灣有幾隻電風扇大家都很清楚。）
（不要告訴我，電車的電是用水力發的，水庫淤積都沒錢清水都快不夠用了，還要再留給王老闆開的公司用，怎麼可以拿來發電？）
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電--這麼高階的能源用來 推車 跟用來 發熱 一樣，非常可惜。
#4
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滿無力的.只能說再加油吧......😌
#5
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電池充滿之後最大續航力馬約只有200公里，
電池電量浩盡之後充滿電的時間至少八小時以上，
續航力及電池充電速度最兩大先天障礙無法解決的話，
純電動車要有很高的普及率是不太可能的。
電池電量浩盡之後充滿電的時間至少八小時以上，
續航力及電池充電速度最兩大先天障礙無法解決的話，
純電動車要有很高的普及率是不太可能的。
#6
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| 電池充滿之後最大續航力馬約只有200公里， 電池電量浩盡之後充滿電的時間至少八小時以上， 續航力及電池充電速度最兩大先天障礙無法解決的話， 純電動車要有很高的普及率是不太可能的。 | |||
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回應 chinghuai (秋山) 所寫Nissan Leaf就是以歐洲用車人的每天平均里程數160km為基礎而生的!🙂
所以後來的電動車就都以這為基本門檻,夠用就好!😀
I Just Want LSUV: RX => ML => [X5]
#7
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售價49,800美元 ;可以買到x5 35i 跟 rx350 & ML350
環保代價高~~~~
來台灣不就要賣250萬 up ? 😞
環保代價高~~~~
來台灣不就要賣250萬 up ? 😞
[忠心懸日月.孝義重丘山] [四十九年一睡夢.一期榮華一杯酒]
#8
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| 售價49,800美元 ;可以買到x5 35i 跟 rx350 & ML350 環保代價高~~~~ 來台灣不就要賣250萬 up ? 😞 | |||
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所以才說2600台😆
I Just Want LSUV: RX => ML => [X5]
#9
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依每度電3.5元來算，每公里要花2元電費，比我的柴油車還兇耶
若是6月電費漲價了，可能比汽油車還兇
而且，萬一，半路電力不足，那就冏了
若是6月電費漲價了，可能比汽油車還兇
而且，萬一，半路電力不足，那就冏了
#10
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😌乾脆宣導世人不要用電好了! 夏天開冷氣吹電扇開冰箱吃冰喝飲料,晚上開燈開電腦和看電視是增加CO2的原兇, 宣導過原始生活好了
再10年油價飆破180美元一桶, 再20年油價飆破250美元一桶, 再30年油價飆破330美元一桶, 再40年油價飆破420美元一桶
再50年油價飆破?美元一桶, 搞不好有錢買不到.
電的來源多方面,不用花費數百億建立煉油廠和犧牲地方環境和人民健康.
北歐冰島的電動車發展以氫氣產生電力驅動為主, 氫氣的產生由水分解純化而來, 反應最後又還原為水排出.
我常跑西海案地區,由北到南看到的風機感覺數量不少, 各位看官有空可去看看感受一下工程人員建設 這些工程的艱辛心路.
再10年油價飆破180美元一桶, 再20年油價飆破250美元一桶, 再30年油價飆破330美元一桶, 再40年油價飆破420美元一桶
再50年油價飆破?美元一桶, 搞不好有錢買不到.
電的來源多方面,不用花費數百億建立煉油廠和犧牲地方環境和人民健康.
北歐冰島的電動車發展以氫氣產生電力驅動為主, 氫氣的產生由水分解純化而來, 反應最後又還原為水排出.
我常跑西海案地區,由北到南看到的風機感覺數量不少, 各位看官有空可去看看感受一下工程人員建設 這些工程的艱辛心路.
#11
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水分解的能量從哪裡來？
於
2012/05/11 08:18:11
發文IP 242.34.*.*
於
2012/05/11 08:22:35
發文IP 242.34.*.*
http://www.auto-online.com.tw/news/21411
TOYOTA在洛杉磯正式推出RAV4 EV量產版，售價49,800美元，在以概念車現身多時之後，原廠現在終於正式確認開始銷售。RAV4 EV擁有約100英里的續航能力，使用240V/60A充電時間為6小時。
不久前和泰汽車曾經運來一部RAV4 EV開發原型車，而量產版本在進行細部修改後已經正式上市，目前這是市場上唯一的純電動SUV，也因此備受各界矚目。全新發表的RAV4 EV是在TOYOTA北美汽車工程與製造中心（TEMA）帶領下，結合具創新及領先全球電動技術的Tesla公司，負責建造和供應車載鋰電池及其他相關零部件，共同研發出來的，電池保固期為八年十萬英里。
外觀與一般汽油車型的RAV4稍有不同，像是頭燈換置LED型式，並加入日行燈組，同時保桿造型也有很大差異，包括取消大部分的進氣口等設計，以確保符合空氣力學最佳化。至於內裝部份，駕駛座椅為六向調整功能，具備加熱裝置，後座椅背分離設計也獲保留，因此載物機能上並沒有因此減少。中控台安裝了八吋觸控螢幕，可以顯示電動系統的運作情形，也整合了多媒體通訊等系統，儀錶框會因為Sport或Normal模式而自動切換為紅色或藍色。
車輛採用前輪驅動的設定，並且保有原汽油款RAV4的車室及後行李廂空間，而駕駛可以選擇Sport或Normal行車模式，前者0-60mph加速能力為7秒，極速100mph，後者則為8.6秒，極速85mph，原廠表示，動力系統的最大輸出功率為154hp(115kW)/2800rpm。
RAV4 EV預計會在今年第二季就會上市，首發市場選擇在電動車環境最完善的美國加州部份城市，原廠預估三年內可以賣出2600台。