有錢開藍寶基尼~卻沒有開超跑的格調和技術!真的是潘啦咖假流氓~~
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於
2012/05/15 19:50:06
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#2
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於
2012/05/15 19:57:52
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比比皆是😌
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~PS3 225/45/17& PS3 仿OZ鋁圈~MONROE避震器~PCV油氣過濾器~
老婆開06年CV8 1.8頂級款
#3
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該吃藥了😰😰😰
#4
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[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=IEQn-B8q3t0[/youtube]
批評別人並不會增加自己的能力,也不會因為你批評對方
讓自己的地位和價值變得更高,更甚至會增加自己的自卑和不安全感
#5
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😆😆😆
#6
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那A安呢
是被必殺技K道
是被必殺技K道
#8
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外國人也愛看熱鬧😆
#10
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😆😆
大家好!
#11
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多練練吧😰
天天要練球
#12
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於
2012/05/15 22:34:19
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有前輩可以說明一下嗎?
為何這樣會失控?
是瞬間扭力太大嗎?
我玩XBOX的時候開某些大馬力的後驅車也很容易在加速時搖車尾，要收油門才能抓回來
請教玩過超跑的玩家，真的也會這樣嗎?
為何這樣會失控?
是瞬間扭力太大嗎?
我玩XBOX的時候開某些大馬力的後驅車也很容易在加速時搖車尾，要收油門才能抓回來
請教玩過超跑的玩家，真的也會這樣嗎?
ORO無線胎壓偵測器
http://tpms.cf-tw.org
#13
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是怎麼開的，有誰可以教我😆😲
#15
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可以回答 有病嘛!! XDD
#16
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😲😌
散大的簽名檔說過的:人生盡是福，惟人不知足。思量擔肩苦，走路便是福。思量走路苦，騎馬便是福。思量飢寒苦，飽暖便是福。思量疾病苦，健康便是福。思量露宿苦，藏頭便是福。思量荒亂苦，平安便是福。思量無業苦，傭工便是福。人生能幾時，不要不知足。
#17
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台灣這種人多的是...😌
#18
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於
2012/05/16 09:10:22
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| 有前輩可以說明一下嗎? 為何這樣會失控? 是瞬間扭力太大嗎? 我玩XBOX的時候開某些大馬力的後驅車也很容易在加速時搖車尾，要收油門才能抓回來 請教玩過超跑的玩家，真的也會這樣嗎? | |||
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回應 mmc_george (ORO George) 所寫實際上,一般定義上的超跑很多是中後置甚至是後置引擎,
且大部分的都是後驅(或是動力輸出大部分在後輪的四驅)
如過彎時平衡沒控制好,後軸就有可能會像鉛錘一樣帶著車尾甩出去,
(所謂平衡,就是油門,剎車與方向盤的對於輪胎抓地力拉扯間的微妙平衡點)
所以,以傳統的角度來講,要把超跑開快需要相當細膩的技術.
尤其是一般沒有競技駕車技術的人並沒有意識到大扭力的車出彎時油門一定要小心收放,自認為彎已經過了,
油門一催,下一秒就被夾在兩輛車中間😌
不過現在也有很多天性善良的超跑,像是Audi R8或是Nissan GT-R都擁有強大的抓地力與聰明的電腦幫犯錯的駕駛擦屁股.
但就以我所知,牛馬的電腦輔助一旦關掉,操控的難度可是一點都不輸給當年的寡婦製造機:Porsche 911(越改越善良了就是)
這點從Enzo Ferarri的高失事率就看得出來了.
#19
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| 實際上,一般定義上的超跑很多是中後置甚至是後置引擎, 且大部分的都是後驅(或是動力輸出大部分在後輪的四驅) 如過彎時平衡沒控制好,後軸就有可能會像鉛錘一樣帶著車尾甩出去, (所謂平衡,就是油門,剎車與方向盤的對於輪胎抓地力拉扯間的微妙平衡點) 所以,以傳統的角度來講,要把超跑開快需要相當細膩的技術. 尤其是一般沒有競技駕車技術的人並沒有意識到大扭力的車出彎時油門一定要小心收放,自認為彎已經過了, 油門一催,下一秒就被夾在兩輛車中間😌 不過現在也有很多天性善良的超跑,像是Audi R8或是Nissan GT-R都擁有強大的抓地力與聰明的電腦幫犯錯的駕駛擦屁股. 但就以我所知,牛馬的電腦輔助一旦關掉,操控的難度可是一點都不輸給當年的寡婦製造機:Porsche 911(越改越善良了就是) 這點從Enzo Ferarri的高失事率就看得出來了. | |||
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不過真正厲害的車手，若要發揮最大實力
是否要把電腦輔助關掉比較好呢😇
#20
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實際上,一般定義上的超跑很多是中後置甚至是後置引擎, 且大部分的都是後驅(或是動力輸出大部分在後輪的四驅) 如過彎時平衡沒控制好,後軸就有可能會像鉛錘一樣帶著車尾甩出去, (所謂平衡,就是油門,剎車與方向盤的對於輪胎抓地力拉扯間的微妙平衡點) 所以,以傳統的角度來講,要把超跑開快需要相當細膩的技術. 尤其是一般沒有競技駕車技術的人並沒有意識到大扭力的車出彎時油門一定要小心收放,自認為彎已經過了, 油門一催,下一秒就被夾在兩輛車中間😌 不過現在也有很多天性善良的超跑,像是Audi R8或是Nissan GT-R都擁有強大的抓地力與聰明的電腦幫犯錯的駕駛擦屁股. 但就以我所知,牛馬的電腦輔助一旦關掉,操控的難度可是一點都不輸給當年的寡婦製造機:Porsche 911(越改越善良了就是) 這點從Enzo Ferarri的高失事率就看得出來了. | ||||||||||||
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上一代的四環的RS車系也是... 多少台港明星撞過這台車
再早一點的964 也讓很多公子哥 撞到不知人
正所謂車比人快 投胎也快
以前是洋將 現在不是洋將
#21
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於
2012/05/16 11:37:47
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不過真正厲害的車手，若要發揮最大實力 是否要把電腦輔助關掉比較好呢😇 | |||
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其實設定得好的電腦輔助,應該要在失控邊緣才會介入.
所以除了需要做微幅側移只為最佳單圈的少數情況下,
不論是身手如何的車手都用得到電腦輔助系統.
更何況是在一失足成千古恨的賽道上,電腦輔助系統的重要更是不在話下.
所謂"真正厲害"到不怕命喪黃泉的車手,通常只有在網路上才存在.
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