[quote=onetwolo (四季)][quote=a2031580500 (work)][quote=onetwolo (四季)]像最近高溫炎熱的天氣，當然建議使用氮氣，因為氮氣是惰性氣體，胎壓不會因為溫度增減 而改變,穩定性極佳，輪胎填充氮氣的純度不夠，胎壓扔會改變無法發揮效果。 [微笑] [/quote] 建議你去裝個無線胎壓計 就知道自己說了什麼話 [/quote] 我只知道我在賽道上驗證過，如此而已。 [害羞][/quote] 說實在的 你還是去裝個TPMS吧 去跑過TIS的也不是只有你而已

[quote=onetwolo (四季)][quote=a2031580500 (work)][quote=onetwolo (四季)]像最近高溫炎熱的天氣，當然建議使用氮氣，因為氮氣是惰性氣體，胎壓不會因為溫度增減 而改變,穩定性極佳，輪胎填充氮氣的純度不夠，胎壓扔會改變無法發揮效果。 [微笑] [/quote] 建議你去裝個無線胎壓計 就知道自己說了什麼話 [/quote] 我只知道我在賽道上驗證過，如此而已。 [害羞][/quote] 說實在的 你還是去裝個TPMS吧 帶著胎壓計去跑過TIS的也不是只有你而已

[quote=tm20 (B咖Club--周爸)]氮氣要用錢買你就放棄吧!免費的填充你加減用啦! 空氣中含氮高達(將近80%)。我主張沒有必要花錢買 特性 氮氣跟隨著輪胎溫度改變造成熱漲冷縮較小。 飛機輪胎使用氮氣填充原因是；高空中溫度『極低溫』。 降落時高速轉動，動能轉換成熱能量『瞬間加溫』。 兩者溫度差異極大。氮氣可以減少溫度變化所照成的輪胎壓力因素爆胎。 F1賽車輪胎填充氮氣也是可以讓胎壓穩定，進而使車輛達到某些特殊目的。 1.跑道溫度引起的『輪胎溫度』可預測 2.輪胎犉度所引起的『輪胎壓力』可控制 3.輪胎溫度與壓力也可以預測『輪胎磨耗』 普通車輛用普通空氣，熱漲冷縮後的胎壓不會超過5個PSI這還屬於安全範圍內。 輪胎反而要關心的是。除了抓地力，舒適性以外的 1.保存方式&保存時間。膠質是否老化 2.輪胎的壓力；是否正常 3.輪胎最高安全速限。切勿超過 4.雨天排水性 5.胎紋深淺 6.輪胎最大程載限制..........(這個很少人知道)氮普通轎車可以不必煩惱，輪胎廠實驗通過。大貨車就要注意 另外還有人害怕輪胎空氣中的水分會影響輪胎膠質提前老化...很瞎 輪胎外壁隨時都有在接觸【大量水分】害怕那一點點實在是很瞎... PS. A.空氣經過【空氣壓縮機】壓縮過後會【氣體.水體分離】，所以空壓機必須經常洩水。 B.輪胎經過空氣壓縮機施打空氣進入胎內，胎內壓力必須高過空氣壓縮機的壓力才有可能【再壓縮擠出水體】 例如：空壓機鋼瓶內磅數為200PSI..打入輪胎後才35PSI是擠不出水體，胎壓必須高過200PSI才會再出現水體。[/quote] 其實這份資料，也是可以得諾貝爾化學物理奨.......[無辜]

[quote=tm20 (B咖Club--周爸)]氮氣要用錢買你就放棄吧!免費的填充你加減用啦! 空氣中含氮高達(將近80%)。我主張沒有必要花錢買 特性 氮氣跟隨著輪胎溫度改變造成熱漲冷縮較小。 飛機輪胎使用氮氣填充原因是；高空中溫度『極低溫』。 降落時高速轉動，動能轉換成熱能量『瞬間加溫』。 兩者溫度差異極大。氮氣可以減少溫度變化所照成的輪胎壓力因素爆胎。 F1賽車輪胎填充氮氣也是可以讓胎壓穩定，進而使車輛達到某些特殊目的。 1.跑道溫度引起的『輪胎溫度』可預測 2.輪胎犉度所引起的『輪胎壓力』可控制 3.輪胎溫度與壓力也可以預測『輪胎磨耗』 普通車輛用普通空氣，熱漲冷縮後的胎壓不會超過5個PSI這還屬於安全範圍內。 輪胎反而要關心的是。除了抓地力，舒適性以外的 1.保存方式&保存時間。膠質是否老化 2.輪胎的壓力；是否正常 3.輪胎最高安全速限。切勿超過 4.雨天排水性 5.胎紋深淺 6.輪胎最大程載限制..........(這個很少人知道)氮普通轎車可以不必煩惱，輪胎廠實驗通過。大貨車就要注意 另外還有人害怕輪胎空氣中的水分會影響輪胎膠質提前老化...很瞎 輪胎外壁隨時都有在接觸【大量水分】害怕那一點點實在是很瞎... PS. A.空氣經過【空氣壓縮機】壓縮過後會【氣體.水體分離】，所以空壓機必須經常洩水。 B.輪胎經過空氣壓縮機施打空氣進入胎內，胎內壓力必須高過空氣壓縮機的壓力才有可能【再壓縮擠出水體】 例如：空壓機鋼瓶內磅數為200PSI..打入輪胎後才35PSI是擠不出水體，胎壓必須高過200PSI才會再出現水體。[/quote] 其實這份資料，也是可以得諾貝爾化學物理奨.......[無辜] 飛機灌氮氣是為了降低飛機輪胎的揮發物質跟氧反應....... [url="http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgAD.nsf/0/55850e6389efba3c8625695b006723a3!OpenDocument&ExpandSection=-8,-5#_Section8"]FAA的適航指令[/url]

[quote=a2031580500 (work)][quote=a2031580500 (work)][quote=rolkilos (小光)][quote=a2031580500 (work)]惰性氣體是氦（He）、氖（Ne）、氬（Ar）、氪（Kr）、氙（Xe）和具放射性的氡（Rn） 氮氣不是 [url="http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%83%B0%E6%80%A7%E6%B0%A3%E9%AB%94"]http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%83%B0%E6%80%A7%E6%B0%A3%E9%AB%94[/url][/quote] 重點是氣體熱漲冷縮的物理現象跟化學性質的"惰性"，根本扯不上關係......[/quote] 以訛傳訛非常嚴重 [/quote] 粉多人可能搞不懂物理跟化學的差別 [/quote] 抱歉，我不是說它是說惰性氣體，而是要形容它不是像氧氣那麼活躍 不知道應該用什麼字眼 看來的確會造成誤解

[quote=a2031580500 (work)][quote=a2031580500 (work)][quote=rolkilos (小光)][quote=a2031580500 (work)]惰性氣體是氦（He）、氖（Ne）、氬（Ar）、氪（Kr）、氙（Xe）和具放射性的氡（Rn） 氮氣不是 [url="http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%83%B0%E6%80%A7%E6%B0%A3%E9%AB%94"]http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%83%B0%E6%80%A7%E6%B0%A3%E9%AB%94[/url][/quote] 重點是氣體熱漲冷縮的物理現象跟化學性質的"惰性"，根本扯不上關係......[/quote] 以訛傳訛非常嚴重 [/quote] 粉多人可能搞不懂物理跟化學的差別 [/quote] 抱歉，我不是說它是說惰性氣體，而是要形容它不是像氧氣那麼活躍 不知道應該用什麼字眼 看來的確會造成誤解 感謝work兄指正，回敬好評~