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要多多乖乖喔！
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014
要多多乖乖喔！
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手機上網沒辦法貼國道3號110K的橋
要多多乖乖喔！
#45
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在國外只要碰到大陸人，知道我是台灣來的，如果沒有到過台灣，一定會說，台灣不管怎樣一定是要去看一看的....不過，陸客團的出事率怎麼這麼高？😌 | ||||||||||||
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回應 si025594 (費薛曼) 所寫不是大陸團出事率高..而是大陸團出事比較吸睛
多注意一下各個休息站.收費站.國道警察站
你就可以常常看到許多支離破碎的大車..然後....新聞帶過甚至提都沒提最多出現在警廣😌
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| 那台白色喜美真是淡定啊....😌😌😌😌 和那台白色喜美的相對速度看來遊覽車很像沒有減速.... | |||
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爆胎不踩剎車才是正確的作法...踩剎車....翻更快
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| 光開進日月潭的時間要非常久%當然開高速公路不可能開90的%游覽車公司哪有可能承認司機有開到120km%碼表是不可能騙人的%開120當然畫120%在怎麼大力撞車頭還是會畫120並不會畫90%除非下坡打空檔才會120以上%入檔下微坡不踩油門是不可能滑到120%因為夏天南下風阻太大了% | |||
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錶速120=真實速度120??😆😆
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感覺是土炮遊覽車惹的禍
若沒有經過精密的設計及一連串測試,即貿然加以改造車體,
加上配種因素(人員配重及行李配重)
很容易在某些行車狀況下，車輛重心超出可承受之範圍
造成車輛vibration,最終只有失控一途
有點像船舶載重配置不當,設計不良的船在稍有風浪的情控下,左右擺動幾下,很快就沉了
以上純屬個人經驗,不要炮我🙂
若沒有經過精密的設計及一連串測試,即貿然加以改造車體,
加上配種因素(人員配重及行李配重)
很容易在某些行車狀況下，車輛重心超出可承受之範圍
造成車輛vibration,最終只有失控一途
有點像船舶載重配置不當,設計不良的船在稍有風浪的情控下,左右擺動幾下,很快就沉了
以上純屬個人經驗,不要炮我🙂
#49
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車體結構不佳，懸吊軟趴趴
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爆胎不踩剎車才是正確的作法...踩剎車....翻更快 | ||||||||||||
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要多多乖乖喔！
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要多多乖乖喔！
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說說我的看法, 當然這個說法不一定對, 但大家在家可以實驗看看, 我用一個裝8分滿水的桶子來比擬高重心的遊覽車, 接著將桶子拿著懸空後做左右搖晃的動作, ,這個就當成是車輛在變換車道, 其時在搖晃的時後可以感覺到水並不會立即向我們搖晃的方向移動, 也因此會產生一股延遲的推力, 若這個左右搖晃的動做不停止慎至加劇, 水會溢出桶外, 也就型成了翻車, 另外車道的落差或許影響了左前輪變換車道的阻力, 讓司機做了增加轉動方向盤的力道, 隨後跟上的左後輪也在落差的車道接合面中加劇了車輛的搖晃, 最後就在司機不停的修正下, 讓遊覽車成了不停搖動的水桶, 以上 .
#53
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超速+變換車道+路面差~害了他自己
要多多乖乖喔！
#54
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| 我是覺得是否該重新規範遊覽車的高度限制阿~😞. 不會覺得遊覽車越來越高嗎~😞 | |||
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進口底盤拼裝出來的巴士,沒有原廠嚴謹測試驗證,安規大有問題!
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我搭遊覽車都會要家人跟自己載上安全帶(如果車子有安全帶的話)! | ||||||||||||
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😇遊覽車應該要立法全員繫安全帶+1
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根據某監理機關主管看過大餅表示，翻覆前30分鐘內多次有行駛達120KM
再加上本影片佐證
超速超車不慎致翻覆的可能性比較高
不過駕駛員已經回加了，也就不可能再去追究
不過我輩當引以為戒
再加上本影片佐證
超速超車不慎致翻覆的可能性比較高
不過駕駛員已經回加了，也就不可能再去追究
不過我輩當引以為戒
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不是大陸團出事率高..而是大陸團出事比較吸睛 多注意一下各個休息站.收費站.國道警察站 你就可以常常看到許多支離破碎的大車..然後....新聞帶過甚至提都沒提最多出現在警廣😌 | ||||||||||||||||||||||
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開放陸客觀光後, 隔一年多就變成來台觀光客人數最多, 明年應該就是日客的兩倍
歐美東南亞觀光客少用大型遊覽車, 加上陸客都是以環島居多, 且一次就8天
所以陸客用遊覽車的時間比重超高
你在路上看的遊覽車, 排除國內旅遊遊覽車, 我看2/3以上都是陸客在用
所以, 很自然的, 陸客會是出事遊覽車的常客....
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開放陸客觀光後, 隔一年多就變成來台觀光客人數最多, 明年應該就是日客的兩倍 歐美東南亞觀光客少用大型遊覽車, 加上陸客都是以環島居多, 且一次就8天 所以陸客用遊覽車的時間比重超高 你在路上看的遊覽車, 排除國內旅遊遊覽車, 我看2/3以上都是陸客在用 所以, 很自然的, 陸客會是出事遊覽車的常客.... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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要多多乖乖喔！
#59
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那台Civic會不會太淡定了一點
不煞車也不加速...
不煞車也不加速...
#61
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如果這輛遊覽車配有電磁煞車或油壓煞車 結果應該不會這樣
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