Audi A6 2.0 TDI 來了
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於
2012/11/01 18:09:37
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#2
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有錢真好😭😭
#3
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於
2012/11/01 18:27:41
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| 有錢真好😭😭 | |||
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回應 tcpp (音樂家救火隊) 所寫有錢也有有錢的煩惱阿~
#4
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Audi A6 2.0 TDI ~~~變速系統則是搭配可模擬8速的Multitronic無段變速箱~~定價228萬
BMW 520d~~~ZF 八前速手自排~~~~定價238萬~~~01有說破200可得
那 Audi A6 2.0 TDI ~~~要破180才有競爭力了~~~價格訂高高的是沒路用的
#5
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Audi A6 2.0 TDI ~~~變速系統則是搭配可模擬8速的Multitronic無段變速箱~~定價228萬 BMW 520d~~~ZF 八前速手自排~~~~定價238萬~~~01有說破200可得 那 Audi A6 2.0 TDI ~~~要破180才有競爭力了~~~價格訂高高的是沒路用的 | |||
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客層並非完全相同😇
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#7
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| 說好的中文MMI呢?還在搞限量賣啊... 😞 | |||
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去看過了,說真的,改成中文反而不大會用😭😭
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福爾摩沙大.... 這台很適合您喔! 勸敗😆😆
#9
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於
2012/11/01 18:36:51
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去看過了,說真的,改成中文反而不大會用😭😭 | ||||||||||||
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準備開箱嗎?? 😍
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準備開箱嗎?? 😍 | ||||||||||||||||||||||
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No, 我比較甲意這個頭燈😊
#11
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有看到電視廣告了～ 🙂
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註定要當520d跟es300h的砲灰
A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro
#13
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在其他國家這種定價或許可以安心賣。
但在台灣還是算了吧!1A2B這種德國人的說法完全不適用。
台灣人在這價位只認識雙B，把AUDI講成會飛也還是沒用。
但在台灣還是算了吧!1A2B這種德國人的說法完全不適用。
台灣人在這價位只認識雙B，把AUDI講成會飛也還是沒用。
I don't need sex.
The government is fuck me every day!
#14
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Audi A6 2.0 TDI ~~~變速系統則是搭配可模擬8速的Multitronic無段變速箱~~定價228萬 BMW 520d~~~ZF 八前速手自排~~~~定價238萬~~~01有說破200可得 那 Audi A6 2.0 TDI ~~~要破180才有競爭力了~~~價格訂高高的是沒路用的 | |||
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破200有點難, 但庫存車多, 價格空間大....
"清流"是我的中間名...
#15
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😍😍😍😍😍😍
Happy wife, happy life!!
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| 😍😍😍😍😍😍 | |||
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"小馮...妳在哪裡?"😊
"清流"是我的中間名...
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破200有點難, 但庫存車多, 價格空間大.... | ||||||||||||
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模擬8速的 Multitronic 無段變速箱完全不能和 ZF八前速手自排比
Audi 要 新型A8 才有 ZF八前速手自排~~~~這A8是400萬元起跳的
#18
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模擬8速的 Multitronic 無段變速箱完全不能和 ZF八前速手自排比 Audi 要 新型A8 才有 ZF八前速手自排~~~~這A8是400萬元起跳的 | ||||||||||||||||||||||
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再看不懂的請詳閱
VAG集團變速箱精闢分析
http://parrotchang.pixnet.net/blog/post/26383579-vag%E9%9B%86%E5%9C%98%E8%AE%8A%E9%80%9F%E7%AE%B1%E7%B2%BE%E9%97%A2%E5%88%86%E6%9E%90
#19
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於
2012/11/02 22:49:59
發文
看到價格就不想碰😆
還是上一代的520D超值
還是上一代的520D超值
#20
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😍😍 http://news.u-car.com.tw/17331.html   | |||
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這張圖是錯的啦
這張應該是a3上面的tdi（橫放）
http://incar.tw/Audi-A6-2.0-TDI-sales
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2012/11/b2110026.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2012/11/b2110026+/news/2012/11/2+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
看了幾家報導
看來連同u-car也是一樣直接放上去
表示這應該是AUDI TAIWAN的圖稿
不過AUTO-ONLINE則是放對的照片
http://www.auto-online.com.tw/news/22265
很顯然的
用心多了
也會細心去求證
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
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再看不懂的請詳閱 VAG集團變速箱精闢分析 http://parrotchang.pixnet.net/blog/post/26383579-vag%E9%9B%86%E5%9C%98%E8%AE%8A%E9%80%9F%E7%AE%B1%E7%B2%BE%E9%97%A2%E5%88%86%E6%9E%90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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也許這篇文章是講得蠻詳細的，但我倒不認為他講的正確。
目前的狀況看下來，七速乾式DSG比起六速溼式還要慘。
一開始是一堆人碰到抖動狀況，接下來開始爆發閥體問題(死亡閃光)。
從軟體更新到離合器材質更換，抖動的問題看來也只是暫時改善，不確定能撐多久。
原本這顆變速箱是為了要減低六速所碰到的問題，沒想到問題更多。
另外七速乾式的變速箱油只有2L，有車主在換油時反應過露出來的油有減少。
這點有可能會造成油壓不足，影響離合器的接合，使換檔產生問題，當然這只是推測。
其實六速DSG不少都是壞一個SENSOR，而那個SENSOR並非閥體裡的，可以單獨更換。
反正那顆SENSOR不到五千塊，你換閥體要十萬，還不如先賭賭看，賭對就賺了好幾萬。
DSG為了保護變速箱本體，只要這顆油溫的sensor偵測到異常，就會馬上停擺。
基本上除非是鎖檔的死亡閃光，不然壞的不會是電磁閥，很有可能是那顆離合器油溫sensor。
電磁閥的部分外面也有單獨更換。
但通常原廠為了保險起見都還是換整個閥體。
而且目前七速DSG很多都是一兩年內的新車，里程數不到三萬就掛點。
六速很多人跑了十幾二十萬也還沒事，所以目前看下來我倒覺得六速比較穩。
要開到DSG掛掉前應該先換了不少其他的東西了XD。
I don't need sex.
The government is fuck me every day!
😍😍
http://news.u-car.com.tw/17331.html