【TOTAL GF-5試用心得】New Corolla Altis 順、靜、省 三效合一
5
於
2012/11/30 07:05:34
發文
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#2
7
【第二式、脫胎換骨：到TOYOTA原廠更換TOTAL GF5 5W-30潤滑油】
換油時的ODO里程：
距上次換機油，只有7千多公里(小弟通常每1萬公里換一次機油)
引擎運轉時間129個小時(通常可以到200個小時再換)
等待打通任督二脈......
洩下舊機油...
一次要換4瓶...
換上新血......
令人血脈噴張的金黃色澤😍
換血期間，只運功(引擎運轉)5分鐘(29:08-->29:13)...
愛車與TOTAL GF-5潤滑油及保修廠的合照：
換血完畢...整個脫胎換骨...
「輕功水上漂」已是必備的基本招式....(油門輕快)...😀
(且讓我們繼續看下去...😇)
換油時的ODO里程：
距上次換機油，只有7千多公里(小弟通常每1萬公里換一次機油)
引擎運轉時間129個小時(通常可以到200個小時再換)
等待打通任督二脈......
洩下舊機油...
一次要換4瓶...
換上新血......
令人血脈噴張的金黃色澤😍
換血期間，只運功(引擎運轉)5分鐘(29:08-->29:13)...
愛車與TOTAL GF-5潤滑油及保修廠的合照：
換血完畢...整個脫胎換骨...
「輕功水上漂」已是必備的基本招式....(油門輕快)...😀
(且讓我們繼續看下去...😇)
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#3
7
【第三式、風馳電掣：極速測試】
使用TOYOTA 5W50 原廠機油測試數據...
極速測試起點的平均油耗與TripA里程：
極速測試終點的平均油耗與TripA里程：
GPS測得的極速：168km/h
速度接近100km/h時的引擎轉速：
使用TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30測試數據...
平均油耗歸零、TripA里程歸零：
平均速度歸零、加滿油時的ODO里程：
極速測試起點的平均油耗與TripA里程：
極速測試終點的平均油耗與TripA里程：
GPS測得的極速：176km/h
速度接近100km/h時的引擎轉速：
這次旅程的平均油耗與行駛距離：
平均速度：
極速測試(換油前後)比較表：
《小記：》
使用TOYOTA 5W50 原廠機油做極速測試時，當GPS顯示最大速度達到168 km/h時，ALTIS已經斷油無法再加速了…
6.1公里的耗油量約0.6238公升，平均油耗約9.7787km/L。
而使用TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 5W-30做極速測試時，ALTIS還沒斷油GPS顯示最大速度就已經達到176 km/h了…😲
6.1公里的耗油量約0.7271公升，平均油耗約8.3893km/L。
TOTAL GF-5 的極速油耗(8.3893km/L)，比TOYOTA原廠機油的極速油耗(9.7787km/L)表現還差？
小弟推測，可能因為使用TOTAL GF-5做極速測試時，在到達測試終點前車速從100多煞車降至零，損失了不少動能；而使用TOYOTA 5W50 原廠機油做極速測試時，因為已經斷油了，所以可以滑行到測試終點，也因此比較省油。
(PS：以上極速測試是在安全無虞的「秘密基地」測試的，本人絕對不鼓勵任何飆車或危險駕駛的行為。)
(且讓我們繼續看下去...😇)
使用TOYOTA 5W50 原廠機油測試數據...
極速測試起點的平均油耗與TripA里程：
極速測試終點的平均油耗與TripA里程：
GPS測得的極速：168km/h
速度接近100km/h時的引擎轉速：
使用TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30測試數據...
平均油耗歸零、TripA里程歸零：
平均速度歸零、加滿油時的ODO里程：
極速測試起點的平均油耗與TripA里程：
極速測試終點的平均油耗與TripA里程：
GPS測得的極速：176km/h
速度接近100km/h時的引擎轉速：
這次旅程的平均油耗與行駛距離：
平均速度：
極速測試(換油前後)比較表：
《小記：》
使用TOYOTA 5W50 原廠機油做極速測試時，當GPS顯示最大速度達到168 km/h時，ALTIS已經斷油無法再加速了…
6.1公里的耗油量約0.6238公升，平均油耗約9.7787km/L。
而使用TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 5W-30做極速測試時，ALTIS還沒斷油GPS顯示最大速度就已經達到176 km/h了…😲
6.1公里的耗油量約0.7271公升，平均油耗約8.3893km/L。
TOTAL GF-5 的極速油耗(8.3893km/L)，比TOYOTA原廠機油的極速油耗(9.7787km/L)表現還差？
小弟推測，可能因為使用TOTAL GF-5做極速測試時，在到達測試終點前車速從100多煞車降至零，損失了不少動能；而使用TOYOTA 5W50 原廠機油做極速測試時，因為已經斷油了，所以可以滑行到測試終點，也因此比較省油。
(PS：以上極速測試是在安全無虞的「秘密基地」測試的，本人絕對不鼓勵任何飆車或危險駕駛的行為。)
(且讓我們繼續看下去...😇)
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#4
6
【第四式、行雲流水：省油測試】
加滿油時，平均油耗歸零、TripA里程歸零：
平均速度歸零、ODO里程：
溫度設定24度C：
加油站出發時的導航顯示位置：
到達台61號快速道路時的導航顯示位置：
到達台61號快速道路時的平均油耗與TripA里程：
本次油耗測試，風向是西風(側風)，對油耗表現沒有幫助...😌
離開高架快速道路時的導航顯示位置：
離開高架快速道路時的平均油耗與TripA里程：
轉台68號快速道路時的導航顯示位置：
轉台68號快速道路時的平均油耗與TripA里程：
離開台68號快速道路，轉慈雲路：
離開台68號快速道路，轉慈雲路時有點塞車：
經由新竹交流道進入國道1號高速公路：
爬坡時瞬間油耗：
轉國道3號高速公路後，下竹南交流道：
下竹南交流道時的平均油耗與TripA里程：
遇到紅燈與火車：
經由大山交流道進入國道3號高速公路：
進入國道3號高速公路時的平均油耗與TripA里程：
下坡時瞬間油耗：
經由彰化系統交流道進入國道1號高速公路：
進入國道1號高速公路時的平均油耗與TripA里程：
經由埔鹽交流道進入台76號快速道路時的導航顯示位置：
轉台76號快速道路時的平均油耗與TripA里程：
台76號快速道路下員林交流道時的導航顯示位置：
台76號快速道路下員林交流道時的平均油耗與TripA里程：
到達加油站時的導航顯示位置：
到達加油站時的導航行車資訊：
到達加油站時的平均油耗與TripA里程：
到達加油站時的ODO里程：
到達加油站時的平均速度：
加油聽到跳槍時，看到加油機的顯示竟然只加了6.9公升的汽油😲
當我在記錄里程、油耗資訊時，耳邊又傳來連續跳槍3、4次的聲音，
然後加油站員工說：「先生，已經加不進去了喔」，抬頭一看…😲，
已經加了9.14公升的汽油😰
(因為隔天要漲價了，所以加油站員工「好心的」幫我加滿到吐出來…[暈倒])
加油發票：
儀表油耗：21.9km/L
統計油耗：
如果以跳槍為止統計平均油耗：
儀表里程：176.5km/6.9L = 25.5797km/L😲
GPS里程：182km/6.9L = 26.3768km/L😲
如果以加滿到吐出來為止統計平均油耗：
儀表里程：176.5km/9.14L = 19.31km/L😌
GPS里程：182km/9.14L = 19.9124km/L😌
(誤差太大，下次加油時的統計油耗應該會異常的漂亮…😆)
(且讓我們繼續看下去...😇)
加滿油時，平均油耗歸零、TripA里程歸零：
平均速度歸零、ODO里程：
溫度設定24度C：
加油站出發時的導航顯示位置：
到達台61號快速道路時的導航顯示位置：
到達台61號快速道路時的平均油耗與TripA里程：
本次油耗測試，風向是西風(側風)，對油耗表現沒有幫助...😌
離開高架快速道路時的導航顯示位置：
離開高架快速道路時的平均油耗與TripA里程：
轉台68號快速道路時的導航顯示位置：
轉台68號快速道路時的平均油耗與TripA里程：
離開台68號快速道路，轉慈雲路：
離開台68號快速道路，轉慈雲路時有點塞車：
經由新竹交流道進入國道1號高速公路：
爬坡時瞬間油耗：
轉國道3號高速公路後，下竹南交流道：
下竹南交流道時的平均油耗與TripA里程：
遇到紅燈與火車：
經由大山交流道進入國道3號高速公路：
進入國道3號高速公路時的平均油耗與TripA里程：
下坡時瞬間油耗：
經由彰化系統交流道進入國道1號高速公路：
進入國道1號高速公路時的平均油耗與TripA里程：
經由埔鹽交流道進入台76號快速道路時的導航顯示位置：
轉台76號快速道路時的平均油耗與TripA里程：
台76號快速道路下員林交流道時的導航顯示位置：
台76號快速道路下員林交流道時的平均油耗與TripA里程：
到達加油站時的導航顯示位置：
到達加油站時的導航行車資訊：
到達加油站時的平均油耗與TripA里程：
到達加油站時的ODO里程：
到達加油站時的平均速度：
加油聽到跳槍時，看到加油機的顯示竟然只加了6.9公升的汽油😲
當我在記錄里程、油耗資訊時，耳邊又傳來連續跳槍3、4次的聲音，
然後加油站員工說：「先生，已經加不進去了喔」，抬頭一看…😲，
已經加了9.14公升的汽油😰
(因為隔天要漲價了，所以加油站員工「好心的」幫我加滿到吐出來…[暈倒])
加油發票：
儀表油耗：21.9km/L
統計油耗：
如果以跳槍為止統計平均油耗：
儀表里程：176.5km/6.9L = 25.5797km/L😲
GPS里程：182km/6.9L = 26.3768km/L😲
如果以加滿到吐出來為止統計平均油耗：
儀表里程：176.5km/9.14L = 19.31km/L😌
GPS里程：182km/9.14L = 19.9124km/L😌
(誤差太大，下次加油時的統計油耗應該會異常的漂亮…😆)
(且讓我們繼續看下去...😇)
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#5
7
【第五式、登峰造極：山路測試】
要如何才能測出一支機油的性能呢？除了極速測試之外，嚴峻的山路測試是一定要的。要選怎樣的山路呢？
公路之巔「武嶺」，就成了小弟山路測試的最佳選擇……
沒有經過「武嶺」的洗禮，就不能算是完美的測試…😀
(為此，小弟特地請一天假...😭)
最近常常下雨😌，出發前先看看天氣…
南邊的天空(有藍天…😍)：
東邊的天空(尚可…😌)：
北邊的天空(有烏雲…😰)：
無論如何，趕快出發吧…
出發前檢查一下機油……(顏色清澈、油量剛好)
出發前的平均油耗與TripA里程：
設定導航：
到達台76號快速道路林厝交流道時的導航顯示位置：
到達台76號快速道路林厝交流道時的平均油耗與TripA里程：
經過八卦山隧道，到達國道3號中興系統交流道時的導航顯示位置：
經過八卦山隧道，到達國道3號中興系統交流道時的平均油耗與TripA里程：
到達國道6號霧峰系統交流道時的導航顯示位置：
到達國道6號霧峰系統交流道時的平均油耗與TripA里程：
國道6號的車外溫度：
國道6號沿途風光：
到埔里，下國道6號時的導航顯示位置：
到埔里，下國道6號時的平均油耗與TripA里程：
高度已經突破1000公尺：
到達仁愛鄉時的導航顯示位置：
路標：
到達仁愛鄉時的平均油耗與TripA里程：
到達清境停車場時的導航顯示位置：
到達清境停車場時，導航已經瘋了：😲😰😌😆
到達清境停車場時的平均油耗與TripA里程：
到達清境停車場時的車外溫度：
來張神車與神油的合照吧…
清境的美景：
路過清境農場青青草原：
準備挑戰武嶺了……
沿途美景，美不勝收……😇😍
快要到達武嶺了...
已經起霧了...
即將到達武嶺...
武嶺前美景：
神車再跟神油合照一下：😆
到達武嶺時的導航顯示位置：
到達武嶺時的導航行車資訊：(已經亂掉了)😌
到達武嶺時的平均油耗與TripA里程：
到達武嶺時的平均速度：
到達武嶺時的車外溫度：(才6度C)
再來些神車與神油的合照吧…
經過武嶺的洗禮，TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 5W-30已經來到她的最高境界：
武嶺美景…
武嶺上，霧越來越濃了……
設定導航：
任務達成，帶著心愛的神油準備下山…
(終於知道為什麼要多給一瓶油了……提供拍照用的😆)
霧越來越濃了：
而且開始飄雨了：
使用擋煞時的引擎轉速，達到3千8百轉……
到達清境農場的青青草原：
到達清境停車場時的導航顯示位置：
到達清境停車場時的平均油耗與TripA里程：
到達清境停車場時的平均速度：
到達清境停車場時的車外溫度：
肚子餓了…就在這吃午餐吧
我的餐車：
我的貧民午餐：
東照西照：
清境停車場(雖非假日，車子還不少...)
雲霧繚繞：
濕漉漉的小老婆，令人忍不住想要馬上駕馭她......😆
到達仁愛鄉時的導航顯示位置：
到達仁愛鄉時的平均油耗與TripA里程：
沿途美景：
到埔里，上國道6號時的導航顯示位置：
到埔里，上國道6號時的平均油耗與TripA里程：
平均速度：
車外溫度：
到達國道3號霧峰系統交流道時的導航顯示位置：
到達國道3號霧峰系統交流道時的平均油耗與TripA里程：
到達台76號快速道路中興系統交流道時的導航顯示位置：
到達台76號快速道路中興系統交流道時的平均油耗與TripA里程：
下76號快速道路員林交流道時的導航顯示位置：
下76號快速道路員林交流道時的平均油耗與TripA里程：
到達加油站時的導航顯示位置：
到達加油站時的導航行車資訊(都亂掉了...😌)：
到達加油站時的平均油耗與TripA里程：
到達加油站時的平均速度與ODO里程：
到達加油站時的車外溫度(已經變冷了)：
加油發票：
儀表油耗：18.0km/L
統計油耗：229.7km/9.99L = 22.9930km/L😲
上次加油加滿到吐出來，果然造成這次油耗異常漂亮...😆
如果將它修正=>假設上次多加2公升汽油的話：
省油測試的統計平均油耗：176.5km/(9.14-2)L = 24.7199km/L
山路測試的統計平均油耗：229.7km/(9.99+2)L = 19.1576km/L
無論怎麼算，統計油耗都比儀表油耗漂亮...😰
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30的省油性表現，竟是意外的好...😲
山路測試綜合統計表(以儀表資訊為主)：
對應里程-高度之油耗統計圖(以儀表資訊為主)：
沿途看了不少美景，沒想到回到家之後，窗外也有奇景...😆
陽台窗外的奇景：光明力抗烏雲
(且讓我們繼續看下去...😇)
要如何才能測出一支機油的性能呢？除了極速測試之外，嚴峻的山路測試是一定要的。要選怎樣的山路呢？
公路之巔「武嶺」，就成了小弟山路測試的最佳選擇……
沒有經過「武嶺」的洗禮，就不能算是完美的測試…😀
(為此，小弟特地請一天假...😭)
最近常常下雨😌，出發前先看看天氣…
南邊的天空(有藍天…😍)：
東邊的天空(尚可…😌)：
北邊的天空(有烏雲…😰)：
無論如何，趕快出發吧…
出發前檢查一下機油……(顏色清澈、油量剛好)
出發前的平均油耗與TripA里程：
設定導航：
到達台76號快速道路林厝交流道時的導航顯示位置：
到達台76號快速道路林厝交流道時的平均油耗與TripA里程：
經過八卦山隧道，到達國道3號中興系統交流道時的導航顯示位置：
經過八卦山隧道，到達國道3號中興系統交流道時的平均油耗與TripA里程：
到達國道6號霧峰系統交流道時的導航顯示位置：
到達國道6號霧峰系統交流道時的平均油耗與TripA里程：
國道6號的車外溫度：
國道6號沿途風光：
到埔里，下國道6號時的導航顯示位置：
到埔里，下國道6號時的平均油耗與TripA里程：
高度已經突破1000公尺：
到達仁愛鄉時的導航顯示位置：
路標：
到達仁愛鄉時的平均油耗與TripA里程：
到達清境停車場時的導航顯示位置：
到達清境停車場時，導航已經瘋了：😲😰😌😆
到達清境停車場時的平均油耗與TripA里程：
到達清境停車場時的車外溫度：
來張神車與神油的合照吧…
清境的美景：
路過清境農場青青草原：
準備挑戰武嶺了……
沿途美景，美不勝收……😇😍
快要到達武嶺了...
已經起霧了...
即將到達武嶺...
武嶺前美景：
神車再跟神油合照一下：😆
到達武嶺時的導航顯示位置：
到達武嶺時的導航行車資訊：(已經亂掉了)😌
到達武嶺時的平均油耗與TripA里程：
到達武嶺時的平均速度：
到達武嶺時的車外溫度：(才6度C)
再來些神車與神油的合照吧…
經過武嶺的洗禮，TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 5W-30已經來到她的最高境界：
武嶺美景…
武嶺上，霧越來越濃了……
設定導航：
任務達成，帶著心愛的神油準備下山…
(終於知道為什麼要多給一瓶油了……提供拍照用的😆)
霧越來越濃了：
而且開始飄雨了：
使用擋煞時的引擎轉速，達到3千8百轉……
到達清境農場的青青草原：
到達清境停車場時的導航顯示位置：
到達清境停車場時的平均油耗與TripA里程：
到達清境停車場時的平均速度：
到達清境停車場時的車外溫度：
肚子餓了…就在這吃午餐吧
我的餐車：
我的貧民午餐：
東照西照：
清境停車場(雖非假日，車子還不少...)
雲霧繚繞：
濕漉漉的小老婆，令人忍不住想要馬上駕馭她......😆
到達仁愛鄉時的導航顯示位置：
到達仁愛鄉時的平均油耗與TripA里程：
沿途美景：
到埔里，上國道6號時的導航顯示位置：
到埔里，上國道6號時的平均油耗與TripA里程：
平均速度：
車外溫度：
到達國道3號霧峰系統交流道時的導航顯示位置：
到達國道3號霧峰系統交流道時的平均油耗與TripA里程：
到達台76號快速道路中興系統交流道時的導航顯示位置：
到達台76號快速道路中興系統交流道時的平均油耗與TripA里程：
下76號快速道路員林交流道時的導航顯示位置：
下76號快速道路員林交流道時的平均油耗與TripA里程：
到達加油站時的導航顯示位置：
到達加油站時的導航行車資訊(都亂掉了...😌)：
到達加油站時的平均油耗與TripA里程：
到達加油站時的平均速度與ODO里程：
到達加油站時的車外溫度(已經變冷了)：
加油發票：
儀表油耗：18.0km/L
統計油耗：229.7km/9.99L = 22.9930km/L😲
上次加油加滿到吐出來，果然造成這次油耗異常漂亮...😆
如果將它修正=>假設上次多加2公升汽油的話：
省油測試的統計平均油耗：176.5km/(9.14-2)L = 24.7199km/L
山路測試的統計平均油耗：229.7km/(9.99+2)L = 19.1576km/L
無論怎麼算，統計油耗都比儀表油耗漂亮...😰
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30的省油性表現，竟是意外的好...😲
山路測試綜合統計表(以儀表資訊為主)：
對應里程-高度之油耗統計圖(以儀表資訊為主)：
沿途看了不少美景，沒想到回到家之後，窗外也有奇景...😆
陽台窗外的奇景：光明力抗烏雲
(且讓我們繼續看下去...😇)
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#6
8
於
2012/11/30 07:07:51
發文
於
2012/11/30 07:07:51
發文IP 242.137.*.*
【[color="#FF0000"]第六式、萬佛歸宗：測試總結[/color]】
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30 全合成機油所擁有的神力，在其「三效合一新配方」：
「[color="#0000FF"]強化引擎性能[/color]」、「[color="#0000FF"]改善燃油經濟效率[/color]」、「[color="#0000FF"]保護三元觸媒轉換器[/color]」
，在經過以上五種招式的試煉之後，其神效幾乎發揮得淋漓盡致。但神功欲發揚光大，還需要宗師最終的招式「萬佛歸宗」來總結、宣揚。
在原廠更換機油時，原廠技師難免要維護自家機油，提醒小弟不要輕易嘗試來路不明的機油，
還說曾經有人拿網路上購買的機油去換，結果瓶蓋一打開...香氣四溢、油質混濁...
因為該機油是回收油再添加香精做成的...[嘆氣]
小弟對他說，這瓶機油是道達爾公司的最新產品，通過美國石油工程協會API最高等級"SN"認證，
還獲得了ILSAC最高標準GF-5的等級認證.....
他看了看瓶身，打開瓶蓋倒出金黃色澤的TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30 全合成機油時，
眼睛為之一亮...[愛心]
一切就盡在不言中了......[大笑]
既然TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30 是...[color="#FF0000"]賽車級[/color]...全合成機油，
那如果不做「極速測試」，要如何測試出她是"賽車級"的機油呢？[傻笑]
在「極速測試」時，引擎拉轉相當輕快、骨溜滑順；
而且引擎聲音「低沉厚實、雄渾飽滿」；
引擎力道「一觸即發、紮實有力」；
整個感覺「一氣呵成、順暢極了」。
既然TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30 是...[color="#FF0000"]節能型[/color]...全合成機油，
那自然是非做「省油測試」不可了......[無辜]
常常有人在批評經濟部能源局的油耗測試「根本不準」...
經濟部能源局公布的油耗測試值，常常自己開出來的結果可能七成都不到...[三條線]
其實，每個人的用車環境與開車習慣都不一樣，同一部車由不同人來開，
甚至同一部車由同一個人來開，也會隨著心情的不同而得到不同的油耗。
(心情不好時可能油門會踩比較深...[傻笑])
經濟部能源局的油耗測試值只是一個參考基準，不表示任何人都能開出那個油耗測試值。
所以，自己做的油耗測試值，就是最符合自己實際用車情況的油耗實際值。[無辜]
因此，小弟在做「省油測試」時，就以小弟平常最常開的路段做測試，
如此測試出來的結果才符合小弟的實際用車情況。
測試結果，竟然輕輕鬆鬆就達到[color="#FF0000"]21.9 km/L[/color]
以前如果沒有"北風"的幫忙，是很難達到20 km/L以上水準的，
這次油耗測試時，吹的是"西風"，竟也能達到21.9 km/L的水準[愛心]！
TOTAL GF5的省油性也就得到驗證了。
不只如此，她的靜肅性，常常讓我要看引擎轉速表才知道引擎到底啟動了沒...[傻笑]
「在『極端惡劣』的工作環境下仍能提供保護效果」？
在台灣有何極端惡劣的環境呢？小弟直覺就想到「公路之巔─武嶺」。
雖然也不是多惡劣的環境，不過，長途爬(陡)坡、三千公尺以上高山的低溫、空氣較為稀薄、
長途使用引擎高轉擋煞......，對引擎及機油來講，也不算是輕鬆的環境......[傻笑]
以前小弟的ALTIS也開過同一段路(請參考：[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=198444"]開ALTIS走中橫-油耗分享[/url])
以前使用原廠機油，覺得爬陡坡時引擎聲音很吵雜...難聽[三條線]，
不過這次使用TOTAL GF5時，卻完全沒有這種感覺......
聲音渾厚有力、力頭飽飽，動力隨傳隨到。
而且，下坡可滑行的距離明顯變長[愛心]，
這點可由小弟精心製作的油耗統計圖表看出：
以前使用原廠機油時，下坡路段最佳油耗是武嶺到清境：46.312 km/L
使用TOTAL GF5時，下坡路段最佳油耗是清境到仁愛鄉：[color="#FF0000"]80.8173 km/L[/color]
武嶺到清境則是：[color="#FF0000"]55.7211 km/L[/color]
統計整個下坡路段：
以前使用原廠機油時，武嶺→上國道6號前平均油耗：(458.7-408.2) / (34.23-32.656) = [color="#FF0000"]31.962 km/L[/color]
使用TOTAL GF5時時，武嶺→上國道6號前平均油耗：(174.2-122.8) / (10.6219-9.5937) = [color="#FF0000"]46.3815 km/L[/color]
所以，「可滑行的距離明顯變長」不只是一種感覺，有以上量化數據可供佐證。[無辜]
總結以上，[color="#0000FF"]TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30 節能型..賽車級..全合成機油[/color]的[color="#FF0000"]「順」、「靜」、「省」[/color]三效合一，已經得到小弟的認證。[無辜][愛心][傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_602991.jpg[/img]
於
2013/10/25 15:14:32
發文IP 245.56.*.*
【[color="#FF0000"]第六式、萬佛歸宗：測試總結[/color]】
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30 全合成機油所擁有的神力，在其「三效合一新配方」：
「[color="#0000FF"]強化引擎性能[/color]」、「[color="#0000FF"]改善燃油經濟效率[/color]」、「[color="#0000FF"]保護三元觸媒轉換器[/color]」
，在經過以上五種招式的試煉之後，其神效幾乎發揮得淋漓盡致。但神功欲發揚光大，還需要宗師最終的招式「萬佛歸宗」來總結、宣揚。
在原廠更換機油時，原廠技師難免要維護自家機油，提醒小弟不要輕易嘗試來路不明的機油，
還說曾經有人拿網路上購買的機油去換，結果瓶蓋一打開...香氣四溢、油質混濁...
因為該機油是回收油再添加香精做成的...[嘆氣]
小弟對他說，這瓶機油是道達爾公司的最新產品，通過美國石油工程協會API最高等級"SN"認證，
還獲得了ILSAC最高標準GF-5的等級認證.....
他看了看瓶身，打開瓶蓋倒出金黃色澤的TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30 全合成機油時，
眼睛為之一亮...[愛心]
一切就盡在不言中了......[大笑]
既然TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30 是...[color="#FF0000"]賽車級[/color]...全合成機油，
那如果不做「極速測試」，要如何測試出她是"賽車級"的機油呢？[傻笑]
在「極速測試」時，引擎拉轉相當輕快、骨溜滑順；
而且引擎聲音「低沉厚實、雄渾飽滿」；
引擎力道「一觸即發、紮實有力」；
整個感覺「一氣呵成、順暢極了」。
既然TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30 是...[color="#FF0000"]節能型[/color]...全合成機油，
那自然是非做「省油測試」不可了......[無辜]
常常有人在批評經濟部能源局的油耗測試「根本不準」...
經濟部能源局公布的油耗測試值，常常自己開出來的結果可能七成都不到...[三條線]
其實，每個人的用車環境與開車習慣都不一樣，同一部車由不同人來開，
甚至同一部車由同一個人來開，也會隨著心情的不同而得到不同的油耗。
(心情不好時可能油門會踩比較深...[傻笑])
經濟部能源局的油耗測試值只是一個參考基準，不表示任何人都能開出那個油耗測試值。
所以，自己做的油耗測試值，就是最符合自己實際用車情況的油耗實際值。[無辜]
因此，小弟在做「省油測試」時，就以小弟平常最常開的路段做測試，
如此測試出來的結果才符合小弟的實際用車情況。
測試結果，竟然輕輕鬆鬆就達到[color="#FF0000"]21.9 km/L[/color]
以前如果沒有"北風"的幫忙，是很難達到20 km/L以上水準的，
這次油耗測試時，吹的是"西風"，竟也能達到21.9 km/L的水準[愛心]！
TOTAL GF5的省油性也就得到驗證了。
不只如此，她的靜肅性，常常讓我要看引擎轉速表才知道引擎到底啟動了沒...[傻笑]
「在『極端惡劣』的工作環境下仍能提供保護效果」？
在台灣有何極端惡劣的環境呢？小弟直覺就想到「公路之巔─武嶺」。
雖然也不是多惡劣的環境，不過，長途爬(陡)坡、三千公尺以上高山的低溫、空氣較為稀薄、
長途使用引擎高轉擋煞......，對引擎及機油來講，也不算是輕鬆的環境......[傻笑]
以前小弟的ALTIS也開過同一段路(請參考：[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=198444"]開ALTIS走中橫-油耗分享[/url])
以前使用原廠機油，覺得爬陡坡時引擎聲音很吵雜...難聽[三條線]，
不過這次使用TOTAL GF5時，卻完全沒有這種感覺......
聲音渾厚有力、力頭飽飽，動力隨傳隨到。
而且，下坡可滑行的距離明顯變長[愛心]，
這點可由小弟精心製作的油耗統計圖表看出：
以前使用原廠機油時，下坡路段最佳油耗是武嶺到清境：46.312 km/L
使用TOTAL GF5時，下坡路段最佳油耗是清境到仁愛鄉：[color="#FF0000"]80.8173 km/L[/color]
武嶺到清境則是：[color="#FF0000"]55.7211 km/L[/color]
統計整個下坡路段：
以前使用原廠機油時，武嶺→上國道6號前平均油耗：(458.7-408.2) / (34.23-32.656) = [color="#FF0000"]31.962 km/L[/color]
使用TOTAL GF5時時，武嶺→上國道6號前平均油耗：(174.2-122.8) / (10.6219-9.5937) = [color="#FF0000"]50 km/L[/color]
所以，「可滑行的距離明顯變長」不只是一種感覺，有以上量化數據可供佐證。[無辜]
總結以上，[color="#0000FF"]TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30 節能型..賽車級..全合成機油[/color]的[color="#FF0000"]「順」、「靜」、「省」[/color]三效合一，已經得到小弟的認證。[無辜][愛心][傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_602991.jpg[/img]
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30 全合成機油所擁有的神力，在其「三效合一新配方」：
「強化引擎性能」、「改善燃油經濟效率」、「保護三元觸媒轉換器」
，在經過以上五種招式的試煉之後，其神效幾乎發揮得淋漓盡致。但神功欲發揚光大，還需要宗師最終的招式「萬佛歸宗」來總結、宣揚。
在原廠更換機油時，原廠技師難免要維護自家機油，提醒小弟不要輕易嘗試來路不明的機油，
還說曾經有人拿網路上購買的機油去換，結果瓶蓋一打開...香氣四溢、油質混濁...
因為該機油是回收油再添加香精做成的...😌
小弟對他說，這瓶機油是道達爾公司的最新產品，通過美國石油工程協會API最高等級"SN"認證，
還獲得了ILSAC最高標準GF-5的等級認證.....
他看了看瓶身，打開瓶蓋倒出金黃色澤的TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30 全合成機油時，
眼睛為之一亮...😍
一切就盡在不言中了......😀
既然TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30 是...賽車級...全合成機油，
那如果不做「極速測試」，要如何測試出她是"賽車級"的機油呢？😆
在「極速測試」時，引擎拉轉相當輕快、骨溜滑順；
而且引擎聲音「低沉厚實、雄渾飽滿」；
引擎力道「一觸即發、紮實有力」；
整個感覺「一氣呵成、順暢極了」。
既然TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30 是...節能型...全合成機油，
那自然是非做「省油測試」不可了......😇
常常有人在批評經濟部能源局的油耗測試「根本不準」...
經濟部能源局公布的油耗測試值，常常自己開出來的結果可能七成都不到...😰
其實，每個人的用車環境與開車習慣都不一樣，同一部車由不同人來開，
甚至同一部車由同一個人來開，也會隨著心情的不同而得到不同的油耗。
(心情不好時可能油門會踩比較深...😆)
經濟部能源局的油耗測試值只是一個參考基準，不表示任何人都能開出那個油耗測試值。
所以，自己做的油耗測試值，就是最符合自己實際用車情況的油耗實際值。😇
因此，小弟在做「省油測試」時，就以小弟平常最常開的路段做測試，
如此測試出來的結果才符合小弟的實際用車情況。
測試結果，竟然輕輕鬆鬆就達到21.9 km/L
以前如果沒有"北風"的幫忙，是很難達到20 km/L以上水準的，
這次油耗測試時，吹的是"西風"，竟也能達到21.9 km/L的水準😍！
TOTAL GF5的省油性也就得到驗證了。
不只如此，她的靜肅性，常常讓我要看引擎轉速表才知道引擎到底啟動了沒...😆
「在『極端惡劣』的工作環境下仍能提供保護效果」？
在台灣有何極端惡劣的環境呢？小弟直覺就想到「公路之巔─武嶺」。
雖然也不是多惡劣的環境，不過，長途爬(陡)坡、三千公尺以上高山的低溫、空氣較為稀薄、
長途使用引擎高轉擋煞......，對引擎及機油來講，也不算是輕鬆的環境......😆
以前小弟的ALTIS也開過同一段路(請參考：開ALTIS走中橫-油耗分享)
以前使用原廠機油，覺得爬陡坡時引擎聲音很吵雜...難聽😰，
不過這次使用TOTAL GF5時，卻完全沒有這種感覺......
聲音渾厚有力、力頭飽飽，動力隨傳隨到。
而且，下坡可滑行的距離明顯變長😍，
這點可由小弟精心製作的油耗統計圖表看出：
以前使用原廠機油時，下坡路段最佳油耗是武嶺到清境：46.312 km/L
使用TOTAL GF5時，下坡路段最佳油耗是清境到仁愛鄉：80.8173 km/L
武嶺到清境則是：55.7211 km/L
統計整個下坡路段：
以前使用原廠機油時，武嶺→上國道6號前平均油耗：(458.7-408.2) / (34.23-32.656) = 31.962 km/L
使用TOTAL GF5時時，武嶺→上國道6號前平均油耗：(174.2-122.8) / (10.6219-9.5937) = 50 km/L
所以，「可滑行的距離明顯變長」不只是一種感覺，有以上量化數據可供佐證。😇
總結以上，TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30 節能型..賽車級..全合成機油的「順」、「靜」、「省」三效合一，已經得到小弟的認證。😇😍😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#7
1
通通給好評~~!!!!😍😍😍
#8
0
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| 通通給好評~~!!!!😍😍😍 | |||
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回應 zwchen7 (愛看車~@@) 所寫回好評...😊
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#9
1
altis 測極速😲
小心駛得萬年船啊
想問大大去哪測的呢(小弟也想測😆)，應該沒被雷射槍掃到吧
小心駛得萬年船啊
想問大大去哪測的呢(小弟也想測😆)，應該沒被雷射槍掃到吧
#10
1
通通有~好評+1
😍😍
😍😍
#11
0
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| altis 測極速😲 小心駛得萬年船啊 想問大大去哪測的呢(小弟也想測😆)，應該沒被雷射槍掃到吧 | |||
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佛曰：不可說...😆
不然警察杯杯要生氣了...
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#12
0
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| 通通有~好評+1 😍😍 | |||
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回好評...😊
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#13
1
於
2012/11/30 09:12:18
發文
喔喔~~~看來志在得獎啊!!!!😆
#14
1
好羨慕有機油...寫得又好認真.....😍😍
#15
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| 喔喔~~~看來志在得獎啊!!!!😆 | |||
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不用第一名沒關係，😆
只要給個特別認真獎，多送我幾箱TOTAL GF-5機油就可以了...😍😍😍
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#16
1
於
2012/11/30 09:46:54
發文IP 187.120.*.*
[quote=actychou (紫曦)][quote=jjspeaking (Double-J)]喔喔~~~看來志在得獎啊!!!![傻笑][/quote]
不用第一名沒關係，[傻笑]
只要給個特別認真獎，多送我幾箱TOTAL GF-5機油就可以了...[愛心][愛心][愛心][/quote]
先跟你說聲恭喜了
先祝賀得講可以分幾瓶獎品"聞香一下"嗎?[傻笑]
於
2012/11/30 09:47:44
發文IP 187.120.*.*
[quote=actychou (紫曦)][quote=jjspeaking (Double-J)]喔喔~~~看來志在得獎啊!!!![傻笑][/quote]
不用第一名沒關係，[傻笑]
只要給個特別認真獎，多送我幾箱TOTAL GF-5機油就可以了...[愛心][愛心][愛心][/quote]
先跟你說聲恭喜了
先祝賀得獎可以分幾瓶獎品"聞香一下"嗎?[傻笑]
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不用第一名沒關係，😆 只要給個特別認真獎，多送我幾箱TOTAL GF-5機油就可以了...😍😍😍 | ||||||||||||
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先跟你說聲恭喜了
先祝賀得獎可以分幾瓶獎品"聞香一下"嗎?😆
#17
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先跟你說聲恭喜了 | |||
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U-CAR鄉民臥虎藏龍......
言之過早了......😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#18
1
於
2012/11/30 10:06:16
發文IP 187.120.*.*
[quote=actychou (紫曦)][quote=wzu (wzu)]
先跟你說聲恭喜了
[/quote]
U-CAR鄉民臥虎藏龍......
言之過早了......[無辜][/quote]
...等你18罐用完就能換[color="#FFFF00"]Hybrid[/color]了
[color="#FFFF00"]
等我的一堆Costco 0w40 鄉民神油[嘆氣]
還有
上次這些[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=231709"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=231709[/url][傻笑]
再來考慮買台灣Total 公司貨
[/color]
於
2012/11/30 10:07:05
發文IP 187.120.*.*
[quote=actychou (紫曦)][quote=wzu (wzu)]
先跟你說聲恭喜了
[/quote]
U-CAR鄉民臥虎藏龍......
言之過早了......[無辜][/quote]
...等你18罐用完就能換[color="#FFFF00"]Hybrid[/color]了
[color="#FFFF00"]
等我的一堆Costco 0w40 鄉民神油[嘆氣]
還有
上次這些[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=231709"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=231709[/url][傻笑]
喝完後
再來考慮買台灣Total 公司貨
[/color]
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U-CAR鄉民臥虎藏龍...... 言之過早了......😇 | ||||||||||||
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...等你18罐用完就能換Hybrid了
等我的一堆Costco 0w40 鄉民神油😌
還有
上次這些http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=231709😆
喝完後
再來考慮買台灣Total 公司貨
#19
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...等你18罐用完就能換Hybrid了 等我的一堆Costco 0w40 鄉民神油😌 還有 上次這些http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=231709😆 喝完後 再來考慮買台灣Total 公司貨 | ||||||||||||||||||||||
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小弟一年大概用8瓶，
18瓶用不到2年半...😰
如果要讓我用到能換Hybrid，
可能要多送幾箱給我才行...😆
倒是大大...怎麼一次買了那麼多機油...😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
於
2012/11/30 07:05:34
發文IP 242.137.*.*
於
2013/10/18 10:04:49
發文IP 245.56.*.*
因為U-CAR網站系統限制的關係，所有資料無法在同一篇po完，
因此小弟將分成：
【第一式、吸星大法：認識TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30】
【第二式、脫胎換骨：到TOYOTA原廠更換TOTAL GF5 5W-30潤滑油】
【第三式、風馳電掣：極速測試】
【第四式、行雲流水：省油測試】
【第五式、登峰造極：山路測試】
【第六式、萬佛歸宗：測試總結】
請各位大大一同耐心地見證TOTAL GF-5神功的威力😆
【第一式、吸星大法：認識TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30】
U-CAR公佈試用名單之後，很快就收到道達爾公司寄來的
5瓶TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30：
欲練神功，必先得武功秘笈，才能吸取其精華，練就神功；
欲試神油，必先對它有相當的了解，才能運用其性能，發揮到極致。😇
先看看他的標籤：
洋文看不懂？😆
沒關係，請參閱中文版：
節能型...賽車級...全合成機油？😲
「節能」與「賽車」竟能融合在一起？😲
通過的認證：
法國配方，新加坡製造？😲
TOTAL GF-5 5W-30強打的廣告「三效合一配方」
為了對TOTAL GF-5 5W-30有更深層的了解，
小弟上網追查其身世：
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30
是為符合汽油引擎之需求而研發，尤其適用於渦輪增壓、多汽門與直接噴射的引擎。
此款全合成的引擎機油，可提供優異的氧化穩定性、低溫流動性、以及省油經濟性。
所謂「三效合一新配方」，
是指「強化引擎性能」、「改善燃油經濟效率」、「保護三元觸媒轉換器」
三效合一。
強化引擎性能：
道達爾(TOTAL)工程師轉移了多年來征戰F1賽壇過程所研發潤滑油在F1引擎中
高溫高壓工作環境仍不變質的關鍵技術轉移至民用車潤滑油產品，並不斷嘗試
找出化學性質與分子結構穩定的基礎油（Base Oil）及添加劑來調配出最適合
的引擎潤滑油。在全速運轉的情況下，引擎內部零件如活塞環與汽缸臂、連桿
與曲軸所承受的溫度與壓力都遠大於正常情況，可在極端惡劣的工作環境下仍
能提供保護效果的特色使得QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 5W30可有效強化引擎性
能。
GF-5 5W30潤滑油內的配方可保持引擎橡膠材質柔軟，進而將將油封密封損壞
的可能性降至最低。
道達爾 (TOTAL) 的工程師希望油膜能越薄越好 （以降低摩擦阻力） 但又不能
太薄而喪失對引擎內部零件的保護效果，而高韌度的油膜可提升高溫抗氧化性，
讓潤滑油在F1引擎中高溫高壓工作環境仍不變質的技術被道達爾 (TOTAL) 工程
師們移轉為讓民用車潤滑油能夠延續使用週期長達50,000公里的關鍵科技，😲
QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 5W30的換油里程也因此大大延長。
改善燃油經濟效率：
採用100％之化學合成油為基礎油加入添加劑調配而成的QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 5W30潤滑油
產品提供優異的氧化穩定性、低溫流動性 （以免降低引擎出力） 、以及省油經濟性。
保護三元觸媒轉換器
三元觸媒轉換器的工作原理是當高溫的汽車廢氣通過淨化裝置時，轉換器中的
觸媒將增強CO、HC 和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化─還原化學
反應，其中的CO在高溫下淡化為無色、無毒的二氧化碳氣體﹔HC化合物在高溫
下氧化成水（H2O）和二氧化碳﹔NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無
害氣體之後、汽車廢氣因此得以淨化。
為了讓三元觸媒轉換器維持在最佳工作狀態，道達爾 (TOTAL) 的工程師在
QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 5W30潤滑油中降低15%的含磷量以有效保護轉換器的
觸媒活性。不但延長觸媒轉換器的壽命並降低車主的維修費用，更重要的是提升
確保車輛汙染控制系統於最佳狀況、進而保護車主及其家人的身體健康。
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W-30所取得的認證：
2010 年10月1日美國石油工程協會正式啟用API SN等級、以取代API SM成為最高的潤滑油級別，
而QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 5W30潤滑油已經獲得了API SN等級認證。
GF-5 = API SN 等級測試 + Seq. VID 燃油經濟性測試（低摩擦引擎潤滑油以提高機油使用壽命內的
總體燃油經濟性） + 混合燃油相容性測試（針對E85醇類汽油） + TEOST 33 測試（渦輪增壓器沉
積物之保護測試）+ seq. IIIGA + seq. IIIGB 測試（降低潤滑油中之磷的揮發性，以降低三元觸媒
轉換器的毒性 ）。
簡單來說，ILSAC GF-5等級潤滑油的目的是均衡三項同等重要之需求：
(a) 確保燃油經濟性
(b) 確保引擎機油的耐受性
(c) 保護廢氣排放控制系統。
QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 5W30潤滑油獲得了ILSAC最高標準的GF-5等級認證說明其適合對車輛節能性最高要求的車主。
道達爾 (TOTAL) 的潤滑油產品線將經過效果測試後，已經取得包括Mercedes-Benz、Renault、Peugeot、
Volkswagen、Citroën、Ford、Fiat、Porsche與BMW在內的歐洲汽車品牌廠商認證。卓越的抗氧化能力
可有效延長換油週期（2萬至4萬公里）😲，其效果更不僅在歐洲車上得以發揮，在許多日系車款上使用也
有優異效果。
參考資料來源：
http://am.u-car.com.tw/17305.html
http://www.total-taiwan.com.tw/quartz_9000_future_gf5_5w30.php
(且讓我們繼續看下去...😇)