[轉貼]Pirelli公佈2013年前四站比賽輪胎配方
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#2
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於
2013/02/18 13:54:48
發文
於
2013/02/18 13:54:48
發文IP 239.249.*.*
超軟胎搭中硬胎......
於
2013/02/18 13:58:01
發文IP 239.249.*.*
超軟胎搭中硬胎......
又是這種玩法
看來開季可能仍然是大亂鬥
又是這種玩法
看來開季可能仍然是大亂鬥
#3
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設計再好的車，只要掛上 被賴利 說真的整個賽季幾乎就是大亂，抹煞研發科技人員的作品，因為掛上被賴利，等於又回到原點。
換個角度，如果用科技及技術人員選擇自己賽車適合的輪胎，某一個賽道用什麼樣的輪胎配方、採取什麼樣的戰略；氣候、溫度、濕氣的變化，由各車隊及輪胎廠自行找到賽車及輪胎最有效率的平衡點，進而奪冠，這樣的團隊競賽，一樣可以達到車隊、車手、輪胎的市場宣傳效果。
為什麼一定要去研究 被賴利 研究不出輪胎數據的車隊，失敗了，還會被 背賴利 的發言人消譴，有待努力，因為他們的失敗是因為不了解 背癩痢 輪胎的性質特性及如何的運用、、、真是天方夜譚、、就只有你背癩痢的輪胎是正港的F1輪胎，那其他輪胎廠的輪胎，在FIA的眼中大概就是屬於爛胎、再制胎、、。😩
換個角度，如果用科技及技術人員選擇自己賽車適合的輪胎，某一個賽道用什麼樣的輪胎配方、採取什麼樣的戰略；氣候、溫度、濕氣的變化，由各車隊及輪胎廠自行找到賽車及輪胎最有效率的平衡點，進而奪冠，這樣的團隊競賽，一樣可以達到車隊、車手、輪胎的市場宣傳效果。
為什麼一定要去研究 被賴利 研究不出輪胎數據的車隊，失敗了，還會被 背賴利 的發言人消譴，有待努力，因為他們的失敗是因為不了解 背癩痢 輪胎的性質特性及如何的運用、、、真是天方夜譚、、就只有你背癩痢的輪胎是正港的F1輪胎，那其他輪胎廠的輪胎，在FIA的眼中大概就是屬於爛胎、再制胎、、。😩
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| 設計再好的車，只要掛上 被賴利 說真的整個賽季幾乎就是大亂，抹煞研發科技人員的作品，因為掛上被賴利，等於又回到原點。 換個角度，如果用科技及技術人員選擇自己賽車適合的輪胎，某一個賽道用什麼樣的輪胎配方、採取什麼樣的戰略；氣候、溫度、濕氣的變化，由各車隊及輪胎廠自行找到賽車及輪胎最有效率的平衡點，進而奪冠，這樣的團隊競賽，一樣可以達到車隊、車手、輪胎的市場宣傳效果。 為什麼一定要去研究 被賴利 研究不出輪胎數據的車隊，失敗了，還會被 背賴利 的發言人消譴，有待努力，因為他們的失敗是因為不了解 背癩痢 輪胎的性質特性及如何的運用、、、真是天方夜譚、、就只有你背癩痢的輪胎是正港的F1輪胎，那其他輪胎廠的輪胎，在FIA的眼中大概就是屬於爛胎、再制胎、、。😩 | |||
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回應 welice (賽車狂) 所寫不是這樣講...只是這幾年...單一廠制...其他廠牌不大想玩
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#5
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愛用沒耐力輪胎
讓你的賽車跑更慢喔!😆😞😝
讓你的賽車跑更慢喔!😆😞😝
日前Pirelli對外公佈了F1 2013年賽季，前四場歐洲海外賽站的輪胎配方。
義大利輪胎製造商將首次於開幕站澳洲GP中提供超軟胎，並結合中硬胎做為搭配。
而改成橘色做為配方辨識的硬胎，則會在馬來西亞GP首次上陣，同樣搭配著中硬胎。
第三回合的中國GP，將結合軟胎與中硬胎做為搭配，因此前三場比賽都將會用到中硬胎，只是相對較軟輪胎，與相對較硬輪胎的分別。
回到歐洲主戰場前的最後一場比賽巴林GP，則會以軟胎來搭配硬胎。
這樣看來就是銀色的硬胎變成橘色
其餘的跟去年的顏色都是一樣的