[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_632436.jpg[/img] 倍耐力已經決定在巴林站後只會對2013款的輪胎做小幅的調整。 本來人們認為這家意大利輪胎場上會在巴塞羅那站上對自己今年頗受爭議的輪胎進行大幅度的調整，但是漢貝裡周五表示，大多數的車隊對於輪胎並不反對。 德國的AMuS報道，將會做出改變的只有硬胎和軟胎，而中軟和超軟胎將不會有改動。 AMuS記者Michael Schmidt表示這樣的改動只是為了減小輪胎顆粒化的程度，而最終的決定將會在下周二在米蘭做出。 倍耐力的漢貝裡表示硬胎會在巴林40度高溫下的賽道上發揮作用，但是今天的表現看起來這樣的程度仍然不夠，”這就是我們為什麼沒有排除輪胎的工作溫度在歐洲的分站時會有所降低的可能。 “輪胎的結構還將是一樣的，因為如果這裡做了調整那麼整個空氣動力將會受到影響。” “[b]紅牛想要對我們進行更多的干預，但是我們顯然不會那麼做[/b]，還要考慮其他車隊的利益。大多數車隊都不希望對輪胎進行改變。 而對於超軟和中軟，漢貝裡表示這兩種輪胎的表現和預期相符，他還表示目前無法接受人們對2013款輪胎的批評，“在比賽前沒人知道誰會贏，有太多不同的策略和超車，所以我認為我們幹的不錯。” [b]而對於紅牛的做法，漢貝裡表示，“我想他們的做法只是讓所有反對他們的車隊聯合了起來。”[/b] http://bbs.hupu.com/5461421.html --------------------------------------------------------------------------------------------- 紅牛第一場澳洲排位賽比奔馳快了0.68秒,應該不可能第三場就被追到 是說維特爾單圈常輸韋伯,也不大正常就是了~

[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_632436.jpg[/img] 倍耐力已經決定在巴林站後只會對2013款的輪胎做小幅的調整。 本來人們認為這家意大利輪胎廠商會在巴塞羅那站上對自己今年頗受爭議的輪胎進行大幅度的調整，但是漢貝裡周五表示，大多數的車隊對於輪胎並不反對。 德國的AMuS報道，將會做出改變的只有硬胎和軟胎，而中軟和超軟胎將不會有改動。 AMuS記者Michael Schmidt表示這樣的改動只是為了減小輪胎顆粒化的程度，而最終的決定將會在下周二在米蘭做出。 倍耐力的漢貝裡表示硬胎會在巴林40度高溫下的賽道上發揮作用，但是今天的表現看起來這樣的程度仍然不夠，”這就是我們為什麼沒有排除輪胎的工作溫度在歐洲的分站時會有所降低的可能。 “輪胎的結構還將是一樣的，因為如果這裡做了調整那麼整個空氣動力將會受到影響。” “[b]紅牛想要對我們進行更多的干預，但是我們顯然不會那麼做[/b]，還要考慮其他車隊的利益。大多數車隊都不希望對輪胎進行改變。 而對於超軟和中軟，漢貝裡表示這兩種輪胎的表現和預期相符，他還表示目前無法接受人們對2013款輪胎的批評，“在比賽前沒人知道誰會贏，有太多不同的策略和超車，所以我認為我們幹的不錯。” [b]而對於紅牛的做法，漢貝裡表示，“我想他們的做法只是讓所有反對他們的車隊聯合了起來。”[/b] http://bbs.hupu.com/5461421.html --------------------------------------------------------------------------------------------- 紅牛第一場澳洲排位賽比奔馳快了0.68秒,應該不可能第三場就被追到 是說維特爾單圈常輸韋伯,也不大正常就是了~