#2
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真是奇怪
把高速公路的漂亮路面幹愈久、錢居然是繳愈少、這是什麼道理😡
把高速公路的漂亮路面幹愈久、錢居然是繳愈少、這是什麼道理😡
#3
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小弟是很早就裝了ETC,去年也去中油加油站將ETC更換為E-TAG.行駛高速公路時免停車繳費,且使用信用卡自動儲值(還有紅利積點),真的是粉方便.但是我有許多朋友就是故意不去申裝,因為他們說他們不喜歡徐先生的"嘴臉".
#4
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罰錢,
難啦
政府應辦事項如果沒做到就不是政府說了算了😌
有的吵了
難啦
政府應辦事項如果沒做到就不是政府說了算了😌
有的吵了
#5
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所以是遠通下轄高工局嗎？
😞
😞
#6
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消基會:遠通電收合約不合理 籲監察院查
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國立教育廣播電台作者： 林宜箴 | 國立教育廣播電台 – 2013年6月28日 下午4:08
今天平面媒體報導，高公局因遠通電收門架建置進度落後，決定開罰7,850萬元，但消基會表示，他們合理懷疑這次開罰又會像之前多次開罰的例子一樣收不到錢，因為高公局與遠通電收簽訂的合約相當不合理，呼籲監察院應深入調查。
消基會副秘書長林宗男表示，高公局因遠通電收門架建置進度落後，決定開罰7,850萬元，但消基會質疑高公局根本收不到錢，因為依據過往遠通電收多次違約，高公局多次開罰，但提到「協調委員會」之後就變成「不罰」，原因就在於，委員會當中有1/2的委員都是遠通電收所推薦，重大事項必須經出席委員2/3同意才能通過，所以之前多次開罰、多次沒事，高公局與遠通電收簽訂的合約出現明顯漏洞，讓這個委員會的地位凌駕督導的高公局。
消基會祕書長雷立芬呼籲，這個ETC協調委員會由遠通電收所推派的委員及相關人士，應基於「利益迴避原則」，不應參與是否開罰的決策，對於高公局與民間訂定如此不合理的合約，也呼籲監察院應深入調查！另外，消基會表示，消基會支持「計程收費」，對於高公局提出的「無免費里程、免費里程15公里或免費里程20公里」3種方案，消基會認為不應該有免費里程，因為這樣就違反了「使用者付費」的公平性，並且主張費率應比現行費率低，才是改革之後合理的費率。
消基會:遠通電收合約不合理 籲監察院查
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國立教育廣播電台作者： 林宜箴 | 國立教育廣播電台 – 2013年6月28日 下午4:08
今天平面媒體報導，高公局因遠通電收門架建置進度落後，決定開罰7,850萬元，但消基會表示，他們合理懷疑這次開罰又會像之前多次開罰的例子一樣收不到錢，因為高公局與遠通電收簽訂的合約相當不合理，呼籲監察院應深入調查。
消基會副秘書長林宗男表示，高公局因遠通電收門架建置進度落後，決定開罰7,850萬元，但消基會質疑高公局根本收不到錢，因為依據過往遠通電收多次違約，高公局多次開罰，但提到「協調委員會」之後就變成「不罰」，原因就在於，委員會當中有1/2的委員都是遠通電收所推薦，重大事項必須經出席委員2/3同意才能通過，所以之前多次開罰、多次沒事，高公局與遠通電收簽訂的合約出現明顯漏洞，讓這個委員會的地位凌駕督導的高公局。
消基會祕書長雷立芬呼籲，這個ETC協調委員會由遠通電收所推派的委員及相關人士，應基於「利益迴避原則」，不應參與是否開罰的決策，對於高公局與民間訂定如此不合理的合約，也呼籲監察院應深入調查！另外，消基會表示，消基會支持「計程收費」，對於高公局提出的「無免費里程、免費里程15公里或免費里程20公里」3種方案，消基會認為不應該有免費里程，因為這樣就違反了「使用者付費」的公平性，並且主張費率應比現行費率低，才是改革之後合理的費率。
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回應 a195498 (道長) 所寫我也是,
什麼嫌貴就不要買,
真他馬的不裝,
遠x旗下的高工局,e04~😌
這不是官商勾結嗎~~~~
做不好 花錢改善...本來就應該 被罰錢更是理所當然爾....
居然還有合約提議的後門可以走....這些濫官員 退休後繼續領高所得
法律是用來保護有錢人的 ~~~~~😠
依照遠通電收與高公局簽訂合約，國道電子收費系統(ETC)至本月底須達七成的年使用率，昨天遠通已完成全台319座收費門架，但未依約在九月底前完工，年使用率僅六成八，高公局擬在下月合併開罰逾四億元罰單。
ETC使用率一直未達合約規定，高公局強調，遠通應在2012年九月完成所有門架，因前年已有違規紀錄，提出改善方案緩罰，展延工期至2013年一月二十一日，遠通共延誤了157天，換算下來得繳罰金7850萬，若時間回溯到2011年至今年六月底，遠通供延誤807天，合約罰金將達四億多元。
遠通電收對此也回應，已花12億元提出改善方案，且門架工程並未拖延國道計程上路時間，並未影響營運，沒有違約問題，再被罰不公平，將提起合約爭議。
至於國道計程收費費率下月將定案，最快九月可上路，目前以免費里程數20公里最有可能，200公里內每公里1.3元、逾200公里每公里1元。
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