柴油變貴了，新油價公式即將上路，未來柴油漲升空間最大， 一向比汽油便宜的柴油，可能變得比汽油更貴，不但柴油車駕駛人負擔加重， 以柴油車為主的客、貨運輸業者也可能受衝擊。 加油站銷售統計顯示，近年汽油銷量持續下滑，柴油銷量則穩定成長， 二○○五年柴油銷售量僅占油品市場的二成五，今年可望突破三成。 柴油變「貴」原因是，新油價公式調整了油價的「天花板」， 從國內油價不得高於「亞鄰最低價（稅前價）」， 改為不得高於「亞鄰均價(稅前價)」， 柴油漲升空間因此從一元多，擴大到九塊多 但九二無鉛汽油只有約二塊半調漲彈性。 柴油零售價卅二點二元，稅前價格廿五點一二元， 依舊制，柴油「天花板價」為廿六點零四元，兩者差距一塊多； 新制「天花板價」為卅四點一九元，兩者差九元多， 也就是說，如原油續漲，柴油最多可漲九元，零售價超過四十一元。 全文網址: 新油價公式 柴油可能比汽油貴 | 生活新聞 | 生活消費 | 聯合新聞網

柴油變貴了，新油價公式即將上路，未來柴油漲升空間最大， 一向比汽油便宜的柴油，可能變得比汽油更貴，不但柴油車駕駛人負擔加重， 以柴油車為主的客、貨運輸業者也可能受衝擊。 加油站銷售統計顯示，近年汽油銷量持續下滑，柴油銷量則穩定成長， 二○○五年柴油銷售量僅占油品市場的二成五，今年可望突破三成。 柴油變「貴」原因是，新油價公式調整了油價的「天花板」， 從國內油價不得高於「亞鄰最低價（稅前價）」， 改為不得高於「亞鄰均價(稅前價)」， 柴油漲升空間因此從一元多，擴大到九塊多 但九二無鉛汽油只有約二塊半調漲彈性。 柴油零售價卅二點二元，稅前價格廿五點一二元， 依舊制，柴油「天花板價」為廿六點零四元，兩者差距一塊多； 新制「天花板價」為卅四點一九元，兩者差九元多， 也就是說，如原油續漲，柴油最多可漲九元，零售價超過四十一元。 全文網址: 新油價公式 柴油可能比汽油貴 | 生活新聞 | 生活消費 | 聯合新聞網 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_652250.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_652250.jpg[/img]

柴油變貴了，新油價公式即將上路，未來柴油漲升空間最大， 一向比汽油便宜的柴油，可能變得比汽油更貴，不但柴油車駕駛人負擔加重， 以柴油車為主的客、貨運輸業者也可能受衝擊。 加油站銷售統計顯示，近年汽油銷量持續下滑，柴油銷量則穩定成長， 二○○五年柴油銷售量僅占油品市場的二成五，今年可望突破三成。 柴油變「貴」原因是，新油價公式調整了油價的「天花板」， 從國內油價不得高於「亞鄰最低價（稅前價）」， 改為不得高於「亞鄰均價(稅前價)」， 柴油漲升空間因此從一元多，擴大到九塊多 但九二無鉛汽油只有約二塊半調漲彈性。 柴油零售價卅二點二元，稅前價格廿五點一二元， 依舊制，柴油「天花板價」為廿六點零四元，兩者差距一塊多； 新制「天花板價」為卅四點一九元，兩者差九元多， 也就是說，如原油續漲，柴油最多可漲九元，零售價超過四十一元。 全文網址: 新油價公式 柴油可能比汽油貴 | 生活新聞 | 生活消費 | 聯合新聞網 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_652250.jpg[/img]

柴油變貴了，新油價公式即將上路，未來柴油漲升空間最大， 一向比汽油便宜的柴油，可能變得比汽油更貴，不但柴油車駕駛人負擔加重， 以柴油車為主的客、貨運輸業者也可能受衝擊。 加油站銷售統計顯示，近年汽油銷量持續下滑，柴油銷量則穩定成長， 二○○五年柴油銷售量僅占油品市場的二成五，今年可望突破三成。 柴油變「貴」原因是，新油價公式調整了油價的「天花板」， 從國內油價不得高於「亞鄰最低價（稅前價）」， 改為不得高於「亞鄰均價(稅前價)」， 柴油漲升空間因此從一元多，擴大到九塊多 但九二無鉛汽油只有約二塊半調漲彈性。 柴油零售價卅二點二元，稅前價格廿五點一二元， 依舊制，柴油「天花板價」為廿六點零四元，兩者差距一塊多； 新制「天花板價」為卅四點一九元，兩者差九元多， 也就是說，如原油續漲，柴油最多可漲九元，零售價超過四十一元。 全文網址: 新油價公式 柴油可能比汽油貴 | 生活新聞 | 生活消費 | 聯合新聞網 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_652250.jpg[/img] ....... 不是因為油太貴 才要檢討油價公式 阿.怎麼會越改越貴