網易體育9月11日報道：

萊科寧與阿隆索的組合，從實力來說絕對是一流的，甚至可以說是無敵的，然而，兩位世界冠軍車手誰將會是躍馬的老大呢？法拉利會怎樣管理好這對車手，讓他們成為最強的搭檔呢？這可是留給多梅尼卡利的一大難題。

萊科寧與阿隆索兩位冠軍車手同效力於一支車隊，這也許讓很多人聯想把梅西和C羅放到同一支球隊，毫無疑問，阿隆索和萊科寧都是F1中的超級明星車手，兩人都有世界冠軍的頭銜，兩位車手年齡都不算老，但與一些年輕車手相比，他們擁有的更多的是一份穩定及經驗，說這兩位車手在F1世界中擁有最多的車迷一點也不過份，如今法拉利同時把兩人招進隊中，相信也會為車隊本身增加更多的支持者。

也許在許多的車迷心中不願意為這兩位頂級車手分個高下，但在法拉利，在F1頂級車隊效力，以車隊利益為前提，兩人必須有個主次分別。阿隆索效力法拉利的年限更長些，通過過去幾個賽季出色且頑強的表現，頭哥吸納了一大批忠實支持者，而萊科寧儘管缺席了兩個賽季，但回歸後效力路特斯車隊發揮平穩，早在2012復出的那年就獲得了一個分站冠軍，同時也創造了連續得分紀錄，再加上獨特的性格及英俊的外表，他的粉絲應該不會比阿隆索少。

對車隊來說，目前階段可能會稍偏向於以阿隆索作為核心，這亦是頭哥所習慣的，看看2007賽季，阿隆索與漢密爾頓在邁凱輪車隊鬧不和，結果讓KIMI有機會最終搶走總冠軍，這說明，西班牙人更希望自己是老大，受到絕對的尊重與支持，而法拉利絕對不允許自己狠下當年邁凱輪的錯誤。儘管萊科寧也是明星車手，性格特點突出，但與阿隆索相比，冰人沒有非要當老大的霸氣，在這一問題上，他有點與世無爭的感覺，只要法拉利的管理層不會太干預冰人的比賽和生活，我們也許再也聽不到KIMI在無線電上說：“Let me alone.”

從年齡上分析，1979年出生的萊科寧馬上就要滿34歲，目前法拉利聲稱與他簽定了兩年的合同，到合同期結束後，冰人已經36歲了，預計他也將選擇退役，而阿隆索1981年出生，剛滿32歲，這正是賽車手的黃金年齡，即使兩年後，34歲的他應該還能保持不錯的狀態，即使維特爾那時候加盟，阿隆索也許可以充當更有趣的角色，而且頭哥已經向躍馬示忠，他聲稱要在法拉利結束自己的職業生涯，似乎車隊應該會讓他當領導者作為回報。

當然，法拉利絕對不會擺明宣布誰是1號車手，在賽季的初段，躍馬會讓兩位車手在“安全”的情況下自由競爭，隨著賽季的進行，法拉利會根據自身及對手的情況來下功夫，看看哪位車手更有利於爭冠，車隊就會偏向誰，因此至少在2014賽季初期，法拉利仍地堅持兩位車手自由公平競爭。

本文來源：網易體育 作者：萊高倫

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