[quote=taiwanjeff (環保柴油)][quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)][quote=lotus_flow3r (7)]噗噗。看了我就想笑。 若以L(arge)SUV論之，Luxgen U7 Turbo堂堂正正的就是LSUV。若要論L(uxury)SUV，如果Luxgen U7 Turbo是靈長類，光是那個中控台就可以讓其他的L(uxury)SUV看起來像個爬蟲類，這還不包括Luxgen U7 Turbo其他的先進配備。[/quote] 這是偶的愛車LSUV，你的是哪一輛？[愛心][愛心][愛心] [/quote] 我喜歡這種 [/quote] 好美的LSUV，輸了.....[大哭][大哭][大哭][大哭] 七先生怎麼還沒出現在分享他的愛車呢？[大笑]

[quote=taiwanjeff (環保柴油)][quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)][quote=lotus_flow3r (7)]噗噗。看了我就想笑。 若以L(arge)SUV論之，Luxgen U7 Turbo堂堂正正的就是LSUV。若要論L(uxury)SUV，如果Luxgen U7 Turbo是靈長類，光是那個中控台就可以讓其他的L(uxury)SUV看起來像個爬蟲類，這還不包括Luxgen U7 Turbo其他的先進配備。[/quote] 這是偶的愛車LSUV，你的是哪一輛？[愛心][愛心][愛心] [/quote] 我喜歡這種 [/quote] 好美的LSUV，輸了.....[大哭][大哭][大哭][大哭] 七先生怎麼還沒出現分享他的愛車呢？[大笑]

[quote=paohrj (彗星撞地球)][quote=taiwanjeff (環保柴油)][quote=paohrj (彗星撞地球)]個人認為U7無論從哪個角度看，除了品牌以外，他真的是一台不折不扣的LSUV，可憐的是因品牌形象尚未建立、上市初期又小毛病百出，油耗又離預期有段差距，排氣量設定和訂價又被消費者直接和CRV、IX35排排坐，他的同級對手應該是IX45、RX350和Q5，只是國產和進口之差，讓人無法連想，注定要經營得很辛苦![嘆氣][/quote] 從你敘述中所表達的好像是說夠大台就是LSUV? [三條線] 我的認知是先有豪華品牌才有所謂LSUV 而不是單單往高級配備內裝靠攏就可以自稱LSUV, 我覺得CX7跟Murano就能把U7吃死死耶[/quote] LSUV的界定標準，目前說法還是莫衷一是，但是較沒爭議的就是夠大夠氣派夠豪華，有了這三樣其他的都不必多說，該有的都有了，"L"SUV裡的L大家應該都知道指的是什麼，但絕對不含品牌形象，所以各車廠都可以造一台來炫耀自己的造車工藝，至於消費者和大大您認不認同，那是另一個話題!而且你指的這兩台偏偏銷量和豪華度都不見得能把U7吃得死死的!不要吝於給台灣品牌多一些掌聲，不是不能批評，但是要以恨鐵不成鋼、望子成龍的心態來批，而不是用酸的，或許這位大老闆理念、認同、政治色彩和你差很大，將來他的產品在國際舞台大放異彩時，身為台灣人也會與有榮焉，就像你在支持王建明一樣!不過要不要消費買單，這牽涉得比較廣，非三言兩語可道盡![微笑][/quote] 個人觀點： 1. LSUV 的L應該沒有爭議，指的是Luxury，不會有人說尺寸大就叫做L(arge)SUV。 2. 所以 "夠大夠氣派夠豪華" 第一個條件就不對了。Audi Q5, M.Benz GLK, BMW X3, Land Rover Freelander 2這幾輛都是四米五四米六的compact SUV尺寸，但有誰說他們不是Luxury SUV? 3. "絕對不含品牌形象"? 個人認為就是要有夠豪華的品牌形象才夠格叫做Luxury SUV。　假設大陸吉利汽車出了一輛五米的大尺寸SUV，把什麼電子配備全上，你覺得國際媒體有誰會認同它是Luxury SUV？ 4. "你指的這兩台偏偏銷量和豪華度都不見得能把U7吃得死死的!" 人家是國際品牌，納牌也有賣到國外，所以是要比全球銷量嗎？ 5. 至於吃的死死的，很抱歉，以車主經驗，還真的能把U7吃的死死的。　光是VQ35 + CVT變速箱就夠納牌追趕n年了，還有全景天窗，BOSE音響，車室內皮椅及塑料材質，極穩定運作成熟不會當機的中控資訊，哦，還有，請去看看U7把後座椅前傾後，跟行李箱中間那個大咧咧的落差間隙，別人家是怎麼美觀處理跟遮蔽的。　這些都比不過，還要自我號稱叫做Luxury SUV把人家吃的死死？ 不是一堆電子配備讓消費者覺得很爽就能自我升格叫做Luxury SUV，夠不夠Luxury靠的是車輛本身的表現，內裝材質的選用，口碑，成熟度，品牌知名度等等等的積累。 U7以它的價位跟配備來看，不是不好，但不希望淪為跟大陸車廠一樣，只會用一堆看似華麗的口號與用語來行銷廣告，硬要拉高自己的身價但卻在車輛的本質上讓消費者不斷怯步.

[quote=paohrj (彗星撞地球)][quote=taiwanjeff (環保柴油)][quote=paohrj (彗星撞地球)]個人認為U7無論從哪個角度看，除了品牌以外，他真的是一台不折不扣的LSUV，可憐的是因品牌形象尚未建立、上市初期又小毛病百出，油耗又離預期有段差距，排氣量設定和訂價又被消費者直接和CRV、IX35排排坐，他的同級對手應該是IX45、RX350和Q5，只是國產和進口之差，讓人無法連想，注定要經營得很辛苦![嘆氣][/quote] 從你敘述中所表達的好像是說夠大台就是LSUV? [三條線] 我的認知是先有豪華品牌才有所謂LSUV 而不是單單往高級配備內裝靠攏就可以自稱LSUV, 我覺得CX7跟Murano就能把U7吃死死耶[/quote] LSUV的界定標準，目前說法還是莫衷一是，但是較沒爭議的就是夠大夠氣派夠豪華，有了這三樣其他的都不必多說，該有的都有了，"L"SUV裡的L大家應該都知道指的是什麼，但絕對不含品牌形象，所以各車廠都可以造一台來炫耀自己的造車工藝，至於消費者和大大您認不認同，那是另一個話題!而且你指的這兩台偏偏銷量和豪華度都不見得能把U7吃得死死的!不要吝於給台灣品牌多一些掌聲，不是不能批評，但是要以恨鐵不成鋼、望子成龍的心態來批，而不是用酸的，或許這位大老闆理念、認同、政治色彩和你差很大，將來他的產品在國際舞台大放異彩時，身為台灣人也會與有榮焉，就像你在支持王建明一樣!不過要不要消費買單，這牽涉得比較廣，非三言兩語可道盡![微笑][/quote] 個人觀點： 1. LSUV 的L應該沒有爭議，指的是Luxury，不會有人說尺寸大就叫做L(arge)SUV。 2. 所以 "夠大夠氣派夠豪華" 第一個條件就不對了。Audi Q5, M.Benz GLK, BMW X3, Land Rover Freelander 2這幾輛都是四米五四米六的compact SUV尺寸，但有誰說他們不是Luxury SUV? 3. "絕對不含品牌形象"? 個人認為就是要有夠豪華的品牌形象才夠格叫做Luxury SUV。　假設大陸吉利汽車出了一輛五米的大尺寸SUV，把什麼電子配備全上，你覺得國際媒體有誰會認同它是Luxury SUV？ 綜合2跟3，最好的例子是Range Rover Evoque。這麼小一台，把它跟大尺寸的Luxgen U7擺在一起，你覺得有誰會質疑Evoque是不是Luxury SUV？　講尺寸？講品牌？講內裝？ 4. "你指的這兩台偏偏銷量和豪華度都不見得能把U7吃得死死的!" 人家是國際品牌，納牌也有賣到國外，所以是要比全球銷量嗎？ 5. 至於吃的死死的，很抱歉，以車主經驗，還真的能把U7吃的死死的。　光是VQ35 + CVT變速箱就夠納牌追趕n年了，還有全景天窗，BOSE音響，車室內皮椅及塑料材質，極穩定運作成熟不會當機的中控資訊，哦，還有，請去看看U7把後座椅前傾後，跟行李箱中間那個大咧咧的落差間隙，別人家是怎麼美觀處理跟遮蔽的。　這些都比不過，還要自我號稱叫做Luxury SUV把人家吃的死死？ 不是一堆電子配備讓消費者覺得很爽就能自我升格叫做Luxury SUV，夠不夠Luxury靠的是車輛本身的表現，內裝材質的選用，口碑，成熟度，品牌知名度等等等的積累。 U7以它的價位跟配備來看，不是不好，但不希望淪為跟大陸車廠一樣，只會用一堆看似華麗的口號與用語來行銷廣告，硬要拉高自己的身價但卻在車輛的本質上讓消費者不斷怯步.