多梅尼卡利：受到很大的鼓舞
我對於車隊在這個並不輕鬆的週末的表現感到高興，但今天不幸的是，本該是另外一輛紅牛退賽的。顯然，隨著維特爾再次獲勝，我當然要對他表示祝賀，車手積分榜的情況變得更加艱難，但直到我們在理論上無奪冠可能，我們會繼續推進。我不認為我們今天可以獲得更多積分，這同時也強化了我們在車隊積分榜的位置，雖然不是很多。從星期五的練習賽就看出了相對清晰的局勢，除了領先者非常強大以外，我們還要和路特斯、梅賽德斯展開競爭，他們在新加坡回歸競爭力。我們以不理想的發車位置最終戰勝他們，這可以鼓舞我們在最後六場比賽表現到極致。我們當然要對我們的爭冠可能性保持清醒，即使我們對自己還有馬拉內羅的人們負有責任，要十隻獲得盡可能多的積分，因為我們不想放棄在積分榜上繼續努力。我們已經看到隨著賽道的不同大家的表現水準是如何變化的，在未來的一周我們會盡最大努力備戰韓國、日本站比賽。

阿隆索：和獲勝一樣棒
在這條難以超車的賽道經歷了一個困難的週末後，今天的第二名對於我們來說就像是獲勝。這場比賽的關鍵是發車和策略，這兩方面我們的決定被證明是正確的，即便它們看起來很極端。在發車的時候，我成功的超越四輛賽車，這要歸功於我之前觀看了前幾年比賽發車的錄像，但隨後我無法超越羅斯伯格。在安全車出動時進站換胎的決定最終讓我們受益，即使帶著這套輪胎跑到最後不容易。幸運的是，歸功於我對萊科寧和韋伯的領先優勢，我們可以能夠在最後幾圈控制住局面：如果我陷入車陣裡面，那麼情況就會和驚悚片的結尾一樣！現在我和領先者的積分差距擴大了，除了要祝賀他們以外，因為他們配得上他們的位置，我們必須保持現實，因為要想獲得總冠軍我們需要很多的好運氣。顯然，我們現在不能想要放棄奪冠因為一旦好運氣降臨，我們必須要做好準備去利用。

馬薩：重要的分數
考慮到今天正賽發生的一切，第六名真心是好結果。在一個美妙的發車過後，在第一彎我發覺自己困在一群提前剎車的車陣中，那時我反而丟掉了幾個位置。從那時起，我一直都受前車所困，我們都知道在這裡超車是多麼困難。當安全車出動的時候，我們有兩個選擇：換上中軟胎但我們不確定能否一直跑到底，或者換上超軟胎來試著提升名次。我們最終選擇後者，但地雷斯塔搭載同樣的輪胎跑在我們前面，我被他阻擋。在三停後的最後一個階段，我成功的反超回第六名，充分利用了前面車手輪胎衰竭的局面。從頭到尾都很艱苦，我對最終帶回不錯的積分感到非常高興。

弗萊：不同的策略
這個週末，即使我們沒有最快的賽車，我們還是充分利用了車手車隊的資源來獲得最佳表現，這個結果完全是積極的。對於阿隆索來說，安全車出動後一路跑到底的決策最終獲得極大的回報。我們在正賽的競爭力比我們前幾天看到的要好，但即便我們知道今天情況會有所改善，我們必須試著去提升，特別當賽道不適合我們賽車的時候。阿隆索完成了令人吃驚的發車，因為在新加坡發車超越四個位置太罕見了。馬薩起步同樣很出色，但隨後他走的內線意味著他需要挪開來避免碰撞。在阿隆索的一停時，我們需要考慮到韋伯早先的進站：我們知道阿隆索出站後會被地雷斯塔擋住，但進站窗口非常有限，我們選擇避免風險。當安全車出動時，我們有半圈的時間來做決定，最終我們讓兩位車手都進站了，嘗試不同的策略。我們試著讓阿隆索冒險，幸運的是我們沒有遭遇2012年加拿大站那一幕重演。對於剩下的六場比賽，一組工程師會繼續集中發展F138，因為我們想要繼續努力試著提升，這樣我們可以更加具有競爭力。

http://bbs.hupu.com/6442003.html