[轉貼]桃園捷運綠線先導公車通車典禮
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the devil is in the details
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已經不坐公車很久了!
期待第四屆優卡盃籃球友誼賽
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請問是免費的嗎 😇
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| 已經不坐公車很久了! | |||
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回應 wmkuieing (三秒) 所寫桃園人沒有習慣坐公車正常😆
the devil is in the details
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| 請問是免費的嗎 😇 | |||
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😇收費
the devil is in the details
#6
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公車通了
但捷運何時通ㄋㄟ??😌
但捷運何時通ㄋㄟ??😌
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| 公車通了 但捷運何時通ㄋㄟ??😌 | |||
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🙂你應該先問: 何時蓋呢？😆😞😌
the devil is in the details
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🙂你應該先問: 何時蓋呢？😆😞😌 | ||||||||||||
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的確😆
爾且預算要追加多少😌
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😌 騙很大 😌
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😇收費 | ||||||||||||
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這點台中就還不錯了 😊
300號以下公車， 刷 台灣通、悠遊卡、ETC卡、高捷卡 通通8公里以內免費
而且超過最貴就收60元
雖然台中大多數還是選擇騎車或開車 但至少也有不少人開始轉搭公車
為將來的捷運鋪路
桃園是否該比照辦理呢 😆
#11
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| 這點台中就還不錯了 😊 300號以下公車， 刷 台灣通、悠遊卡、ETC卡、高捷卡 通通8公里以內免費 而且超過最貴就收60元 雖然台中大多數還是選擇騎車或開車 但至少也有不少人開始轉搭公車 為將來的捷運鋪路 桃園是否該比照辦理呢 😆 | |||
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羊: 別聽他胡說八道，咱有自己的玩法。🙂
the devil is in the details
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🙂你應該先問: 何時蓋呢？😆😞😌 | ||||||||||||
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根據台中的經驗 10年後看看會不會動工 😆
這牽扯到太多的土地利益了 😆
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| 根據台中的經驗 10年後看看會不會動工 😆 這牽扯到太多的土地利益了 😆 | |||
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太座讀輔大的時候正要蓋，結果現在都畢業孩子都兩個了才通車。😀
the devil is in the details
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太座讀輔大的時候正要蓋，結果現在都畢業孩子都兩個了才通車。😀 | ||||||||||||
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這很正常 看看桃園機場到台北這條捷運就知道了 😀
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| 這很正常 看看桃園機場到台北這條捷運就知道了 😀 | |||
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大概傑米哥大學畢業有機會坐到綠線吧🙂
the devil is in the details
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羊: 別聽他胡說八道，咱有自己的玩法。🙂 | ||||||||||||
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羊：來挖角台中的交通局長
台中的公車還有走國道的耶 桃園超多國道與快速道路
不給他好好利用怎麼行呢 😊
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大概傑米哥大學畢業有機會坐到綠線吧🙂 | ||||||||||||
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應該會有這樣的機會吧 😇
我認為台灣目前只有北捷最成功
其餘就...........😇
主要是人的習慣加上捷運路線上的規劃
台中真的不需要捷運 等5年後就知道結果了 那個運輸量一定很慘😇
#18
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😵桃園綠線，不可能會蓋的，台鐵高架化因為無法完成都更及拆遷民宅，臨時軌無法鋪設紅線無法完成因此綠線更不可能，千萬別聽政客在那裡說利多，選舉時才會裝一下要動工的樣子然後選後又停工，我敢下重注放空桃園捷運，除了機場藍線外，50年內不會有其它捷運，誰敢跟我賭一下呢？
#19
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賭捷運....那太久了
不如大家來比神準😆
這條綠線----幾時停駛
預計明年元月一日因無補助+利用率太低,忍痛停駛😆
不如大家來比神準😆
這條綠線----幾時停駛
預計明年元月一日因無補助+利用率太低,忍痛停駛😆
#20
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不可能
這條路線每輛電動大客車補助700萬以上（如果我沒記錯的話）
印象中要承諾八年不能降低營運品質（也就是不能減班）
要不然就要吐回政府7000萬（至少10輛車）
這條路線每輛電動大客車補助700萬以上（如果我沒記錯的話）
印象中要承諾八年不能降低營運品質（也就是不能減班）
要不然就要吐回政府7000萬（至少10輛車）
#21
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| 公車通了 但捷運何時通ㄋㄟ??😌 | |||
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泥是說台中嗎!?台中根本沒劫運!!!
捷運綠線先導公車通車典禮
發布單位： 觀光行銷局
發布日期： 2013-10-22
提供單位： 觀光行銷局
詳細內容：
桃園縣政府新聞稿
桃園縣桃園市縣府路一號 日 期：102.10.22
新聞連絡人：陳怡親
電話：（03）3322101
為培養捷運綠線運量，桃園航空城捷運線先導公車今天(22日)正式通車營運，由桃園、長榮兩取得經營權，桃園縣長吳志揚表示，從桃園後站到蘆竹過去並無公車行駛，因此桃園航空城捷運線先導公車以10輛電動低底盤公車加入營運，希望養成民眾搭乘大眾運輸工具的習慣。
吳縣長表示，航空城捷運線前年8月通過可行性評估，積極爭取中央核定綜合規劃，希望明年能動工，捷運綠線稱為桃園航空城捷運線是因為中央認定將該路線納入航空城計畫，因此航空城計畫將不只是蘆竹、大園而已，透過捷運將八德、蘆竹一起跟者航空城發展。
吳縣長指出，過去從桃園後站到蘆竹這條路線少公車行駛，但這條路線有發展性，因此透過桃園航空城捷運線將路網結合，以先導公車啟航，培養民眾搭乘大眾運輸工具的習慣，縣府除爭取交通部補助5000萬元外，也自行撥款，先以10輛電動低底盤公車加入營運。
吳縣長強調，經整理現有已行駛的路線，為避免重複，八德的路線現在暫無但將來也會做規畫，也是採電動低底盤公車，預計明年2月八德就會往北通行，航空城捷運線及機場捷運將桃園縣重要地點串聯，有效帶動桃園縣的經濟起飛。
桃園航空城捷運路線由桃園客運後站起站，經建國路、中華路、中正路、中正北路、南竹路、奉化路、忠孝西路、光明路、中正路抵終點站好市多站，路線採二段票收費，緩衝區為南竹路口-光明國中站，營運時間自6:00起至22:30，尖峰20分鐘一班，離峰30分一班。