[轉貼]粉紅搭淡綠 中捷車廂亮相
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the devil is in the details
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各地的捷運都有培養出自己的特色
但無人駕駛....會不會讓市民疑慮啊?
但無人駕駛....會不會讓市民疑慮啊?
#3
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台中有需要嗎😇
天天要練球
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粉紅椅背貼HELLO KITTY貼紙更好😊
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| 台中有需要嗎😇 | |||
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回應 a89416503 (牽手高飛) 所寫別這樣，使用習慣是需要養成的。
the devil is in the details
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別這樣，使用習慣是需要養成的。 | ||||||||||||
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個人覺得真的不需要 😇
無論是升格之前還是升格之後 尤其是這條綠線😌
#7
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🙂
規劃的好~~~台中市區屬小區域是很方便也需要
但~~~BRT
😞
規劃的好~~~台中市區屬小區域是很方便也需要
但~~~BRT
😞
#8
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😀看起來還不錯啦～感謝分享
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別這樣，使用習慣是需要養成的。 | ||||||||||||
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不需要+1
不過南北向捷運與台鐵合作，我贊成😀
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新竹十幾年前就說要蓋輕軌捷運了，到現在連個屁都沒看到😝😝
當有人在對你吠時，你就要像列火車一樣不為所動
#11
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台中比較需要多幾條快速道路
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捷運可減低石化燃料的汙染
6都每個都都需要
先蓋好再逐步調高機車進城持有成本
搞爛台灣，接軌中國
#13
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川崎綠改成粉嫩綠了😰
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於
2013/10/31 19:17:07
發文
配色不喜歡😞
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| 台中有需要嗎😇 | |||
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炒地皮的跟投資客需要😇😇😇
當兵的我
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20131031/35404731/
粉紅搭淡綠 中捷車廂亮相
全程票價估40元內 「還可接受」
2013年10月31日 台中捷運綠線車廂內部寬敞，配色典雅活潑。交通局提供
【鄭敏玲╱台中報導】台中捷運綠線五月起分段施工，交通局委託日本電聯車製造商川崎重工設計的電聯車廂，昨首度亮相，車體外觀綠白相間，內裝坐椅有粉紅色、淡綠色，增添浪漫風格。交通局長林良泰說，「初估票價二十元起跳，全程不超過四十元。」
林良泰指出，捷運綠線（烏日文心北屯線），東起北屯機廠（松竹、旱溪西路口），首站為舊社、松竹站，沿北屯路、文心路及建國北路，最後跨越筏子溪進入烏日高鐵台中站區，全長十六點七一公里，車廂採「新芽綻放」概念，亮白的底色加上橄欖綠線條；標誌以粉紅色跳躍海豚為設計主軸，下方綠底，寫上深綠色「Taichung MRT」字樣，共設一座機廠、十六座高架車站及兩座平面車站。
全自動無人駕駛
林良泰說，初期先採購十八列電聯車，每列兩節車廂可搭載五百三十六人，平均速度每小時三十五公里，最大速度可達七十公里，全程採全自動無人駕駛，尖峰時段每二到三分鐘一班，平常五分鐘一班，以目前八公里二十元、每超過一公里加收約兩元，全線單趟不超過四十元。
內部設計重簡約
捷運工程處處長郭志文表示，捷運車廂的內裝，粉紅色為博愛座，每車廂有八位，一般座位為淡綠色，約三十二位，並加設可容納輪椅的無障礙空間，也可供單車族攜車上路。與北高捷運最大不同是車頭呈現流線型，內部設計著重簡約設計風格。
民眾林品華說，「票價還算可以接受，但初期只有一條路線，搭乘恐怕不方便。」大學生王祐嘉表示，「很期待，但希望市府能邀請國際名家設計捷運站，不要輸給台北的幾米站與高雄的光之穹頂！」
台中捷運綠線小檔案
★全長：16.71公里
★站數：18站（高架16站、平面2站）
★路線：東起北屯機廠（松竹、旱溪西路口），行經北屯路、文心路及建國北路，終點為高鐵台中站區
★完工時間：
．北屯機廠到松竹路與舊社巷路口站，預計2015年底完工試運轉
．全線2017年底完工試運轉
★票價：未定，初估8公里內20元起跳，之後每公里加2元，最高票價40元
★列車：每列2節車廂，可總載客量536人，2至3分鐘一班，採全自動無人駕駛
資料來源：台中市交通局