哪位高手能仔細說說到底如何漂移～～～
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我知道一點但是不確定，本人今年17快18叻～～～
#2
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我只說一遍,入彎前(比如說右彎),先減速,踩break,(腳尖踩著煞車,腳後跟點踩油門),降檔後將轉速提高(因先前的煞車會降低速度,及提早增快出彎時需要的速度),在將方向盤向右猛打(破壞車行的方向)再向左打方向盤(來修正車子入彎後前進的方向)此時可以適時的加強油門的深度,可以減少車子向外推頭的力量,就可以完成車子的入彎飄移了(前題是你要準備好一輛後輪驅動車,如裕隆速立 303或是BMW E-30 318/320).
我說了你了了吧,要常練習喔,安全第一.
我說了你了了吧,要常練習喔,安全第一.
#3
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說了有什麼幫助嗎？
我可以告訴你怎樣拿到F1冠軍
聽完還是沒用~_~
開車這檔子事情，還是得自己親自下場
我可以告訴你怎樣拿到F1冠軍
聽完還是沒用~_~
開車這檔子事情，還是得自己親自下場
#4
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住三樓的,別放嘴炮好嬤?最討厭你這種人,沒事愛放嘴炮,又沒料,說說到底如何漂移啊?
#5
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別只會說別人
自己放完嘴砲在那邊假裝沒事情
批評人很容易
先想想自己有沒有料再來說別人吧
想問我？先把你有什麼東西抖一抖再講
看你的回應就知道只是個愛說嘴的人而已
我可不會亂放話，等你有辦法生出一段自己甩尾的影片
證明自己會，再來討論這個話題
最討厭這種自以為是，以為別人都跟他一樣愚昧的人
自己放完嘴砲在那邊假裝沒事情
批評人很容易
先想想自己有沒有料再來說別人吧
想問我？先把你有什麼東西抖一抖再講
看你的回應就知道只是個愛說嘴的人而已
我可不會亂放話，等你有辦法生出一段自己甩尾的影片
證明自己會，再來討論這個話題
最討厭這種自以為是，以為別人都跟他一樣愚昧的人
#6
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說到飄移,昨日小弟真是親身體驗到了,不過我不是駕駛者,只是乘客,
雖算不上是過彎的那種飄移,只是馬路上迴轉處的小飄移,不過感覺還是十
分刺激,
先說一下小弟的背景,小弟目前在某知名租車公司擔任工讀生,
昨天要去停車場取車給客戶,所以主管就跟我一起去,因為板橋昨日下午下
了場大雨,可能因為剛好符合飄移的條件,所以那主管在快到迴轉處之前把
油門踩到底,到迴轉處時隨即拉起手煞車,然後快速轉動方向盤,隨即完成了
小飄移,雖比不小那種過彎的飄移,不過感覺還是十分特別,
PS.駕駛車輛為toyota altis 1.8
雖算不上是過彎的那種飄移,只是馬路上迴轉處的小飄移,不過感覺還是十
分刺激,
先說一下小弟的背景,小弟目前在某知名租車公司擔任工讀生,
昨天要去停車場取車給客戶,所以主管就跟我一起去,因為板橋昨日下午下
了場大雨,可能因為剛好符合飄移的條件,所以那主管在快到迴轉處之前把
油門踩到底,到迴轉處時隨即拉起手煞車,然後快速轉動方向盤,隨即完成了
小飄移,雖比不小那種過彎的飄移,不過感覺還是十分特別,
PS.駕駛車輛為toyota altis 1.8
#7
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PS.駕駛車輛為toyota altis 1.8
施主 您心臟真強......小弟佩服 車.....不是這樣開的滴....
福特小業務利欣達祝您行車平安
施主 您心臟真強......小弟佩服 車.....不是這樣開的滴....
福特小業務利欣達祝您行車平安
#8
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恩
下坡道 入彎
方向盤打死
因該不只飄移.. 還可 旋轉
下坡道 入彎
方向盤打死
因該不只飄移.. 還可 旋轉
#9
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口訣過彎輕踩煞車過後加油門祝你順利0937089825
#10
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在技術面上
要練漂移
先讓自己能夠感覺到車輛重心的變化
再讓自己能夠控制車輛重心的變化
再開始利用重心的變化想辦法讓前輪保有抓地力 後輪抓地力不足
你的車子就可以開始漂移了
真的想要練漂移
先從Go-Kart開始練吧
要控制好重心的變化之前
方向盤、油門、剎車柔順細膩的控制
都是要花多時間去練的
就實際面而言
請多準備一些錢吧
在臺灣沒有那麼好的環境
開著車擦到了
修起來都是萬起跳的
要練漂移
先讓自己能夠感覺到車輛重心的變化
再讓自己能夠控制車輛重心的變化
再開始利用重心的變化想辦法讓前輪保有抓地力 後輪抓地力不足
你的車子就可以開始漂移了
真的想要練漂移
先從Go-Kart開始練吧
要控制好重心的變化之前
方向盤、油門、剎車柔順細膩的控制
都是要花多時間去練的
就實際面而言
請多準備一些錢吧
在臺灣沒有那麼好的環境
開著車擦到了
修起來都是萬起跳的
#11
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住5樓的,你真的行?
照你說的,拿F1冠軍阿?我可是看F1有5年了,深深知道要出一個中國籍F1車手是如登天難!你說你拿的到,我看你才是愚昧又可憐的人.
我就是不會飄移才說你做做看阿?嘴炮放了半天也沒看到妳的所謂的影片,唉,台灣就是有你這種人才糟糕.
我也不過短短說了你一句,妳老兄嘴炮到釋放的很多,但重點是如何飄移妳還是沒說阿?
你真可悲阿!
照你說的,拿F1冠軍阿?我可是看F1有5年了,深深知道要出一個中國籍F1車手是如登天難!你說你拿的到,我看你才是愚昧又可憐的人.
我就是不會飄移才說你做做看阿?嘴炮放了半天也沒看到妳的所謂的影片,唉,台灣就是有你這種人才糟糕.
我也不過短短說了你一句,妳老兄嘴炮到釋放的很多,但重點是如何飄移妳還是沒說阿?
你真可悲阿!
#12
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何必自打嘴巴
批評我沒料又愛打嘴砲
結果先把自己抖出來，什麼都不會，批評什麼東西
原來自己才是沒料又愛打嘴砲的人
自己不會，只會批評別人，光用講的那才叫打嘴砲
看了五年就當自己是專家？深知什麼？
那我就照你的邏輯告訴你答案吧
你的沒料版嘴泡答案，想拿F1冠軍？開快一點！
批評我沒料又愛打嘴砲
結果先把自己抖出來，什麼都不會，批評什麼東西
原來自己才是沒料又愛打嘴砲的人
自己不會，只會批評別人，光用講的那才叫打嘴砲
看了五年就當自己是專家？深知什麼？
那我就照你的邏輯告訴你答案吧
你的沒料版嘴泡答案，想拿F1冠軍？開快一點！
#13
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而且連中文都看不懂
叫你生自己甩尾的影片在來學怎麼批評人
我有哪一句話說我要拿影片出來？
我有哪一句話說我要拿F1冠軍
先回小學學國語吧，不過要記得買課本跟鉛筆
叫你生自己甩尾的影片在來學怎麼批評人
我有哪一句話說我要拿影片出來？
我有哪一句話說我要拿F1冠軍
先回小學學國語吧，不過要記得買課本跟鉛筆
#14
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版主你住高雄嗎?你可以去高屏橋下的尖端賽車場看看，那是我公司同仁跟我說的，高雄左營有一台真的AE86聽說有時都會去那裡跑，你去看看...運氣好說不一定以看到他，你在自己找機會向他問問看他會不會，FF的車好像只能做到甩尾吧，飄移好像是要FR的車才可以吧
#15
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抱歉...
問一下樓上五代喜美兄
飄移跟甩尾不是一樣的東西嗎...
問一下樓上五代喜美兄
飄移跟甩尾不是一樣的東西嗎...
#16
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TO MUTSU:
老兄,我覺得你很不厚道,RUBYROSS說的沒錯,人家不過說了你一句,你嘴炮倒是放了很多,我看你才沒唸書,板主的話題,你一句也沒回應,討論區就是有你這種人才會臭,說過的話自打嘴巴,真害呦.
老兄,我覺得你很不厚道,RUBYROSS說的沒錯,人家不過說了你一句,你嘴炮倒是放了很多,我看你才沒唸書,板主的話題,你一句也沒回應,討論區就是有你這種人才會臭,說過的話自打嘴巴,真害呦.
#17
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如何,mutsu兄
看看你有多不受人歡迎阿?人濫眾人醮,我勸你在沒引起眾怒前,還是將你的嘴炮吞回去,乖乖收聲,才會受人尊重,請多多唸書,回應版主的話題,如何飄移?要多學學我不會就要不恥下問,不要不懂裝懂還放炮.
看看你有多不受人歡迎阿?人濫眾人醮,我勸你在沒引起眾怒前,還是將你的嘴炮吞回去,乖乖收聲,才會受人尊重,請多多唸書,回應版主的話題,如何飄移?要多學學我不會就要不恥下問,不要不懂裝懂還放炮.
#18
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請大家維護一個乾淨的園地,儘量就事論事回應主題,我相信大家上討論區只是要了解一個有興趣的話題,請不要學mutsu來攻擊,若有這種人請大家來撻閥將他趕出這個論壇.
#19
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漂移指的是動力滑胎,靠的是車輛重心的變化及後輪比前輪快的方式來達到迅速大角度改變車輛前進的方向,所以需要車輛的後輪具有驅動力,如FR & RR & MR & 4WD 的車種!
不過這種方式在正規的賽道上並不是速度最快的方式,因為驅動輪是處於高度打滑的情況,浪費了大部份引擎的馬力及扭力,不能帶動車身以最快的速度出彎!
而WRC會用這種方式過彎是因為在SS(封閉路段)的情況下,道路本身抓地力很差!所以可以藉由這種做法來加快車輛前進方向的改變!而F-1因為賽道品質好,所以F-1賽車不會用這種方式來過彎,而是以正規的外內外方式將彎道儘量拉直來取得最快的速度過彎!
所以說漂移過彎只是一種華麗的過彎方式!對於在一般道路上是不會加快速度的!頭文字D只是一本強調甩尾過彎的漫畫!看看就好!
不要以為你學會動力滑胎就可以開的比別人快!其實只是更慢!
在日本跟美國的動力滑胎比賽裡比的是誰的車尾甩的漂亮!而不是誰的車開的快!
而甩尾指的只是改變車尾的角度!只要車輛重心及前後輪具有轉速差的情況就可做到!所以FF車只要拉手煞車鎖死後輪的話也可以甩尾!不過這種甩尾更沒意義!因為拉了手煞車的同時你的車速也慢了很多!而且不容易控制前進方向!容易造成危險情況!
所以說不需要去學動力滑胎及甩尾啦!除非你只是想要在朋友及女孩子面前耍帥啦!前提是你要花很多錢在底盤上!因為甩尾及動力滑胎的動作對車輛底盤是很大的負擔!很傷的啦!而且輪胎的磨耗也很快!
PS:看F-1幾年不代表你就懂賽車啦!賽車是要實際下場去跑的!
我看了9年的F-1我還是覺的我是賽車的大外行!因為賽車很花錢!我可
不想把我的錢花在上面!我可不是有錢的公子哥!錢很難賺耶!
不過這種方式在正規的賽道上並不是速度最快的方式,因為驅動輪是處於高度打滑的情況,浪費了大部份引擎的馬力及扭力,不能帶動車身以最快的速度出彎!
而WRC會用這種方式過彎是因為在SS(封閉路段)的情況下,道路本身抓地力很差!所以可以藉由這種做法來加快車輛前進方向的改變!而F-1因為賽道品質好,所以F-1賽車不會用這種方式來過彎,而是以正規的外內外方式將彎道儘量拉直來取得最快的速度過彎!
所以說漂移過彎只是一種華麗的過彎方式!對於在一般道路上是不會加快速度的!頭文字D只是一本強調甩尾過彎的漫畫!看看就好!
不要以為你學會動力滑胎就可以開的比別人快!其實只是更慢!
在日本跟美國的動力滑胎比賽裡比的是誰的車尾甩的漂亮!而不是誰的車開的快!
而甩尾指的只是改變車尾的角度!只要車輛重心及前後輪具有轉速差的情況就可做到!所以FF車只要拉手煞車鎖死後輪的話也可以甩尾!不過這種甩尾更沒意義!因為拉了手煞車的同時你的車速也慢了很多!而且不容易控制前進方向!容易造成危險情況!
所以說不需要去學動力滑胎及甩尾啦!除非你只是想要在朋友及女孩子面前耍帥啦!前提是你要花很多錢在底盤上!因為甩尾及動力滑胎的動作對車輛底盤是很大的負擔!很傷的啦!而且輪胎的磨耗也很快!
PS:看F-1幾年不代表你就懂賽車啦!賽車是要實際下場去跑的!
我看了9年的F-1我還是覺的我是賽車的大外行!因為賽車很花錢!我可
不想把我的錢花在上面!我可不是有錢的公子哥!錢很難賺耶!
#20
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這個嘛，雖然我不是高手，也不是很懂得車的的東西，不過我記得飄移和甩尾是一樣的東西吧。並沒有什麼不同吧。飄移應該是香港話吧！我想可能大家都被周傑侖的頭文字D的影響太深了吧！甩尾這個名詞雖然不算是專業術語，不過我想那應該算是俗稱吧。而飄移的話，應該是香港話吧，看來大家的頭文字D都和太多哦。XD
#21
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最後一句更正：看來大家的頭文字D都看太多了哦！XD
