關於底盤.......
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各位愛車的大大....<br>因為我對車不內行所以想了解一下~<br>底盤好壞是取決於哪些地方咧？？？<br>那....如果一輛車的底盤不好....<br>要改造的話，要改哪些地方呢？？？<br>那花費大概多少呀？？？<br><br>麻煩各位啦.........<br><br> 睡不著....="=
#2
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大哉問...
你先說出你所謂的"好"定義是啥，
是側向G值高？
還是舒適？
有樂趣？
還是？
你先說出你所謂的"好"定義是啥，
是側向G值高？
還是舒適？
有樂趣？
還是？
#3
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哦哦哦..........
終於有大大回應嚕~
原來是我自己沒問好，所以沒有人回應哦~
但是.........
我就是不懂咩，所以才會問呀~
所以說要舒適就無操控~
要操控就無舒適嗎？？
真的是無兩全之法嗎？？？
終於有大大回應嚕~
原來是我自己沒問好，所以沒有人回應哦~
但是.........
我就是不懂咩，所以才會問呀~
所以說要舒適就無操控~
要操控就無舒適嗎？？
真的是無兩全之法嗎？？？
#4
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啥系側向G值呀？？？
歹勢......^.^||
歹勢......^.^||
#5
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啥系側向G值呀？？？
歹勢......^.^||
歹勢......^.^||
#6
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>所以說要舒適就無操控~
>要操控就無舒適嗎？？
>真的是無兩全之法嗎？？？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
上面這一段話，要說對也不對，要說不對嘛~~也對，真的是得看基準點。
拿個代表作來說好了，BMW M3，他的底盤被認為棒~因為他操控性強，而且舒適程度也很夠，可以說是一個典範！不過，他絕對不會比80萬的國產房車舒適。
總括來說，要舒適又有操控是可以的，因為一般車主所需要的"操控"程度並不用太高，而舒適程度又只要別太癲都可以接受，在這樣的要求下，focus的底盤是很理想的產品(指進口的，國產還不知道)。
但是如果單就追求操控的人來講~~focus 得到RS等級才會達到這種人的需求，那是台連壓到地上反射燈都會整台車跳一下的車子，就算你感覺很爽，坐在你身邊的家人可能已經想扁你了。
簡單講的話~F1的操控是不可能有舒適性的。
路上的坑坑洞洞都如履平地的房車，操控性就別太要求他了。
側向G值，是一個簡單的抓地力指標
越高表示抓地力越強，一般的房車約為0.6~0.7G之間
較為性能化的車款大概在0.8~0.9附近
跑車可以到達1.xG。
如果你有看汽車雜誌，可能偶爾會看到某些國產車有0.9G附近的側向G值，請別誤會是我講錯，或是雜誌亂報，因為標準的側向G值測試方式有特定的場地，跑特定的路線來定出來的，不是隨便轉一個彎的G值就是所謂的最大側向G值。
另外側向G值的解讀也不是如他本身的數據這麼簡單，一台BMW 新7電子懸吊的側向G值印象中是在0.9G附近，M3也只有0.9，但是真的跑起來，M3還是快很多，最後~
花20000塊錢改懸吊所提升的側向G值，不會比20000塊錢買好胎鎖提昇的側向G值多。
>要操控就無舒適嗎？？
>真的是無兩全之法嗎？？？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
上面這一段話，要說對也不對，要說不對嘛~~也對，真的是得看基準點。
拿個代表作來說好了，BMW M3，他的底盤被認為棒~因為他操控性強，而且舒適程度也很夠，可以說是一個典範！不過，他絕對不會比80萬的國產房車舒適。
總括來說，要舒適又有操控是可以的，因為一般車主所需要的"操控"程度並不用太高，而舒適程度又只要別太癲都可以接受，在這樣的要求下，focus的底盤是很理想的產品(指進口的，國產還不知道)。
但是如果單就追求操控的人來講~~focus 得到RS等級才會達到這種人的需求，那是台連壓到地上反射燈都會整台車跳一下的車子，就算你感覺很爽，坐在你身邊的家人可能已經想扁你了。
簡單講的話~F1的操控是不可能有舒適性的。
路上的坑坑洞洞都如履平地的房車，操控性就別太要求他了。
側向G值，是一個簡單的抓地力指標
越高表示抓地力越強，一般的房車約為0.6~0.7G之間
較為性能化的車款大概在0.8~0.9附近
跑車可以到達1.xG。
如果你有看汽車雜誌，可能偶爾會看到某些國產車有0.9G附近的側向G值，請別誤會是我講錯，或是雜誌亂報，因為標準的側向G值測試方式有特定的場地，跑特定的路線來定出來的，不是隨便轉一個彎的G值就是所謂的最大側向G值。
另外側向G值的解讀也不是如他本身的數據這麼簡單，一台BMW 新7電子懸吊的側向G值印象中是在0.9G附近，M3也只有0.9，但是真的跑起來，M3還是快很多，最後~
花20000塊錢改懸吊所提升的側向G值，不會比20000塊錢買好胎鎖提昇的側向G值多。
#7
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哦哦哦....
感謝您的回應哦~
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