[quote=firepro (窮學生之鍵盤車手)]看完都給搞混了，好像福特/裕日高層甚至是記者都在這版[嘆氣] 網路上，認真你就輸了[傻笑][/quote] 但我知道有位"水果缺一角"的車版記者是常駐在優卡的. 個人一直是認為就是我一直說他很顧人怨的那傢伙........ [微笑]

[quote=firepro (窮學生之鍵盤車手)]看完都給搞混了，好像福特/裕日高層甚至是記者都在這版[嘆氣] 網路上，認真你就輸了[傻笑][/quote] 但我認為有位"水果缺一角"的車版記者是常駐在優卡的. 個人一直是覺得就是我一直說他很顧人怨的那傢伙........ [微笑]

[quote=jimmy562004 (臥雲眠月)]老實說原本我對拉絲菌是有那個期待. 要買烙跑時有是有在參考這牌. 首先是引擎的疑慮. 公司用過很多台威力幾乎是引擎問題佔大部分. 尤其是汽缸頭"反去"最令人頭痛. 再來是電子料件問題. 同行有位經理買了L7一直深深的困擾. 現在應該有改善很多吧. 一部車引擎跟電路毛病是所有瑕疵中最嚴重的. 最讓我安慰的是後來的禿屄. 寒狗有令人佩服的地方. 他的幾個國產廠牌相互競爭. 可以提供消費者比較好的產品. 而且是價廉的. 我從禿屄看到那種一次就要還本的心態定價. 從而推測拉絲菌的定價不會反向操作. 當然那是之前. 禿屄鍛羽而歸應該有影響到現在的銷售方向. 現在我對拉絲菌的期待是有所改變. 希望在目前幾個國產化組裝廠產品的競爭之下. 拉絲菌可以成長. 在物美的當下也可以做到價廉. 不要繼續消費大家支持純國產的良善美意. 真正可以成長成為台灣之光. 不要落至賭臭推牌的地步.......[微笑][/quote] 坦白說 我對本土汽車產業還是有著一份期待 但理智告訴我那是期待奇蹟出現 發展國產車成為世界舞台的台灣之光的最佳時機點已經過去了 被當初政府保護政策下不思長進的裕隆給歲月戳陀光了. 我父親當初在裕隆企業內壢一家子公司上班 他偶爾會跟我提到裕隆一家獨大到政府保護政策下裕隆得到大量融資和關稅保護下不思長進的種種 裕隆集團不斷的擴張土地也不斷買進 但用在積極研發新車與開發自製率上的成果差強人意 1986的飛羚101是個笑話 內部儀表板抄襲自青鳥不說還組裝品質用料鈑金都差毛病多 發表當時政府配合車廠與媒體大肆宣揚這是台灣的驕傲 但不到兩年壞評不斷從月銷2000台到不到200台. 而飛羚102運抵荷蘭卻因品質問題遭到拒收,最後落得被俄羅斯貿易商買斷的命運. 嚴家二代確實是積極在納智傑的研發與製造上不斷努力 但售價和配備卻壞了一池春水有違大家的高度期待 各大車廠進步神速而納智傑也不斷推出新車款式 但各款車月銷不斷下滑至百輛的難堪數字 (好不容易賣相佳的U6推出了) 難道納廠對售價配備問題還在麻木不仁聽不進去? 那麼如果哪天玩完了也是糾由自取吧. 所以裕隆汽車標誌從Yue Loong變成了Nissan

[quote=jimmy562004 (臥雲眠月)]老實說原本我對拉絲菌是有那個期待. 要買烙跑時有是有在參考這牌. 首先是引擎的疑慮. 公司用過很多台威力幾乎是引擎問題佔大部分. 尤其是汽缸頭"反去"最令人頭痛. 再來是電子料件問題. 同行有位經理買了L7一直深深的困擾. 現在應該有改善很多吧. 一部車引擎跟電路毛病是所有瑕疵中最嚴重的. 最讓我安慰的是後來的禿屄. 寒狗有令人佩服的地方. 他的幾個國產廠牌相互競爭. 可以提供消費者比較好的產品. 而且是價廉的. 我從禿屄看到那種一次就要還本的心態定價. 從而推測拉絲菌的定價不會反向操作. 當然那是之前. 禿屄鍛羽而歸應該有影響到現在的銷售方向. 現在我對拉絲菌的期待是有所改變. 希望在目前幾個國產化組裝廠產品的競爭之下. 拉絲菌可以成長. 在物美的當下也可以做到價廉. 不要繼續消費大家支持純國產的良善美意. 真正可以成長成為台灣之光. 不要落至賭臭推牌的地步.......[微笑][/quote] 坦白說 我對本土汽車產業還是有著一份期待 但理智告訴我那是期待奇蹟出現 發展國產車成為世界舞台的台灣之光的最佳時機點已經過去了 被當初政府保護政策下不思長進的裕隆給歲月戳陀光了. 我父親當初在裕隆企業內壢一家子公司上班 他偶爾會跟我提到裕隆一家獨大到政府保護政策下裕隆得到大量融資和關稅保護下不思長進的種種 裕隆集團不斷的擴張土地也不斷買進 但用在積極研發新車與開發自製率上的成果差強人意 1986的飛羚101是個笑話 內部儀表板抄襲自青鳥不說還組裝品質用料鈑金都差毛病多 發表當時政府配合車廠與媒體大肆宣揚這是台灣的驕傲 但不到兩年壞評不斷從月銷2000台到不到200台. 而飛羚102運抵荷蘭卻因品質問題遭到拒收,最後落得被俄羅斯貿易商買斷的命運. 嚴家二代確實是積極在納智傑的研發與製造上不斷努力 但售價和配備卻壞了一池春水有違大家的高度期待 各大車廠進步神速而納智傑也不斷推出新車款式 但各款車月銷不斷下滑至百輛的難堪數字 (好不容易賣相佳的U6推出了) 難道納廠對售價配備問題還在麻木不仁聽不進去? 那麼如果哪天玩完了也是糾由自取吧.

[quote=exid (exid)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=b89350055 (釋)][quote=hnn908522 (嘿嘿嘿~~)]LUXGEN裝渦輪比自然進氣的馬力還小.[無辜][/quote] 引擎科技較差唄[嘆氣] [/quote] 無缸內直噴的渦輪增壓.. 而納廠的渦輪增壓技術和套件我還懷疑是否是純國人的技術開發 若不是買個二流增壓技術權利 否則U7 2200cc怎麼才175匹馬力? [/quote] 是材質問題。 Bar打太高引擎撐不住。[/quote] 德國車的引擎，缸內直噴的渦輪增壓，也是出了一些吃油吃水的情形 不見得比國產的好阿~[大笑][/quote] 但是人家就算油耗沒比國產好，但是馬力性能跟排氣就比他好啊[嘆氣][嘆氣] 反正隊不愛開快車或享受動態操作的人來說．隨便一台ＰＲＩＵＳ開開就夠了[睡覺]

[quote=exid (exid)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=b89350055 (釋)][quote=hnn908522 (嘿嘿嘿~~)]LUXGEN裝渦輪比自然進氣的馬力還小.[無辜][/quote] 引擎科技較差唄[嘆氣] [/quote] 無缸內直噴的渦輪增壓.. 而納廠的渦輪增壓技術和套件我還懷疑是否是純國人的技術開發 若不是買個二流增壓技術權利 否則U7 2200cc怎麼才175匹馬力? [/quote] 是材質問題。 Bar打太高引擎撐不住。[/quote] 德國車的引擎，缸內直噴的渦輪增壓，也是出了一些吃油吃水的情形 不見得比國產的好阿~[大笑][/quote] 但是人家就算油耗沒比國產好，但是馬力性能跟排氣就比他好啊[嘆氣][嘆氣] 反正對不愛開快車或不享受動態操作的人來說．隨便一台ＰＲＩＵＳ開開就夠了[睡覺]