兩年內上市,本田全新貨卡Ridgeline線條草圖公布
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於
2013/12/15 19:50:27
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#2
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於
2013/12/15 19:53:23
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感謝分享
好評+1
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#3
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這在米國算是好玩意兒
台灣就少見的多了🙂
台灣就少見的多了🙂
It's time...^^
#4
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| 這在米國算是好玩意兒 台灣就少見的多了🙂 | |||
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回應 sun365 (~桑~) 所寫我曾在路上有看到一輛，幾乎比她克扣馬還稀有😆😆
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#5
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我是覺得日系做貨卡還是放棄的好．銷量根本是慘兮兮
銷量完全不如本土車廠所推出的貨卡．雖說日系的中級貨卡榮獲不少獎
銷量完全不如本土車廠所推出的貨卡．雖說日系的中級貨卡榮獲不少獎
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#6
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於
2013/12/16 11:55:55
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| 我是覺得日系做貨卡還是放棄的好．銷量根本是慘兮兮 銷量完全不如本土車廠所推出的貨卡．雖說日系的中級貨卡榮獲不少獎 | |||
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有賣有希望
因為伊東覺得貨卡利益蠻不錯的...
#7
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我曾在路上有看到一輛，幾乎比她克扣馬還稀有😆😆 | ||||||||||||
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應該念塔摳馬吧?😇😇
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#8
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有賣有希望 因為伊東覺得貨卡利益蠻不錯的... | ||||||||||||
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日系貨卡跟美系的貨卡差在這裡，人家本土貨卡性能跟載貨空間
比日系好品質也不會做的太差，重點是選擇性也比日系豐富
日系貨卡沒有所謂美系貨卡所用有的Super duty車型
這點就讓日系貨卡賣點只剩品質跟產地了
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#9
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日系貨卡跟美系的貨卡差在這裡，人家本土貨卡性能跟載貨空間 比日系好品質也不會做的太差，重點是選擇性也比日系豐富 日系貨卡沒有所謂美系貨卡所用有的Super duty車型 這點就讓日系貨卡賣點只剩品質跟產地了 | ||||||||||||||||||||||
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toyota的貨卡還蠻常見的
倒是這輛本田的大傢伙
以美國人對於H的熱愛
還蠻讓人訝異的
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toyota的貨卡還蠻常見的 倒是這輛本田的大傢伙 以美國人對於H的熱愛 還蠻讓人訝異的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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頭又大的貨卡有兩款 暢銷的是塔歐馬，但他是比Ｆ１５０還要小一級的貨卡
在市場上基本來ˊ說被歸類不同種
真正Ｆ１５０的對手是凍原（ＴＵＮＤＡＲ）不過賣像卻不佳．
而泥散在美國也有貨卡車種也是兩款 一台是跟塔歐馬同級的ＮＡＶＡＲＡ
另一台是針對凍原的泰坦（ＴＩＴＡＮ）但事實上尼散貨卡能見與賣像都比頭又大還差
而本質就只有這麼一台ＲＩＤＧＥＬＩＮＥ爾已
另外三菱 馬自達 速陸路跟以前ＳＵＺＵＫＩ也有推出貨卡車型在美國
但賣像不佳，最後貨卡都往東南亞大洋洲去發展
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#11
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於
2013/12/17 08:39:46
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我曾在路上有看到一輛，幾乎比她克扣馬還稀有😆😆 | ||||||||||||
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Tacoma的發音 tə·kō′·mə特寇馬
是取自美國華盛頓州的一個小城市名
而Toyota Tacoma已算是美國本土貨卡了(中型pick-up)
因為從1995年就在美國生產到現在
原本第一代為小型貨卡
到第二代發展成中型貨卡
#12
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Honda Ridgeline其實還不錯,爬山涉水的都沒問題,只可惜外觀不夠霸氣.
不像老美的三大貨卡看起來都很威
😍😍
不像老美的三大貨卡看起來都很威
😍😍
#14
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現款的Ridgeline是在2005年底特律車展發表後上市 | |||
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😍 😍 😍 經典!
Mr. Hello Kitty
如今已過了8個年頭
期間本田也為Ridgeline做過幾次小改款
只不過三年前因金融危機 國際油價暴漲，曾讓本田揚言不會再開發新一代Ridgeline
但這禮拜本田卻出乎預料地發布了下一代Ridgeline的設計草圖
看起來本田似乎要放棄原本一體化設計的車身,而採用更加傳統的貨卡造型設計
至於本田是否要棄用現在的closed-box底盤平台還無法得知(Ridgeline現在採用的平台也同時使用在Odysses，Pilot和Accord上)
但從國外一些消息指出
Ridgeline將會有一個後驅模組化底盤 並有四輪傳動版本可選
外觀會走向經典貨卡的設計
內裝元素會取材自Acura的當家旗艦房車RLX
將分為緊湊型（直四 NA和渦輪增壓引擎）和中尺寸（V6 NA和渦輪增壓引擎）兩種類型貨卡
Aluminum space frame(鋁合金結構車身)???
9-speed AT???
也有提到未來NSX的引擎是採用90度夾角設計，基於模組化設計只要再加個兩缸也可能會有V8引擎
這將解決豪華品牌Acura創廠以來無V8引擎的問題
現款Ridgeline將於明年中期停止生產...