水箱精要加多少才正確
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前一陣子發覺副水箱的水快到下限指標了<br>這幾天要往台北辦事感覺得自行加水了(以往都是保養時才交給技師處理)<br>問題來了<br>水箱水要加多少我大概知道<br>但就不知水箱精要加多少才符合比例<br>好像也不能加太多<br>請專業大大幫我解答<br>我用的是"99"牌的水箱精<br>是綠色滴！！！
#2
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錢多的話就整個水箱加滿 不然的話加個一瓶吧
#3
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我是滲水1:1
供參考
供參考
#4
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一比一......
需要加這麼多水箱精嗎
感謝解答!!
需要加這麼多水箱精嗎
感謝解答!!
#5
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這是我個人的加法啦
供你參考
我都是加1:1
供你參考
我都是加1:1
#6
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你是住在攝氏零下40度嗎? 不然幹嘛加 1:1 ?
台灣的氣候, 我都嘛用水而已, 反正我的車是全鋁合金引擎, 水箱水加了乙二醇反而降低散熱效果.....
台灣的氣候, 我都嘛用水而已, 反正我的車是全鋁合金引擎, 水箱水加了乙二醇反而降低散熱效果.....
#7
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可是我的車應該不是鋁合金的吧
所以我的得加多少才算可接受範圍內呢?
所以我的得加多少才算可接受範圍內呢?
#8
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純的乙二醇不要超過 30% ......
#9
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市面上賣的應該都是純成分的水箱精吧
那意思就是說市面上賣的小瓶礦泉水(600ml)加進去之後
再來要加的水箱精不要超過180ml對吧
水箱精的瓶上有容量的指示計嗎
感謝解答^_^b
那意思就是說市面上賣的小瓶礦泉水(600ml)加進去之後
再來要加的水箱精不要超過180ml對吧
水箱精的瓶上有容量的指示計嗎
感謝解答^_^b
#10
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買純的水箱精, 每 300cc 配 700cc 的水, 這是在台灣的用法的上限。
#11
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感謝
瞭解了！！
瞭解了！！
#12
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都不用講了
我的賤駒前幾天因飲酒過量加上車速過快造成爆胎並撞上安全島造成輪胎爆裂及鋼圈嚴重毀損
勉強換上備胎至保養廠檢修時報告顯示連"多連桿"及三角架都歪掉
更$#@!的是連傳動軸都有些損傷！
夠了！！
我已經把它賤賣啦
所以我現在是個機車少年
日後等再換車時（預定會購進三菱的ganlant）有甚麼問題再請教諸位先進！
我的賤駒前幾天因飲酒過量加上車速過快造成爆胎並撞上安全島造成輪胎爆裂及鋼圈嚴重毀損
勉強換上備胎至保養廠檢修時報告顯示連"多連桿"及三角架都歪掉
更$#@!的是連傳動軸都有些損傷！
夠了！！
我已經把它賤賣啦
所以我現在是個機車少年
日後等再換車時（預定會購進三菱的ganlant）有甚麼問題再請教諸位先進！
#13
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於
2005/03/21 16:06:08
發文
比例正確是25%~60%
這跟水箱精的使用壽命有相關
台灣的氣候我是建議30%~40%之間
但是使用1:1比例是45%不是50%喔(比重的關係)
上面大大說用純的乙二醇或只加水,可能你比較有錢吧.可以常常換零件
這樣說吧,為何要換水箱精是因為水箱精的添加劑消耗完畢後,乙二醇會劣化使水箱精由弱鹼轉變為酸性,進而破壞你的冷卻循環系統.
如果你只使用水的話,水在九十幾度開始沸騰,每秒鐘會有數萬次的氣爆,進而破壞你的冷卻循環系統
水箱精主要功能是抗凍,抗沸,潤滑,清潔,消泡,除菌.當然散熱是它最主要的功能但是不能忽略其他性能,因為她們都是息息相關的
還有水質也是粉重要ㄉ.請用純水,
這跟水箱精的使用壽命有相關
台灣的氣候我是建議30%~40%之間
但是使用1:1比例是45%不是50%喔(比重的關係)
上面大大說用純的乙二醇或只加水,可能你比較有錢吧.可以常常換零件
這樣說吧,為何要換水箱精是因為水箱精的添加劑消耗完畢後,乙二醇會劣化使水箱精由弱鹼轉變為酸性,進而破壞你的冷卻循環系統.
如果你只使用水的話,水在九十幾度開始沸騰,每秒鐘會有數萬次的氣爆,進而破壞你的冷卻循環系統
水箱精主要功能是抗凍,抗沸,潤滑,清潔,消泡,除菌.當然散熱是它最主要的功能但是不能忽略其他性能,因為她們都是息息相關的
還有水質也是粉重要ㄉ.請用純水,
#14
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水箱精保養知識分享
(轉貼)
水箱的功能:
車輛行駛的動力源自於引擎燃燒燃油爆炸後產生推力而來，引擎內部既然會有燃燒與爆炸，
伴隨而來的高溫即產生，使得引擎及機油因持續不斷上升的溫度，進而產生機油裂化及引擎
磨損甚至故障的問題，有效散熱及抑制溫度上升，因此才會需要有所謂的冷卻循環系統誕生
也就是水箱的作用。
然而水箱冷卻系統中最重要最也是最不可或缺的就是水，因為水箱冷卻系統的吸熱、傳熱及
散熱就是透過水這介質來完成，水箱的結構有多層的隔板及水道再加上散熱鰭片，水可吸收
引擎內部的高溫，再透過水箱的散熱片與空氣更多的接觸面積，將引擎室的熱能透過氣流散出，
再將冷卻後的水從另一頭送回引擎水道，並不斷循環利用。
既然水有這麼多優點，為何還要添加水箱精呢？
水箱為鋁或銅金屬所構成，水幫浦內的閥門也是鐵製，引擎水道又都為鑄鐵製成，就算是
鋁合金引擎，金屬與水就是會有一定的氧化作用，而且水箱內的鋁或銅都十分薄(利於散熱)，
若沒有適當的防鏽措施，金屬一旦氧化(生銹)，水箱就有可能從氧化(生銹)的地方破裂。
而且過多的鐵鏽也會阻塞水道，一旦壓力過大，也會出現爆管的現像，水的沸點約在100℃左右，
然而相較於引擎高達數百度的工作溫度而言，顯然低了許多，超過100℃就會開始沸騰汽化，
冷卻水管內因而產生氣泡，阻礙水的流動速度，並降低冷卻系統的效率，甚至水壓過高出現
爆水管的現像。
水的凍點為0℃，結凍的水箱水就失去了散熱的特質，還有水的潤滑性不足，長期使用會使
水泵浦磨損，如有氣泡產生甚至加速水泵浦磨損故障停擺。
以上種種問題，皆會導至水箱冷卻系統無法發揮正常作用，嚴重時還會使引擎縮缸損壞，
水箱精主要的功能就是提高水的抗凍/抗沸/冷卻/潤滑/防銹性，而這就是為何要添加水箱精
水箱精的功能:
水箱精主要的功能即在於提昇車上冷卻系統的熱交換效率，沸點的提高、凝固點的降低，水泵浦
的潤滑與水箱防鏽等功效，，因此添加良好品質的水箱精，可有效的防止引擎過熱以及水箱內
酸性物質生成、腐蝕，維持清潔和冷卻，是確保車上冷卻系統始終保持最佳狀態及正常運作的
重要因素。
我們就針對於水箱精的主要的功能研究討論
抗凍
降低冷凍凝固點，否則結凍的水箱就不能循環，水箱也就失去了散熱的功能。
在台灣地區，抗凍很像比較不重要，因為要達到0℃的機會不高，水箱要結凍可比中樂透五星還難，
不過中樂透五星還是絕對有可能在你我之間發生，甚至中大樂透頭獎，說不一定有一天公路建到比
合歡山還高的玉山旁，那時氣溫可能常常低於0℃，水箱結凍可就麻煩了。
所以水箱精的抗凍性可不能忽視。
抗沸:
一般情況來說(一大氣壓力之下)，水的沸點是100℃，加入水箱精後，可以讓沸點提高。
抗沸的目的是讓水箱冷卻液不會沸騰，不使氣泡產生，如此一來，水幫浦的轉軸有界面潤滑，
不易磨損。而且沸騰的水箱循環水，吸熱及散熱效果變差，進而造成引擎溫度的上升，此外
沸騰的水加上氣泡，水箱內的壓力也會變大，最後壓力會從整個結構中最脆弱的地方破裂釋放，
整個冷卻系統因而掛點。水箱精可以提高水箱水的沸點高，防止上述情況發生。
潤滑
水箱使用久了，由於時常高溫關係，會附著一層硬硬的石灰質、礦物質及水垢，很容易造成
扁細的水箱散熱管阻塞，冷郤水是依靠水泵浦進行驅動的，水流變小，造成水泵浦的負擔，
水如加雜上述物質或鐵銹，長期使用會使水泵浦磨損，如有氣泡產生甚至加速水泵浦磨損
故障停擺，進而導致引擎散熱不良.超高溫再加上水道阻塞壓力使水箱或水管發生爆裂。
水箱精可防止石灰質、礦物質及水垢的生成，增加水箱水的潤滑性，才能減少水泵浦與機件
的磨擦延長其壽命。
防銹
水箱為鋁或銅金屬所構成，水幫浦內的閥門也是鐵製，引擎水道又都為鑄鐵製成，就算是鋁合金
引擎，金屬與水就是會有一定的氧化作用，水箱水如無添加水箱精會變酸性造成腐蝕水箱及水幫
浦，而且水箱內的鋁或銅都十分薄(利於散熱)，若沒有適當的防鏽措施，金屬一旦氧化(生銹)，
水箱就有可能從氧化(生銹)的地方破裂，而且過多的鐵鏽也會阻塞水道，一旦壓力過大，也會
出現爆管的現像。水箱精可增強水箱防銹，預防上述情況發生。
省油:
由於水箱精的抗沸及冷郤效果提升，相對的機油的油溫可以降的更低，進而保持油膜厚度，引擎
燃油爆發時的缸壓更足，潤滑更好，使得動力完全輸出，間接達到省油的效果。所以添加好的
水箱精和加好機油是一樣重要的。
水箱要加何種水:
添加純水或蒸餾水
加自來水、地下水及礦泉水在遇熱後，很容易產生結晶體、礦物質及石灰質、水垢，
因為這些雜質會造成水箱散熱管阻塞，增加水泵浦的負擔，降低水箱散熱效果。
水箱精的添加量:
一般而言水箱添加水箱精濃度都在50%至33%是最合適的，也就是最多水箱精與水比例為1:1，
而最少水箱精與水比例為1:2因此，當你進廠保養時，量一下濃度，看是不是33%以上，如果
沒有，就請你趕快補足一點水箱精。如果高於50%請加一些純水稀釋，因為濃度太高水箱水
的酸鹼值過高，也會對水箱造成侵蝕，而且流動性較差，影響散熱效率。
水箱精屬於強鹼，它的酸鹼值高達10~11以上，需要加入適當比例的「純水」，將酸鹼值降至8.5
左右最適合水箱，也就是濃度在50%至33%是最合適的，太高或太低的濃度，都會造成不良的影響，
太低無法發揮水箱精五大功能，太濃也會對水箱材質造成破壞，而且流動性較差，影響散熱效率。
請注意：市售水箱精有稀釋液與原液兩種產品，稀釋液濃度大約在33%至50%之間可直接使用，
但水箱精原液需依上述比例及原廠規範，來決定每部車添加最合適的濃度。
水箱精的成分及純度:
水箱精的主要成分為乙二醇及各式添加劑。乙二醇就占90﹪以上。
乙二醇為透明無色無臭、液態粘稠狀，摸起來會熱熱滑滑的，水溶性、於在常溫下不易揮發。
添加劑部分，主要有腐蝕抑制劑、消泡劑、防鏽劑、抑制酸化劑等，這些添加劑可以扶助乙二醇
及不足部分，並提高水箱精之整体效能。
水箱精含上述成分達95﹪以上的情況下，正常酸鹼值是PH 10~11左右。
如果水箱精含水量較高時(也就是不純，有添加水稀釋)，PH酸鹼值就會降下來，
摸起來的微熱感及滑膩感就會不明顯，這也是判斷水箱精的純度(濃度)方式之一。
另一方法就是使用水箱精濃度折射器亦可以測出水箱精的純度。
還有乙二醇本身是透明無色的，那為什麼水箱精會有顏色呢?
那些顏色是製造商添加顏料才有的，一般都是添加螢光綠或螢光橙，
目的是幫助車主或技師打開螢光燈，找尋及判斷有無漏水的問題發生。
油性水箱精與水性水箱精的分別
水箱精的主要成分為乙二醇，而乙二醇具有親水性、親脂性及介面活化劑的特性，所以溶於水。
而油性水箱精與水性水箱精的區別就是在於含水量的多寡。
油性水箱精純度(濃度)高達95﹪以上，含水量低於5﹪，摸起來會比較滑熱。
水性水箱精純度(濃度)低於50﹪，而含水量則高於50﹪，所以摸起來就比較不那麼滑熱。
而市面上就有販售一般濃縮水箱精及預混式水箱精兩種，一般濃縮水箱精…我們可稱之為油性
水箱精，在使用時必需要另外加水，讓水箱水達到合適的濃度使用。
而預混式水箱精Ready to use (Do not add water)，就是不必加水、可直接使用，我們可稱之
它為水性水箱精。所以消費者在選購時可要稍微留意一下喔！
還有當您購買一般濃縮水箱精，但摸起來就沒那麼滑熱，那就有可能是有偷工減料加水的嫌疑。
水箱水更換時機:
水箱精以20000公里或一年更換一次最佳，更換時必需檢查副水箱是否沒水，水箱整個系統是否
有洩漏或破損，還有檢查水管是否老化硬化等等。而平時如出現水溫及引擎溫度過高，亦是有
可能是水箱冷郤系統出了問題
(轉貼)
水箱的功能:
車輛行駛的動力源自於引擎燃燒燃油爆炸後產生推力而來，引擎內部既然會有燃燒與爆炸，
伴隨而來的高溫即產生，使得引擎及機油因持續不斷上升的溫度，進而產生機油裂化及引擎
磨損甚至故障的問題，有效散熱及抑制溫度上升，因此才會需要有所謂的冷卻循環系統誕生
也就是水箱的作用。
然而水箱冷卻系統中最重要最也是最不可或缺的就是水，因為水箱冷卻系統的吸熱、傳熱及
散熱就是透過水這介質來完成，水箱的結構有多層的隔板及水道再加上散熱鰭片，水可吸收
引擎內部的高溫，再透過水箱的散熱片與空氣更多的接觸面積，將引擎室的熱能透過氣流散出，
再將冷卻後的水從另一頭送回引擎水道，並不斷循環利用。
既然水有這麼多優點，為何還要添加水箱精呢？
水箱為鋁或銅金屬所構成，水幫浦內的閥門也是鐵製，引擎水道又都為鑄鐵製成，就算是
鋁合金引擎，金屬與水就是會有一定的氧化作用，而且水箱內的鋁或銅都十分薄(利於散熱)，
若沒有適當的防鏽措施，金屬一旦氧化(生銹)，水箱就有可能從氧化(生銹)的地方破裂。
而且過多的鐵鏽也會阻塞水道，一旦壓力過大，也會出現爆管的現像，水的沸點約在100℃左右，
然而相較於引擎高達數百度的工作溫度而言，顯然低了許多，超過100℃就會開始沸騰汽化，
冷卻水管內因而產生氣泡，阻礙水的流動速度，並降低冷卻系統的效率，甚至水壓過高出現
爆水管的現像。
水的凍點為0℃，結凍的水箱水就失去了散熱的特質，還有水的潤滑性不足，長期使用會使
水泵浦磨損，如有氣泡產生甚至加速水泵浦磨損故障停擺。
以上種種問題，皆會導至水箱冷卻系統無法發揮正常作用，嚴重時還會使引擎縮缸損壞，
水箱精主要的功能就是提高水的抗凍/抗沸/冷卻/潤滑/防銹性，而這就是為何要添加水箱精
水箱精的功能:
水箱精主要的功能即在於提昇車上冷卻系統的熱交換效率，沸點的提高、凝固點的降低，水泵浦
的潤滑與水箱防鏽等功效，，因此添加良好品質的水箱精，可有效的防止引擎過熱以及水箱內
酸性物質生成、腐蝕，維持清潔和冷卻，是確保車上冷卻系統始終保持最佳狀態及正常運作的
重要因素。
我們就針對於水箱精的主要的功能研究討論
抗凍
降低冷凍凝固點，否則結凍的水箱就不能循環，水箱也就失去了散熱的功能。
在台灣地區，抗凍很像比較不重要，因為要達到0℃的機會不高，水箱要結凍可比中樂透五星還難，
不過中樂透五星還是絕對有可能在你我之間發生，甚至中大樂透頭獎，說不一定有一天公路建到比
合歡山還高的玉山旁，那時氣溫可能常常低於0℃，水箱結凍可就麻煩了。
所以水箱精的抗凍性可不能忽視。
抗沸:
一般情況來說(一大氣壓力之下)，水的沸點是100℃，加入水箱精後，可以讓沸點提高。
抗沸的目的是讓水箱冷卻液不會沸騰，不使氣泡產生，如此一來，水幫浦的轉軸有界面潤滑，
不易磨損。而且沸騰的水箱循環水，吸熱及散熱效果變差，進而造成引擎溫度的上升，此外
沸騰的水加上氣泡，水箱內的壓力也會變大，最後壓力會從整個結構中最脆弱的地方破裂釋放，
整個冷卻系統因而掛點。水箱精可以提高水箱水的沸點高，防止上述情況發生。
潤滑
水箱使用久了，由於時常高溫關係，會附著一層硬硬的石灰質、礦物質及水垢，很容易造成
扁細的水箱散熱管阻塞，冷郤水是依靠水泵浦進行驅動的，水流變小，造成水泵浦的負擔，
水如加雜上述物質或鐵銹，長期使用會使水泵浦磨損，如有氣泡產生甚至加速水泵浦磨損
故障停擺，進而導致引擎散熱不良.超高溫再加上水道阻塞壓力使水箱或水管發生爆裂。
水箱精可防止石灰質、礦物質及水垢的生成，增加水箱水的潤滑性，才能減少水泵浦與機件
的磨擦延長其壽命。
防銹
水箱為鋁或銅金屬所構成，水幫浦內的閥門也是鐵製，引擎水道又都為鑄鐵製成，就算是鋁合金
引擎，金屬與水就是會有一定的氧化作用，水箱水如無添加水箱精會變酸性造成腐蝕水箱及水幫
浦，而且水箱內的鋁或銅都十分薄(利於散熱)，若沒有適當的防鏽措施，金屬一旦氧化(生銹)，
水箱就有可能從氧化(生銹)的地方破裂，而且過多的鐵鏽也會阻塞水道，一旦壓力過大，也會
出現爆管的現像。水箱精可增強水箱防銹，預防上述情況發生。
省油:
由於水箱精的抗沸及冷郤效果提升，相對的機油的油溫可以降的更低，進而保持油膜厚度，引擎
燃油爆發時的缸壓更足，潤滑更好，使得動力完全輸出，間接達到省油的效果。所以添加好的
水箱精和加好機油是一樣重要的。
水箱要加何種水:
添加純水或蒸餾水
加自來水、地下水及礦泉水在遇熱後，很容易產生結晶體、礦物質及石灰質、水垢，
因為這些雜質會造成水箱散熱管阻塞，增加水泵浦的負擔，降低水箱散熱效果。
水箱精的添加量:
一般而言水箱添加水箱精濃度都在50%至33%是最合適的，也就是最多水箱精與水比例為1:1，
而最少水箱精與水比例為1:2因此，當你進廠保養時，量一下濃度，看是不是33%以上，如果
沒有，就請你趕快補足一點水箱精。如果高於50%請加一些純水稀釋，因為濃度太高水箱水
的酸鹼值過高，也會對水箱造成侵蝕，而且流動性較差，影響散熱效率。
水箱精屬於強鹼，它的酸鹼值高達10~11以上，需要加入適當比例的「純水」，將酸鹼值降至8.5
左右最適合水箱，也就是濃度在50%至33%是最合適的，太高或太低的濃度，都會造成不良的影響，
太低無法發揮水箱精五大功能，太濃也會對水箱材質造成破壞，而且流動性較差，影響散熱效率。
請注意：市售水箱精有稀釋液與原液兩種產品，稀釋液濃度大約在33%至50%之間可直接使用，
但水箱精原液需依上述比例及原廠規範，來決定每部車添加最合適的濃度。
水箱精的成分及純度:
水箱精的主要成分為乙二醇及各式添加劑。乙二醇就占90﹪以上。
乙二醇為透明無色無臭、液態粘稠狀，摸起來會熱熱滑滑的，水溶性、於在常溫下不易揮發。
添加劑部分，主要有腐蝕抑制劑、消泡劑、防鏽劑、抑制酸化劑等，這些添加劑可以扶助乙二醇
及不足部分，並提高水箱精之整体效能。
水箱精含上述成分達95﹪以上的情況下，正常酸鹼值是PH 10~11左右。
如果水箱精含水量較高時(也就是不純，有添加水稀釋)，PH酸鹼值就會降下來，
摸起來的微熱感及滑膩感就會不明顯，這也是判斷水箱精的純度(濃度)方式之一。
另一方法就是使用水箱精濃度折射器亦可以測出水箱精的純度。
還有乙二醇本身是透明無色的，那為什麼水箱精會有顏色呢?
那些顏色是製造商添加顏料才有的，一般都是添加螢光綠或螢光橙，
目的是幫助車主或技師打開螢光燈，找尋及判斷有無漏水的問題發生。
油性水箱精與水性水箱精的分別
水箱精的主要成分為乙二醇，而乙二醇具有親水性、親脂性及介面活化劑的特性，所以溶於水。
而油性水箱精與水性水箱精的區別就是在於含水量的多寡。
油性水箱精純度(濃度)高達95﹪以上，含水量低於5﹪，摸起來會比較滑熱。
水性水箱精純度(濃度)低於50﹪，而含水量則高於50﹪，所以摸起來就比較不那麼滑熱。
而市面上就有販售一般濃縮水箱精及預混式水箱精兩種，一般濃縮水箱精…我們可稱之為油性
水箱精，在使用時必需要另外加水，讓水箱水達到合適的濃度使用。
而預混式水箱精Ready to use (Do not add water)，就是不必加水、可直接使用，我們可稱之
它為水性水箱精。所以消費者在選購時可要稍微留意一下喔！
還有當您購買一般濃縮水箱精，但摸起來就沒那麼滑熱，那就有可能是有偷工減料加水的嫌疑。
水箱水更換時機:
水箱精以20000公里或一年更換一次最佳，更換時必需檢查副水箱是否沒水，水箱整個系統是否
有洩漏或破損，還有檢查水管是否老化硬化等等。而平時如出現水溫及引擎溫度過高，亦是有
可能是水箱冷郤系統出了問題
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
以言譏人，取禍之大端；以量容人，集福之要術；
以勢折人，招怨之未遠；以德化人，得譽之流長。
#15
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🙂
我的車使用手冊上說明水箱水第一次20萬公里做更換
之後6萬公里再更換
我的車使用手冊上說明水箱水第一次20萬公里做更換
之後6萬公里再更換
#16
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| 🙂 我的車使用手冊上說明水箱水第一次20萬公里做更換 之後6萬公里再更換 | |||
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回應 t2200452 (暱眼) 所寫你車子的水箱水都不會蒸發失去嗎😵
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
以言譏人，取禍之大端；以量容人，集福之要術；
以勢折人，招怨之未遠；以德化人，得譽之流長。
#17
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怎麼我記得每個品牌的水箱精加水的比例都不一樣
好像有整罐下去不用加水的......
好像有整罐下去不用加水的......
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
都什麼年代了還在說某某4速自排車有多好，再怎麼好的車沒有5速以上或無段變速，動力與省油性也發揮不出來！
#18
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| 怎麼我記得每個品牌的水箱精加水的比例都不一樣 好像有整罐下去不用加水的...... | |||
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有些濃縮水箱精參水的😲
市面上就有販售一般濃縮水箱精及預混式水箱精兩種，一般濃縮水箱精…
我們可稱之為油性水箱精，在使用時必需要另外加水，讓水箱水達到合適的濃度使用。
而預混式水箱精Ready to use (Do not add water)，就是不必加水、可直接使用，我們可稱之
它為水性水箱精。所以消費者在選購時可要稍微留意一下喔！
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
以言譏人，取禍之大端；以量容人，集福之要術；
以勢折人，招怨之未遠；以德化人，得譽之流長。
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| 怎麼我記得每個品牌的水箱精加水的比例都不一樣 好像有整罐下去不用加水的...... | |||
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普勒司頓的是說50:50，但我都一整罐下去的，上次用兩罐，一罐洗一罐加的。
話說最近真常換水箱精..........3000多公里就換了3次了...........😊😊😊
連機油和自排油也都1千公里就換了。
#20
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普勒司頓的是說50:50，但我都一整罐下去的，上次用兩罐，一罐洗一罐加的。 話說最近真常換水箱精..........3000多公里就換了3次了...........😊😊😊 連機油和自排油也都1千公里就換了。 | ||||||||||||
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在台灣水箱精不用這樣用。
水族箱的水要每天換嗎？
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| 🙂 我的車使用手冊上說明水箱水第一次20萬公里做更換 之後6萬公里再更換 | |||
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蝦米....200K更換!
許多車主直到車舊換新都不到這里程,
那不就都不用換..
