ETC之"利"害關係~~
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徐胖家裡不是開善堂～所以一定是有利可圖他才會來接這個案子～但是他的吃相真的太難看～難怪被人怨到死～😌
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😇
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於
2014/01/16 00:09:43
發文
於
2014/01/16 00:09:43
發文IP 129.34.*.*
[quote=evadaniel (熱拿鐵不加糖)]徐胖家裡不是開善堂～所以一定是有利可圖他才會來接這個案子～但是他的吃相真的太難看～難怪被人怨到死～[嘆氣][/quote]
本來 OBU 時代的儲值卡就是準備當類似 i-Cash 卡 (現金儲值卡, 或者前一代電子錢包) 的角色, 只是這個算盤被 i-Cash 卡打敗了 ... [無辜][嘆氣]
商人本求利, 吃相真的太難看 [昏倒][無辜]
於
2014/01/16 00:10:17
發文IP 129.34.*.*
[quote=evadaniel (熱拿鐵不加糖)]徐胖家裡不是開善堂～所以一定是有利可圖他才會來接這個案子～但是他的吃相真的太難看～難怪被人怨到死～[嘆氣][/quote]
本來 OBU 時代的儲值卡就是準備當類似 i-Cash 卡 (現金儲值卡, 或者前一代電子錢包) 的角色, 只是這個算盤被 i-Cash 卡打敗了 ... [無辜][嘆氣]
商人本求利, 只是吃相真難看 [昏倒][無辜]
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| 徐胖家裡不是開善堂～所以一定是有利可圖他才會來接這個案子～但是他的吃相真的太難看～難怪被人怨到死～😌 | |||
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回應 evadaniel (熱拿鐵不加糖) 所寫本來 OBU 時代的儲值卡就是準備當類似 i-Cash 卡 (現金儲值卡, 或者前一代電子錢包) 的角色, 只是這個算盤被 i-Cash 卡打敗了 ... 😇😌
商人本求利, 只是吃相真難看 😩😇
台灣的食安與中國比起來不知道是不是同等級 ??
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本來 OBU 時代的儲值卡就是準備當類似 i-Cash 卡 (現金儲值卡, 或者前一代電子錢包) 的角色, 只是這個算盤被 i-Cash 卡打敗了 ... 😇😌 商人本求利, 只是吃相真難看 😩😇 | ||||||||||||
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求利可以,請靠自己本事,而不是靠關係
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車壞了還可以修,人沒了就什麼都沒了!
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現在台灣的大財團哪個不是靠關係作起來的?
😞😞😞😞
😞😞😞😞
「這個BOT案，表面上只要投入4、50億元的經費，其實後續牽涉到上千億元的利益，這不像高鐵的風險這麼大，是穩賺不賠的生意。」立法委員李鴻鈞在立法院交通委員會質詢的一席話，點出換了9位交通部長，國道高速公路電子收費系統（ETC）卻始終爭議不斷的癥結點。
ETC背後牽涉的商機，是指電子收費中每筆3.4元的代收費。今年全面開放電子收費後，以現行道路車流量6億車次計算，一年除有20億元左右的代收費外，還有每年至少2400萬元儲值金利息。至於後續的汽車銷售市場、道路智慧化、收費服務等，都是可衍生出的商機。
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原來投入50億的經費,,只要區區2年多就能回本ㄚ!!接著特許權期限內就是躺在椅子上張開眼睛等錢入袋..
也難怪當時徐大老闆會說出"這系統就當送給免費國家"這之類的話語!!
😠😠
這就算了,,儲值在指定銀行應該指的是"遠東商銀"吧..(未公佈所以是猜測)
又是遠東集團下的公司,,肥水不落外人田~~
每年利息應不只上述的2400w..而且集團可動用資金可觀ㄚ!!
接著是etc衍生金融消費商品!!各位看看多少銀行推出相關信用卡,,這都是"金錢帝國"ㄚ!!
光是背後商機..可以說是.."無限~~"..也難怪徐大老闆說出"要退去退這是個人自由"..
這只是1根毛髮都不到的而已..
市景小民..也只能無奈莫莫接受..😌
政府體係下怎不多利用"郵局"呢??
郵局又不可能民營化..又屬於交通部管轄..更利於政策推行!!
此外..3.4元還可以自己賺國庫才會有錢收!!權利金也可以納入國庫!!這樣才能..."富國"!!
算了,,不知當局者腦帶裝什麼~~
😞😞