老媽的山葉二行程50cc超過15年了，經常刁車在半路上，一下子要搪缸一下子要換培林，啟動電池三不五時要充電或換新，加一加這些費用，就不知道多少了，而且花的有些心不甘情不願的。
我的二台舊電動機車都要駕照，一台很重，一台借給丈人騎，就想另外買台免掛牌的電動自行車給她騎好了，也不用擔心被警察大人開張紅單，這樣的損失就更慘重。
這次修小麥町舊車時剛好看到有台威勝的TSV6正在整理要等交車，問了價錢之後就訂了鋰電的車，回來上網查了這台的評價，都找不到這一級的，只查到TSV13比較多人分享，所以就來開個箱吧，讓大家作參考。
這個牌子在路上看過好幾次，能見度還不錯，隔壁社區也有一台放在路旁，也有一陣子了，說明書寫他們的工廠在新屋，離桃園市也算近的。

店內的威勝其實還有更大台的車，因為車價又貴了幾千元，想了想還是選這一台小一點的好些。----錢難賺啊!

座椅下的空間

輪胎與煞車

這一台車子雖然可以解開速限，考量到長輩的反應比不上年輕人，騎太快怕煞不住，還是請老闆不要解開好了，也怕她會騎太快,影響續航力，到時候騎在半路刁車還要麻煩車行老闆去救車就會很過意不去，時速25公里也應該夠用了，這樣的爬坡力可能會慢一些，還需要她先適應看看，真的不習慣再解開吧！既然是買菜車當然一定要請老闆裝上買菜超好用的菜籃囉。

這台車的500W輪軸馬達，外觀看起來還不錯，實際使用經驗就要過一陣子才能知道




跟舊的小麥町一樣他的充電器是要外帶的，沒電充飽要5小時左右，一定要騎完就充電，這個習慣剛開始不太好養成。

避震器(老闆建議單人騎乘)

整個看起來比一般摩托車小一號，後箱可以放些雜物或雨衣頗為實用。


原廠網頁上面有六種顏色，其他的網路銷售頁面都只有四個顏色，紫色是新顏色，要訂車後約半個月才有車可出，鉛酸版標準價位是27800，鋰電有大小二種容量，都須另加$$，若是停車充電不方便的，請選鋰電版，因為他的重量輕，要抽取到家裡或辦公室充電你才拿的動。鉛酸電池老人家是拿不動的。這台是改用10ah的鋰鐵，不到5公斤重。


這台我覺得有些不足之處:
1.使用說明書印的不漂亮，建議原廠要加強美編設計會好些
2.網站資料不夠細(經銷點不好查詢)

以這個價位來說，跟中華的電動自行車比起來算是不錯了，原來是想選中華的那一台BOBE，但那台只有鉛酸版，就要29800,又不能抽出充電，價位又差了近4000元，於是就牽了這台回家，反正大家用的零件都差不多等級，都是在台灣組裝，要請到彩樺姐出來代言的成本也不少才對吧？馬達功率這台只有500W，比我的新車其昜的4300W可說差了七倍。極速25與75，差了50,價格差了六萬多，騎起來都有個共同點，很舒服，很安靜，不會排廢氣，又不必擔心週週都可能漲的油價，充電一次成本10元有找。小台應該不到5元，這樣暨可省下油錢和保養費，又可親身實踐環保喔，這樣子台灣土地又可以少一台行動廢氣製造機了。

分格線
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2014.1-1,還是請老闆開了第二段速限給老媽騎，試騎一下發現衝力太強，很危險，又恢復一檔，最高25。
我自己試騎一小段，感覺加速很平順，跟小麥町(600W,CVT)比起來，極速差不多，避震更好一些，騎起來很輕鬆，手把轉到底似乎沒有多大幫助，轉一半多一點就可以了。
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2014.1.7
騎八公里，充電1.5小時，老媽說:路上騎士看到這種車都會禮讓她，這是優點嗎?

(她原本的YAMAHA還是留著沒報廢,偶爾較長途的路,還是騎汽油車.....)