#22
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於
2014/07/08 23:05:18
發文
於
2014/07/08 23:05:18
發文IP 240.104.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iFqxI2lkdH4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OUIp0tBcKZs[/youtube]
於
2014/07/08 23:06:17
發文IP 240.104.*.*
看一下實車介紹。
[微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iFqxI2lkdH4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OUIp0tBcKZs[/youtube]
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#23
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| 不知和泰啥時能收復大發的代理權 並趕快再把這台小巧ＣＯＰＥＮ給近來？😇 | |||
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回應 buickgnx (共和國底下的酸民) 所寫該是不可能
海外還是各自為政
離退休的45個基數還剩66個月
#24
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於
2014/07/08 23:07:17
發文
於
2014/07/08 23:07:17
發文IP 246.166.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][quote=buickgnx (共和國底下的酸民)]不知和泰啥時能收復大發的代理權
並趕快再把這台小巧ＣＯＰＥＮ給近來？[無辜]
[/quote]
該是不可能
海外還是各自為政[/quote]
再說、日本大發並不想為了海外市場而把環保升級
於
2014/07/08 23:07:34
發文IP 246.166.*.*
[無辜]
離退休的45個基數還剩66個月
#25
0
於
2014/07/08 23:08:18
發文
於
2014/07/08 23:08:18
發文IP 12.116.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][quote=buickgnx (共和國底下的酸民)]不知和泰啥時能收復大發的代理權
並趕快再把這台小巧ＣＯＰＥＮ給近來？[無辜]
[/quote]
該是不可能
海外還是各自為政[/quote]
看來大發確定是被他母公豐田自家人給殺了[嘆氣][無辜]
於
2014/07/08 23:09:00
發文IP 12.116.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][quote=buickgnx (共和國底下的酸民)]不知和泰啥時能收復大發的代理權
並趕快再把這台小巧ＣＯＰＥＮ給近來？[無辜]
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該是不可能
海外還是各自為政[/quote]
看來台灣大發確定是被他母公豐田自家人給殺了[嘆氣][無辜]
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該是不可能 海外還是各自為政 | ||||||||||||
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看來台灣大發確定是被他母公豐田自家人給殺了😌😇
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#26
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看來台灣大發確定是被他母公豐田自家人給殺了😌😇 | ||||||||||||||||||||||
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當年、據海外部的經理說，T會收下大發只是為了1500以下的小車在日本不需T自己生產，如同台灣的F&M一樣，只要在生產線出口掛馬克時貼上T就好😆
離退休的45個基數還剩66個月
#27
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很有質感的一台車....我會想買
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
#28
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| 當年、據海外部的經理說，T會收下大發只是為了1500以下的小車在日本不需T自己生產，如同台灣的F&M一樣，只要在生產線出口掛馬克時貼上T就好😆 | |||
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沒錯豐田沒有ＫＥＩ車的原因就是讓大發在製造生產
但是他們還是多少會跨足到一般自動車的領域．ＯＥＭ豐田的自動車並拿出來賣
像之前大發的ＣＯＯ就是豐田的ＢＢ了😇
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#29
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沒錯豐田沒有ＫＥＩ車的原因就是讓大發在製造生產 但是他們還是多少會跨足到一般自動車的領域．ＯＥＭ豐田的自動車並拿出來賣 像之前大發的ＣＯＯ就是豐田的ＢＢ了😇 | ||||||||||||
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所以、當時看到大發展間裡有掛大發馬克的阿替司&卡美麗時還嚇一跳說
這幾年還有油電版的咧😆😆😆
離退休的45個基數還剩66個月
#30
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於
2014/07/09 00:03:00
發文
現在的女生有不會DIY的嗎?😆
#31
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於
2014/07/09 12:34:37
發文
超酷的~~😍😍😍
#32
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搭載的引擎為 660 cc 三缸渦輪增壓引擎，新引擎加入了 dvvt 連續可變氣門
正時機構，最大出力為 64ps,最大扭力為 9，4kgm。
配置前輪驅動加上7速 cvt,或5速手排可選。
🙂
正時機構，最大出力為 64ps,最大扭力為 9，4kgm。
配置前輪驅動加上7速 cvt,或5速手排可選。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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所以、當時看到大發展間裡有掛大發馬克的阿替司&卡美麗時還嚇一跳說 這幾年還有油電版的咧😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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😆😆😆
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
#34
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其實前身也亂可愛的，新型車頭有一點像 Subaru 的家族風。
🙂
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#35
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於
2014/07/11 00:12:45
發文
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