新浪體育訊西班牙車手費爾南多-阿隆索表示，他認為法拉利新車若想追上領先者，需要在兩方面取得提升：出彎的穩定性和引擎的動力。阿隆索還相信，法拉利車隊有能力讓紅色賽車躋身第一集團。 　　阿隆索在馬來西亞大獎賽獲得第四名，賽后他描述這場比賽為“噩夢”，因為賽車的抓地力嚴重不足，導致出彎姿態搖擺不定，並且在直道上速度不足。 　　“循跡控制性能不夠好，出彎的時候損失很多。”阿隆索說到。“就循跡控制性能做對比，表現最好的可能是紅牛賽車，所以這多少抹平了一些不足。而直線速度方面，我們顯然不如梅賽德斯。他們在澳大利亞是最快的，在巴林試車是最快的，在這裡也是最快的。” 　　“我想對於巴林大獎賽來說，我們無法對賽車提升，因為時間太短了。而對於中國站，我們應該會為賽車帶來新東西。” 　　前兩站比賽中，阿隆索的直接競爭對手是印度力量車隊的霍肯伯格，而非跑在前面的梅賽德斯和紅牛賽車。不過阿隆索相信，法拉利的研發能夠可以讓他在以後進入第一集團。 　　“顯然我們的錦標賽開局沒有處於理想位置，但是車隊正在拼命的工作試圖解決困難。我們會提升的，這是肯定的。我們只跑了兩場比賽。我們正在深入分析我們的情況。”阿隆索說到。 　　(sinaf1) http://sports.sina.com.cn/f1/2014-04-01/00247099673.shtml [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695205.jpg[/img] 今年生日禮物又是“想要別人的車”[嘆氣] 法拉利還是準備2015吧

　　新浪體育訊西班牙車手費爾南多-阿隆索表示，他認為法拉利新車若想追上領先者，需要在兩方面取得提升：出彎的穩定性和引擎的動力。阿隆索還相信，法拉利車隊有能力讓紅色賽車躋身第一集團。 　　阿隆索在馬來西亞大獎賽獲得第四名，賽后他描述這場比賽為“噩夢”，因為賽車的抓地力嚴重不足，導致出彎姿態搖擺不定，並且在直道上速度不足。 　　“循跡控制性能不夠好，出彎的時候損失很多。”阿隆索說到。“就循跡控制性能做對比，表現最好的可能是紅牛賽車，所以這多少抹平了一些不足。而直線速度方面，我們顯然不如梅賽德斯。他們在澳大利亞是最快的，在巴林試車是最快的，在這裡也是最快的。” 　　“我想對於巴林大獎賽來說，我們無法對賽車提升，因為時間太短了。而對於中國站，我們應該會為賽車帶來新東西。” 　　前兩站比賽中，阿隆索的直接競爭對手是印度力量車隊的霍肯伯格，而非跑在前面的梅賽德斯和紅牛賽車。不過阿隆索相信，法拉利的研發能夠可以讓他在以後進入第一集團。 　　“顯然我們的錦標賽開局沒有處於理想位置，但是車隊正在拼命的工作試圖解決困難。我們會提升的，這是肯定的。我們只跑了兩場比賽。我們正在深入分析我們的情況。”阿隆索說到。 　　(sinaf1) http://sports.sina.com.cn/f1/2014-04-01/00247099673.shtml [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695205.jpg[/img] 今年生日禮物又會是“想要別人的車”[嘆氣] 法拉利還是準備2015吧

　[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695329.jpg[/img] 　新浪體育訊西班牙車手費爾南多-阿隆索表示，他認為法拉利新車若想追上領先者，需要在兩方面取得提升：出彎的穩定性和引擎的動力。阿隆索還相信，法拉利車隊有能力讓紅色賽車躋身第一集團。 　　阿隆索在馬來西亞大獎賽獲得第四名，賽后他描述這場比賽為“噩夢”，因為賽車的抓地力嚴重不足，導致出彎姿態搖擺不定，並且在直道上速度不足。 　　“循跡控制性能不夠好，出彎的時候損失很多。”阿隆索說到。“就循跡控制性能做對比，表現最好的可能是紅牛賽車，所以這多少抹平了一些不足。而直線速度方面，我們顯然不如梅賽德斯。他們在澳大利亞是最快的，在巴林試車是最快的，在這裡也是最快的。” 　　“我想對於巴林大獎賽來說，我們無法對賽車提升，因為時間太短了。而對於中國站，我們應該會為賽車帶來新東西。” 　　前兩站比賽中，阿隆索的直接競爭對手是印度力量車隊的霍肯伯格，而非跑在前面的梅賽德斯和紅牛賽車。不過阿隆索相信，法拉利的研發能夠可以讓他在以後進入第一集團。 　　“顯然我們的錦標賽開局沒有處於理想位置，但是車隊正在拼命的工作試圖解決困難。我們會提升的，這是肯定的。我們只跑了兩場比賽。我們正在深入分析我們的情況。”阿隆索說到。 　　(sinaf1) http://sports.sina.com.cn/f1/2014-04-01/00247099673.shtml [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695205.jpg[/img] 今年生日禮物又會是“想要別人的車”[嘆氣] 法拉利還是準備2015吧