altis+1 不意外啊 ,ALTIS 1.8和NEW SENTRA 1.8我也會選有內鐵,全車三點式安全帶,車種比SENTRA稍重!但確更省油的ALTIS! 反正這兩台都是拖曳臂,我開的感覺是ALTIS操控也不會輸NEW SENTRA, 當然若有其他選擇更好! [quote=howareyou (i am fine!)]Vios出來果然馬上搶到亞軍的位置了 牛頭牌一出，真的是台灣無敵 看到神車這麼猛，Sentra卻已經被拉開到1:4了 還好N牌還有踢打和立威娜撐著 最強中大型房車，不夠強了~ 引用ucar表格 [url="http://news.u-car.com.tw/23365.html"]http://news.u-car.com.tw/23365.html[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_704618.png[/img] [/quote]

altis+1 不意外啊 ,ALTIS 1.8和NEW SENTRA 1.8我也會選有內鐵,全車三點式安全帶,車種比SENTRA稍重!但確更省油的ALTIS! 反正這兩台都是拖曳臂,我開的感覺是ALTIS操控也不會輸NEW SENTRA(N的粉絲要炮就免了) 當然若有其他選擇更好! [quote=howareyou (i am fine!)]Vios出來果然馬上搶到亞軍的位置了 牛頭牌一出，真的是台灣無敵 看到神車這麼猛，Sentra卻已經被拉開到1:4了 還好N牌還有踢打和立威娜撐著 最強中大型房車，不夠強了~ 引用ucar表格 [url="http://news.u-car.com.tw/23365.html"]http://news.u-car.com.tw/23365.html[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_704618.png[/img] [/quote]

altis+1 不意外啊 ,ALTIS 1.8和NEW SENTRA 1.8我也會選有內鐵,全車三點式安全帶,空車重比SENTRA稍重!但確更省油的ALTIS! 反正這兩台都是拖曳臂,我開的感覺是ALTIS操控也不會輸NEW SENTRA(N的粉絲要炮就免了) 當然若有其他選擇更好! [quote=howareyou (i am fine!)]Vios出來果然馬上搶到亞軍的位置了 牛頭牌一出，真的是台灣無敵 看到神車這麼猛，Sentra卻已經被拉開到1:4了 還好N牌還有踢打和立威娜撐著 最強中大型房車，不夠強了~ 引用ucar表格 [url="http://news.u-car.com.tw/23365.html"]http://news.u-car.com.tw/23365.html[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_704618.png[/img] [/quote]

性能強悍? TIIDA 1.6T? 不會吧? 底盤懸吊完全和NA版完全一樣!沒有特別調效(拿CLIO 1.4的底盤來修改簡化)...[大哭] 鍋輪也是不順暢有暴衝感....加兩顆氣囊也只是四顆,賣到90上下 這樣叫強悍? 那我好友開的有277匹馬力不就是強悍中的強悍(沒有遲滯感喔)

性能強悍? TIIDA 1.6T? 不會吧? 底盤懸吊完全和NA版完全一樣!沒有特別調效(拿CLIO 1.4的底盤來做 嗯..嗯 .)...[大哭] 鍋輪也是不順暢有暴衝感....加兩顆氣囊也只是四顆,賣到90上下 這樣叫強悍? 那我好友開的有277匹馬力不就是強悍中的強悍(沒有遲滯感喔)

國產車,但底盤不是國產! 是直接拿 LEXUS EX 進口的底盤來組裝(不是台灣再修改),很好猜了,不多說了.. 就是因為這樣,高速切車道的穩定感,高速轉圈下交流道 的穩定感,國產車是對手的不多了 偌大大是裕隆的粉絲得罪請見諒.(對TIIDA粉絲護衛說NISSAN底盤媲美歐洲車,,,NISSAN是最安全的國產車很反感) [quote=a54119119 (禿鷹)][quote=owyn (killer)]性能強悍? TIIDA 1.6T? 不會吧? 底盤懸吊完全和NA版完全一樣!沒有特別調效(拿CLIO 1.4的底盤來修改簡化)...[大哭] 鍋輪也是不順暢有暴衝感....加兩顆氣囊也只是四顆,賣到90上下 這樣叫強悍? 那我好友開的有277匹馬力不就是強悍中的強悍(沒有遲滯感喔) [/quote] 277匹...是國產車嗎??...想必不是囉 我的意思是...台灣多數消費者...只把性能強悍的車款當做小眾車型 車廠自然也就不會重視性能款的市場 要奢望國產車廠..重視性能款的需求...簡直比登天還難唷 就如納至捷...都啥時代了...2200CC等級裝了渦輪才只有175匹....唉 更別寄望底盤會有多扎實囉[/quote]

國產車,但底盤不是國產! 是直接拿 LEXUS EX 進口的底盤來組裝(不是台灣再修改),很好猜了,不多說了.. 就是因為這樣,高速切車道的穩定感,高速轉圈下交流道 的穩定感,國產車是對手的不多了 LANCER EVO的2000 c.c鍋輪都有280匹到300匹了,只是油耗很難看(沒有一台性能車油耗會好看) 偌大大是裕隆的粉絲得罪請見諒.(對TIIDA粉絲護衛說NISSAN底盤媲美歐洲車,,,NISSAN是最安全的國產車很反感) [quote=a54119119 (禿鷹)][quote=owyn (killer)]性能強悍? TIIDA 1.6T? 不會吧? 底盤懸吊完全和NA版完全一樣!沒有特別調效(拿CLIO 1.4的底盤來修改簡化)...[大哭] 鍋輪也是不順暢有暴衝感....加兩顆氣囊也只是四顆,賣到90上下 這樣叫強悍? 那我好友開的有277匹馬力不就是強悍中的強悍(沒有遲滯感喔) [/quote] 277匹...是國產車嗎??...想必不是囉 我的意思是...台灣多數消費者...只把性能強悍的車款當做小眾車型 車廠自然也就不會重視性能款的市場 要奢望國產車廠..重視性能款的需求...簡直比登天還難唷 就如納至捷...都啥時代了...2200CC等級裝了渦輪才只有175匹....唉 更別寄望底盤會有多扎實囉[/quote]

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國產車,但底盤是直接拿 LEXUS EX 進口的底盤來組裝(不是台灣再修改),很好猜了,不多說了.. 就是因為這樣,高速切車道的穩定感,高速轉圈下交流道 的穩定感,國產車是對手的不多了 偌大大是裕隆的粉絲得罪請見諒.(對TIIDA粉絲護衛說NISSAN底盤媲美歐洲車,,,NISSAN是最安全的國產車很反感) [quote=a54119119 (禿鷹)][quote=owyn (killer)]性能強悍? TIIDA 1.6T? 不會吧? 底盤懸吊完全和NA版完全一樣!沒有特別調效(拿CLIO 1.4的底盤來修改簡化)...[大哭] 鍋輪也是不順暢有暴衝感....加兩顆氣囊也只是四顆,賣到90上下 這樣叫強悍? 那我好友開的有277匹馬力不就是強悍中的強悍(沒有遲滯感喔) [/quote] 277匹...是國產車嗎??...想必不是囉 我的意思是...台灣多數消費者...只把性能強悍的車款當做小眾車型 車廠自然也就不會重視性能款的市場 要奢望國產車廠..重視性能款的需求...簡直比登天還難唷 就如納至捷...都啥時代了...2200CC等級裝了渦輪才只有175匹....唉 更別寄望底盤會有多扎實囉[/quote]

國產車,但底盤是直接拿 LEXUS EX 進口的底盤來組裝(不是台灣再修改),很好猜了,不多說了.. 就是因為這樣,高速切車道的穩定感,高速轉圈下交流道 的穩定感,國產車是對手的不多了 偌大大是裕隆的粉絲得罪請見諒.(對TIIDA粉絲護衛說NISSAN國產車底盤媲美歐洲車,,,NISSAN是最安全的國產車很反感) [quote=a54119119 (禿鷹)][quote=owyn (killer)]性能強悍? TIIDA 1.6T? 不會吧? 底盤懸吊完全和NA版完全一樣!沒有特別調效(拿CLIO 1.4的底盤來修改簡化)...[大哭] 鍋輪也是不順暢有暴衝感....加兩顆氣囊也只是四顆,賣到90上下 這樣叫強悍? 那我好友開的有277匹馬力不就是強悍中的強悍(沒有遲滯感喔) [/quote] 277匹...是國產車嗎??...想必不是囉 我的意思是...台灣多數消費者...只把性能強悍的車款當做小眾車型 車廠自然也就不會重視性能款的市場 要奢望國產車廠..重視性能款的需求...簡直比登天還難唷 就如納至捷...都啥時代了...2200CC等級裝了渦輪才只有175匹....唉 更別寄望底盤會有多扎實囉[/quote]

[quote=a54119119 (禿鷹)][quote=owyn (killer)]國產車,但底盤是直接拿 LEXUS EX 進口的底盤來組裝(不是台灣再修改),很好猜了,不多說了.. 就是因為這樣,高速切車道的穩定感,高速轉圈下交流道 的穩定感,國產車是對手的不多了 偌大大是裕隆的粉絲得罪請見諒.(對TIIDA粉絲護衛說NISSAN國產車底盤媲美歐洲車,,,NISSAN是最安全的國產車很反感) [quote=a54119119 (禿鷹)][quote=owyn (killer)]性能強悍? TIIDA 1.6T? 不會吧? 底盤懸吊完全和NA版完全一樣!沒有特別調效(拿CLIO 1.4的底盤來修改簡化)...[大哭] 鍋輪也是不順暢有暴衝感....加兩顆氣囊也只是四顆,賣到90上下 這樣叫強悍? 那我好友開的有277匹馬力不就是強悍中的強悍(沒有遲滯感喔) [/quote] 是上一代的沒錯 那時還掀起一陣國產3.5馬力數據的比拼 277匹...是國產車嗎??...想必不是囉 我的意思是...台灣多數消費者...只把性能強悍的車款當做小眾車型 車廠自然也就不會重視性能款的市場 要奢望國產車廠..重視性能款的需求...簡直比登天還難唷 就如納至捷...都啥時代了...2200CC等級裝了渦輪才只有175匹....唉 更別寄望底盤會有多扎實囉[/quote] [/quote] 我還真是孤陋寡聞呀...猜不到國產車裡有277匹馬力的車款... 會拿LEXUS EX底盤...大概是CAMRY.... 問題是...CAMRY 油電款...引擎+馬達綜效...也只有205匹而已呀??? 該不會指的是....上一代3500CC的CAMRY吧??? 提到這款.....為啥來到第7代...竟然台灣不賣了?? 原因自然是....叫好不叫座囉[/quote]

[quote=a54119119 (禿鷹)][quote=owyn (killer)]國產車,但底盤是直接拿 LEXUS EX 進口的底盤來組裝(不是台灣再修改),很好猜了,不多說了.. 就是因為這樣,高速切車道的穩定感,高速轉圈下交流道 的穩定感,國產車是對手的不多了 偌大大是裕隆的粉絲得罪請見諒.(對TIIDA粉絲護衛說NISSAN國產車底盤媲美歐洲車,,,NISSAN是最安全的國產車很反感) [quote=a54119119 (禿鷹)][quote=owyn (killer)]性能強悍? TIIDA 1.6T? 不會吧? 底盤懸吊完全和NA版完全一樣!沒有特別調效(拿CLIO 1.4的底盤來修改簡化)...[大哭] 鍋輪也是不順暢有暴衝感....加兩顆氣囊也只是四顆,賣到90上下 這樣叫強悍? 那我好友開的有277匹馬力不就是強悍中的強悍(沒有遲滯感喔) [/quote] 277匹...是國產車嗎??...想必不是囉 我的意思是...台灣多數消費者...只把性能強悍的車款當做小眾車型 車廠自然也就不會重視性能款的市場 要奢望國產車廠..重視性能款的需求...簡直比登天還難唷 就如納至捷...都啥時代了...2200CC等級裝了渦輪才只有175匹....唉 更別寄望底盤會有多扎實囉[/quote] [/quote] 我還真是孤陋寡聞呀...猜不到國產車裡有277匹馬力的車款... 會拿LEXUS EX底盤...大概是CAMRY.... 問題是...CAMRY 油電款...引擎+馬達綜效...也只有205匹而已呀??? 該不會指的是....上一代3500CC的CAMRY吧??? 提到這款.....為啥來到第7代...竟然台灣不賣了?? 原因自然是....叫好不叫座囉[/quote] 是上一代的沒錯 那時還掀起一陣國產3.5馬力數據的比拼 其實CAMRY3.5的能見度不低 以這個排氣量來說銷量不亞於FX35 但試過幾次倒是有不同的看法 變速箱很溫，底盤先天也沒有辦法對應這顆引擎，加減速就是會點頭搖頭 實際輪馬力並沒有277的感覺，反而比較像230 高速公路順順的超車跑直線是不錯的選擇

買車一定要買人見人愛TOYOTA汽車 月月銷售冠軍 年年勇奪冠冠冠軍軍軍王王王王王王王王王王王王 [傻笑][傻笑][傻笑]

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