是什麼原因造成行駛中汽車的輪胎爆胎？

2015/03/05

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2015/07/25 01:38:38

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#5765913 IP 242.44.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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有人說是胎壓過高+超載，有人說是胎壓不足+超載，真正的原因是什麼？😆

輪胎先有輻射層鋼絲編織, 再加上橡膠, 是很堅固的東西, 但是四個輪胎要應付一噸半到兩噸的重量高速行駛, 也很吃重.

輪胎有它的能耐, 也有它的極限, 何時會受不了爆掉? 輪胎充滿高壓氣體, 從壓力去想就有答案了.

會爆的話是從最脆弱的地方爆掉, 對嗎? 其實有各種情況, 先講對輪胎最危險的情況是啥??

是剎車的時候, 這時候車子的重量加速度, 會給輪胎很大的壓力, 當輪胎最脆弱的地方頂不住時, 就是爆胎了.

所以輪胎老舊時, 一旦高速急煞, 很容易爆胎.

胎壓不足的問題比較是耗油, 胎壓過高的問題則是容易爆胎, 但是都是相對的問題, 不能一概而論.

另外當輪胎老舊, 弱化了, 壓到異物也容易爆胎...應該醬去思考, 為何爆胎就清楚了.🙂

要注意的是, 保養時, 有些師傅不看輪胎規格, 習慣充氣過頭, 是很難理解的習慣 😞

台灣的根本問題之一在於老K的黨產, 老K輸到脫褲逃到台灣, 連當時小蔣運來的黃金都早就花光了, 如今還擁有幾百億甚至上千億的黨產, 讓台灣的民主政治無法公平競爭, 無法正常發展. 老K用繳納黨費來控制黨員的有效性, 所以楊志良的連署書超過一半無效, 但是黃復興黨員無需交黨費...這事不知道本土藍了解不了解?

#3

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小光

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#5765916 IP 92.143.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

胎壓不足時，輪胎的反覆變形量大、會磨到胎壁....爆胎的可能性也很高的。

為人臣者散公財以說民人，行小惠以取百姓，使朝廷市井皆勸譽己，以塞其主而成其所欲，此之謂民萌。

#4

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A.J TAXI(jay_r521)

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#5765925 IP 170.76.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

變形跟龜裂是主因
胎壓超過原廠設定再加上負荷過重

次要因素應該是壓到異物...

大都會計程車,歡迎您的搭乘。

#5

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ORO George(mmc_george)

ORO George

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#5765971 IP 82.142.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 caruu (U大) 所寫

回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫

有人說是胎壓過高+超載，有人說是胎壓不足+超載，真正的原因是什麼？😆

輪胎先有輻射層鋼絲編織, 再加上橡膠, 是很堅固的東西, 但是四個輪胎要應付一噸半到兩噸的重量高速行駛, 也很吃重.

輪胎有它的能耐, 也有它的極限, 何時會受不了爆掉? 輪胎充滿高壓氣體, 從壓力去想就有答案了.

會爆的話是從最脆弱的地方爆掉, 對嗎? 其實有各種情況, 先講對輪胎最危險的情況是啥??

是剎車的時候, 這時候車子的重量加速度, 會給輪胎很大的壓力, 當輪胎最脆弱的地方頂不住時, 就是爆胎了.

所以輪胎老舊時, 一旦高速急煞, 很容易爆胎.

胎壓不足的問題比較是耗油, 胎壓過高的問題則是容易爆胎, 但是都是相對的問題, 不能一概而論.

另外當輪胎老舊, 弱化了, 壓到異物也容易爆胎...應該醬去思考, 為何爆胎就清楚了.🙂

要注意的是, 保養時, 有些師傅不看輪胎規格, 習慣充氣過頭, 是很難理解的習慣 😞

輪胎胎壓不足而爆胎遠比胎壓過高而爆胎的機會大
因為胎壓不足會導致輪胎支撐力的不夠
就像大樓如果樓柱的支撐力不夠會倒塌一樣

輪胎爆胎跟氣球爆開的原理不一樣
輪胎要因為胎壓過高而爆胎需要很高的胎壓
所以，除非打氣的時候胎壓就打得太高，不然行駛中胎壓升高的幅度並不會過於巨大
相反的，如果輪胎有洩氣的狀況，胎壓是有可能持續下降導致支撐力不足而爆胎
因此胎壓過低而爆胎的機會相對於胎壓過高爆胎的機會大得許多

ORO無線胎壓偵測器經銷商奇鋒資訊 http://tpms.cf-tw.org 歡迎加入ORO 粉絲團 http://www.facebook.com/OROTPMS.TW?ref=hl

#6

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大衛王(deviano093)

大衛王

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#5765997 IP 95.139.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

林北以前是高速公路壓到水泥塊!!
然後連8臺破練!!!
右邊攏破練，金雖!!!
幹，報警都不來處理!!

#7

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MR. 9K(audia4b8)

MR. 9K

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#5766002 IP 129.172.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

胎壓不足+超載

A4 B8 (8K) 3.2 FSI Avant Quattro

#8

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騎車兜兜風(2b1l2v)

騎車兜兜風

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#5766019 IP 95.137.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 rolkilos (小光) 所寫

胎壓不足時，輪胎的反覆變形量大、會磨到胎壁....爆胎的可能性也很高的。

胎溫也會因此升高，然後就爆了😇

#9

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#5766048 IP 242.44.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 rolkilos (小光) 所寫

胎壓不足時，輪胎的反覆變形量大、會磨到胎壁....爆胎的可能性也很高的。

部份對, 這只在胎壓頗為不足的情形下, 才會有所謂的反覆變形量大, 才會磨到胎壁...這時候車子行進時, 熟悉車況的車主應該會感覺前進的力道不對, 而下車查看...

如果不是很不足, 只是胎壓低於規格值, 代價就主要是油耗不佳, 安全上較無虞...

台灣的根本問題之一在於老K的黨產, 老K輸到脫褲逃到台灣, 連當時小蔣運來的黃金都早就花光了, 如今還擁有幾百億甚至上千億的黨產, 讓台灣的民主政治無法公平競爭, 無法正常發展. 老K用繳納黨費來控制黨員的有效性, 所以楊志良的連署書超過一半無效, 但是黃復興黨員無需交黨費...這事不知道本土藍了解不了解?

#10

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2015/03/05

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2015/07/25 17:34:48

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#5766061 IP 242.44.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 mmc_george (ORO George) 所寫

回應 caruu (U大) 所寫

回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫

有人說是胎壓過高+超載，有人說是胎壓不足+超載，真正的原因是什麼？😆

輪胎先有輻射層鋼絲編織, 再加上橡膠, 是很堅固的東西, 但是四個輪胎要應付一噸半到兩噸的重量高速行駛, 也很吃重.

輪胎有它的能耐, 也有它的極限, 何時會受不了爆掉? 輪胎充滿高壓氣體, 從壓力去想就有答案了.

會爆的話是從最脆弱的地方爆掉, 對嗎? 其實有各種情況, 先講對輪胎最危險的情況是啥??

是剎車的時候, 這時候車子的重量加速度, 會給輪胎很大的壓力, 當輪胎最脆弱的地方頂不住時, 就是爆胎了.

所以輪胎老舊時, 一旦高速急煞, 很容易爆胎.

胎壓不足的問題比較是耗油, 胎壓過高的問題則是容易爆胎, 但是都是相對的問題, 不能一概而論.

另外當輪胎老舊, 弱化了, 壓到異物也容易爆胎...應該醬去思考, 為何爆胎就清楚了.🙂

要注意的是, 保養時, 有些師傅不看輪胎規格, 習慣充氣過頭, 是很難理解的習慣 😞

輪胎胎壓不足而爆胎遠比胎壓過高而爆胎的機會大
因為胎壓不足會導致輪胎支撐力的不夠
就像大樓如果樓柱的支撐力不夠會倒塌一樣

輪胎爆胎跟氣球爆開的原理不一樣
輪胎要因為胎壓過高而爆胎需要很高的胎壓
所以，除非打氣的時候胎壓就打得太高，不然行駛中胎壓升高的幅度並不會過於巨大
相反的，如果輪胎有洩氣的狀況，胎壓是有可能持續下降導致支撐力不足而爆胎
因此胎壓過低而爆胎的機會相對於胎壓過高爆胎的機會大得許多

好像要清楚地定義情況後, 才能進一步討論...

一般行駛中胎壓升高的幅度當然不會過於巨大, 但是高速急煞時, 輪胎受到的壓力會瞬間增加很多, 如果是相同已經老舊了的輪胎, 相同緊急剎車的情況, 胎壓過高的狀況, 會比胎壓過低的狀況危險得多...😝😝

如果是正常輪胎不要太舊(沒了胎紋或橡膠硬化), 也正常行駛, 胎壓不要差太多, 應該都ok.

如果其它情況相同, 壓到異物時, 胎壓過高的情況會比較容易爆胎, 當然異物太硬時, 胎壓就沒差了.

如果不是異物, 那輪胎會破, 就是有個點頂不住壓力而破掉, 當然胎壓高時, 容易撐破那最弱的胎面.😝

胎壓過低會比較危險的情況, 是低很多, 讓輪胎都明顯地變形了才會.😌

台灣的根本問題之一在於老K的黨產, 老K輸到脫褲逃到台灣, 連當時小蔣運來的黃金都早就花光了, 如今還擁有幾百億甚至上千億的黨產, 讓台灣的民主政治無法公平競爭, 無法正常發展. 老K用繳納黨費來控制黨員的有效性, 所以楊志良的連署書超過一半無效, 但是黃復興黨員無需交黨費...這事不知道本土藍了解不了解?

#11

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火宅(eigen)

火宅

eigen

2009/10/13

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2015/07/25 18:37:42

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#5766072 IP 242.35.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

discovery 有介紹過輪胎的製造

其中的介紹輪胎的測試，一直加壓、加到輪胎撐到爆為止。

※重點：加的是水，不是空氣，如果用空氣，輪胎撐爆了，整個廠房也炸飛了。

一般使用，要撐爆輪胎是不可能的。

會爆掉是壓力不足，導致胎壁反覆折彎、就像鐵絲，你一直反折彎，就會被折斷

輪胎也是

#12

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2015/03/05

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2015/07/25 22:02:07

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#5766122 IP 242.44.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 eigen (火宅) 所寫

discovery 有介紹過輪胎的製造

其中的介紹輪胎的測試，一直加壓、加到輪胎撐到爆為止。

※重點：加的是水，不是空氣，如果用空氣，輪胎撐爆了，整個廠房也炸飛了。

一般使用，要撐爆輪胎是不可能的。

會爆掉是壓力不足，導致胎壁反覆折彎、就像鐵絲，你一直反折彎，就會被折斷

輪胎也是

你講的是一般使用, 是靜態或正常行駛, 輪胎是不太會被撐爆, 同意.

壓力不足而導致胎壁反覆折彎, 到鋼絲被折斷, 應該是胎壓很低的情況, 也不能講不對, 但是胎壓太低時, 有經驗的駕駛人應該會查覺車子行進時的異狀, 不至於一直開到爆胎.😝

我講的是爆胎最危險的情況, 是輪胎老舊, 高速行駛時又緊急剎車, 此時重力加速度瞬間讓輪胎承受比一般正常行駛時好幾倍的壓力, 就容易爆胎.😰

為何國道車禍現場的車多會爆胎, 很多就是這緣故, 這是國道交警朋友的經驗, 多是高速急煞造成的, 未必有撞到異物, 進一步講, 每一次高速急煞, 都是在摧殘輪胎, 把輪胎壁磨薄, 把鋼絲扯斷或扯到彈性疲乏, 此時胎壓過高, 當然輪胎的承受力會低於胎壓過低的情況, 更容易爆胎.

再一點, 輪胎的氣嘴有安全極限, 無法承受一定程度以上的高壓, 你講的灌水或灌氣, 還把廠房炸飛, 應該沒有考慮到氣嘴的安全設計, 是實驗室裡的狀況.😝

而且應是逐漸加壓, 並不是高速急煞下的瞬間急遽加壓...😝

台灣的根本問題之一在於老K的黨產, 老K輸到脫褲逃到台灣, 連當時小蔣運來的黃金都早就花光了, 如今還擁有幾百億甚至上千億的黨產, 讓台灣的民主政治無法公平競爭, 無法正常發展. 老K用繳納黨費來控制黨員的有效性, 所以楊志良的連署書超過一半無效, 但是黃復興黨員無需交黨費...這事不知道本土藍了解不了解?

#13

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心隨境轉(isaacdds0629)

心隨境轉

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2013/10/12

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#5766198 IP 129.175.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫

有人說是胎壓過高+超載，有人說是胎壓不足+超載，真正的原因是什麼？😆

總結~應該是兩種情況都有可能導致爆胎~

不過小弟我之前開貨車的經驗~

胎壓不足的情況都只有胎紋跳花而已~

還沒有爆胎的情形發生🙂

#14

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Diver(lyj2605)

Diver

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2012/01/04

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#5766210 IP 225.116.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 caruu (U大) 所寫

回應 rolkilos (小光) 所寫

胎壓不足時，輪胎的反覆變形量大、會磨到胎壁....爆胎的可能性也很高的。

部份對, 這只在胎壓頗為不足的情形下, 才會有所謂的反覆變形量大, 才會磨到胎壁...這時候車子行進時, 熟悉車況的車主應該會感覺前進的力道不對, 而下車查看...

如果不是很不足, 只是胎壓低於規格值, 代價就主要是油耗不佳, 安全上較無虞...

大概十幾二十年前，美國的福特Explorer在全國發生多起Firestone輪胎爆胎後車輛翻覆是事件（好像也有人死亡）。最初的矛頭是直指Firestone的輪胎配方的問題，最後調查出來是福特為了乘車舒適性（NVH）而調低了建議的胎壓，造成輪胎溫度過高，在嚴重的情況下就發生爆胎了。之後福特還通知車主把建議胎壓值調高。Firestone之後也是大受影響，直到最近幾年才恢復過來。

#15

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CarMaster(kuochnshn)

CarMaster

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#5766218 IP 239.249.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

這篇寫得還算可以參考參考

文章來源https://www.facebook.com/UCITTI

中古車教室，教你買賣中古車大小事 https://www.facebook.com/csae.usedcar

#16

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一尾(yww)

一尾

yww

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#5766274 IP 129.34.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 caruu (U大) 所寫

回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫

有人說是胎壓過高+超載，有人說是胎壓不足+超載，真正的原因是什麼？😆

輪胎先有輻射層鋼絲編織, 再加上橡膠, 是很堅固的東西, 但是四個輪胎要應付一噸半到兩噸的重量高速行駛, 也很吃重.

輪胎有它的能耐, 也有它的極限, 何時會受不了爆掉? 輪胎充滿高壓氣體, 從壓力去想就有答案了.

會爆的話是從最脆弱的地方爆掉, 對嗎? 其實有各種情況, 先講對輪胎最危險的情況是啥??

是剎車的時候, 這時候車子的重量加速度, 會給輪胎很大的壓力, 當輪胎最脆弱的地方頂不住時, 就是爆胎了.

所以輪胎老舊時, 一旦高速急煞, 很容易爆胎.

胎壓不足的問題比較是耗油, 胎壓過高的問題則是容易爆胎, 但是都是相對的問題, 不能一概而論.

另外當輪胎老舊, 弱化了, 壓到異物也容易爆胎...應該醬去思考, 為何爆胎就清楚了.🙂

要注意的是, 保養時, 有些師傅不看輪胎規格, 習慣充氣過頭, 是很難理解的習慣 😞

U大漏講了一點...而且是最重要的一點，也是U大認知有誤的地方。

最容易爆胎的原因，就是胎壓過低，而不是過高。如同樓上有網友提到的，假如你把幾隻鐵絲不斷的彎曲、弄直、彎曲、弄直，這些鐵絲的溫度會升高到足以燙傷你的手。在不斷的彎曲、延伸這些輪胎的橡膠、纖維、鋼絲的時候，就已經讓這些元件處在超出它們設計的承受範圍，再加上鋼絲所帶來的高溫，即使胎壁沒有因為胎壓低到可以磨到地面，但當胎壁無法承受這樣的破壞時，就會爆胎。詳細的課為可以看http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a9399/why-blowouts-happen-and-how-to-avoid-them-15832078/ ，裡面提到超載和坑洞也是爆胎的常見原因。

我想，有注意胎壓的人，應該都會發現保養廠的人胎壓都會打得比較高，但應該還是遠低於胎壓的最高安全值。有注意胎壓的人，應該也應該發現溫度、長途行駛對於胎壓的影響，其實沒有想像的大；一般行駛大概只升高3~4 PSI，激烈行駛可能會差到8 PSI。很多一般輪胎的最大冷胎壓為45~55 PSI，一般行駛冷胎壓不超過40~45 PSI、激烈行駛不超過冷胎壓不超過36~40 PSI，只要不要超重行駛 (只要不要超重，都是在原廠的規範內，根本不用擔心荷重問題)，都是安全的。

老化的輪胎，當然會提高爆胎的機會；但即使是新胎，胎壓不足照樣會爆胎。所以維持正確的胎壓 (尤其不能過低) 最為重要！

這篇也可以參考一下 http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=188701&page=1

http://yiwei911.blogspot.com

#17

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