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其實中華三菱的商用車都很敢開價😆 堅達3.5都開價到120萬了當然Zinger也不會給你客氣😆 | |||
沒辦法
台灣這種小眾市場
若是遇到較無良的車廠
就只能看是要買新車
或是等中古車ㄌ😌
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優卡會做道路實測嗎 雖然一直罵三菱不長進 但口袋沒$$$$😭 只好把zinger當休旅車用 | ||||||||||||
小弟跟大大您一樣
口袋沒啥錢
又有用車的需求
SO也只能無奈的接受
像ZINGER這類的車款ㄌ😭
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小弟跟大大您一樣 口袋沒啥錢 又有用車的需求 SO也只能無奈的接受 像ZINGER這類的車款ㄌ😭 | ||||||||||||||||||||||
可以考慮一下比較便宜的Innova😇
又名滾到旁邊去玩沙,是個對本田已死心的網友。三不五時會開著鍵盤自慰並宣導說本質車有多棒。當然有必要之時會使出靠媽喝奶的功力。本人很酸不好我承認,但不酸無法改變事實。幾星不重要,只要達到我有病去看病能免錢的利益最重要。
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可以考慮一下比較便宜的Innova😇 | |||
由於我目前的轎車
常載300KG左右
有時還會載到600KG
但由於我的車有EBD
及防滑系統
慢慢開還可以
而Innova可能就不考慮了
因為它沒有荷重感測器或EBD
而ZINGER就算有買
也是買精緻型以上ㄌ唄😇
61萬、值得😆
離退休的45個基數還剩66個月
油門重踩下去整台車感覺像快拆了一樣😆
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油門重踩下去整台車感覺像快拆了一樣😆 | |||
開貨車的沒聽到引擎聲就好像麻辣鍋少了麻辣一樣😍
離退休的45個基數還剩66個月
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由於我目前的轎車 常載300KG左右 有時還會載到600KG 但由於我的車有EBD 及防滑系統 慢慢開還可以 而Innova可能就不考慮了 因為它沒有荷重感測器或EBD 而ZINGER就算有買 也是買精緻型以上ㄌ唄😇 | ||||||||||||
多了將近400cc,馬力卻只多了一咪咪😰
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
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61萬、值得😆 | |||
發哥覺得ZINGER直得買嗎??
中華汽車耐操嗎
毛病多不多
好不好養呢??😇
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油門重踩下去整台車感覺像快拆了一樣😆 | |||
大大您去試駕過ㄌㄛ??😇
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多了將近400cc,馬力卻只多了一咪咪😰 | ||||||||||||||||||||||
還比上一代少23P馬力😆
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還比上一代少23P馬力😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
換了mark就是不一樣😆
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
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發哥覺得ZINGER直得買嗎?? 中華汽車耐操嗎 毛病多不多 好不好養呢??😇 | ||||||||||||
看它火星塞位置跟前代大致相同那應該還是用正時皮帶樣子
這型引擎算不錯用,再說變速箱多一速那對引擎負載又少了些
就是變速箱不太清楚OK不OK了
🙂
離退休的45個基數還剩66個月
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中華三菱的銷售量不能再加入此車吧😆 同理....HONDA也不能把機車的銷量算進汽車的😆 | |||
一樣算😆
離退休的45個基數還剩66個月
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換了mark就是不一樣😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
馬力不是重點!
Zinger 2.4 歐規平均油耗10.9
Innova 2.0 換算歐規平均油耗9.9
依明年油耗管制標準2.0引擎跑9.9不是停產!是沒達到新的油耗標準Innova將被禁止販賣。
歐盟1999/100/EC換算美國FTP-75之油耗測試值。(以歐盟數據乘以1.15換算)
美國FTP-75換算歐盟1999/100/EC之油耗測試值。(以美國FTP數據除以1.15換算)
還有....雙田的大型房車也挺危險的
簡單講測出2級油耗的車被禁止販賣的機率很大
簡單講測出2級油耗的車被禁止販賣的機率很大
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還有....雙田的大型房車也挺危險的 簡單講測出2級油耗的車被禁止販賣的機率很大 | |||
放心啦!
生命自有出路的!
尤其是如此強大的生命體!
😆😆😆😆😆
離退休的45個基數還剩66個月
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放心啦! 生命自有出路的! 尤其是如此強大的生命體! 😆😆😆😆😆 | ||||||||||||
肯定有出路
1不能賣
2想賣的會因為油耗與Zinger一樣調降馬力
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