239.8萬起接單預售，Ford導入Mustang 5.0L GT車型
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又名為灰太郎，是個對三菱已死心的網友。三不五時會發車禍文宣導交通安全必要性。當然有必要之時會使出嘴砲功力。本人很酸不好我承認，但不酸無法改變事實。幾星不重要，只要達到利益最重要。
#2
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潛在買家是有的！
只是要常常加油😆😆
只是要常常加油😆😆
#3
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300萬的喜美一票😆
又名滾到旁邊去玩沙，是個對本田已死心的網友。三不五時會開著鍵盤自慰並宣導說本質車有多棒。當然有必要之時會使出靠媽喝奶的功力。本人很酸不好我承認，但不酸無法改變事實。幾星不重要，只要達到我有病去看病能免錢的利益最重要。
#4
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| 潛在買家是有的！ 只是要常常加油 | |||
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回應 r092076 (羅) 所寫會買muscle car的買家本身就不會去在意油耗了🙂
#5
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會買muscle car的買家本身就不會去在意油耗了🙂 | ||||||||||||
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長跑高速的話應該可以比較省一點。
但問題是台灣都是都市環境......😇
看來還是買個86比較優點😆
又名為灰太郎，是個對三菱已死心的網友。三不五時會發車禍文宣導交通安全必要性。當然有必要之時會使出嘴砲功力。本人很酸不好我承認，但不酸無法改變事實。幾星不重要，只要達到利益最重要。
#7
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這車在美國路上一堆，大眾到不行，在台灣竟然被當高級車賣兩百多萬😝😌
#8
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於
2015/10/01 14:18:31
發文
於
2015/10/01 14:18:31
發文IP 222.26.*.*
[quote=ss5001 (Charlie)]這車在美國路上一堆，大眾到不行，在台灣竟然被當高級車賣兩百多萬[吐舌頭][嘆氣][/quote]
補充一下，野馬野馬8缸在美國至少也基本價至少也要4萬美元左右
當然這不是全配爾已。
於
2015/10/01 14:19:03
發文IP 222.26.*.*
[quote=ss5001 (Charlie)]這車在美國路上一堆，大眾到不行，在台灣竟然被當高級車賣兩百多萬[吐舌頭][嘆氣][/quote]
補充一下，野馬8缸在美國至少也基本價至少也要4萬美元左右
當然這不是全配爾已。
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| 這車在美國路上一堆，大眾到不行，在台灣竟然被當高級車賣兩百多萬😝😌 | |||
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補充一下，野馬8缸在美國至少也基本價至少也要4萬美元左右
當然這不是全配爾已。
又名為灰太郎，是個對三菱已死心的網友。三不五時會發車禍文宣導交通安全必要性。當然有必要之時會使出嘴砲功力。本人很酸不好我承認，但不酸無法改變事實。幾星不重要，只要達到利益最重要。
#9
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要是這台3.5的本田車還在賣的話肯定一堆人覺得便宜😆
又名滾到旁邊去玩沙，是個對本田已死心的網友。三不五時會開著鍵盤自慰並宣導說本質車有多棒。當然有必要之時會使出靠媽喝奶的功力。本人很酸不好我承認，但不酸無法改變事實。幾星不重要，只要達到我有病去看病能免錢的利益最重要。
#10
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於
2015/10/01 14:50:58
發文
於
2015/10/01 14:50:58
發文IP 222.26.*.*
[quote=a934558 (toyotagt86)]要是這台3.5的本田車還在賣的話肯定一堆人覺得便宜[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_763940.jpg[/img]
[/quote]
會悲劇的原因是台灣沒掛這東西。[傻笑]
[img]http://www.carlogos.org/uploads/carlogos/acura-logo-2.jpg[/img]
於
2015/10/01 14:52:05
發文IP 222.26.*.*
[quote=a934558 (toyotagt86)]要是這台3.5的本田車還在賣的話肯定一堆人覺得便宜[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_763940.jpg[/img]
[/quote]
會悲劇的原因是台灣沒掛這東西。[傻笑]
[img]http://famouslogos.net/images/acura-logo.jpg[/img]
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| 要是這台3.5的本田車還在賣的話肯定一堆人覺得便宜😆 | |||
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會悲劇的原因是台灣沒掛這東西。😆
又名為灰太郎，是個對三菱已死心的網友。三不五時會發車禍文宣導交通安全必要性。當然有必要之時會使出嘴砲功力。本人很酸不好我承認，但不酸無法改變事實。幾星不重要，只要達到利益最重要。
#11
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外型不錯！
性能也很不錯！
價格也吸引人！
但5.0升稅金…😇
性能也很不錯！
價格也吸引人！
但5.0升稅金…😇
#12
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於
2015/10/01 20:17:45
發文
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會買muscle car的買家本身就不會去在意油耗了🙂 | ||||||||||||
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#13
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| http://news.u-car.com.tw/27504.html 正統8缸野馬開賣了。看來6和也知道5.0本來就不會賣太好 乾脆不如價位在高些還實在些。鎖定有錢客戶非如美國的平眾客戶。 這車稍微改一下進入個500匹以上不成問題 而強化懸吊或避震器也可擁有不差M4的本錢。 | |||
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幹嘛買了台還要改的車 😇😇
被酸車主心聲:"俺花XX萬以上買台車不是給你們酸民打臉的" XDD
#15
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| 錢多就任性 | |||
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LFA售價37.5萬美元，FORD GT售價40萬美元我知道你在說福特。😆
http://www.iscar.tw/index.php/news/global/32774-ford-gt-2015-03-05
又名滾到旁邊去玩沙，是個對本田已死心的網友。三不五時會開著鍵盤自慰並宣導說本質車有多棒。當然有必要之時會使出靠媽喝奶的功力。本人很酸不好我承認，但不酸無法改變事實。幾星不重要，只要達到我有病去看病能免錢的利益最重要。
#16
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於
2015/10/02 13:13:15
發文
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幹嘛買了台還要改的車 😇😇 | ||||||||||||
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這句話就像是對86一樣.....😩😩😩
野馬是肌肉車，馬力雖然大但車較重。
車重過彎會比較不利些，儘管新代野馬後懸已經改過了
而野馬跟86一樣本來是屬於親民的跑車，
所以，野馬的改裝套件在美國非常豐富
而美式8缸有個好處就是比較耐操也容易修，車輛其實是很容易改
改到車超過600匹不成問題。你甚至改到1000匹也OK。
是一位交通部寫手也是個對三菱已絕望又死心的網友。如今三菱汽車漸漸被人遺棄，我也只能放棄三菱。
#17
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於
2015/10/02 13:23:46
發文
於
2015/10/02 13:23:46
發文IP 177.216.*.*
[quote=toyotagt86 (寶育MK-II ２號)][quote=derek_sun411 (鳥爸)][quote=toyotagt86 (ＮＥＷ寶育２號)][url="http://news.u-car.com.tw/27504.html"]http://news.u-car.com.tw/27504.html[/url]
正統8缸野馬開賣了。看來6和也知道5.0本來就不會賣太好
乾脆不如價位在高些還實在些。鎖定有錢客戶非如美國的平眾客戶。
這車稍微改一下進入個500匹以上不成問題
而[color="#FF0000"]強化懸吊或避震器[/color]也可擁有不差M4的本錢。[/quote]
幹嘛買了台還要改的車 [無辜][無辜][/quote]
這句話就像是對86一樣.....[昏倒][昏倒][昏倒]
野馬是肌肉車，馬力雖然大但車較重。
車重過彎會比較不利些，儘管新代野馬後懸已經改過了
而野馬跟86一樣本來是屬於親民的跑車，
所以，野馬的改裝套件在美國非常豐富
而美式8缸有個好處就是比較耐操也容易修，車輛其實是很容易改
改到車超過600匹不成問題。你甚至改到1000匹也OK。
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=2OJWYf7GBrE[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=hV03f-Cxh58[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=s-83g0wV1U0[/youtube]
[/quote]
嫌馬力小買我們大馬力的雅哥跑車就對了[害羞][傻笑]
[url="http://automobiles.honda.com/accord-coupe/"]http://automobiles.honda.com/accord-coupe/[/url]
於
2015/10/02 13:24:17
發文IP 177.216.*.*
嫌馬力小買我們大馬力的雅哥跑車就對了[害羞][傻笑]
[url="http://automobiles.honda.com/accord-coupe/"]http://automobiles.honda.com/accord-coupe/[/url]
嫌馬力小買我們大馬力的雅哥跑車就對了😊😆
http://automobiles.honda.com/accord-coupe/
又名滾到旁邊去玩沙，是個對本田已死心的網友。三不五時會開著鍵盤自慰並宣導說本質車有多棒。當然有必要之時會使出靠媽喝奶的功力。本人很酸不好我承認，但不酸無法改變事實。幾星不重要，只要達到我有病去看病能免錢的利益最重要。
#18
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於
2015/10/02 13:32:01
發文
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嫌馬力小買我們大馬力的雅哥跑車就對了😊😆 http://automobiles.honda.com/accord-coupe/ | |||
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雅歌跟喜美雙門基本來說就是扼殺了CR-Z的主因
搞了三台4座前驅雙門車出來...😞
現在的其他廠商都已經不在根本田玩這種前驅雙門的作法，
也就是不在生產從房車衍生的雙門車型了。
現在美國本田迷正等待S660衍生的S1000。
是一位交通部寫手也是個對三菱已絕望又死心的網友。如今三菱汽車漸漸被人遺棄，我也只能放棄三菱。
#19
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雅歌跟喜美雙門基本來說就是扼殺了CR-Z的主因 搞了三台4座前驅雙門車出來...😞 現在的其他廠商都已經不在根本田玩這種前驅雙門的作法， 也就是不在生產從房車衍生的雙門車型了。 現在美國本田迷正等待S660衍生的S1000。 | ||||||||||||
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S1000的車價不如直接去買86就好了等啥而且有200匹😌
S1000多少？127匹而已！😝
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_S660
又名滾到旁邊去玩沙，是個對本田已死心的網友。三不五時會開著鍵盤自慰並宣導說本質車有多棒。當然有必要之時會使出靠媽喝奶的功力。本人很酸不好我承認，但不酸無法改變事實。幾星不重要，只要達到我有病去看病能免錢的利益最重要。
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於
2015/10/02 13:47:52
發文
前置後驅會因為差速器而損耗動力，中置後驅就如前驅一樣
沒有差速器引擎跟驅動系同本身在一起，動力是無損耗。
沒有差速器引擎跟驅動系同本身在一起，動力是無損耗。
是一位交通部寫手也是個對三菱已絕望又死心的網友。如今三菱汽車漸漸被人遺棄，我也只能放棄三菱。
#21
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| 前置後驅會因為差速器而損耗動力，中置後驅就如前驅一樣 沒有差速器引擎跟驅動系同本身在一起，動力是無損耗。 | |||
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馬力機上見真章😌
Civic 2.4L Si vs 86 2.0L
又名滾到旁邊去玩沙，是個對本田已死心的網友。三不五時會開著鍵盤自慰並宣導說本質車有多棒。當然有必要之時會使出靠媽喝奶的功力。本人很酸不好我承認，但不酸無法改變事實。幾星不重要，只要達到我有病去看病能免錢的利益最重要。
正統8缸野馬開賣了。看來6和也知道5.0本來就不會賣太好
乾脆不如價位在高些還實在些。鎖定有錢客戶非如美國的平眾客戶。
這車稍微改一下進入個500匹以上不成問題
而強化懸吊或避震器也可擁有不差M4的本錢。