高鐵新3站要開通了
😲
趕快找時間去坐坐高速鐵路😇
趕快找時間去坐坐高速鐵路😇
the devil is in the details
出公差時坐過某幾站 😇
信用卡月欠境界: -_||一敗天地 >|< 二敗高堂 >"<" 夫妻對敗
李家同談103年英文會考:留學劍橋也0分!!出自LTN
怎麼宜蘭沒有站?只能怪阿扁了😆
快要變自強號了...😵
再下去就是平快車...😆
再下去就是平快車...😆
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快要變自強號了...😵 再下去就是平快車...😆 | |||
高鐵捷運化
the devil is in the details
於
2015/10/26 11:56:29
發文
於
2015/10/26 11:56:29
發文IP 170.73.*.*
劉縣長表示 : 有土斯有財,將再次獲得驗證。[愛心]
於
2015/10/26 14:29:43
發文IP 239.82.*.*
苗栗劉前縣長表示 : 有土斯有財,將再次獲得驗證。[愛心]
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怎麼宜蘭沒有站?只能怪阿扁了😆 | |||
要不搬來彰化?😆
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
感覺站要越設越多了~
越來越方便了
越來越方便了
於
2015/10/30 00:36:40
發文
高速鐵路?
廣設高鐵站是政治與利商考量下的錯誤政策.
廣設高鐵站是政治與利商考量下的錯誤政策.
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高速鐵路? 廣設高鐵站是政治與利商考量下的錯誤政策. | |||
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到底為什麼要有苗栗跟彰化站.....
去台中再轉乘就好了
不要說甚麼不住在那邊不要說話
重點是到處都設站根本就沒有高鐵的意義了
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+1 到底為什麼要有苗栗跟彰化站..... 去台中再轉乘就好了 不要說甚麼不住在那邊不要說話 重點是到處都設站根本就沒有高鐵的意義了 | ||||||||||||
偏鄉真的很可憐😭😭
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
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要不搬來彰化?😆 | ||||||||||||
中部的空氣不好吧😇
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中部的空氣不好吧😇 | ||||||||||||||||||||||
可以搬到八卦山區,享受芬多精🙂
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
於
2015/10/30 09:43:33
發文
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+1 到底為什麼要有苗栗跟彰化站..... 去台中再轉乘就好了 不要說甚麼不住在那邊不要說話 重點是到處都設站根本就沒有高鐵的意義了 | ||||||||||||
小弟拙見,其實車站多也還好,只要不是每班都站站停,那也還好
例如台北往高雄的班車,前一班停了台中,10分鐘後的下一班就不要停台中,而停彰化站
利用跳站停靠方式,或是增加區間班次,相信到高雄的時間也不會耽誤多少
台鐵的車站也很多,但是自強號也不是站站停,假如班次調配得當,依然可以達到快速的效果
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小弟拙見,其實車站多也還好,只要不是每班都站站停,那也還好 例如台北往高雄的班車,前一班停了台中,10分鐘後的下一班就不要停台中,而停彰化站 利用跳站停靠方式,或是增加區間班次,相信到高雄的時間也不會耽誤多少 台鐵的車站也很多,但是自強號也不是站站停,假如班次調配得當,依然可以達到快速的效果 | ||||||||||||||||||||||
正是如此🙂
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
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苗栗劉前縣長表示 : 有土斯有財,將再次獲得驗證。😍 | |||
蓋在那鳥不生蛋的地方😠
這三站的商務旅客應該不多,要靠本地人來撐運量
整體的效益可能不會太好
整體的效益可能不會太好
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這三站的商務旅客應該不多,要靠本地人來撐運量 整體的效益可能不會太好 | |||
被發現了😆
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
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蓋在那鳥不生蛋的地方😠 | ||||||||||||
苗栗站有貼近跟台鐵的交會點,勉強說得過去。
彰化站就讓人無言了。
我有三寶 持而保之 一曰慈 二曰儉 三曰不敢為天下先
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苗栗站有貼近跟台鐵的交會點,勉強說得過去。 彰化站就讓人無言了。 | ||||||||||||||||||||||
彰化站也有台鐵田中車站喔!
說不定以後還有UBike提供😆
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
台灣高鐵自2000年3月開始興建工程,於2007年3月台北站至左營站全線正式通車營運,每日雙向運行50班次,2010年8月旅運突破1億人次,直到2013年1月旅運人次突破2億,並於同年1、2月動工興建高鐵苗栗站、彰化站及雲林站。
苗栗、彰化、雲林三站終於將在今(2015)年12月1日通車,加入全線營運服務,並搶先於11月4日起正式啟用。台灣高鐵表示,為回饋新增3站在地鄉親的殷切期盼,特別安排11月4日起至11月29日止,每日上午8時30分至下午5時30分開放參觀3站的非付費區。
另外,同時間也開放參觀閘門內付費區及月台區。為求安全起見,須採預約方式「團進團出」,3站派有專人導覽說明,每日上、下午共4梯次,自10月26日起高鐵客服中心接受電話預約申請。
苗栗站座落於後龍鎮,建築設計展現苗栗客家文化質樸的特色,金屬框架的幾何線條,表現明亮簡潔的建築立面,充分顯現客家人堅毅硬頸的精神,站體造型更達到「鑽石級」綠建築標的。彰化站位於田中鎮,室外景觀強調在地精神,延伸「田」字意向,展現彰化縣為台灣花卉生產重鎮的特色,建築獲選內政部「黃金級」綠建築證書。
雲林站則是在虎尾鎮,站體設計以「雲」山霧水、「林」木茂密為主軸,以饒富動態的流線型量體,配合玻璃帷幕牆反映景觀模擬、變幻雲霧,嶄露「雲中之林」的在地風華。台灣高鐵指出,新增3站結構設計結合在地民情風俗,兼顧傳統創新,專人導覽時間為上午9時30分、11時、下午2時和3時30分,歡迎鄉親預約參觀。