#82
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於
2015/12/11 21:09:10
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| 買車之前研究過FOCUS與S5很久很久，其他國產車都覺得是軟腳蝦，完全沒有興趣。提到FOCUS，老婆馬上一句【福特】？因此只好帶她去看S5了，待座過後座之後，直說比之前的1.8寬敞許多。就這樣，當場給錢下訂。 | |||
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回應 b05211118 (剛好路過) 所寫OK ! OK !
僅祝拉絲菌銷售冠軍.
福特這種爛車比不上 !
😆
#83
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看你回應好熟 ! 你該不是7先生吧 ? 😵 | ||||||||||||
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不認識什麼7先生，只是想陳述自己十幾天來駕馭S5的感覺。
#84
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老梅真有心😇😇😇😇
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
#85
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OK ! OK ! 僅祝拉絲菌銷售冠軍. 福特這種爛車比不上 ! 😆 | ||||||||||||
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閣下會錯意了，我並不認為FOCUS是爛車，所以才會花很多時間拿來與S5評比。但因為老婆不太喜歡福特車，因此只好割愛。
老實說，FOCUS ST個人是非常喜歡的，但138.8W的售價實在是下不了手。
#86
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個人心中的爛車是什麼？就是網路影片中那些在高速公路上，僅是變換個車道，就搖頭晃腦，手腳離地，最後釀成巨災的車子。
這種買菜車、嬰兒車，怎麼可以開上公速公路？
這種買菜車、嬰兒車，怎麼可以開上公速公路？
#87
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於
2015/12/11 21:22:51
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不認識什麼7先生，只是想陳述自己十幾天來駕馭S5的感覺。 | ||||||||||||||||||||||
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好啦 ! 我錯了 !
你應該跟7先生沒關係 !
閣下應該也是很熱血的人.
希望多多分享你的心得.
加強一下對拉斯俊的信心 !
🙂
#88
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S5 ECOHYPER的車體結構就是這麼好，好車就是好車啊。說道氣囊，我是比較擔心高田(Takata)的那些瑕疵品不知道有沒有確實銷毀。有些人的觀念的很奇怪，不講車體結構、不談繫好安全帶、空口白話的在哪裡幾個氣囊的。
#89
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S5 ECOHYPER的車體結構就是這麼好，好車就是好車啊。說道氣囊，我是比較擔心高田(Takata)的那些瑕疵品不知道有沒有確實銷毀。有些人的觀念的很奇怪，不講車體結構、不談繫好安全帶、空口白話的在哪裡幾個氣囊的。 | |||
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當幾噸重的卡車頭壓在車頂時，安全氣囊又有何鳥用？開車還是要隨時具有危機意識，假想各種可能發生的突發狀況以及應變程序，例如遠離大車。要做到這一點，就是要集中心思，專心開車。
#90
1
於
2015/12/11 21:36:55
發文
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S5 ECOHYPER的車體結構就是這麼好，好車就是好車啊。說道氣囊，我是比較擔心高田(Takata)的那些瑕疵品不知道有沒有確實銷毀。有些人的觀念的很奇怪，不講車體結構、不談繫好安全帶、空口白話的在哪裡幾個氣囊的。 | |||
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7兄 !
還真說到人到 !
我啤酒跟排骨酥傳便便.
等你開箱了 !
😆
#91
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於
2015/12/11 21:41:11
發文
於
2015/12/11 21:41:11
發文IP 129.170.*.*
雖然銷售人員告知現在的渦輪車很進步，已經不需要像以前的渦輪車一樣，回家停車前要SLOW個半分鐘左右，而是可以直接熄火。但感覺渦輪是個溫度很高的設備，還是需要靠著機油流過降溫，因此快到目的地時，個人通常都會以極慢速度滑行，讓引擎轉速保持低轉，以便讓渦輪降溫。一直覺得以前的一些LUXGEN車主，可能依照以往駕馭自然進氣車的習慣，開渦輪車上高山之後，馬上熄火，最後從渦輪處軸承處開始出現問題。或許，稍微改變一下他們的開車習慣，那LUXGEN的妥善率就可以與自然進汽車一樣了。
於
2015/12/11 21:44:47
發文IP 129.170.*.*
雖然銷售人員告知現在的渦輪車很進步，已經不需要像以前的渦輪車一樣，回家停車前要SLOW個半分鐘左右，而是可以直接熄火。但感覺渦輪是個溫度很高的設備，還是需要靠著機油流過降溫，因此快到目的地時，個人通常都會以極慢速度滑行，讓引擎轉速保持低轉，以便讓渦輪降溫。一直覺得以前的一些LUXGEN車主，可能依照以往駕馭自然進氣車的習慣，開渦輪車上高山之後，馬上熄火，最後從渦輪軸承處開始出現問題。或許，稍微改變一下他們的開車習慣，那LUXGEN的妥善率就可以與自然進氣車一樣了。
#92
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於
2015/12/11 21:43:40
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當幾噸重的卡車頭壓在車頂時，安全氣囊又有何鳥用？開車還是要隨時具有危機意識，假想各種可能發生的突發狀況以及應變程序，例如遠離大車。要做到這一點，就是要集中心思，專心開車。 | ||||||||||||
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你這就是主動安全.
很多人不知道何謂主動安全 !
簡單 !
速度在160以上急踩煞車.
等速度降到接近90-100左右急速變換車道.
何謂操控安全就知道了 !
以上不是考題唷.
而是你在高速公路中線以160左右行駛.
前面正好有貨櫃車擋住而變換往外線車道去.
一變出去後方才知道原來還有一輛貨櫃車因為被擋住沒看到.
說時遲那時快.
也只能急煞車將速度減到中線那輛貨櫃車的速度才好閃出來.
是這個狀況 !
#93
1
於
2015/12/11 21:47:42
發文
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| 雖然銷售人員告知現在的渦輪車很進步，已經不需要像以前的渦輪車一樣，回家停車前要SLOW個半分鐘左右，而是可以直接熄火。但感覺渦輪是個溫度很高的設備，還是需要靠著機油流過降溫，因此快到目的地時，個人通常都會以極慢速度滑行，讓引擎轉速保持低轉，以便讓渦輪降溫。一直覺得以前的一些LUXGEN車主，可能依照以往駕馭自然進氣車的習慣，開渦輪車上高山之後，馬上熄火，最後從渦輪處軸承處開始出現問題。或許，稍微改變一下他們的開車習慣，那LUXGEN的妥善率就可以與自然進汽車一樣了。 | |||
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華擎因為材質問題很令人詬病.
一輛1.8的渦輪車馬力居然比1.5或1.6的車還小.
相信有考慮這問題.
所以我才希望你多多發表使用心得.
華擎以前在威力的引擎大多是在8萬公里左右毛病叢生.
你現在還是新車..............
等你持續分享囉 !
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7兄 ! 還真說到人到 ! 我啤酒跟排骨酥傳便便. 等你開箱了 ! 😆 | ||||||||||||
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人家Luxgen的Logo是草書的[人]字，以人為本，立意良善，看看車體結構就知道了，Luxgen真是以人為本來造車。可是，有人就是硬要把[人]看成[L]，這樣真的很糟糕，一整個庸俗掉了、崩壞掉了。
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你這就是主動安全. 很多人不知道何謂主動安全 ! 簡單 ! 速度在160以上急踩煞車. 等速度降到接近90-100左右急速變換車道. 何謂操控安全就知道了 ! 以上不是考題唷. 而是你在高速公路中線以160左右行駛. 前面正好有貨櫃車擋住而變換往外線車道去. 一變出去後方才知道原來還有一輛貨櫃車因為被擋住沒看到. 說時遲那時快. 也只能急煞車將速度減到中線那輛貨櫃車的速度才好閃出來. 是這個狀況 ! | ||||||||||||||||||||||
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讚，就是這種狀況，爛車就是會失控，莫名其妙的不聽使喚亂晃亂轉，車身與方向盤完全不對盤，最後釀成大禍。
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人家Luxgen的Logo是草書的[人]字，以人為本，立意良善，看看車體結構就知道了，Luxgen真是以人為本來造車。可是，有人就是硬要把[人]看成[L]，這樣真的很糟糕，一整個庸俗掉了、崩壞掉了。 | |||
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L就是L....硬要扯成人，自我感覺良好到這種地步....很難不去聯想到某人
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
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於
2015/12/11 22:44:22
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人家Luxgen的Logo是草書的[人]字，以人為本，立意良善，看看車體結構就知道了，Luxgen真是以人為本來造車。可是，有人就是硬要把[人]看成[L]，這樣真的很糟糕，一整個庸俗掉了、崩壞掉了。 | ||||||||||||||||||||||
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我說寫門(SEVER)兄.
您可以不要繼續損毀拉絲菌的名譽嗎?
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#98
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於
2015/12/11 22:47:30
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L就是L....硬要扯成人，自我感覺良好到這種地步....很難不去聯想到某人 | ||||||||||||
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是7兄沒錯呀 !
都說要等到1月.
現在貼的照片是已經掛牌的車.
都說已經傳啤酒跟排骨酥了 !
帥哥 !
你也來一杯吧 !
等期待中的開箱 ~ ~
😆
#99
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聽說有酒有小菜!!!
沒錢買新車的可以湊一咖嗎?
沒錢買新車的可以湊一咖嗎?
離退休的45個基數還剩66個月
#100
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| 聽說有酒有小菜!!! 沒錢買新車的可以湊一咖嗎? | |||
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老梅愛吃排骨酥....我比較愛吃滷味
發哥想吃點什麼嗎😆😆😆😆
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
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老梅愛吃排骨酥....我比較愛吃滷味 發哥想吃點什麼嗎😆😆😆😆 | ||||||||||||
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喝酒當然是要配熱湯囉!
濃點的都行!
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離退休的45個基數還剩66個月
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