銷售持續低迷 福特汽車將撤出日本市場
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於
2016/01/26 10:33:02
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只會嘴炮是沒有用的！拿出資料來討論才有說服力！
#2
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於
2016/01/26 12:04:06
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因為北美市場很大所以即使美國車廠也能生存獲利
但到了歐亞地區美國車就沒競爭力了
花同樣的錢有誰要買效能差妥善率差的車子呢?
但到了歐亞地區美國車就沒競爭力了
花同樣的錢有誰要買效能差妥善率差的車子呢?
#3
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於
2016/01/26 12:30:59
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| 因為北美市場很大所以即使美國車廠也能生存獲利 但到了歐亞地區美國車就沒競爭力了 花同樣的錢有誰要買效能差妥善率差的車子呢? | |||
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回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫福特在歐洲應該滿有競爭力的吧
#4
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於
2016/01/26 13:01:28
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福特在歐洲應該滿有競爭力的吧 | ||||||||||||
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1.我是指泛美國車
2.德國福特已算歐洲車了,其研發型銷幾乎獨立了
#5
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台灣人對三菱跟福特還真是重感情
😆😆😆
搞爛台灣，接軌中國
#6
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講到日本，永遠要記住[衰退]兩個字。
http://www.jama-english.jp/statistics/forecast/2015/Forecast_CY2015.pdf
一年不如一年，不用地震跟全球暖化水平面上升，自己就會自動沉到太平洋裡。所以，連福特這種在美國市場專賣大老粗也知道要腳底抹油，趁著日圓貶值，趕快剪羊毛、換成美元退出。
http://www.jama-english.jp/statistics/forecast/2015/Forecast_CY2015.pdf
一年不如一年，不用地震跟全球暖化水平面上升，自己就會自動沉到太平洋裡。所以，連福特這種在美國市場專賣大老粗也知道要腳底抹油，趁著日圓貶值，趕快剪羊毛、換成美元退出。
#7
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| 講到日本，永遠要記住[衰退]兩個字。 http://www.jama-english.jp/statistics/forecast/2015/Forecast_CY2015.pdf 一年不如一年，不用地震跟全球暖化水平面上升，自己就會自動沉到太平洋裡。所以，連福特這種在美國市場專賣大老粗也知道要腳底抹油，趁著日圓貶值，趕快剪羊毛、換成美元退出。 | |||
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那張表是2014年底時預測2015年日本對車輛的需求表,並不是真正2015年在日本的車輛銷售數.
這世界上有一種東西叫英漢字典,你知道嗎?
#8
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於
2016/01/27 07:31:37
發文
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那張表是2014年底時預測2015年日本對車輛的需求表,並不是真正2015年在日本的車輛銷售數. 這世界上有一種東西叫英漢字典,你知道嗎? | ||||||||||||
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這世界上有一種人專門指鹿為馬,你知道嗎？
國光號使用底特律柴油的8V-71發動機.M-41D雖然也是71系列的沒錯.但他是附有渦輪增壓的.正確型號8V-71T.升級的M-24A1是採用跟M-113一樣的6V-53T.看清楚!你們這些記者!
#9
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哈哈，連JAMA自己都看衰日本自己的自用車市場的，還有甚麼在那裏弄個稻草人就開始打Ford的？待在一個持續衰退的市場？當然要趕快清出在日本的資產，放到有搞頭的地方。
Ford在大陸隨便賣，每年超過100萬輛，今年又成長了3%。Ford的高級車系，Lincoln照樣熱賣，光是Lincoln車系的銷售量，就比整個Ford在日本市場賣的還要多。換言之，日本市場連大陸的一根腳毛都還不如。
所以說，拿個衰退進行式的經濟體，日本，來說嘴Ford還真是貽笑大方，人家Ford是根本看不起日本那個可悲的市場，就算安倍射了30000隻箭，日本還是會自己沉到太平洋裡面的，Okay?
Ford在大陸隨便賣，每年超過100萬輛，今年又成長了3%。Ford的高級車系，Lincoln照樣熱賣，光是Lincoln車系的銷售量，就比整個Ford在日本市場賣的還要多。換言之，日本市場連大陸的一根腳毛都還不如。
所以說，拿個衰退進行式的經濟體，日本，來說嘴Ford還真是貽笑大方，人家Ford是根本看不起日本那個可悲的市場，就算安倍射了30000隻箭，日本還是會自己沉到太平洋裡面的，Okay?
#10
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| 哈哈，連JAMA自己都看衰日本自己的自用車市場的，還有甚麼在那裏弄個稻草人就開始打Ford的？待在一個持續衰退的市場？當然要趕快清出在日本的資產，放到有搞頭的地方。 Ford在大陸隨便賣，每年超過100萬輛，今年又成長了3%。Ford的高級車系，Lincoln照樣熱賣，光是Lincoln車系的銷售量，就比整個Ford在日本市場賣的還要多。換言之，日本市場連大陸的一根腳毛都還不如。 所以說，拿個衰退進行式的經濟體，日本，來說嘴Ford還真是貽笑大方，人家Ford是根本看不起日本那個可悲的市場，就算安倍射了30000隻箭，日本還是會自己沉到太平洋裡面的，Okay? | |||
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閣下見解真是天馬行空
中國並不是一個成熟的汽車市場
所以會出現很多在他國混不下去的品牌
但是久了就知道了
搞爛台灣，接軌中國
#11
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於
2016/01/27 15:24:18
發文
於
2016/01/27 15:24:18
發文IP 50.20.*.*
沒有右駕版本也沒有輕自動車級距，再加上日本對外國車課不少稅
外國車在日本當然是絕對很難有賺頭。尤其是美系車
日本福特總銷量(包含林肯)連克萊斯勒底下的吉普單一個品牌的銷量都不如
日本保護自家汽車產業就是這麼做，幾使三菱銷量不段直直落到最後一名
能賣贏外國車，還有鈴木就算離開北美也依然還能勝外國車都不感意外。
日本汽車市場佔87%都是當地日本本土汽車，而另13%就是外國車
日本消費者少子化與大眾運輸的社會問題只是其次。
不然基本來說日本人實際是喜歡外國貨，像蘋果市占率已經在日本把自家SONY打敗了
福特實際上去在日本賣野馬就好了，根本沒必要引進其他車型賣
不過還是算了，日本也有像台灣這種貿易商會引進賣......
於
2016/01/27 17:00:40
發文IP 237.163.*.*
沒有輕自動車級距，再加上日本對外國車課不少稅
外國車在日本當然是絕對很難有賺頭。尤其是美系車
日本福特總銷量(包含林肯)連克萊斯勒底下的吉普單一個品牌的銷量都不如
日本保護自家汽車產業就是這麼做，幾使三菱銷量不段直直落到最後一名
能賣贏外國車，還有鈴木就算離開北美也依然還能勝外國車都不感意外。
日本汽車市場佔87%都是當地日本本土汽車，而另13%就是外國車
日本消費者少子化與大眾運輸的社會問題只是其次。
不然基本來說日本人實際是喜歡外國貨，像蘋果市占率已經在日本把自家SONY打敗了
福特實際上去在日本賣野馬就好了，根本沒必要引進其他車型賣
不過還是算了，日本也有像台灣這種貿易商會引進賣......
外國車在日本當然是絕對很難有賺頭。尤其是美系車
日本福特總銷量(包含林肯)連克萊斯勒底下的吉普單一個品牌的銷量都不如
日本保護自家汽車產業就是這麼做，幾使三菱銷量不段直直落到最後一名
能賣贏外國車，還有鈴木就算離開北美也依然還能勝外國車都不感意外。
日本汽車市場佔87%都是當地日本本土汽車，而另13%就是外國車
日本消費者少子化與大眾運輸的社會問題只是其次。
不然基本來說日本人實際是喜歡外國貨，像蘋果市占率已經在日本把自家SONY打敗了
福特實際上去在日本賣野馬就好了，根本沒必要引進其他車型賣
不過還是算了，日本也有像台灣這種貿易商會引進賣......
宣導交通事故影片乃是身為假吉翁總帥的作風，促進交通宣導就是為了能讓人類能在交通安全上能更加進化。也因此使出在激烈的手段也在所不惜。
#12
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於
2016/01/27 15:34:30
發文
於
2016/01/27 15:34:30
發文IP 50.20.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=fordmondeost220 (酒吞童子)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]因為北美市場很大所以即使美國車廠也能生存獲利
但到了歐亞地區美國車就沒競爭力了
花同樣的錢有誰要買效能差妥善率差的車子呢?[/quote]
福特在歐洲應該滿有競爭力的吧[/quote]
1.我是指泛美國車
2.德國福特已算歐洲車了,其研發型銷幾乎獨立了
[/quote]
錯，如果是屬於歐洲福特的話。
那美國也有美國產且設計的豐田，那美國豐田就是美國車了。
甚至本田也有歐洲喜美，那就是歐洲本田是歐洲車了
所以是同一間公司，所以福特是美國車無論在歐洲沒有錯收入與設計都是美國福特
福特就是依照歐洲本土市場需求而設計了FIESTA，FOCUS還有不少人渴望的碗公
才能在歐洲市場如此歡迎。不過它們在日本就是沒有去做專門車型也不導入英規版給日本
如今變成必須退出日本市場，也只能怪福特自己所的犯的錯。
於
2016/01/27 17:00:08
發文IP 237.163.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=fordmondeost220 (酒吞童子)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]因為北美市場很大所以即使美國車廠也能生存獲利
但到了歐亞地區美國車就沒競爭力了
花同樣的錢有誰要買效能差妥善率差的車子呢?[/quote]
福特在歐洲應該滿有競爭力的吧[/quote]
1.我是指泛美國車
2.德國福特已算歐洲車了,其研發型銷幾乎獨立了
[/quote]
錯，如果是屬於歐洲福特的話。
那美國也有美國產且設計的豐田，那美國豐田就是美國車了。
甚至本田也有歐洲喜美，那就是歐洲本田是歐洲車了
所以是同一間公司，所以福特是美國車無論在歐洲沒有錯收入與設計都是美國福特
福特就是依照歐洲本土市場需求而設計了FIESTA，FOCUS還有不少人渴望的碗公
才能在歐洲市場如此歡迎。不過它們在日本就是沒有去做專門車型
如今變成必須退出日本市場，也只能怪福特自己所的犯的錯。
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1.我是指泛美國車 2.德國福特已算歐洲車了,其研發型銷幾乎獨立了 | ||||||||||||||||||||||
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錯，如果是屬於歐洲福特的話。
那美國也有美國產且設計的豐田，那美國豐田就是美國車了。
甚至本田也有歐洲喜美，那就是歐洲本田是歐洲車了
所以是同一間公司，所以福特是美國車無論在歐洲沒有錯收入與設計都是美國福特
福特就是依照歐洲本土市場需求而設計了FIESTA，FOCUS還有不少人渴望的碗公
才能在歐洲市場如此歡迎。不過它們在日本就是沒有去做專門車型
如今變成必須退出日本市場，也只能怪福特自己所的犯的錯。
宣導交通事故影片乃是身為假吉翁總帥的作風，促進交通宣導就是為了能讓人類能在交通安全上能更加進化。也因此使出在激烈的手段也在所不惜。
#13
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於
2016/01/27 20:29:15
發文
於
2016/01/27 20:29:15
發文IP 239.250.*.*
[quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=fordmondeost220 (酒吞童子)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]因為北美市場很大所以即使美國車廠也能生存獲利
但到了歐亞地區美國車就沒競爭力了
花同樣的錢有誰要買效能差妥善率差的車子呢?[/quote]
福特在歐洲應該滿有競爭力的吧[/quote]
1.我是指泛美國車
2.德國福特已算歐洲車了,其研發型銷幾乎獨立了
[/quote]
錯，如果是屬於歐洲福特的話。
那美國也有美國產且設計的豐田，那美國豐田就是美國車了。
甚至本田也有歐洲喜美，那就是歐洲本田是歐洲車了
所以是同一間公司，所以福特是美國車無論在歐洲沒有錯收入與設計都是美國福特
福特就是依照歐洲本土市場需求而設計了FIESTA，FOCUS還有不少人渴望的碗公
才能在歐洲市場如此歡迎。不過它們在日本就是沒有去做專門車型
如今變成必須退出日本市場，也只能怪福特自己所的犯的錯。
[/quote]
我早就料到你會說美國製造的日本車是美國車了
你顯然搞不懂福特在歐洲跟豐田在美國的不同
所有人都會說德國福特的車子是歐洲車(Focus最先在歐洲推出,而之前雅士跑天下千里馬猛地歐到現在的focus fiesta都是歐洲設計)
但美國豐田就不同了,有人會說美國豐田是美國車也有人會說美國豐田是日本車,因為美國豐田是是複製日本車的設計並且進口部分重要零組件.
在美國,老美會稱豐田車是Japanese car,但在德國,福特就是土生土長的德國車,德國福特設計製造德國福特車,如雅士跑天下千里馬猛地歐...德國人早就認定那些是德國車了.
不可諱言的,Focus自從第一代得到歐洲風雲車之後,第三代已逐漸美國化,不過,在歐洲,德國福特獨立設計和製造了那麼多家喻戶曉的福特車的輝煌歷史是有目共睹的.
於
2016/01/27 20:38:19
發文IP 239.250.*.*
[quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=fordmondeost220 (酒吞童子)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]因為北美市場很大所以即使美國車廠也能生存獲利
但到了歐亞地區美國車就沒競爭力了
花同樣的錢有誰要買效能差妥善率差的車子呢?[/quote]
福特在歐洲應該滿有競爭力的吧[/quote]
1.我是指泛美國車
2.德國福特已算歐洲車了,其研發型銷幾乎獨立了
[/quote]
錯，如果是屬於歐洲福特的話。
那美國也有美國產且設計的豐田，那美國豐田就是美國車了。
甚至本田也有歐洲喜美，那就是歐洲本田是歐洲車了
所以是同一間公司，所以福特是美國車無論在歐洲沒有錯收入與設計都是美國福特
福特就是依照歐洲本土市場需求而設計了FIESTA，FOCUS還有不少人渴望的碗公
才能在歐洲市場如此歡迎。不過它們在日本就是沒有去做專門車型
如今變成必須退出日本市場，也只能怪福特自己所的犯的錯。
[/quote]
我早就料到你會說美國製造的日本車是美國車了
你顯然搞不懂福特在歐洲跟豐田在美國的不同
所有人都會說德國福特的車子是歐洲車,更不用說50年來在德國,德國人認定德國福特設計製造的車是德國本土車了
但美國豐田就不同了,有人會說美國豐田是美國車,也有人會說美國豐田是日本車,因為美國豐田是是複製日本車的設計並且進口部分重要零組件.
在美國,老美會稱豐田車是Japanese car,但在德國,福特就是土生土長的德國車,德國福特設計製造德國福特車,如雅士跑天下千里馬猛地歐.metrostar....德國人早就認定那些是德國車了.
不可諱言的,Focus自從第一代得到歐洲風雲車之後,就已美國化,不過,在歐洲,德國福特獨立設計和製造了那麼多家喻戶曉的福特車的輝煌歷史是有目共睹的.
於
2016/01/27 20:48:14
發文IP 239.250.*.*
[quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=fordmondeost220 (酒吞童子)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]因為北美市場很大所以即使美國車廠也能生存獲利
但到了歐亞地區美國車就沒競爭力了
花同樣的錢有誰要買效能差妥善率差的車子呢?[/quote]
福特在歐洲應該滿有競爭力的吧[/quote]
1.我是指泛美國車
2.德國福特已算歐洲車了,其研發型銷幾乎獨立了
[/quote]
錯，如果是屬於歐洲福特的話。
那美國也有美國產且設計的豐田，那美國豐田就是美國車了。
甚至本田也有歐洲喜美，那就是歐洲本田是歐洲車了
所以是同一間公司，所以福特是美國車無論在歐洲沒有錯收入與設計都是美國福特
福特就是依照歐洲本土市場需求而設計了FIESTA，FOCUS還有不少人渴望的碗公
才能在歐洲市場如此歡迎。不過它們在日本就是沒有去做專門車型
如今變成必須退出日本市場，也只能怪福特自己所的犯的錯。
[/quote]
我早就料到你會說美國製造的日本車是美國車了
你顯然搞不懂福特在歐洲跟豐田在美國的不同
所有人都會說德國福特的車子是歐洲車,更不用說50年來在德國,德國人認定德國福特設計製造的車是德國本土車了
但美國豐田就不同了,有人會說美國豐田是美國車,也有人會說美國豐田是日本車,因為美國豐田是是複製日本車的設計並且進口部分重要零組件.
在美國,老美會稱豐田車是Japanese car,但在德國,福特就是土生土長的德國車,德國福特設計製造德國福特車,如雅士跑天下(英國)里馬猛地歐.metrostar....德國人早就認定那些是歐洲車車了.
不可諱言的,Focus自從第一代得到歐洲風雲車之後,就已美國化,不過,在歐洲,德國福特獨立設計和製造了那麼多家喻戶曉的福特車的輝煌歷史是有目共睹的.
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錯，如果是屬於歐洲福特的話。 那美國也有美國產且設計的豐田，那美國豐田就是美國車了。 甚至本田也有歐洲喜美，那就是歐洲本田是歐洲車了 所以是同一間公司，所以福特是美國車無論在歐洲沒有錯收入與設計都是美國福特 福特就是依照歐洲本土市場需求而設計了FIESTA，FOCUS還有不少人渴望的碗公 才能在歐洲市場如此歡迎。不過它們在日本就是沒有去做專門車型 如今變成必須退出日本市場，也只能怪福特自己所的犯的錯。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我早就料到你會說美國製造的日本車是美國車了
你顯然搞不懂福特在歐洲跟豐田在美國的不同
所有人都會說德國福特的車子是歐洲車,更不用說50年來在德國,德國人認定德國福特設計製造的車是德國本土車了
但美國豐田就不同了,有人會說美國豐田是美國車,也有人會說美國豐田是日本車,因為美國豐田是是複製日本車的設計並且進口部分重要零組件.
在美國,老美會稱豐田車是Japanese car,但在德國,福特就是土生土長的德國車,德國福特設計製造德國福特車,如雅士跑天下(英國)里馬猛地歐.metrostar....德國人早就認定那些是歐洲車車了.
不可諱言的,Focus自從第一代得到歐洲風雲車之後,就已美國化,不過,在歐洲,德國福特獨立設計和製造了那麼多家喻戶曉的福特車的輝煌歷史是有目共睹的.
#14
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於
2016/01/27 21:33:53
發文
全球事業的車廠當然會看投資地區的業績.
賣得好的地方保留著.
賣不好砍掉合理.
台灣賣得不好砍掉.
專攻大陸市場也不見的不會發生.
在台灣賣的比福特好的.
難道在世界上銷售也一樣嗎?
一撞就爛的用命換錢車賣的好.
好像與有榮焉.
真的能保命的好車賣不好還說是混不下去的車廠.
最好別上來靠杯說跟人家車禍.
人家保桿掉漆.
他的車要修2-3萬................
😌
賣得好的地方保留著.
賣不好砍掉合理.
台灣賣得不好砍掉.
專攻大陸市場也不見的不會發生.
在台灣賣的比福特好的.
難道在世界上銷售也一樣嗎?
一撞就爛的用命換錢車賣的好.
好像與有榮焉.
真的能保命的好車賣不好還說是混不下去的車廠.
最好別上來靠杯說跟人家車禍.
人家保桿掉漆.
他的車要修2-3萬................
😌
國光號使用底特律柴油的8V-71發動機.M-41D雖然也是71系列的沒錯.但他是附有渦輪增壓的.正確型號8V-71T.升級的M-24A1是採用跟M-113一樣的6V-53T.看清楚!你們這些記者!
#15
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於
2016/01/28 11:28:04
發文
於
2016/01/28 11:28:04
發文IP 229.8.*.*
看來看去還是靠日本人來造車的台灣牌Luxgen最優了[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_770898.jpg[/img]
於
2016/01/28 11:30:16
發文IP 229.8.*.*
看來看去還是靠日本人來造車的台灣牌Luxgen最優了[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_770898.jpg[/img]
[img]https://s.yimg.com/lo/api/res/1.2/raz6MJOcrcZ0nOoTXliSJw--~A/YXBwaWQ9eXR3YXV0b3M7aD02MzA7cT05MDt3PTYzMA--/http://media.zenfs.com/zh-Hant-TW/homerun/twautos.iscar.com/bb4ec1b2669bf51659b2d8f39de12fa4[/img]
只會嘴炮是沒有用的！拿出資料來討論才有說服力！
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我早就料到你會說美國製造的日本車是美國車了 你顯然搞不懂福特在歐洲跟豐田在美國的不同 所有人都會說德國福特的車子是歐洲車,更不用說50年來在德國,德國人認定德國福特設計製造的車是德國本土車了 但美國豐田就不同了,有人會說美國豐田是美國車,也有人會說美國豐田是日本車,因為美國豐田是是複製日本車的設計並且進口部分重要零組件. 在美國,老美會稱豐田車是Japanese car,但在德國,福特就是土生土長的德國車,德國福特設計製造德國福特車,如雅士跑天下(英國)里馬猛地歐.metrostar....德國人早就認定那些是歐洲車車了. 不可諱言的,Focus自從第一代得到歐洲風雲車之後,就已美國化,不過,在歐洲,德國福特獨立設計和製造了那麼多家喻戶曉的福特車的輝煌歷史是有目共睹的. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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但是問題就是在這裡，因為歐系福特的收入與執行都還是仍在美國福特。
還有美國豐田也是有美國人設計且還是為當地設計生產的販售車種
像豐田SIENNA就是美國人設計且是為美國所生產的美國豐田
且美國豐田還有美規執行長，這樣講會不會你講的有沒有矛盾?
去別的市場體系是不會變化太多的。還有福特是美國車有什麼好在意的?
你當台灣人都不喜歡美國車嗎?
都什麼時代了，還在認為歐洲與日本才是車。😌
宣導交通事故影片乃是身為假吉翁總帥的作風，促進交通宣導就是為了能讓人類能在交通安全上能更加進化。也因此使出在激烈的手段也在所不惜。
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但是問題就是在這裡，因為歐系福特的收入與執行都還是仍在美國福特。 還有美國豐田也是有美國人設計且還是為當地設計生產的販售車種 像豐田SIENNA就是美國人設計且是為美國所生產的美國豐田 且美國豐田還有美規執行長，這樣講會不會你講的有沒有矛盾? 去別的市場體系是不會變化太多的。還有福特是美國車有什麼好在意的? 你當台灣人都不喜歡美國車嗎? 都什麼時代了，還在認為歐洲與日本才是車。😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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第一,我沒說台灣人都不喜歡美國車
第二我沒說美國豐田不是美國車,我是說兩種說法都有
美國豐田複製了這麼多日本豐田車在美國生產,你只提出一個Sienna 而Sienna的MZ/GR/AR引擎你去查一下是哪裡研發製造的--日本-跟CAMRY, Lexus ES共用引擎.所以在美國老美還是說豐田車是JAPANESE CAR
問題的癥結是你不曉得在德國自己研發製造所做的雅士,千里馬,蒙帝歐,美托斯塔,這些都是道地的德國車.這跟收入沒有關係.
別硬拗了, 說德國福特車不是歐洲車會被人笑的.😌
#18
0
於
2016/01/28 19:17:13
發文
於
2016/01/28 19:17:13
發文IP 217.234.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=fordmondeost220 (酒吞童子)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]因為北美市場很大所以即使美國車廠也能生存獲利
但到了歐亞地區美國車就沒競爭力了
花同樣的錢有誰要買效能差妥善率差的車子呢?[/quote]
福特在歐洲應該滿有競爭力的吧[/quote]
1.我是指泛美國車
2.德國福特已算歐洲車了,其研發型銷幾乎獨立了
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錯，如果是屬於歐洲福特的話。
那美國也有美國產且設計的豐田，那美國豐田就是美國車了。
甚至本田也有歐洲喜美，那就是歐洲本田是歐洲車了
所以是同一間公司，所以福特是美國車無論在歐洲沒有錯收入與設計都是美國福特
福特就是依照歐洲本土市場需求而設計了FIESTA，FOCUS還有不少人渴望的碗公
才能在歐洲市場如此歡迎。不過它們在日本就是沒有去做專門車型
如今變成必須退出日本市場，也只能怪福特自己所的犯的錯。
[/quote]
我早就料到你會說美國製造的日本車是美國車了
你顯然搞不懂福特在歐洲跟豐田在美國的不同
所有人都會說德國福特的車子是歐洲車,更不用說50年來在德國,德國人認定德國福特設計製造的車是德國本土車了
但美國豐田就不同了,有人會說美國豐田是美國車,也有人會說美國豐田是日本車,因為美國豐田是是複製日本車的設計並且進口部分重要零組件.
在美國,老美會稱豐田車是Japanese car,但在德國,福特就是土生土長的德國車,德國福特設計製造德國福特車,如雅士跑天下(英國)里馬猛地歐.metrostar....德國人早就認定那些是歐洲車車了.
不可諱言的,Focus自從第一代得到歐洲風雲車之後,就已美國化,不過,在歐洲,德國福特獨立設計和製造了那麼多家喻戶曉的福特車的輝煌歷史是有目共睹的.
[/quote]
但是問題就是在這裡，因為歐系福特的收入與執行都還是仍在美國福特。
還有美國豐田也是有美國人設計且還是為當地設計生產的販售車種
像豐田SIENNA就是美國人設計且是為美國所生產的美國豐田
且美國豐田還有美規執行長，這樣講會不會你講的有沒有矛盾?
去別的市場體系是不會變化太多的。還有福特是美國車有什麼好在意的?
你當台灣人都不喜歡美國車嗎?
都什麼時代了，還在認為歐洲與日本才是車。[嘆氣][/quote]
第一,我沒說台灣人都不喜歡美國車
第二我沒說美國豐田不是美國車,我是說兩種說法都有
美國豐田複製了這麼多日本豐田車在美國生產,你只提出一個Sienna 而Sienna的MZ/GR/AR引擎你去查一下是哪裡研發製造的--日本-跟CAMRY, Lexus ES共用引擎.所以在美國老美還是說豐田車是JAPANESE CAR
問題的癥結是你不曉得在德國自己研發製造所做的雅士,千里馬,蒙帝歐,美托斯塔,這些都是道地的德國車.這跟收入沒有關係.
別硬拗了, 說德國福特車不是歐洲車會被人笑的.[嘆氣]
[/quote]
那第二點的爭議點，我再補上好了。三菱ZINGER與中華威力
都是台灣人設計而三菱在背後技術支援，是台灣人研發的車。
尤其是威力的引擎又是台灣獨家的，那按照第二點威力就是台灣車了。
還有福特不只有歐系，在澳洲也有澳系福特且跟歐系福特有相同歷史也同樣設置設計中心
儘管今年要收掉了.....[嘆氣]
FALCOIN是澳洲當地研發生產，可是車輛的引擎與底盤平台都是基於美國野馬。
請問這樣是美國福特還是像歐洲福特是屬於該地澳洲的福特?
順便忘了說，過去福特的歐洲後驅房車也是基於澳洲福特。福特真的有歐澳之分嗎?
實際上都是美國福特。反正沒什麼好
因為福特是哪一國的大家很清楚......連日本人都說福特是美國車。[傻笑]
好啦，頂多對你車輛級距講個實話台灣人不在乎，你卻要更歪一邊。[很悶]
難道白電大離開後，你就不會有事嗎?[昏倒]
於
2016/01/28 19:20:07
發文IP 217.234.*.*
[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=toyotagt86 (3倍速的總帥)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=fordmondeost220 (酒吞童子)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]因為北美市場很大所以即使美國車廠也能生存獲利
但到了歐亞地區美國車就沒競爭力了
花同樣的錢有誰要買效能差妥善率差的車子呢?[/quote]
福特在歐洲應該滿有競爭力的吧[/quote]
1.我是指泛美國車
2.德國福特已算歐洲車了,其研發型銷幾乎獨立了
[/quote]
錯，如果是屬於歐洲福特的話。
那美國也有美國產且設計的豐田，那美國豐田就是美國車了。
甚至本田也有歐洲喜美，那就是歐洲本田是歐洲車了
所以是同一間公司，所以福特是美國車無論在歐洲沒有錯收入與設計都是美國福特
福特就是依照歐洲本土市場需求而設計了FIESTA，FOCUS還有不少人渴望的碗公
才能在歐洲市場如此歡迎。不過它們在日本就是沒有去做專門車型
如今變成必須退出日本市場，也只能怪福特自己所的犯的錯。
[/quote]
我早就料到你會說美國製造的日本車是美國車了
你顯然搞不懂福特在歐洲跟豐田在美國的不同
所有人都會說德國福特的車子是歐洲車,更不用說50年來在德國,德國人認定德國福特設計製造的車是德國本土車了
但美國豐田就不同了,有人會說美國豐田是美國車,也有人會說美國豐田是日本車,因為美國豐田是是複製日本車的設計並且進口部分重要零組件.
在美國,老美會稱豐田車是Japanese car,但在德國,福特就是土生土長的德國車,德國福特設計製造德國福特車,如雅士跑天下(英國)里馬猛地歐.metrostar....德國人早就認定那些是歐洲車車了.
不可諱言的,Focus自從第一代得到歐洲風雲車之後,就已美國化,不過,在歐洲,德國福特獨立設計和製造了那麼多家喻戶曉的福特車的輝煌歷史是有目共睹的.
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但是問題就是在這裡，因為歐系福特的收入與執行都還是仍在美國福特。
還有美國豐田也是有美國人設計且還是為當地設計生產的販售車種
像豐田SIENNA就是美國人設計且是為美國所生產的美國豐田
且美國豐田還有美規執行長，這樣講會不會你講的有沒有矛盾?
去別的市場體系是不會變化太多的。還有福特是美國車有什麼好在意的?
你當台灣人都不喜歡美國車嗎?
都什麼時代了，還在認為歐洲與日本才是車。[嘆氣][/quote]
第一,我沒說台灣人都不喜歡美國車
第二我沒說美國豐田不是美國車,我是說兩種說法都有
美國豐田複製了這麼多日本豐田車在美國生產,你只提出一個Sienna 而Sienna的MZ/GR/AR引擎你去查一下是哪裡研發製造的--日本-跟CAMRY, Lexus ES共用引擎.所以在美國老美還是說豐田車是JAPANESE CAR
問題的癥結是你不曉得在德國自己研發製造所做的雅士,千里馬,蒙帝歐,美托斯塔,這些都是道地的德國車.這跟收入沒有關係.
別硬拗了, 說德國福特車不是歐洲車會被人笑的.[嘆氣]
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那第二點的爭議點，我再補上好了。三菱ZINGER與中華威力
都是台灣人設計而三菱在背後技術支援，是台灣人研發的車。
尤其是威力的引擎又是台灣獨家的，那按照第二點威力就是台灣車了。
還有福特不只有歐系，在澳洲也有澳系福特且跟歐系福特有相同歷史也同樣設置設計中心
儘管今年要收掉了.....[嘆氣]
FALCOIN是澳洲當地研發生產，可是車輛的引擎與底盤平台都是基於美國野馬。
請問這樣是美國福特還是像歐洲福特是屬於該地澳洲的福特?
順便忘了說，過去福特的歐洲房車引擎也是共同澳洲與美國福特。福特真的有歐澳之分嗎?
還不都是美國福特。[很悶]
福特是哪一國的大家很清楚......連日本人都說福特是美國車。[傻笑]
好啦，頂多對你車輛級距講個實話台灣人不在乎，你卻要更歪一邊。[很悶]
難道白電大離開後，你就不會有事嗎?[昏倒]
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第一,我沒說台灣人都不喜歡美國車 第二我沒說美國豐田不是美國車,我是說兩種說法都有 美國豐田複製了這麼多日本豐田車在美國生產,你只提出一個Sienna 而Sienna的MZ/GR/AR引擎你去查一下是哪裡研發製造的--日本-跟CAMRY, Lexus ES共用引擎.所以在美國老美還是說豐田車是JAPANESE CAR 問題的癥結是你不曉得在德國自己研發製造所做的雅士,千里馬,蒙帝歐,美托斯塔,這些都是道地的德國車.這跟收入沒有關係. 別硬拗了, 說德國福特車不是歐洲車會被人笑的.😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那第二點的爭議點，我再補上好了。三菱ZINGER與中華威力
都是台灣人設計而三菱在背後技術支援，是台灣人研發的車。
尤其是威力的引擎又是台灣獨家的，那按照第二點威力就是台灣車了。
還有福特不只有歐系，在澳洲也有澳系福特且跟歐系福特有相同歷史也同樣設置設計中心
儘管今年要收掉了.....😌
FALCOIN是澳洲當地研發生產，可是車輛的引擎與底盤平台都是基於美國野馬。
請問這樣是美國福特還是像歐洲福特是屬於該地澳洲的福特?
順便忘了說，過去福特的歐洲房車引擎也是共同澳洲與美國福特。福特真的有歐澳之分嗎?
還不都是美國福特。😞
福特是哪一國的大家很清楚......連日本人都說福特是美國車。😆
好啦，頂多對你車輛級距講個實話台灣人不在乎，你卻要更歪一邊。😞
難道白電大離開後，你就不會有事嗎?😩
宣導交通事故影片乃是身為假吉翁總帥的作風，促進交通宣導就是為了能讓人類能在交通安全上能更加進化。也因此使出在激烈的手段也在所不惜。
#19
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那第二點的爭議點，我再補上好了。三菱ZINGER與中華威力 都是台灣人設計而三菱在背後技術支援，是台灣人研發的車。 尤其是威力的引擎又是台灣獨家的，那按照第二點威力就是台灣車了。 還有福特不只有歐系，在澳洲也有澳系福特且跟歐系福特有相同歷史也同樣設置設計中心 儘管今年要收掉了.....😌 FALCOIN是澳洲當地研發生產，可是車輛的引擎與底盤平台都是基於美國野馬。 請問這樣是美國福特還是像歐洲福特是屬於該地澳洲的福特? 順便忘了說，過去福特的歐洲房車引擎也是共同澳洲與美國福特。福特真的有歐澳之分嗎? 還不都是美國福特。😞 連日本人都說福特是美國車。😆 好啦，頂多對你車輛級距講個實話台灣人不在乎，你卻要更歪一邊。😞 難道白電大離開後，你就不會有事嗎?😩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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講德國福特車是歐洲車而已結果你扯了一大堆
這不是引擎共用就能推翻的
是美國品牌就一定不是歐洲車?
德國自主研發製造了40年行銷歐洲
你可能太年輕了搞不清楚
買雅士和千里馬甚至買Mondeo的時候大家都說它是德國車
日本人有說Mondeo是美國車嗎?
讓我跟你總結一下
歡迎大家討論
結論
"福特是美國品牌,但經由歐洲福特(德國/英國)歷年來自主研發製造行銷的車款就是道道地地的歐洲車 "
#20
0
於
2016/01/29 17:23:23
發文
從MAZDA 626 雙生的 Telstar
從MAZDA 323 雙生的 Tierra、Activa
從MAZDA Tribute 雙生的 Escape 2.3
從MAZDA 5 雙生的 i-MAX
以上這幾台福特，是日本車 😆😆😆
從MAZDA 323 雙生的 Tierra、Activa
從MAZDA Tribute 雙生的 Escape 2.3
從MAZDA 5 雙生的 i-MAX
以上這幾台福特，是日本車 😆😆😆
悲觀者抱怨風向，樂觀者靜待風變，領導者調帆整舵
#21
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講德國福特車是歐洲車而已結果你扯了一大堆 這不是引擎共用就能推翻的 是美國品牌就一定不是歐洲車? 德國自主研發製造了40年行銷歐洲 你可能太年輕了搞不清楚 買雅士和千里馬甚至買Mondeo的時候大家都說它是德國車 日本人有說Mondeo是美國車嗎? 讓我跟你總結一下 歡迎大家討論 結論 "福特是美國品牌,但經由歐洲福特(德國/英國)歷年來自主研發製造行銷的車款就是道道地地的歐洲車 " | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日本是真的稱福特是美國車別懷疑
http://www.huffingtonpost.jp/2016/01/25/ford_n_9073482.html
http://response.jp/article/2016/01/26/268562.html
福特說是道道地地的歐洲車，那連本田的歐洲喜美都是道地的歐洲車了。
但是歐洲人仍承認它們是外國車廠而不是本土廠商，但是ˋ沒因這點而不買單。
台灣人說是歐系福特只是商業口號爾以。仍實際是美國福特爾已
因為台灣消費者對於美國車的形象永遠都是毛病多耗油
解果轉去買歐洲車卻也是毛病一堆.....😌
宣導交通事故影片乃是身為假吉翁總帥的作風，促進交通宣導就是為了能讓人類能在交通安全上能更加進化。也因此使出在激烈的手段也在所不惜。
於
2016/01/26 10:33:02
發文IP 229.8.*.*
於
2016/01/26 10:40:34
發文IP 229.8.*.*
美國汽車巨頭福特汽車公司將停止在日本的進口、銷售和產品研發，在今年內撤出日本市場。路透社根據福特的內部文件報導了這一消息。撤出日本市場是由於銷售持續低迷。
據路透社報導，福特表示日本社會少子高齡化，新車市場前景慘淡，從日本撤出“是因為看不到改善收益的合理途徑”。
福特的日本法人有292名員工。內部文件稱這些員工“將不能繼續在日本法人工作”，預計原則上將予以解僱。福特在日本有52家特約銷售店，具體的關閉計劃未對外透露。
福特在日本銷售跑車“野馬”、乘用車“Fiesta”和“林肯”品牌的運動型多功能車等，但2015年的新車銷量僅為4968輛。
在日本的進口車銷量中，福特的份額只有1.5%，遠遠不及擁有高端品牌“梅賽德斯-奔馳”的戴姆勒和寶馬等德國汽車廠商。
福特去年解除了與馬自達公司長達36年的資本合作關係，將持有的馬自達股份全部出售。另一方面，福特繼續與馬自達合資在泰國生產皮卡，兩家公司的協作預計不會因福特撤出日本市場而受到影響。
福特還計劃撤出印尼市場。
福特在台灣的銷售表現😆