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哇哈哈! 如果要我開著那隻賊閑晃，我還寧願上班哩!

之前就有人說你住豪宅會開那隻賊1.8基本款?
喔喔! 好窮的 "跪族" 啊! 只買的起那隻賊的跪族?
紅脖子兄弟你可真幽默! 😆

這種程度的世界觀和經濟觀點想要讓年輕人擺脫22K....

那馬英九早就辦到了....連勝文早就當上市長了，蠢蛋

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狗眼看人低啊，住宅可以彰顯身分且可以保值，因此住得越貴的越好；汽車基本上就是一種交通工具，消費財，購買時要仔細盤算啊，只有仔細盤算的人，才能累積到更多的財富，換住更大的房子啊。

近下午兩點，台中陰天，正是在七期夏綠地健走的最佳時間。多走一步，多活一秒，多享受豪宅一分，馬上動身。

南韓的大企業!一開始是靠政府,以及全民頃全力扶植下養大的
後來慢慢發展成巨大的怪獸!政府高官與企業主互相利益掛勾早就不是新聞
南韓企業已經綁架了國家,一家三星佔了南韓多大的GDP?
政府都不得不低頭,那南韓人民勒?我相信並沒有多好過!!
你希望台灣變成這樣??我不希望!
就算樣樣看似沒人強

其實我們要的不多,希望能夠有安全!實惠!的真正國產車
我並不排斥那至傑出100萬上下的高級車
但是否能夠真正照顧國人,別與一些拼裝廠一樣,當一些吃肉不吐骨頭的狼
如果出一台S5 沒有掛渦輪 1800CC 安全配備頂規 配上現在的售價 一公升可以跑15公里 140P馬力
這樣不好嗎?
是不想做?還是做不到?
台灣 80%的人是一般老百姓!!
為什麼不做大眾車款???
說真的,我寧願不要渦輪,給我六顆氣囊與循跡防滑系統!!

	回應 kaede5032 (飲料大白) 所寫
	這種程度的世界觀和經濟觀點想要讓年輕人擺脫22K.... 那馬英九早就辦到了....連勝文早就當上市長了，蠢蛋

每次它遇到有人正面拿數據電它馬上轉移方向。

😌

就說它沒出過國吧。

	回應 joseph_k10 (joseph) 所寫
	其實我們要的不多,希望能夠有安全!實惠!的真正國產車 我並不排斥那至傑出100萬上下的高級車 但是否能夠真正照顧國人,別與一些拼裝廠一樣,當一些吃肉不吐骨頭的狼 如果出一台S5 沒有掛渦輪 1800CC 安全配備頂規 配上現在的售價 一公升可以跑15公里 140P馬力 這樣不好嗎? 是不想做?還是做不到? 台灣 80%的人是一般老百姓!! 為什麼不做大眾車款??? 說真的,我寧願不要渦輪,給我六顆氣囊與循跡防滑系統!!

健走回來了，滿身大汗。

你要的六安，140p以上，現代elantra ex 通通有，且只賣69.9w，但有幾個台灣人光顧？現在是賣得比S5還差。光這個例子就說明了六安並非多數台灣車主所考慮的購車重要因素。
同樣價格下你要別人挑你，要不你比別人好照顧，要不你性能強過別人一截，令人刮目相看。

	回應 joseph_k10 (joseph) 所寫
	其實我們要的不多,希望能夠有安全!實惠!的真正國產車 我並不排斥那至傑出100萬上下的高級車 但是否能夠真正照顧國人,別與一些拼裝廠一樣,當一些吃肉不吐骨頭的狼 如果出一台S5 沒有掛渦輪 1800CC 安全配備頂規 配上現在的售價 一公升可以跑15公里 140P馬力 這樣不好嗎? 是不想做?還是做不到? 台灣 80%的人是一般老百姓!! 為什麼不做大眾車款??? 說真的,我寧願不要渦輪,給我六顆氣囊與循跡防滑系統!!

提到大眾車這點，裕隆其實是有做過大眾車款，而那名字就是叫TOBE(吐斃)...

但是，那其實是品質極差又不安全的掛台灣名義的大陸車

表面說因台灣法規關係而不在引進，但實際上是賣像極差而收掉。

反正鹽董也似乎沒檢討真實原因，有人說他是典型富二不是沒道理...😌

	回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
	回應 joseph_k10 (joseph) 所寫 其實我們要的不多,希望能夠有安全!實惠!的真正國產車 我並不排斥那至傑出100萬上下的高級車 但是否能夠真正照顧國人,別與一些拼裝廠一樣,當一些吃肉不吐骨頭的狼 如果出一台S5 沒有掛渦輪 1800CC 安全配備頂規 配上現在的售價 一公升可以跑15公里 140P馬力 這樣不好嗎? 是不想做?還是做不到? 台灣 80%的人是一般老百姓!! 為什麼不做大眾車款??? 說真的,我寧願不要渦輪,給我六顆氣囊與循跡防滑系統!! 健走回來了，滿身大汗。 你要的六安，140p以上，現代elantra ex 通通有，且只賣69.9w，但有幾個台灣人光顧？現在是賣得比S5還差。光這個例子就說明了六安並非多數台灣車主所考慮的購車重要因素。 同樣價格下你要別人挑你，要不你比別人好照顧，要不你性能強過別人一截，令人刮目相看。

你幹什麼行業那麼好賺?讓你認為買車容易的感覺?

	回應 toyotagt86 (3倍速的總帥) 所寫
	回應 b05211118 (剛好路過) 所寫 回應 joseph_k10 (joseph) 所寫 其實我們要的不多,希望能夠有安全!實惠!的真正國產車 我並不排斥那至傑出100萬上下的高級車 但是否能夠真正照顧國人,別與一些拼裝廠一樣,當一些吃肉不吐骨頭的狼 如果出一台S5 沒有掛渦輪 1800CC 安全配備頂規 配上現在的售價 一公升可以跑15公里 140P馬力 這樣不好嗎? 是不想做?還是做不到? 台灣 80%的人是一般老百姓!! 為什麼不做大眾車款??? 說真的,我寧願不要渦輪,給我六顆氣囊與循跡防滑系統!! 健走回來了，滿身大汗。 你要的六安，140p以上，現代elantra ex 通通有，且只賣69.9w，但有幾個台灣人光顧？現在是賣得比S5還差。光這個例子就說明了六安並非多數台灣車主所考慮的購車重要因素。 同樣價格下你要別人挑你，要不你比別人好照顧，要不你性能強過別人一截，令人刮目相看。 你幹什麼行業那麼好賺?讓你認為買車容易的感覺?

買車前後，老婆一直說，不過就是一輛六、七十萬的車子，有甚麼好想好挑的，喜歡就買，又不是六、七百萬。
人無橫財不富，老天眷顧吧。921之後在七期低價買進的幾間房子，十幾年後的今天漲了好幾倍。這些橫財，若是靠著22K的薪水，恐怕得工作個好幾百年，不吃不喝才能存足。

	回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
	回應 joseph_k10 (joseph) 所寫 其實我們要的不多,希望能夠有安全!實惠!的真正國產車 我並不排斥那至傑出100萬上下的高級車 但是否能夠真正照顧國人,別與一些拼裝廠一樣,當一些吃肉不吐骨頭的狼 如果出一台S5 沒有掛渦輪 1800CC 安全配備頂規 配上現在的售價 一公升可以跑15公里 140P馬力 這樣不好嗎? 是不想做?還是做不到? 台灣 80%的人是一般老百姓!! 為什麼不做大眾車款??? 說真的,我寧願不要渦輪,給我六顆氣囊與循跡防滑系統!! 健走回來了，滿身大汗。 你要的六安，140p以上，現代elantra ex 通通有，且只賣69.9w，但有幾個台灣人光顧？現在是賣得比S5還差。光這個例子就說明了六安並非多數台灣車主所考慮的購車重要因素。 同樣價格下你要別人挑你，要不你比別人好照顧，要不你性能強過別人一截，令人刮目相看。

不是很想買韓國車!
😌😌😌😌

	回應 joseph_k10 (joseph) 所寫
	回應 b05211118 (剛好路過) 所寫 回應 joseph_k10 (joseph) 所寫 其實我們要的不多,希望能夠有安全!實惠!的真正國產車 我並不排斥那至傑出100萬上下的高級車 但是否能夠真正照顧國人,別與一些拼裝廠一樣,當一些吃肉不吐骨頭的狼 如果出一台S5 沒有掛渦輪 1800CC 安全配備頂規 配上現在的售價 一公升可以跑15公里 140P馬力 這樣不好嗎? 是不想做?還是做不到? 台灣 80%的人是一般老百姓!! 為什麼不做大眾車款??? 說真的,我寧願不要渦輪,給我六顆氣囊與循跡防滑系統!! 健走回來了，滿身大汗。 你要的六安，140p以上，現代elantra ex 通通有，且只賣69.9w，但有幾個台灣人光顧？現在是賣得比S5還差。光這個例子就說明了六安並非多數台灣車主所考慮的購車重要因素。 同樣價格下你要別人挑你，要不你比別人好照顧，要不你性能強過別人一截，令人刮目相看。 不是很想買韓國車! 😌😌😌😌

這就對了嘛，管他有幾安幾P，先看是哪一國製造的再說。

這種無法就事論事，客觀比較的先入為主觀念，自然很容易讓自己花了冤枉錢，最後還是無法挑到客觀數據最佳的車子。若把這種認知與偏好，拿到房地產上投資，那跳樓一百次都還不夠。

純個人眼光，

感覺像小一號的s5，

純論外型，

有2部車的外型就覺的還不錯，

像C-HR 或 HR-V ，

這2台的外型，親友看過的都說帥。

	回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
	回應 joseph_k10 (joseph) 所寫 回應 b05211118 (剛好路過) 所寫 回應 joseph_k10 (joseph) 所寫 其實我們要的不多,希望能夠有安全!實惠!的真正國產車 我並不排斥那至傑出100萬上下的高級車 但是否能夠真正照顧國人,別與一些拼裝廠一樣,當一些吃肉不吐骨頭的狼 如果出一台S5 沒有掛渦輪 1800CC 安全配備頂規 配上現在的售價 一公升可以跑15公里 140P馬力 這樣不好嗎? 是不想做?還是做不到? 台灣 80%的人是一般老百姓!! 為什麼不做大眾車款??? 說真的,我寧願不要渦輪,給我六顆氣囊與循跡防滑系統!! 健走回來了，滿身大汗。 你要的六安，140p以上，現代elantra ex 通通有，且只賣69.9w，但有幾個台灣人光顧？現在是賣得比S5還差。光這個例子就說明了六安並非多數台灣車主所考慮的購車重要因素。 同樣價格下你要別人挑你，要不你比別人好照顧，要不你性能強過別人一截，令人刮目相看。 不是很想買韓國車! 😌😌😌😌 這就對了嘛，管他有幾安幾P，先看是哪一國製造的再說。 這種無法就事論事，客觀比較的先入為主觀念，自然很容易讓自己花了冤枉錢，最後還是無法挑到客觀數據最佳的車子。若把這種認知與偏好，拿到房地產上投資，那跳樓一百次都還不夠。

哈哈哈! 現在又再充大款了! 😀
國外混這麼多年，身邊也遇到不少真正的有錢人，
真正的有錢人都超怕死的，才不會像你這樣。
我看只有"假有錢人"買車時才會考慮那隻賊這種偷SRS與後保內鐵的S5 1.8平民車啦!
你家人命很沒價，真可悲啊!

身為有錢人卻買那隻賊? 你怎不問問威龍鄭將軍買不買那隻賊?
真是太好笑了!

再來，你連鼎泰豐有沒有賺外國人的錢都不知道，
像你這種水準還想說提昇島內22K年輕人收入?
果真是紅脖子兄弟啊!

	回應 superbusinessman (大商孟洛川) 所寫
	轉貼給大家，友站的U6車主貼的照片: http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=4734688 或許有些想購車的朋友都會聽說，聽說U6零件拼裝的工差很大?!(咦? 我在這邊分享三個，個人認為外觀上非常粗糙又糟糕的3個部分 首先是車頂的行李桿，接縫大就算了，還有工差。 再來是B柱，上下根本接不起來，像是硬湊上去的。 最後是A柱，已經不知道歪到哪邊去了。

原來這就是"所謂的有錢人"超愛的那隻賊，內裝公差如此之離譜?

	回應 superbusinessman (大商孟洛川) 所寫
	回應 b05211118 (剛好路過) 所寫 這就對了嘛，管他有幾安幾P，先看是哪一國製造的再說。 這種無法就事論事，客觀比較的先入為主觀念，自然很容易讓自己花了冤枉錢，最後還是無法挑到客觀數據最佳的車子。若把這種認知與偏好，拿到房地產上投資，那跳樓一百次都還不夠。 哈哈哈! 現在又再充大款了! 😀 國外混這麼多年，身邊也遇到不少真正的有錢人， 真正的有錢人都超怕死的，才不會像你這樣。 我看只有"假有錢人"買車時才會考慮那隻賊這種偷SRS與後保內鐵的S5 1.8平民車啦! 你家人命很沒價，真可悲啊! 身為有錢人卻買那隻賊? 你怎不問問威龍鄭將軍買不買那隻賊? 真是太好笑了! 再來，你連鼎泰豐有沒有賺外國人的錢都不知道， 像你這種水準還想說提昇島內22K年輕人收入? 果真是紅脖子兄弟啊!

被眾人打臉後又變縮頭烏龜了，完全不敢再提到相關的東西😆😆😆😆

鹽董開不開那排車....不敢回應
鼎泰豐有沒賺外國人的錢....不敢回應
Mazda引擎CP值比納智捷高....不敢回應
自己PO的影片為危險駕駛....不敢回應
查維基辯GT-R的演化史被打臉後....不敢回應
Mazda3影片確定9秒達成....不敢回應

納牌鐵粉的素質....😌😌😌😌

	回應 superbusinessman (大商孟洛川) 所寫
	回應 b05211118 (剛好路過) 所寫 回應 joseph_k10 (joseph) 所寫 回應 b05211118 (剛好路過) 所寫 回應 joseph_k10 (joseph) 所寫 其實我們要的不多,希望能夠有安全!實惠!的真正國產車 我並不排斥那至傑出100萬上下的高級車 但是否能夠真正照顧國人,別與一些拼裝廠一樣,當一些吃肉不吐骨頭的狼 如果出一台S5 沒有掛渦輪 1800CC 安全配備頂規 配上現在的售價 一公升可以跑15公里 140P馬力 這樣不好嗎? 是不想做?還是做不到? 台灣 80%的人是一般老百姓!! 為什麼不做大眾車款??? 說真的,我寧願不要渦輪,給我六顆氣囊與循跡防滑系統!! 健走回來了，滿身大汗。 你要的六安，140p以上，現代elantra ex 通通有，且只賣69.9w，但有幾個台灣人光顧？現在是賣得比S5還差。光這個例子就說明了六安並非多數台灣車主所考慮的購車重要因素。 同樣價格下你要別人挑你，要不你比別人好照顧，要不你性能強過別人一截，令人刮目相看。 不是很想買韓國車! 😌😌😌😌 這就對了嘛，管他有幾安幾P，先看是哪一國製造的再說。 這種無法就事論事，客觀比較的先入為主觀念，自然很容易讓自己花了冤枉錢，最後還是無法挑到客觀數據最佳的車子。若把這種認知與偏好，拿到房地產上投資，那跳樓一百次都還不夠。 哈哈哈! 現在又再充大款了! 😀 國外混這麼多年，身邊也遇到不少真正的有錢人， 真正的有錢人都超怕死的，才不會像你這樣。 我看只有"假有錢人"買車時才會考慮那隻賊這種偷SRS與後保內鐵的S5 1.8平民車啦! 你家人命很沒價，真可悲啊! 身為有錢人卻買那隻賊? 你怎不問問威龍鄭將軍買不買那隻賊? 真是太好笑了! 再來，你連鼎泰豐有沒有賺外國人的錢都不知道， 像你這種水準還想說提昇島內22K年輕人收入? 果真是紅脖子兄弟啊!

平平住豪宅差那麼多😆

將軍老闆的RUF別說氣囊啦連防滾籠都有!

只有2氣囊的那隻賊1.8對真正的有錢人將軍老闆來說根本就是不及格😆

	回應 superbusinessman (大商孟洛川) 所寫
	回應 b05211118 (剛好路過) 所寫 回應 joseph_k10 (joseph) 所寫 回應 b05211118 (剛好路過) 所寫 回應 joseph_k10 (joseph) 所寫 其實我們要的不多,希望能夠有安全!實惠!的真正國產車 我並不排斥那至傑出100萬上下的高級車 但是否能夠真正照顧國人,別與一些拼裝廠一樣,當一些吃肉不吐骨頭的狼 如果出一台S5 沒有掛渦輪 1800CC 安全配備頂規 配上現在的售價 一公升可以跑15公里 140P馬力 這樣不好嗎? 是不想做?還是做不到? 台灣 80%的人是一般老百姓!! 為什麼不做大眾車款??? 說真的,我寧願不要渦輪,給我六顆氣囊與循跡防滑系統!! 健走回來了，滿身大汗。 你要的六安，140p以上，現代elantra ex 通通有，且只賣69.9w，但有幾個台灣人光顧？現在是賣得比S5還差。光這個例子就說明了六安並非多數台灣車主所考慮的購車重要因素。 同樣價格下你要別人挑你，要不你比別人好照顧，要不你性能強過別人一截，令人刮目相看。 不是很想買韓國車! 😌😌😌😌 這就對了嘛，管他有幾安幾P，先看是哪一國製造的再說。 這種無法就事論事，客觀比較的先入為主觀念，自然很容易讓自己花了冤枉錢，最後還是無法挑到客觀數據最佳的車子。若把這種認知與偏好，拿到房地產上投資，那跳樓一百次都還不夠。 哈哈哈! 現在又再充大款了! 😀 國外混這麼多年，身邊也遇到不少真正的有錢人， 真正的有錢人都超怕死的，才不會像你這樣。 我看只有"假有錢人"買車時才會考慮那隻賊這種偷SRS與後保內鐵的S5 1.8平民車啦! 你家人命很沒價，真可悲啊! 身為有錢人卻買那隻賊? 你怎不問問威龍鄭將軍買不買那隻賊? 真是太好笑了! 再來，你連鼎泰豐有沒有賺外國人的錢都不知道， 像你這種水準還想說提昇島內22K年輕人收入? 果真是紅脖子兄弟啊!

1.我也很怕死，所以每天都要去健走，其他時間都在鑽研長生不老之術。

2.威龍將軍應該也很怕死，但他若開車時不專心，喜歡闖平交道，喜歡開快車，那即便是開著拖車頭，他終究會死在車中，這是一定的。安不安全，絕大部分因素是操縱在你的手腳上，不是車輛的鋼板與氣球之上，否則每個人都應該去買拖車頭來開。

3.鼎泰豐有賺到外國人的錢，但可能是太少了吧，因此我未注意到，但那點蠅頭小利，對於拉抬整個台灣的國民所得，根本無啥助益。

4.不用工作，不愁吃穿，住豪宅，經常出國，我自覺已經比絕大多數的台灣人都幸運、幸福了。至於【有錢人】這個詞彙，無從定義，不曉得該多有錢才叫有錢人。

今天的新聞，蔡準總統真的要發展台灣的汽車工業，看來是【英雌】所見略同。

嚴凱泰籲加強兩岸經貿 蔡喊進軍海外

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2016-03-19
小英產業之旅 參訪電動車產業
〔記者陳慧萍／新北報導〕總統當選人蔡英文的產業之旅，昨前往裕隆集團參訪智慧電動車產業，向來被視為「馬友友」、二○一二年總統大選公開力挺「九二共識」的裕隆集團董事長嚴凱泰，當面向蔡英文呼籲，希望新政府加強兩岸經貿活動；蔡並未正面回應，但希望激勵電動車和綠能產業的成長，組成一個最有競爭力的團隊進軍海外。
總統當選人蔡英文（左）昨前往裕隆集團總部參觀智慧電動車產業，裕隆集團董事長嚴凱泰（右）全程接待。（記者廖振輝攝）
總統當選人蔡英文（左）昨前往裕隆集團總部參觀智慧電動車產業，裕隆集團董事長嚴凱泰（右）全程接待。（記者廖振輝攝）
蔡也允諾新政府將在法規調整、基礎設施投資、產品推廣上扮演更積極的角色。
蔡英文昨由前行政院副院長林信義、台北捷運公司董事長賀陳旦等人陪同參訪，愛車的她坐進裕隆新款電動車，把玩方向盤過乾癮，嚴凱泰則在副駕駛座親自解說；接著，蔡英文及準閣揆林全、台經院研究一所所長左峻德等人，與台達電總監林志毅、東元電機董事長邱純枝等業界代表座談。
嚴凱泰表示，新政府以創新、改革為施政主軸，關心汽車產業的發展，尤其是市場預估可在二○三○年產值爆發的電動車產業，他格外感謝，盼望未來執政團隊推動更多商機時，「也能加強兩岸、也就是中國大陸與台灣的經貿合作。」
蔡指出，台灣一定要有自己的汽車工業，才能藉此發展周邊能源管理、儲能、物聯網產業；她說，電動車事業是長期性投資，現階段較不容易看到市場規模，「走在前面的人，難免會比較寂寞一些」。不過，台灣已沒有其他選擇，必須推動低碳節能經濟型態，建立永續發展社會，這是台灣必須要走的路。
蔡英文在座談中說，五二○後，新政府最重要的任務，就是發揮整合的力量，透過智慧電動車，把很多好技術、好零組件整合起來，並配合台灣能源轉型的大方向，激勵電動車和綠能產業的成長，組成一個最有競爭力的團隊進軍海外。
林全則表示，未來企業最重要的是創造高薪的就業機會，他認為電動車產業有機會與國際大廠同步起跑，但「機會稍縱即逝」，政府要與業者一起擬定發展目標、集中資源，突破技術瓶頸，產學研共同努力，整合資源，有效投入。