#2
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台本收起來算了😌
#3
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於
2016/09/01 14:53:08
發文
於
2016/09/01 14:53:08
發文IP 251.192.*.*
歐規嗎?
於
2016/09/01 14:54:14
發文IP 251.192.*.*
歐規嗎?
1.5T 拔配備 台苯跟原廠談價格 沒辦法壓在109萬
如果可以我覺得肯買的還是一堆
於
2016/09/01 14:54:29
發文IP 251.192.*.*
歐規嗎?
1.5T 拔配備 台苯跟原廠談價格 沒辦法壓在109萬
如果可以
我覺得肯買的還是一堆
於
2016/09/01 15:06:14
發文IP 251.192.*.*
歐規嗎?
1.5T 拔先進安全 台苯跟原廠談價格 沒辦法壓在109萬??
如果可以
我覺得肯買的還是一堆
1.5T 拔先進安全 台苯跟原廠談價格 沒辦法壓在109萬??
如果可以
我覺得肯買的還是一堆
大家都在 起火~~
#5
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真是太有心了!!
比台本還有心........................
而且真的是有實力.......................
不似某些人只會用說的..........................
😊😊😊😊😊😊😊😊
比台本還有心........................
而且真的是有實力.......................
不似某些人只會用說的..........................
😊😊😊😊😊😊😊😊
#6
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長得像蝸牛的積木....?
左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸口
回應 taiwangod (taiwangad) 所寫
#8
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日本車也紛紛加入渦輪引擎的行列了，鈴木的休旅車，也塞入了1.4的渦輪引擎。唯一塞入渦輪，售價馬上暴增一截，台灣的消費者是否買單，大有疑問。
#9
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於
2016/09/01 16:45:48
發文
於
2016/09/01 16:45:48
發文IP 251.192.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)]日本車也紛紛加入渦輪引擎的行列了，鈴木的休旅車，也塞入了1.4的渦輪引擎。唯一塞入渦輪，售價馬上暴增一截，台灣的消費者是否買單，大有疑問。[/quote]
加渦輪 進口成本才低你傻傻的
台灣是2.0 為課稅 分界 你傻傻的
於
2016/09/01 16:46:03
發文IP 251.192.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)]日本車也紛紛加入渦輪引擎的行列了，鈴木的休旅車，也塞入了1.4的渦輪引擎。唯一塞入渦輪，售價馬上暴增一截，台灣的消費者是否買單，大有疑問。[/quote]
加渦輪 進口成本才低
台灣是2.0 為課稅 分界 你傻傻的
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| 日本車也紛紛加入渦輪引擎的行列了，鈴木的休旅車，也塞入了1.4的渦輪引擎。唯一塞入渦輪，售價馬上暴增一截，台灣的消費者是否買單，大有疑問。 | |||
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加渦輪 進口成本才低
台灣是2.0 為課稅 分界 你傻傻的
大家都在 起火~~
#10
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別人的1.4渦輪是為了省油!且在低轉速就有相對較好的扭力平原.............
我從不覺得納智傑省油!!
😌😌😌😌😌
我從不覺得納智傑省油!!
😌😌😌😌😌
#11
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小排氣量配上渦輪
只要引擎技術能力夠強
就可以同時擁有2000cc自然進氣等級的扭力,1600cc自然進氣等級的油耗......
納智傑的S3正適合,這樣做!!
真可惜他沒有,不懂這是為什麼勒??????
😊😊😊😊😊😊😊
只要引擎技術能力夠強
就可以同時擁有2000cc自然進氣等級的扭力,1600cc自然進氣等級的油耗......
納智傑的S3正適合,這樣做!!
真可惜他沒有,不懂這是為什麼勒??????
😊😊😊😊😊😊😊
#12
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加渦輪 進口成本才低 台灣是2.0 為課稅 分界 你傻傻的 | ||||||||||||
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成本多低？可否告訴大家以這輛1.5T的而言，售價將會是多少。如果你說對了，你真的是聰明，否則又是杜鵑窩一個----你們都是笨蛋，我最聰明。
#13
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| 小排氣量配上渦輪 只要引擎技術能力夠強 就可以同時擁有2000cc自然進氣等級的扭力,1600cc自然進氣等級的油耗...... 納智傑的S3正適合,這樣做!! 真可惜他沒有,不懂這是為什麼勒?????? 😊😊😊😊😊😊😊 | |||
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猜測這個市場要留給S5啊。另外，台灣的所得中等，大部分人買車錙銖必較，因此便宜成了第一選擇，有了渦輪之後，車價就不會再是那麼便宜了，維修費用也會高上一些，銷售阻力自然會增加。
#14
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S5的引擎、底盤、渦輪，甚至車上很多零件，都與U6共用，因此只要U6賣得好，S5自然就有生存空間。但若專為S3研發一顆渦輪引擎，那成本太高了，生存利基可能會變得很小。
#15
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| S5的引擎、底盤、渦輪，甚至車上很多零件，都與U6共用，因此只要U6賣得好，S5自然就有生存空間。但若專為S3研發一顆渦輪引擎，那成本太高了，生存利基可能會變得很小。 | |||
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不過聽說S3再過半年會有1.6T渦輪增壓引擎喔...............
而且塞在肚子裡的引擎好像不是華擎的耶.....
更別提變速箱與其它配件.....
😇😇😇😇😇😇😇
#16
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| 歐規嗎? 1.5T 拔先進安全 台苯跟原廠談價格 沒辦法壓在109萬?? 如果可以 我覺得肯買的還是一堆 | |||
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這樣叫便宜？不提S5 1.8T，福特的FOCUS 1.5T賣多少？
#17
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不過聽說S3再過半年會有1.6T渦輪增壓引擎喔............... 而且塞在肚子裡的引擎好像不是華擎的耶..... 更別提變速箱與其它配件..... 😇😇😇😇😇😇😇 | ||||||||||||
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這消息應該是真的，因為納車中國那邊的合作廠商，準備進用法國標誌的1.6渦輪引擎以省稅金，屆時台灣的S3可能也會跟進，這顆引擎性能可驚人了。
#18
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成本多低？可否告訴大家以這輛1.5T的而言，售價將會是多少。如果你說對了，你真的是聰明，否則又是杜鵑窩一個----你們都是笨蛋，我最聰明。 | ||||||||||||||||||||||
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其實不管渦輪還是自然進氣，還是回到最基本的物理定律--能量守恆!
所有機動車輛，全部是在做能量轉換，只要"虛功"越少，能量耗損越少，每CC汽油的能量就能轉換成最大的動能。
#19
0
於
2016/09/01 20:41:48
發文
於
2016/09/01 20:41:48
發文IP 242.35.*.*
S3確實應該盡快採用1.5升以下的渦輪增壓引擎，以有效提升市占率!
於
2016/09/01 20:46:24
發文IP 242.35.*.*
S3確實應該盡快採用1.5升以下的渦輪增壓引擎，以有效提升市占率!
期待S3 TURBO盡快加入納智捷的陣容
建議用五門版區隔，這個造型是目前最美的
[url="http://www.luxgen-motor.com.tw/"]http://www.luxgen-motor.com.tw/[/url]
期待S3 TURBO盡快加入納智捷的陣容
建議用五門版區隔，這個造型是目前最美的
http://www.luxgen-motor.com.tw/
#20
1
感謝分享,好評+🙂
Civic X 好帥阿😍😍
Civic X 好帥阿😍😍
#21
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有人不知道渦輪並不是專用的嗎????
只要給製造商對應排氣量及希望的排氣方向就可以了也不知道?????
阿不然彷間每個改渦輪的難不成都是訂做渦輪?????
小時不讀書、長大買納台渦輪車
只要給製造商對應排氣量及希望的排氣方向就可以了也不知道?????
阿不然彷間每個改渦輪的難不成都是訂做渦輪?????
小時不讀書、長大買納台渦輪車
離退休的45個基數還剩66個月
於
2016/09/01 14:47:44
發文IP 239.253.*.*
於
2016/09/02 03:15:59
發文IP 239.253.*.*
唯一一台民間引進的CIVIC X 1.5 turbo
也是目前歷代原廠CIVIC跑最快的選手
我朋友自辦的全新車 目前還在海關等放行...
改天來拍照撰文 目前就先醬...
避免廣告嫌疑 我就馬賽克了
加上一盒我買的積木 暑假的勞作...
--------------------------------------------------------9/2 02:50 更新----------------------------------------------------------
呼 剛下班,等等要去洗衣服,先休息一下 續PO今日海關照片
車側很動感 除了八代外 這次改款算有感的進步,九代實在是...不如不改...
車頭...侵略感十足,好險不是鹽董旗下品牌,不然都會弄出個台規改款
車尾很科技,但也讓人更期待五門掀背更殺的造型 ((那阿伯就是我老大
CIVIC有史以來最大的原廠胎 215/50/17 ((回不去了
渦輪發動機一貫的雜亂無章 好險只有1.5 體積小 重心還是頗低 ((FF車輛重心很重要的
入選2016 WardsAuto 世界十大最佳內裝車輛 且是唯一三萬美元以下車款
從八代延續過來的科技儀表
這種內裝 真的不像是平價車款能擁有的
年初才在說,APPLE & HONDA將攜手開發車用影音系統
這台車機介面乍看跟9TH CIVIC or FIT3車上的原廠DA相同
但其實骨子裡已從 android 轉換至 iOS系統 相信果迷會更好上手
至於小排氣配渦輪雖已是世界趨勢
但! 我個人還是不認為台灣高熱適合渦輪
至於那些 納牌信徒 請另外找版面舞台去玩耍
小弟我只是純分享 感謝 慢走 不送~