Nissan可變壓縮比(8:1~14:1)引擎2017年上市
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於
2016/09/26 16:05:16
發文
#3
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幾多錢?
離退休的45個基數還剩66個月
#4
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要加什油?92或98?
#5
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| 要加什油?92或98? | |||
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回應 stiffiny (stiffiny) 所寫小弟猜測，應該是吃 98 吧？否則當壓縮比是 14:1 之時要如何應付？ 🙂
#6
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於
2016/09/27 17:59:49
發文
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| 幾多錢? | |||
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錢不是問題 ! 😞
真正問題是心臟要多大才行。😇
不過一些開Q50的2.0有不少抱怨一直修車😵
讓世人們知道道路上的危險乃是9頭蛇的理念之一。如果它們砍掉其中一個頭，兩個或多個會應該取代。9頭蛇萬歲!Hail Hydra!
#7
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小弟不才....
問個笨問題
渦輪引擎 不就是可變壓縮比的引擎了嗎??
增壓前 跟增壓後 壓縮比不是都不同了??😆
問個笨問題
渦輪引擎 不就是可變壓縮比的引擎了嗎??
增壓前 跟增壓後 壓縮比不是都不同了??😆
#8
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| 小弟不才.... 問個笨問題 渦輪引擎 不就是可變壓縮比的引擎了嗎?? 增壓前 跟增壓後 壓縮比不是都不同了??😆 | |||
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https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A3%93%E7%B8%AE%E6%AF%94
「壓縮比的定義是：活塞位於下死點時汽缸的總容積
除以 活塞位於上死點時燃燒室的容積。」
-- 所以與渦輪引擎的增壓值無關 ... 🙂
#9
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小弟猜測，應該是吃 98 吧？否則當壓縮比是 14:1 之時要如何應付？ 🙂 | ||||||||||||
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這年頭的車~早就不是看壓縮比在找汽油
即便是11:1的車都能加92
電腦很厲害的😇
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#10
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這年頭的車~早就不是看壓縮比在找汽油 即便是11:1的車都能加92 電腦很厲害的😇 | ||||||||||||||||||||||
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雖然您說的沒錯，但是本棟樓所討論的這款引擎是有渦輪增壓的：
「Infiniti 將 VC-T 可變壓縮比技術應用在 2.0L 四缸渦輪增壓引擎 ...」
#11
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不知道小弟家的瑪莉亞何時能換心😀
#13
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小弟猜測，應該是吃 98 吧？否則當壓縮比是 14:1 之時要如何應付？ 🙂 | ||||||||||||
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直噴引擎可以使用辛皖值較低的汽油
#14
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機械抗疲勞度不知道如何！？！？
#15
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| 機械抗疲勞度不知道如何！？！？ | |||
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就如 可可亞大大在樓上所說：
「但只要能（敢）放在 Q50 上，這些應該都不是問題」...
🙂
#16
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就如 可可亞大大在樓上所說： 「但只要能（敢）放在 Q50 上，這些應該都不是問題」... 🙂 | ||||||||||||
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尼散從2005年測到現在才敢推出，『應該』沒問題🙂，不敢再犯像福斯雙離合事件了吧
http://news.u-car.com.tw/31595.html
鏡花水月畢竟總成空
行草竹夢終究真似幻
#17
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| 機械抗疲勞度不知道如何！？！？ | |||
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機件多~新車讓別人先當白老鼠😇
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
於
2016/09/26 16:05:16
發文IP 155.242.*.*
於
2016/09/26 16:07:50
發文IP 155.242.*.*
Nissan-Renault集團VC-T 2.0的引擎實在太強了！😝2017年將搭載在Q50、QX60等車型上！