從第一台到目前第六台車，大部分的時間都是以運動胎，競技胎的操控與抓地力為選擇的導向，而早期對於輪胎的分野也是黑白分明，操控與抓地力好的就一定沒法子舒適安靜，反之亦然，這次在參加活動時，也先在網路上研究了這組輪胎的評價與測試，原來瑪吉斯在對岸有專業的測試場地，並且使用Audi A4 2.0T測試車，看起來貴廠對於研發測試的投入與用心也列於國際水準之列了，值得信賴。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788427.jpg[/img] 剛好入手Yeti半年左右，底盤夠新夠穩定，所以輪胎不會受到底盤影響，可以好好的感受輪胎更換後所帶來的改變，之前原廠是配備16吋馬牌CPC2，胎壁太軟，過彎會軟腳的很明顯，所以升級更換成17吋普牌，前RE050A，後S001，對於乘客來說，還是稍嫌不適，所以尋求舒適與操控間平衡的解決方案。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788429.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788430.jpg[/img] 進入主題，這次UCAR與瑪吉斯提供的[b][color="#FF0000"]Maxxis Premitra HP5[/color][/b]輪胎，從官網的介紹，使用了高性能輪胎膠料配方中的標準組成部二氧化矽矽膠(Silica)，對於節能與抓地力都有顯著的提升。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788432.jpg[/img] [color="#0000FF"][color="#0000FF"]新北市中和區的金城輪胎[/color][/color]，位於中和交流道右轉的中正路上 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788441.jpg[/img] 剛送到店家的輪胎，四道有夠寬的排水溝槽，對於雨天的破除水膜，防止水漂效應非常有效果 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788435.jpg[/img] 16年40周的輪胎，真的是燒燙燙的新呀~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788433.jpg[/img] 老闆與師傅正在拆胎。。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788436.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788437.jpg[/img] 拆裝，動態平衡施工迅速，一氣呵成~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788438.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788439.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788440.jpg[/img] 輪胎安裝好了 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788442.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788444.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788445.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788446.jpg[/img] 輪圈安裝時最重要的部分之一，鎖螺絲記得要用扭力扳手上磅， 店家這樣子遵照標準SOP程序，讓我安心不少，一般規定都是110-120N。m，就像鎖一般螺絲一樣，如果用力過度會有滑牙的疑慮，嚴重會造成螺絲鬆脫，對於輪圈會有在行駛中脫落的危險，雖然說現在這已經是變成常識之一，可是說真的，這幾年去過的一些店家，至少一半以上還是只會用氣動打到爽。。搞得每次都得在旁邊看，要求不要打到緊一拜，寧可自己再去找朋友借扭力扳手自己上磅以心安。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788447.jpg[/img] 上油(其實忘了跟老闆說先不要上油~這樣要測試時擔心會不太安全~之後自己就先用藥水除掉試完後再補上油) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788448.jpg[/img] 定位，因為加大過輪圈的尺寸，所以店家建議重新定位以免讓輪胎不正常磨損。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788449.jpg[/img] 感謝店家專業的服務，直接上64快速道路，測試初次上路的感覺， [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788450.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788451.jpg[/img] 1.方向盤真的比較輕手，操控的反應不會模糊，減輕長途操駕的負擔 2.以70km/hr以上開在64上，開窗戶盡量靠近隔音牆來聽反射的聲音是否有輪胎的滾動噪音，真的只有被風切與其他背景聲蓋過去了，看來輪胎貼紙上標註的70dB噪音值是真的有符合，不會對於開車時造成妨礙分心，或是干擾到駕駛對於其他不正常車況聲音的注意。 3.經過橋連接縫與貓眼石的時候會特別去感覺震動的回饋感，剛上路是覺得不會有太硬的回饋感，可能是因為店家裝好胎壓都有打高點的習慣，之後測試會降低到自己常用的32psi以下來測試。 4.滑行距離加長，可以減少油門頻踩，達到省油的功能，因為滑行距離變長了，剎車時機得好好調整。 以CP值來說，[color="#FF0000"][b]Maxxis Premitra HP5[/b][/color]真是條不錯的好輪胎。

從第一台到目前第六台車，大部分的時間都是以運動胎，競技胎的操控與抓地力為選擇的導向，而早期對於輪胎的分野也是黑白分明，操控與抓地力好的就一定沒法子舒適安靜，反之亦然，這次在參加活動時，也先在網路上研究了這組輪胎的評價與測試，原來瑪吉斯在對岸有專業的測試場地，並且使用Audi A4 2.0T測試車，看起來貴廠對於研發測試的投入與用心也列於國際水準之列了，值得信賴。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788427.jpg[/img] 剛好入手Yeti半年左右，底盤夠新夠穩定，所以輪胎不會受到底盤影響，可以好好的感受輪胎更換後所帶來的改變，之前原廠是配備16吋馬牌CPC2，胎壁太軟，過彎會軟腳的很明顯，所以升級更換成17吋普牌，前RE050A，後S001，對於乘客來說，還是稍嫌不適，所以尋求舒適與操控間平衡的解決方案。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788429.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788430.jpg[/img] 進入主題，這次UCAR與瑪吉斯提供的[b][color="#FF0000"]Maxxis Premitra HP5[/color][/b]輪胎，從官網的介紹，使用了高性能輪胎膠料配方中的標準組成部二氧化矽矽膠(Silica)，對於節能與抓地力都有顯著的提升。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788432.jpg[/img] [color="#0000FF"][color="#0000FF"][b]新北市中和區的金城輪胎[/b][/color][/color]，位於中和交流道右轉的中正路上 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788441.jpg[/img] 剛送到店家的輪胎，四道有夠寬的排水溝槽，對於雨天的破除水膜，防止水漂效應非常有效果 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788435.jpg[/img] 16年40周的輪胎，真的是燒燙燙的新呀~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788433.jpg[/img] 老闆與師傅正在拆胎。。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788436.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788437.jpg[/img] 拆裝，動態平衡施工迅速，一氣呵成~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788438.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788439.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788440.jpg[/img] 輪胎安裝好了 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788442.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788444.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788445.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788446.jpg[/img] 輪圈安裝時最重要的部分之一，鎖螺絲記得要用扭力扳手上磅， 店家這樣子遵照標準SOP程序，讓我安心不少，一般規定都是110-120N。m，就像鎖一般螺絲一樣，如果用力過度會有滑牙的疑慮，嚴重會造成螺絲鬆脫，對於輪圈會有在行駛中脫落的危險，雖然說現在這已經是變成常識之一，可是說真的，這幾年去過的一些店家，至少一半以上還是只會用氣動打到爽。。搞得每次都得在旁邊看，要求不要打到緊一拜，寧可自己再去找朋友借扭力扳手自己上磅以心安。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788447.jpg[/img] 上油(其實忘了跟老闆說先不要上油~這樣要測試時擔心會不太安全~之後自己就先用藥水除掉試完後再補上油) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788448.jpg[/img] 定位，因為加大過輪圈的尺寸，所以店家建議重新定位以免讓輪胎不正常磨損。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788449.jpg[/img] 感謝店家專業的服務，直接上64快速道路，測試初次上路的感覺， [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788450.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788451.jpg[/img] 1.方向盤真的比較輕手，操控的反應不會模糊，減輕長途操駕的負擔 2.以70km/hr以上開在64上，開窗戶盡量靠近隔音牆來聽反射的聲音是否有輪胎的滾動噪音，真的只有被風切與其他背景聲蓋過去了，看來輪胎貼紙上標註的70dB噪音值是真的有符合，不會對於開車時造成妨礙分心，或是干擾到駕駛對於其他不正常車況聲音的注意。 3.經過橋連接縫與貓眼石的時候會特別去感覺震動的回饋感，剛上路是覺得不會有太硬的回饋感，可能是因為店家裝好胎壓都有打高點的習慣，之後測試會降低到自己常用的32psi以下來測試。 4.滑行距離加長，可以減少油門頻踩，達到省油的功能，因為滑行距離變長了，剎車時機得好好調整。 以CP值來說，[color="#FF0000"][b]Maxxis Premitra HP5[/b][/color]真是條不錯的好輪胎。

從第一台到目前第六台車，大部分的時間都是以運動胎，競技胎的操控與抓地力為選擇的導向，而早期對於輪胎的分野也是黑白分明，操控與抓地力好的就一定沒法子舒適安靜，反之亦然，這次在參加活動時，也先在網路上研究了這組輪胎的評價與測試，原來瑪吉斯在對岸有專業的測試場地，並且使用Audi A4 2.0T測試車，看起來貴廠對於研發測試的投入與用心也列於國際水準之列了，值得信賴。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788427.jpg[/img] 剛好入手Yeti半年左右，底盤夠新夠穩定，所以輪胎不會受到底盤影響，可以好好的感受輪胎更換後所帶來的改變，之前原廠是配備16吋馬牌CPC2，胎壁太軟，過彎會軟腳的很明顯，所以升級更換成17吋普牌，前RE050A，後S001，對於乘客來說，還是稍嫌不適，所以尋求舒適與操控間平衡的解決方案。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788429.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788430.jpg[/img] 進入主題，這次UCAR與瑪吉斯提供的[b][color="#FF0000"]Maxxis Premitra HP5[/color][/b]輪胎，從官網的介紹，使用了目前高性能輪胎膠料都會使用的二氧化矽矽膠(Silica)，對於節能與抓地力都有顯著的提升。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788432.jpg[/img] [color="#0000FF"][color="#0000FF"][b]新北市中和區的金城輪胎[/b][/color][/color]，位於中和交流道右轉的中正路上 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788441.jpg[/img] 剛送到店家的輪胎，四道有夠寬的排水溝槽，對於雨天的破除水膜，防止水漂效應非常有效果 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788435.jpg[/img] 16年40周的輪胎，真的是燒燙燙的新呀~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788433.jpg[/img] 老闆與師傅正在拆胎。。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788436.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788437.jpg[/img] 拆裝，動態平衡施工迅速，一氣呵成~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788438.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788439.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788440.jpg[/img] 輪胎安裝好了 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788442.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788444.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788445.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788446.jpg[/img] 輪圈安裝時最重要的部分之一，鎖螺絲記得要用扭力扳手上磅， 店家這樣子遵照標準SOP程序，讓我安心不少，一般規定都是110-120N.m，就像鎖一般螺絲一樣，如果用力過度會有滑牙的疑慮，嚴重會造成螺絲鬆脫，對於輪圈會有在行駛中脫落的危險，雖然說現在這已經是變成常識之一，可是說真的，這幾年去過的一些店家，至少一半以上還是只會用氣動打到爽。。搞得每次都得在旁邊看，要求不要打到緊一拜，寧可自己再去找朋友借扭力扳手自己上磅以心安。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788447.jpg[/img] 上油(其實忘了跟老闆說先不要上油~這樣要測試時擔心會不太安全~之後自己就先用藥水除掉試完後再補上油) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788448.jpg[/img] 定位，因為加大過輪圈的尺寸，所以店家建議重新定位以免讓輪胎不正常磨損。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788449.jpg[/img] 感謝店家專業的服務，直接上64快速道路，測試初次上路的感覺， [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788450.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_788451.jpg[/img] 1.方向盤真的比較輕手，操控的反應不會模糊，減輕長途操駕的負擔 2.以70km/hr以上開在64上，開窗戶盡量靠近隔音牆來聽反射的聲音是否有輪胎的滾動噪音，真的只有被風切與其他背景聲蓋過去了，看來輪胎貼紙上標註的70dB噪音值是真的有符合，不會對於開車時造成妨礙分心，或是干擾到駕駛對於其他不正常車況聲音的注意。 3.經過橋連接縫與貓眼石的時候會特別去感覺震動的回饋感，剛上路是覺得不會有太硬的回饋感，可能是因為店家裝好胎壓都有打高點的習慣，之後測試會降低到自己常用的32psi以下來測試。 4.滑行距離加長，可以減少油門頻踩，達到省油的功能，因為滑行距離變長了，剎車時機得好好調整。 以CP值來說，[color="#FF0000"][b]Maxxis Premitra HP5[/b][/color]真是條不錯的好輪胎。